红旗h5降价12万_红旗h5降价12万是真的吗

红旗h5降价12万_红旗h5降价12万是真的吗

       如果您有关于红旗h5降价12万的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.预测：降价潮结束之后的合资车型与品牌新格局（定位）

2.红旗H5，一款比迈腾、凯美瑞便宜3万的高品质中型车！

3.实拍：红旗H5，大空间强动力最低才13万，高配有混动，但尾灯一般

预测：降价潮结束之后的合资车型与品牌新格局（定位）

       降价潮汹涌澎湃，可是不论多汹涌的波涛到最后都会归于平静。

       因为政府财政补贴有极限的，财政收入取之于民还要用之于民，国计民生有多种类目需要财政支出；所以汽车厂商不能长期依靠财政补贴，最终只有拼成本控制能力。可是以燃油车为主体的降价潮依托的是早已经成熟的产业链，各自控制成本的能力是在伯仲之间的。

于是在所有汽车厂商都进入价格战圈之后，价格战就会自然而然的停止。

       价格战的开始是部分汽车厂商打破了原先的价格体系，那在所有汽车厂商都跟随调整到相同的标准线上之后，大家又到了同一个水平线上；此时就不再有价格战的概念了，有的只是正常的竞争。而此时也会形成一个调整后的全新标准，下面就来预测一下调整后各类燃油车的新标准。

简而言之，标准如下

       1.轿车

       5~8万之间，紧凑级轿车，动力有望升级到1.5T（涡轮增压/缸内直喷）；参考品牌和车辆有吉利新帝豪、缤瑞，长安汽车的逸动PLUS，传祺影豹，大众汽车宝来和朗逸，日产轩逸，别克英朗或威朗等。

       8~12万区间，高性能紧凑级轿车，1.5T-2.0T；参考品牌和车辆有吉利星瑞和博瑞，传祺影豹，奇瑞艾瑞泽8，大众速腾和凌渡L，丰田卡罗拉和雷凌，本田思域等，这些轿车之前的价格整体偏高，在降价潮持续数月后的定位都要下探。

       12~20万区间，中型和中大型轿车，1.5-2.0T；参考车辆有吉利博瑞，传祺GA6和GA8，红旗H5，大众迈腾和帕萨特，丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁，雪佛兰迈锐宝XL，别克君威和君越，福特蒙迪欧等。

       传统豪华汽车品牌（以合资汽车为主）的门槛将全部拉低至15万级别，德系、美系、瑞系的主力紧凑级到中型轿车将以20-35万区间为主攻范围；比如宝马3系和5系，奔驰C级和E级，奥迪A4L和A6L，1系、A3和A级等品质过低的入门级车不排除有被淘汰的可能性。

       2.SUV

       对应上述四个价格区间段，变化基本相同。

       5~8万区间也会加速升级涡轮增压直喷机头，参考吉利远景X6、哈弗M6、欧尚Z5等车；8~12万区间将会是1.5-2.0T紧凑级SUV的新区间，哈弗H6、CS75PLUS和博越等车最终只能在这个范围内打市场！13-16万区间将会是紧凑型四驱SUV的范围。15-20万区间将会是中型到中大型前驱和四驱SUV最后的高度，合资汽车也不例外！参考传祺GS8、雪佛兰开拓者和别克昂科旗等车的调整幅度，实际制造成本很低的燃油动力C级SUV的价值并不高，能定位在这个范围内已经不错了。

       只是不用考虑品牌溢价了吗？

       当然是要考虑的，只是凡参与此轮降价潮的燃油动力汽车品牌的价值都在极速缩水。

       因为燃油车的价值在极速缩水，所以诸如大众汽车、丰田汽车、本田汽车、日产汽车、别克汽车、雪佛兰汽车、福特汽车等原中端合资品牌，随后都将成为最普通的主流车品牌；而哈弗、长安、吉利、奇瑞等主攻燃油车的自主品牌本就是主流品牌，这些品牌的车辆价格调整幅度很小，于是这些品牌就达到了同级别。

       定位不变和定位下沉是两个完全不同的概念，带来的感受也是完全不同的。

       哈弗等品牌的定位不变带来的可能不是购车信心的增长，但也不会衰减；反之，定位下沉的合资品牌带来的是购车信心的减弱，所以品牌溢价的能力会越来越弱，这些品牌的车辆价格也终将看齐这些自主品牌。

