莲花汽车标志_莲花汽车标志图片

莲花汽车标志_莲花汽车标志图片

       感谢大家参与这个关于莲花汽车标志的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.莲花汽车是哪个国家的

2.莲花是哪个国家的车

3.和保时捷很像的车标，跟保时捷标志很像的车

4.莲花是什么车？

莲花汽车是哪个国家的

       “莲花”汽车有美国莲花Lotus和中国的青年人莲花之分，美国莲花Lotus是美国有名的跑车品牌，现阶段是在新加坡宝腾（Porton）汽车户下，并在2011年引进中国。Lotus刚进到中国时，就曾为了更好地Lotus的中文名字“莲花”而苦恼，由于中国也有一个青年汽车集团公司的莲花。历经商议后，Lotus就用译音的路特斯做为中文名。

       路特斯的创始者是艾文斯·查普曼（Anthony·Colin·Bruce·Chapman），路特斯汽车标志中的ACBC便是艾文斯名字首字母缩写。Lotus仅有在与中国有关的数据中才会被译成路特斯，而像Lotus的跑车车队仍然被译成莲花车队。

       路特斯从创立之初就一直致力于性能卓越健身运动汽车，在20新世纪后半叶，路特斯的莲花车队一直活泼在赛道上，不论是F1比赛场、道路比赛场或是勒芒赛场莲花车队都是有参与，并获得很多造就。而且也培养出来了F1比赛场上的热血传奇赛车手埃尔顿·赛纳。

       一个这般光辉的汽车知名品牌在新加坡宝腾手底下一直过得不太好，在中国销售市场上门庭冷落。2017年，吉利集团项目投资19亿购买了宝腾及其路特斯知名品牌50%的股权，变成控股股东。将来还将增加回收路特斯的股份，总体目标是让路特斯重返超级跑车界的顶峰。而路特斯振兴的第一款车系是奢华SUV，参考的是保时捷卡宴拯救玛莎拉蒂的取得成功事例。

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莲花是哪个国家的车

       车标为狮子的那个是青年莲花，青年莲花跟原版英国莲花跑车没有关系，这是2个完全不同的品牌！

       中国青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

       青年莲花生产的是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”(Lotus Engineering)提供技术支持的产物，之所以可以使用到莲花之名，是因为马来西亚汽车厂商—宝腾汽车(Proton)，在1996年成为了英国莲花汽车的持有者。约在4年前，青年集团与宝腾下辖的为多个汽车品牌提供技术服务的“莲花工程”公司合作，并由“莲花工程”提供技术支持，生产销售“青年莲花”轿车，目前已经推出了L3、L5等数款车型。

       提到莲花汽车，不少人会误以为浙江青年汽车生产的 “青年莲花”就是世界著名跑车品牌Lotus Cars。直至6月15日，与法拉利、保时捷等豪华品牌齐名的英国跑车制造商—莲花汽车宣布正式登陆中国市场，并发布了其中文品牌名称“路特斯”。

和保时捷很像的车标，跟保时捷标志很像的车

       莲花汽车是英国的汽车品牌，莲花汽车曾属于一家英国跑车与赛车制造商的汽车品牌，目前为马来西亚宝腾集团(Proton)所有，是美国通用汽车公司的子公司，总部设在英国诺里奇市。

       莲花汽车是英国著名跑车品牌与法拉利、保时捷名车一起并称为世界三大跑车制造商，从这可知莲花汽车有着与众不同的身份。公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数 为500人，年产汽车600辆左右。

       莲花汽车公司的汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数在0.3左右。发动机功率大，最低为160马力，车速高达300公 里/小时。 莲花汽车是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者，多次荣获世界冠军。

       在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼(Colin Chapman)个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。

       汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在赛场屡建奇功。他在公元 20世纪(报价 参数)五六十年代设计的莲花及许多小跑车至今令人怀念。

扩展资料:

       莲花汽车简介:

       1.莲花成立于1951年，是英国汽车品牌，主要生产商用车、乘用车。中国·青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

