恒驰汽车图片_恒驰汽车图片大全

恒驰汽车图片_恒驰汽车图片大全

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“恒驰汽车图片”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.网友眼光就是毒！恒驰1官图“翻车”，一亮相就“火爆”全网

3.内饰设计首次露出 恒驰5实车曝光

4.恒大汽车首款实车恒驰1曝光

5.恒驰是什么车？

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       近日，恒驰汽车首款车型恒驰1?的内饰首度曝光

       从官方获得的视频和照片可以看到，恒驰1的内饰非常奢华，拥有众多高级配置和智能体验。

       恒驰1的内饰布局以三块大尺寸的联体屏为主体，呈现“U”字型的设计，超大三联屏能实现五屏（后排还有两块屏幕）联动，内置百度和腾讯的双生态5G互联技术，将给用户带来更为畅快的驾乘体验。整个UI界面简约素雅，高端大气，符合这类车主审美。

       新车采用四辐式平底多功能方向盘，中央位置的恒驰logo非常抢眼。中控台扶手区域没有过多设计，疑似花纹木质类的材质稳重气派，其上面仅有一个金属旋钮，其余或是储物空间。值得一提的是，门板上也没有花俏装饰，也是非常宽大的储物室，不知正式量产时会否一致。

       官方表示，恒驰1配备了宇航级的旗舰智能座舱、18向调节多功能按摩座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶，而音响系统更是来自迈凯伦等豪华超跑御用的英国之宝。

       外观方面，恒驰1的造型圆润饱满，整体比较简约前卫。车头部分采用纯电动车型惯用的封闭式设计，概念车上的渐变元素被取消。鳞片状LED大灯十分犀利，黑色运动前唇能更好梳理风阻。前机盖、车顶、A柱、B柱都涂黑处理，和橙色车身形成双色效果。

       车身形态上，恒驰1呈现长车头轿跑风格，车宽很宽，而车身修长，短前悬短后悬，再配合22英寸的光耀轮毂，运动风格比较强烈。新车体型较大，轴距达到3150mm，将定位D级轿车。?目前，关于恒驰1的动力系统官方暂时还未公布。据早前消息，恒驰1将于2021年量产。

网友眼光就是毒！恒驰1官图“翻车”，一亮相就“火爆”全网

       继恒大汽车?恒驰1路测视频曝光之后，近日，恒大老板许家印视察旗下公司新车情况，曝光了恒驰1的内饰设计。

       恒驰1方面定义其内饰为宇宙级旗舰智能座舱，将提供18向调节按摩座椅、全尺寸天窗及英国之宝音响等配置。从曝光来看，恒驰1内饰科技感十足，前排中控台区域配备了超大三联屏，与后排屏幕可实现六屏联动。

       后排为独立行政座椅,后排中央扶手搭配一块或可控制触摸屏，另外在前排座椅上也配备了两块可视屏幕。

       空间方面，恒驰1定位纯电动超豪华D级轿车，轴距3150毫米，配备22英寸轮圈，能够很好的提供驾乘的舒适性，从上乘坐者的角度来看，后排空间还是比较富裕的，另外全景天幕天窗让驾乘者能够有更好的体验。

       内饰做工用料方面，从来看恒驰1车内整体采用米色与偏黑色的搭配，前排中央扶手换挡机构位置应该使用的是钢琴烤漆材料。

       更多具体细节方面，由于没有静态去体验这辆新车，所以知道的信息目前有限。不过，根据此前规划，恒驰1将于明年上半年启动试生产，下半年实现量产。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内饰设计首次露出 恒驰5实车曝光

       前几天，恒大新能源推出的?恒驰1可以说是十分火爆，随着许家印考察恒驰工厂，恒驰1的实车也流露了出来，大家在赞叹之余也对它的定位抱有怀疑态度，要知道恒驰1是一辆纯电动豪华D级车，从级别上来讲，和BBA中的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8是同级别的车型，如此高端的一款国产纯电动轿车能打开销路吗？消费者能认可它吗？一切的一切都是未知。