       宝马、奔驰、奥迪，这三大老牌豪华汽车品牌的角色将成为“新中端”，未来的豪华品牌将会以打造科技智慧汽车的自主高端品牌为主体；所以这些品牌的定位也会下探，而且推动其下探的不仅是自主高端新能源汽车品牌的成熟，还有整个合资汽车品牌阵营下沉对这三个合资豪华品牌的拉动。

       这会是本轮降价潮结束之后带来的变化，降价潮只是开始，预计持续时间会在半年左右；半年的时间足够改变整个合资汽车阵营的格局，也会给燃油动力汽车重塑定位。

       拭目以待吧。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛

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红旗H5，一款比迈腾、凯美瑞便宜3万的高品质中型车！

       在国内汽车市场，能称得上B级车标杆的车型，本田的雅阁、丰田的凯美瑞、日产的天籁和大众的帕萨特一直是被消费者所认可的。而对于自主品牌而言，B级车市场一直是国产车的痛。除了吉利的帝豪家族，能上榜的国产B级车基本为零。但即便这样，也有不少中国车为此努力。

       比如，红旗H5。在几乎被合资车霸榜的B级车领域，红旗H5也是首款能够不依靠错位竞争的方式和合资同级别车型竞争并且销量不俗的国产B级车，算是为"国产车"这个标签踏出了一大步。

       它的到来不仅让红旗放下了自己的"身段"，更是给中国车信心。中国豪华品牌的第一龙头都造起了亲民B级车，无疑让人振奋人心，再加上14.68-19.08万的指导价，对比起此前动辄几十万的红旗车来说，名副其实的百姓车。

       自红旗H5和红旗H7的到来，红旗的傲娇人设就倒了。近期，红旗又来了一次亲民操作。车知事查询到，在上海地区针对「红旗H5 1.8T 型动版2019款」居然还有着1.1万的优惠，这一波优惠实属诚意十足。

       那么问题来了，价格一降再降，优惠一多再多的红旗H5值得买吗？

       值不值得还是得找个对手一决高下，就拉个B级车市场无论是销量还是产品力都靠谱的丰田凯美瑞来battle。既然有优惠的车型是红旗的低配版，对比的车型自然得是低配版才行。

       从最直观的指导价来说，红旗H5就省了不少钱，再加上优惠，很实惠了，而这省出的4.5万你可以在红旗H5身上得到不少的用车体验。

       比如，空间更大更舒适的乘坐空间。红旗H5的长宽高分别为4945*1845*1470mm，轴距为2875mm；凯美瑞的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，从各个维度来看，红旗H5都更为优异。而在座椅的填充物上，红旗H5采用的是皮质，凯美瑞采用的还是织物，红旗H5的空间和舒适都远胜一筹。

       除此，你还能得到更为科技的用车体验。后倒车雷达、感应雨刷、无钥匙启动 、触控式液晶屏等设置，你都能在红旗H5身上看到，而这些在丰田凯美瑞上都是没有的。

       而在大家关心的动力上，红旗H5搭载了1.8T涡轮增压发动机，匹配六挡手自一体变速箱，最大动力输出178马力，峰值扭矩为250Nm。动力参数上较为中规中矩，但也比凯美瑞的2.0自然吸气来得更为强劲。

       值得一提的是，在保修售后上，丰田凯美瑞是3年或10万公里，而红旗H5是不限时间或不限里程，实属良心。当然，在丰田凯美瑞上，你也能收获一份安心。在安全配置上，丰田凯美瑞确实比红旗H5更为贴心，毕竟气囊上都要多用几个。

       其实，和丰田凯美瑞对比来看，红旗H5的产品力还是和合资车刚的过。无论是产品力还是优惠上，都可以看到红旗的诚意。而从近年来红旗H5的销量来看，付出也得到了收获。红旗也不再是靠情怀吃饭的车企，能够做到这样的销量，还是有实力在的。

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实拍：红旗H5，大空间强动力最低才13万，高配有混动，但尾灯一般

       红旗，是民族的自豪，国产汽车品牌的骄傲。红旗，是祖国汽车工业的"瑰宝"，是集万千中国人宠爱于一身的"共和国之子"。作为中国汽车史上最具代表性的品牌，如今的红旗正以崭新的面貌、飞快的发展速度向前奔跑，而一想到国产品牌红旗能有一个充满希望的未来，作为国人的我们也真为其而感到高兴。