       2.集团董事局主席、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。

       3.集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。莲花汽车操控性和安全性两方面的卓越表现，能够充分满足短道拉力赛对车的苛刻需求。莲花L3采用英国莲花的车顶拱桥力学原理设计、轻量化车身设计以及莲花跑车独创的“边沿激流动力学”原理，降低了风阻系数。

       4.增加了行驶稳定性和车轮贴地的效能。而在优势“底盘科技”技术方面，采用了高级跑车和F1赛车才用的车身配重调教，实现了50：50的前后轴重力分配，同时也做到了每个车轮的配重均衡，从而实现了优异的稳定性和驭弯愈强的操控能力，并达到了操控和动力的完美平衡。

       5.莲花L3搭载的Campro1.6L发动机，最高转速达到7000多转，在4000转时达到最大扭矩148N.m，保证了动力的持续爆发力，最高时速190km/h，操控和动力表现十分卓越。同时莲花L3吸纳了赛车级安全系统，不但配有双安全气囊。

       6.预紧安全带、博世ABS+EBD、倒车雷达等安全配置，同时拥有整体裁切门窗、车门双防撞横梁、车身抗碰撞设计等安全设计，并将八重安全车身的安全系统深植于整车原构性设计中，形成多向包围式、主被动复合的安全体系。

       参考资料:百度百科莲花汽车

莲花是什么车？

和保时捷很像的车标

莲花汽车公司的标志由LOTUS(莲花)大标识和四个英文字母重叠组成，拆分开依次为A-C-B-C，是公司创始人查普曼(Anthony Colin Bruce Chapman)名字的缩写，莲花汽车公司在国内其实应该叫做“路特斯”，其原因是莲花汽车在进入中国时计划以“青年莲花”注册品牌，但被一家公司抢注了，因此LOTUS进入中国会只能改用音译为“路特斯”。

荣威的车标以两只站立的动方雄狮护卫着华表作为主体，华表是中华文化中的经典图腾符号，蕴含民族的威仪，而狮子则乃百兽之王，同样在中华文化中代表吉祥、威严及庄重，车标图案下方是现代手法绘成的字母“R”、“W”的融合，也是品牌英文名(ROEWE)的缩写。

此外荣威“R标”也即将作为全新车标，“R标”是集智设计哲学的视觉体现，干脆俐落的线条以及无背景色的应用代表全新“R标”拥有更多的可能性；同时荣威以“品位科技、知你知行”的口号打造国际品牌新经典的决心和信心。

路特斯

1948年LOTUS汽车公司成立；

1982年因债务情况公司被迫出售，先后有英国汽车拍卖集团、通用汽车以及布加迪接手；

1994年LOTUS被马来西亚宝腾PROTON集团收购；

2011年LOTUS正式进入中国市场；

2017年吉利控股集团收购LOTUS公司51%的股份。

路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，与法拉利、保时捷一起并称世界三大跑车制造商，具有丰富经验和专业技能，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称；而吉利收购路特斯，目的就是将路特斯发展成一个可以对抗保时捷、玛莎拉蒂的品牌公司，而在去年上海车展上，路特斯公布具体的十年规划，产品层面上将涉及传统、混合动力及纯电动车型。

路特斯目前在售的有Evora GT410 Sport，这是2018年为庆祝路特斯创立70周年，路特斯发布了一台以Evora为基础的车型，Evora GT410 Sport整车质量1297kg，车身前检修门、车顶、带有继承扰流器的单片式百叶后盖板等多处部件配备碳钎维组件，而且轻量型锻造铝制轮毂进一步更有效的降低了车身质量。

Evora GT410 Sport搭载3.5L机械增压V6发动机，当发动机转速在7000转/分的时候，可爆发出461匹马力，手动挡版本0-100km/h加速时间也仅为4秒，与自动档版本(3.9秒)仅一秒之差；目前19款Evora GT410 Sport厂商指导价97.20万元。