       通过恒驰1的“路试”谍照可以看出，新车并不是正式量产车型，还停留在概念车的阶段，因为根据中国的道路交通法，流媒体后视镜是不允许上路的，如果是正式量产车型的话，新车就会采用常规的外后视镜。据悉，新车的轴距达到了3150mm，并且配备了22寸轮胎，“路试车”的双色车身设计与此前发布的效果图一模一样，根据恒驰汽车的产品推进进度来看，恒驰1的外观设计、内饰造型、轮胎选定和底盘开发已经接近尾声了，现在到了和供应商洽谈合作的阶段了，如果洽谈顺利的话，在2021年下半年将实现正式量产。

       随着此次的“路试车”和效果图的先后曝光，把恒驰1彻底推向了“风口浪尖”，这款车在网上可以说是十分“火爆”，但是却有细心的网友发现了一个不同寻常的地方，就是恒驰1的轮胎官图“翻车”了，大家都知道，轮胎是有正反的，一般会用outside（外）和inside（内）来标注，问题是恒驰1的轮胎装反了，把inside装在了外面，对于一个以严谨著称的大厂来说，这个低级的错误似乎是不应该犯的。

       网上也有很多讨论，这个轮胎装反的问题在别的品牌上是很难出现的，尽管不是什么大问题，但是由于恒大集团属于“半路出家”，从房地产转移到新能源汽车制造，而恒驰1又是恒驰汽车的首款车型，似乎更应该爱惜自己的“羽毛”，轮胎装反的官图一经发布，就被网友贴上了“外行造车”和“不靠谱”的标签，一条轮胎反而成为了网友判断一辆车是不是“好车”的关键，还是充满讽刺意味的。

       从恒驰1的设计团队来说，也是国际重量级的，它的造型设计是由安德烈·沃明负责的，而安德烈·沃明此前是宝马和MINI的首席设计师，因此，从恒驰1身上可以看到很多宝马的“影子”，比如修长的线条成为了恒驰1的重要设计元素，而宝马7系等车型也有类似的设计语言，除了外观外，它的内饰却有着奔驰S级的感觉，并不是说内饰设计像奔驰，而是这种奢华的感觉很像奔驰。

       车内屏幕数量成为了衡量一辆车科技感强不强的重要参数之一，从原先的一块屏幕到两块屏幕，再到现在的三块屏幕，似乎谁的屏幕数量多，谁的科技感就越强一样，现在连奔驰S级也加入到了比拼屏幕数量和屏幕尺寸的队伍当中了，而恒驰1车内共有5块大屏幕，而且5块屏幕之间可以实现联动，再加上提升档次感的“星空顶”和空气悬架，它似乎有了同BBA一较高下的实力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒大汽车首款实车恒驰1曝光

       易车讯 日前，我们从相关渠道获取到恒驰5实车，其中内饰设计首次露出，采用三连屏的设计，强化科技感。根据此前报道称，新车最快或在2季度上市。

       从露出的内饰来看，恒驰5采用时下流行的三联屏设计，仪表盘、中控屏以及副驾驶屏幕组成车内的主视觉，看上去相当具有冲击力。不过每个屏幕并不是窄边框设计，宽大的黑边使得三个屏幕看上去并不连贯。此外，内饰部分中，部分区域采用金色的装饰件，很大胆的配色。

       外观方面，恒驰5前脸造型大气，H型贯穿式LED大灯的运用带来强烈的视觉感受，虽然依旧使用了封闭式中网，车头传统中网处设计波纹装饰，提升精致感。车头下方两侧恒驰5还设计有仿进气口的黑色装饰板，让车头增添不少运动感。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4725/1925/1688mm，轴距2780mm。新车定位于纯电A级SUV，根据此前的报道信息，恒驰5将搭载最大功率为150kW的电机。，NEDC续航超700km。

恒驰是什么车？

        作为目前国内新造车势力之一的恒大汽车，自宣布转型新能源汽车领域就备受关注。新车发布会已于今年8月举行，共计发布六款新车，根据官方宣称恒大恒驰新车明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产，但近日新车实车图已遭到曝光。

