凯迪拉克xts为什么停产_1

凯迪拉克xts为什么停产

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于凯迪拉克xts为什么停产的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.不买凯迪拉克xts的原因，凯迪拉克XTS停售还值得买吗

2.凯迪拉克XTS要停产了么？

不买凯迪拉克xts的原因，凯迪拉克XTS停售还值得买吗

        爆点车评话说有时候觉得凯迪拉克XTS的存在挺尴尬的，虽说中网顶着个豪华品牌的标志，豪华感也能让挑剔无比的丈母娘感到满意。可事实上，大家对于这台车的态度是：你要买我推荐，但是我要买？还是不了不了。凯迪拉克一直是靠错位竞争求生存，但这种自降身段的做法依旧没有让XTS重新振作，最后在2019年它终于断后了。

       人们时常怀念经典车板板正正的造型，但像是大众普桑那种极致的功能美放在现在显然不符合审美。在这刚与柔的较量和磨合之间，XTS毫无违和地融合了两者，在外在表现上，XTS无疑是能拿高分的。辨识度超高的泪眼大灯还挺能俘获我的心。

       但这还不是重点。重点是尾灯一改之前的阳刚之气，加入了一条新的折线，它散发出的妖娆气息让我不禁在思考着这还是一台正儿八经的凯迪拉克吗？但也正因为这道折线，拯救了我对凯迪拉克的审美疲劳。

       XTS的豪华感不仅来源于细腻的皮革包裹，还来源于同时期竞品中数一数二的科技感。XTS早已搭载全液晶仪表盘，虽说显示的炫酷程度和奥迪还有点差距，不过该有的功能还是会配齐。甚至还可以显示增压压力数值，但这对于XTS这种大叔车而言并不是最重要的，或许装到ATS-L上还会更受关注。其次夜幕降临时，触控形式的空调控制按钮散发出的微微白光挺有质感，而且我真希望上帝没有发明指纹，因为触控面板上太容易留下手指的印记。

       停车时车厢内的安静程度好像还没点火，咦，原来是我真的没点火。按下启动按键，四个气缸喧哗两句之后，待转速平稳后噪音指数又回落到未点火之前，让我不禁怀疑是不是自动启停功能正在工作。甚至在全油门时，你只看到转速指针在飞速上升，推背感接踵而至，但就是听不到引擎声浪，这种如高性能电动车般的静音程度给我一种猎奇的爽快感。

       座椅和印象中的美系豪华车不太一样，没有如棉花糖般的柔软质感，座椅背部的贴合程度不高，但好在座椅宽度够大，舒适性还不错。

       XTS没有用上通用的9AT变速箱实属有点遗憾，不过我对这套6AT+2.0T的动力组合表现挺有好感，动力平顺但又能带点冲劲。全油门弹射起步时(嘿嘿，虽说不太符合XTS的调性)，235的前轮还能有短暂的打滑，那种挠着水泥地冲出的感觉带给人很强的观感上的刺激。

       底盘质感非常美国风味，路感不是没有，相比A6L和5系来说，XTS的路感就比较模糊了。底盘对于震动的隔绝感做得不错，同时过大弯时车身姿态比较平稳，悬挂支撑性也足够。

       总结：XTS定位为一台大叔车，成熟豪华和性价比是它的杀手锏。不过网上很多人都不推荐买凯迪拉克xts。其实XTS这台车的产品力并不差，只是所用的6AT变速箱让人有点心里不平衡，因为比他低一级的ATS-L都用上了9AT。其次过高的贬值率也成为了人们不买凯迪拉克xts的原因，两年贬值20万真是刺激过坐过山车。

凯迪拉克XTS要停产了么？

       凯迪拉克XTS已经停产。这是凯迪拉克旗下的一款中大型车。这款车的标杆车有宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等。凯迪拉克XTS采用2.0升涡轮增压发动机，是前置发动机前轮驱动汽车。这款车的2.0升涡轮增压发动机拥有269马力和353牛·米的最大扭矩。这台发动机可以从2000转/分输出最大扭矩，它可以持续到5000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6AT变速器。凯迪拉克XTS的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。这款车的轴距为2837mm(毫米)，长宽高分别为5103mm(毫米)、1852mm(毫米)和1502mm(毫米)。这辆车的后备箱容积是537升。凯迪拉克还有一款中大型车，叫CT6。我觉得这款车是C+级车，因为这款车的轴距比很多C级车长。CT6使用的发动机有两款，一款是2.0升涡轮增压发动机，一款是3.0升双涡轮增压V6发动机。这辆车使用10AT变速器。

       太平洋汽车网新车频道新款实车在海外现身，已经上市6年之后，终于迎来了中期改款，新车在外观内饰配置动力等各方面都有所升级和调整。凯迪拉克XTSXTS

       新款XTS依旧是基于通用Epsilon II平台打造，外观设计采用最新的家族式设计语言，看上去与CT6有一定的相似度。竖直向下的刀锋状LED日行灯，具有极高辨识度。盾形中网尺寸更大线条更加硬朗。

       尾部的安装位移至下方保险杠处。与新头灯相呼应的是尾灯也采用“L”型设计，配合标志性的使车辆在夜晚的辨识度更加突出。另外，新款XTS提供全新的19英寸和20英寸轮毂。车牌高位刹车灯

       座舱内部，新款XTS加入了全新的深棕配色方案，同时对配置进行了升级，将搭载一套经过升级的全新多媒体娱乐系统，另外还增加了中控皮革装饰和木质装饰，顶棚则采用更高级的鹿皮材质。

       官方表示其将把新款XTS的座椅重新进行设计更新，使乘坐更加舒适，这些人性化的配置都让XTS的内饰显得更加豪华。整车依然会带有4处USB接入口，高配车型提供8扬声器的品牌音响系统，档次感比现款车型有所升级。凯迪拉克BOSE

       海外版新款XTS搭载3.6L V6双引擎，227kW(309PS)，355N·m，传动匹配6AT变速箱。涡轮增压最大功率最大扭矩

       新款XTS依然会推更高性能的V-SPORT版本，加装了一身空力套件，搭载高版的3.6T V6双涡轮增压，其最大功率将达到306kW(416PS)，峰值为500Nm，并且标配四驱系统。功率发动机扭矩

       ◆国产新款XTS

       国产新款XTS申报图

       国内方面，预计上汽通用最快会在年内引进投产新款凯迪拉克XTS。根据此前曝光的申报信息，新款XTS车身尺寸长宽高分别为5103×1852×1502mm，为2837mm。对比现款车型，车身长度方面缩短了28mm。工信部轴距

       3.6T V6双涡轮增压如此暴戾的引擎对国内环境不够友好，国产新款XTS依旧沿用现款2.0T引擎，最大输出功率为198kW(269PS)，峰值扭矩为400Nm，传动匹配6速手自一体变速箱。值得一提的是，根据工信部信息，新车油耗降低了近10%，为7.9L/100km。（文：太平洋汽车网李洋）

       编辑推荐阅读：

       凯迪拉克CTS-V特别版官图发布限售4台

       凯迪拉克XT5新增9AT车型或三季度上市

       好了，今天关于“凯迪拉克xts为什么停产”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯迪拉克xts为什么停产”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。