路特斯Evija定位于纯电动超级跑车，国内官方定价达到2188万元，同时仅限量生产130台，预计将于今年正式投产，Evija采用“孔隙”设计语言，车身使用全碳钎维底盘以及大量的碳钎维套件，整车质量仅为1680kg。

据官方表示Evija的目标是实现最大功率1471kw以及1700N/m的峰值扭矩，续航方面搭载容量为70kw/h电池组，并将其布置在两个座椅的后方，以达到均衡的前后配重，Evija在WLTP工况下将实现400km的续航水平。

荣威

2006年首个国际化自主品牌“ROEWE荣威”诞生，同年首款中高端轿车荣威750发布；

2008年全时数字轿车荣威550亮相；

2012年荣威首款纯电动车荣威e50上市；

2016年中国首款插电混动B级车荣威e950上市；

2020年上汽“新出行”战略首款车型——上汽科莱威CLEVER上市。

荣威是上海汽车工业集团总公司旗下的一款汽车品牌，荣威的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗浮汽车，荣威产品已实现覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的标签。

荣威RX5 PLUS自6月10日上市以来销量极速破万，截至7月9日荣威RX5 PLUS已售出超13000台，作为一台问世仅一个月的全新车型，荣威RX5 PLUS凭借着终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保三大终身权益冲击紧凑型SUV市场。

荣威RX5 PLUS搭载第二代“蓝芯”1.5 TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱的动力组合，根据实测荣威RX5 PLUS发动机在1500转时可实现90%以上最大扭矩输出，综合来说车身的姿态控制、过弯侧倾以及车尾转向性都能交出一份突出的成绩。

而近日上汽荣威新车荣威iMAX8首款MPV车型曝光，作为iM8 Concept概念车的量产版荣威iMAX8高度还原了其概念车设计，外观前脸采用数字律动设计语言，全新的参数化荣麟格栅极具视觉冲击力，同时两侧光翼贯穿大灯内置扁宽的PES透镜，为整体外观增添一丝犀利感，目前iMAX8动力及价位尚未透露，但预计会给目前MPV汽车市场带来一定的冲击。

       莲花汽车公司

       品牌名称： 莲花

       品牌类别： 汽车及配件 >> 汽车

       公司名称： 莲花汽车公司

       公司地址： Lotus Cars USA Inc.，2236 Northmont Parkway，Duluth， Georgia 30096

       简 介： 莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家。成立于1951 年，现为马来西亚宝腾PROTON集团所有。公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数 为500人，年产汽车600辆左右。 莲花汽车公司的汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻 系数在0．3左右。发动机功率大，最低为160马力，车速高达300公 里／小时。 莲花汽车是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者，多 次荣获世界冠军。1963一1978年莲花汽车曾经7次蝉联世界最佳小客 车优胜奖。1991年，莲花伊兰汽车获世界汽车最佳设计奖。 莲花汽车公司是率先在汽车上使用高强化塑料车身的厂家之一。 它们采用的制模工艺，真空助力树脂喷射工艺能将车身模制成上下 两个整体，最后再合二为一，不仅生产效率高，而且车身强度大大 增强，在世界上独树一帜。 莲花汽车公司主要产品有“精灵”、“伊兰”“卓越”牌运动 跑车等。 该公司的标志除莲花英文字样外，还有创建人姓名的字头四个字母（ACBC）组成的图案。

       莲花历史

       莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士，**里描述过不少，在当今的英国却不多见了。战后数十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠，并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。

       事情起自1947年。作为醉心於汽车比赛的青年学子、年方十九尚在伦敦大学攻读工程技术的柯林·查普曼自己动手改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。这与其说是一辆赛车，倒不如说是一辆特技用车。英国因战后一度时兴在泥泞的林间角逐业馀赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁，以致他以出售零部件的方式销售了多辆。设计成功了，当然要给它起个名字。查普曼突发奇想，就叫它『莲花』。至於为什么叫莲花，查普曼始终不肯透露个中底细。