       据新浪汽车博主“常岩CY”日前在其微博发布的一张显示，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是“?恒驰1”，定位为纯电超豪华D级轿车。

       从整车造型来看，基本按照了此前官方发布的概念车型设计，四门的轿跑车身设计，据悉，轴距达3150mm，并配备22英寸光耀轮毂。由于最近从广州车展传出，恒驰1将于明年年初亮相，年底实现量产。因此对于新车实车图与概念车型基本保持一致的设计，若未看到车内已有驾驶员正试驾，难以猜测该车型为原型车型，至于未来新车量产是否会有调整，暂不了解。

       此外，新车车头上已悬挂恒大汽车正式发布的恒驰车标。从整体的造型上来看，恒驰汽车的车标是一个雄壮的狮子头。恒大汽车官方的解释，寓意着保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球。

       除恒驰1车型外，恒大汽车今年8月的发布会上，还发布恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。

       据了解，恒驰车型均来自多家跨国车企设计师的“手笔“。去年10月，恒大与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供造型设计。

       其中包括拥有48年设计经验，曾任奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监的Walter?De?Silva；拥有23年设计经验，曾任菲亚特、博通设计总监的Michael?Robinson（恒驰3）；拥有19年设计经验，曾任宝马集团、MINI品牌首席设计师的Andres?Warming（恒驰1、2、4）等等。

       目前，恒大汽车在上海和广州两大生产基地已于近日正式启动试生产。据了解，恒大汽车“恒驰”系列车型将于2021年下半年批量生产，待生产车间全面达产后，可实现每分钟生产1辆车。按计划，恒大汽车将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。

       事实上，恒大汽车从宣布跨界造车到今天，也不过短短两年时间。恒大主席许家印也曾表示，一台全新的新能源汽车从研发到技术成熟至少要4年半，如果恒大也要4、5年才造出来或许错过最佳时期，因此希望通过“砸钱”的方式以实现“换道超车”。

       有别于传统的车企发展路子，恒大通过资本砸出一条造车路的恒大。许家印表示，“恒大要换道超车，总结起来5句话：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”他还称，恒大造车路上这么多龙头企业帮助，想不成功都很难。

       在同一时期“PPT”造车盛行的影响下，不得不让恒大汽车面临类似的猜疑，越是采用如此越激进的方式，特别是在恒大今年以来不断的被政策与财困相关报导的影响下，越会使得恒大汽车交出答卷的压力增大,早前几日因媒体传出发改委要求各地提交相关新能源车企的进展情况，使得11月25日恒大汽车股价一度下跌10.93%，所以在这个时间点上，恒大汽车释放出进展会更符合其利益。

       按照许家印未来的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用三到五年发展成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。

       早在2018年底就宣布启动生产的“恒大国能93”车型，并称预售8000台，但从2019年的交强险数据显示，只有4辆新车实现上险，这也说明新车并未在规模销售。所以如今即使恒驰首款新车遭到曝光，但恒大汽车造车道路在外界看来仍是个谜，或许业界需要更多的耐心才能看清。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       恒驰是恒大推出的新能源汽车。第一期发布了6款车，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。恒驰1定位为纯电动D级车，双色车身匹配，轴距3150mm，轮圈尺寸22英寸。恒驰2定位为纯电动运动b级车，搭配猫眼绿色外观和配色，滑背式的造型能够带来一定的视觉冲击感。恒驰3定位为C级大型SUV，22英寸轮圈，尾部采用溜背设计。恒驰4定位为纯电动7座MPV车型，采用新一代设计语言，视觉观感与目前市面上的MPV车型有较大区别。恒驰5定位为纯电动A级SUV，配备H型穿透式LED大灯和21英寸轮圈，专为年轻消费者设计。恒驰6定位为纯电动A级跨界SUV，采用分体式大灯设计，配合溜背式车身造型和贯穿式尾灯，运动感十分到位。

       好了，今天关于“恒驰汽车图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“恒驰汽车图片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。