       在刚过去不久的3月份，从一汽红旗披露的官方数据中我们能看到，2020年1-3月，一汽红旗累计销量突破25000辆，同比增长88%，成功实现一季度开门红。今年，受到疫情原因所影响，整体车市一季度零售量有可能会下滑40%左右，可就是在这样的大背景下，红旗品牌仍然实现了逆势上涨，不得不说这样的市场表现还是值得肯定的。

       具体来看，整个红旗品牌1月份销售12630辆，同比增长142.7%；2月销售3752辆，同比增长32.5%，3月份销售8618辆，相比2月继续增长129%，如此一来，即便是在疫情期间，整个红旗品牌的销量还是有明显的增长，不得不说，如今的红旗真的早已是今非昔比。

       在车型层面上，红旗品牌现在一共有5款车型在向大众消费者所出售，其中红旗H5和红旗HS5无疑是其中最热销的产品，在2019年的平均月销量之中，它们两月销量能保持在4000-5000辆的区间。即便是疫情原因，红旗H5和红旗HS5在1月份的销量也分别达到了5770和5465辆，由此我们就能够看出，在整个红旗的产品体系里，红旗H5和红旗HS5无疑是绝对的销售主力车型。

       特别是红旗H5这款车，作为红旗改革后所推出的第一款车型，其受到的市场关注度是相当之高的。由于早前国产品牌在中型车领域的涉猎并不是特别深，所以红旗H5的诞生确实让消费者所眼前一亮。整个1-3月，红旗H5的销量也分别达到了5770辆、833辆、2757辆，整体表现可谓相当亮眼。

       产品力上来看，红旗H5的外观造型继承了原先家族二哥红旗H7的设计，在原本就端庄大气的基础之上，运用新的设计元素使其又多了一分年轻与动感。红旗标志性的立标也在很大程度上提升了整车的尊贵气质。中网和大灯相连接，凶狠的感觉也让它与以往的任何一辆红旗都有着不同个性。尺寸上，4945/1845/1470mm的长宽高在同级别都不算小，轴距也达到了2875mm，是一台标准的中型车身材，而且看着并不臃肿。

       可以这么说，这台红旗H5是我看过的目前为止最年轻的红旗，它运动而又兼顾时尚，如此年轻的外观也让很多人彻底刷新了红旗在自己心目中那种高冷严肃的形象特征，所以有这样一台车摆在面前，为什么咱们还要一买中型车就想着迈腾、凯美瑞呢？难道你哈德亦或者哈日？

       内饰的亮点相较于外观虽没那么多但也还足够出色，主流的T字型加悬浮式中控屏布局，独特之处在于顶部拥有一圈环抱式的木质饰板，看着豪华感确实提升了很多。屏幕内也是提供了"红旗智联"车载互联系统，遗憾的是没有苹果Carplay系统，对此我在想，这是不是红旗在倡导咱们别用苹果呢？往下看是一块采用触摸按键的面板，这里需要吐槽一下盲操不是很好，而且配色总让人想起家里的电磁炉，不知道大家有没有这种感觉？

       空间就不多说了，前后排坐着感觉都不错，腿部空间也可以，我觉得符合一台标准中型车的定位，表现不俗。后备厢大小也是中等水准，后排座椅支持4/6放倒，容积在同级中没有没有明显优势，勉强够用。

       最后是动力，红旗H5目前使用了一台1.8T发动机，最大功率180马力，最大扭矩250牛米，传动匹配的是一台6AT变速箱，在挡位数上还有待提升。对了，新款的红旗H5将会增加一款169马力的1.5T发动机，届时新车售价还有望降低，参考现款车型14.68-19.08万元的售价，未来1.5T的红旗H5有望来到12万价位区间，非常值得期待。

       小结：早前的红旗一直被人所诟病，说设计设计不好，说配置配置不好，如今来看，在红旗H5身上也都已经逐步地给到了你。因此，当下的红旗慢慢地也已经变得越来越有"烟火气"，你说这样不好吗？当然好，它让我们看到了这个品牌的活力，让我们对这个品牌有了期待，即便如今的红旗H5并不完美，可在这样一个价位区间下，我还是想说服大家去支持咱们的国产品牌车型。平心而论，你在别的合资品牌身上花14万多能买到一台中型车吗？不能或者说不太能吧。可咱们的红旗却给到了你，所以我们是不是应该支持呢？这个问题我想值得每一位将要买车的朋友在夜里入睡前好好的深思。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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       红旗汽车旗下的绝对销量支柱就是H5车型了。