       年轻的查普曼业馀时间略施小计所成就的莲花赛车从此决定了他的一生。他把业馀时间和漫漫长夜都用来潜心设计自己心仪的车，并注册了莲花品牌，自成一体。其中MkIII和MkIV虽动力有限，但外形设计非常符合车赛的要求，因而成绩斐然。少年得志的查普曼於1952年1月1日成立了莲花工程公司，开始制造该品牌汽车，并逐渐形成产业化生产。莲花品牌起步时没有能力设计和生产自己的发动机，因而把全部精力集中到车身设计上，且抱定一个原则，即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。也正是从这一理念出发，1952年问世的MkVI采用了蜂窝结构管状车架。这项技术用於飞机制造已相当普遍，但用於汽车却是首次。这辆赛车采用的福特牌发动机仅有可怜的40马力(29千瓦)，刹车装置是古老的拉缐式，变速箱也仅有3个速比。但由於其车身仅重400千克，抓地性奇佳，因此在车赛中把许多大功率的对手甩到了后面。

       莲花车厂逐渐发展小批量生产，但并未放弃赛事。这两项业务到1959年才正式分开。1955年停产的MkVI后来更名为莲花Seven。

       莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化，车身结构仍采用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角型悬臂式，附以防摇摆杠。后轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件方式出售，但因价格低廉，很快成为许多小型比赛的理想用车。赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。莲花Seven自1957年问世后迅速获得成功。奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了10年就决定停产，令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行於1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。现在它已有43年的历史，仍在继续生产。

       莲花品牌逐渐在车坛出了名。它1958年首次参加F1车赛，便名声大噪，尤其MkVIII，MkIX及MkX赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。但是，查普曼最得意的建树还要算F1。他所设计的一体化车身单座赛车具有划时代意义，在这一赛事中统治了整整20年。

       查普曼一边在赛场上积累锦标，一边不断研制独特的跑车。1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。车身全由塑料制成，分成三个部分，像三明治一样黏合起来。该车虽惊世骇俗，但销售业绩不佳。因为尽管抓地性能极佳，驾驶起来令人如醉如痴，但可靠性较差，所以销量不多，几乎令莲花车厂倒闭。查普曼从中汲取教训继续努力，於1962年推出Elen型跑车。该车坚固之极，车身采用梁柱式骨架，路面表现好得出奇，自1965年又推出一款2＋2敞篷跑车，使其地位不断巩固。

       随著业绩的拓展，莲花车厂於1966年推出了一辆Europe型超现代化敞篷跑车。但直到此时，莲花车厂都是采用其他品牌的发动机。查普曼长期为此事而焦心，1974年生产百分之百的自家产品Elite车型时，情况才大为改观。该车采用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大、舒适，是货真价实的豪华跑车。由此造就了该品牌的辉煌时代，不过也使莲花跑车原有的客户非常失望。因为此前的莲花车总是力求简单、轻巧，仅顾及驾驶者一人。莲花车厂在开拓了新路子后，又於1975年推出了另一款Esprit。这辆车性能更犟，也更豪华，已是当时保时捷与法拉利的犟劲对手。这种莲花跑车在20世纪80年代依照查普曼的意愿继续提高档次，功率达268马力(197千瓦)，最高时速超过260千米。

       与此同时，莲花品牌不断地参加各项赛事。查普曼早在20世纪60年代就将一辆福特Cortina改装成了全新的赛车，获得多项赛事奖杯。当然，莲花车队最辉煌的业绩还在F1赛场。1970年，查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在於把全部重量移向车尾，以提高动力性能。为此该车后轮大得出奇，前轮又小得出奇，加上见棱见角的车体，在当时可谓前所未见。这辆72型赛车在所参加的5个赛季中夺得了20项大赛和3项品牌奖。查普曼接著又推出了JohnPlayerSpecialLotus79型赛车。这辆1978年问世的新赛车突出地改进了行驶系统，结果把一切对手统统打败。以致於对手纷纷起而仿效。查普曼车队凭著这辆车赢得了一项品牌奖。

       好了，今天关于“莲花汽车标志”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“莲花汽车标志”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。