       说来也奇怪，绝大部分的自主品牌车型都是靠着SUV来支撑着自己的销量。但是红旗这个汽车品牌却非常的奇怪，它旗下的H5在今年的10月份占到了整个红旗汽车份额的72.88%。看看，自主品牌并不是只能做好SUV。

       那么今年?红旗H5这款车型的表现如何呢？说这个话题之前，我们要先看一下H5之前的销量。这款H5车型在2019年销售出去49889辆，接近5万的销量，月均也就是在4000左右。这么今年的销量怎么样呢？H5的8月份，9月份，10月份销量分别为7335辆，7399辆，7243辆，增幅非常的明显。那么这款H5车型究竟靠什么获得了如此高的人气呢？今天我们实际探店了解这款车型，并且实拍了这款红旗H5来和大家一起分享一下。

       首先来看这款红旗H5的厂家指导价14.58万元到19.08万元。

       我们从常州红旗经销商处了解到，这款车型的优惠幅度在1.5万~2万元左右。有意思的是，红旗汽车采取了严格的区域管控。换句话说，你在A城市上牌，是几乎买不到B城市的H5，原先日产品牌对于区域的保护非常严格，没想到现在换成了自主品牌。

       当然主要的用意就是为了维护当地经销商的价格，不扰乱市场。

       外观设计部分，看到这款H5车型的外观设计，可能会勾起很多人的回忆吧？实在太经典了，有年代感的直瀑式的进气格栅将我们的思绪带回了改革开放初期，那款经典的红旗汽车。H5的中网部分采用了一抹红的设计，在引擎盖上也使用了一抹红的标志性设计，我想是为了凸显红旗的尊贵身份吧！

       它的两侧灯光边缘与进气格栅进行了衔接，现在这是主流的做法。在大灯下方，采用了条形的led日间行车灯，并且它的前脸配备了感应雷达，想必红旗H5对于自己的车身效果非常的满意吧！

       车型的侧面，这款车型的侧面其实是比较大气，看起来非常的修长。而且这款车型在中高配上配备了R19的大轮圈，看起来气度非凡，像极了行政座驾。

       车尾部分，这款车型的尾侧我觉得整体设计还是表现不错的，层次鲜明，而且双镀铬排气管看起来也是具有商务范的。但是这款H5车型的尾灯造型较为一般，而且犀利感是有所降低的。我认为未来如果对尾灯的造型再进行升级的话，想必这款车型会更加的大卖。

       内饰部分，我们所拍摄的是全黑的内饰氛围，其实H5还有双拼色的。双拼色的内饰并不是我们常见的棕色，而是蓝色的，看起来是比较沉稳的。中控部分，这款车型的中控使用的是时下最为流行的悬浮样式的设计，并且采用的是10英寸的触控液晶屏，超大尺寸现代视觉效果更好。

       空调按键区域，我个人还是比较喜欢的。H5采用的是外凸的颗粒状设计，并且外凸的并不是特别明显，恰到好处。H5的档把采用的是真皮加钢琴烤漆材质的设计，握感丰富，而且是比较符合中国人的手掌尺寸。

       那么这款H5的定位究竟是怎样的呢？其实这款H5的定位是一辆中型商务轿车长宽高分别为：4945*1845*1470mm，轴距是2875mm，它的车身数据以及轴距表现的相当优秀。当然我们参考车身数据绝对离不开H5的价格因素，你要知道H5可是仅仅一款入门款只有12万出头的车，这样看来，性价比是较为出色的。

       动力部分，这款H5车型提供了两款动力来供不同的消费者选择，分别为1.5T和1.8T的涡轮增压动力，最大功率分别为169马力和197马力。峰值扭矩258N·m和320N·m。值得一提的是，如果你购买的是一款1.8T的车型，那么还配备48v的轻混系统，而这是1.5T车型所没有的。我们所拍摄的车型是1.8T加轻混的车型，燃油效率非常的高效。

       至于变速箱部分，1.5T匹配的是七挡双离合变速箱，而1.8T采用的是六挡手自一体的变速箱，性能均较为可靠，当然设计方向上是有所区别的。

       底盘设计部分，红旗H5就采用的是四轮独立悬架，设计指向性是表现不错的，而且精准性更像是德系的调教，较为理想。

       从目前的情况来看，这款红旗H5取得如此大的销量，其实和它的价格下滑是有很大的关联性的，优惠后的价格还是比较香的。

       如果你也喜欢这款H5车型，欢迎咨询常州各红旗经销商。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“红旗h5降价12万”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。