奇瑞汽车E5启动前自检流程_奇瑞e5启动困难怎么解决

奇瑞汽车E5启动前自检流程_奇瑞e5启动困难怎么解决

       在这个数字化的时代，奇瑞汽车E5启动前自检流程的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于奇瑞汽车E5启动前自检流程的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.汽车转动钥匙和启动后需要等自检吗

2.汽车启动步骤。包括钥匙怎么拧。熄火步骤。要详细的

3.汽车一键启动，要不要先按启动键通电自检，然后踩刹车按启动键启动？

4.开车启动前，要不要等车子“通电自检”完成，直接点火会伤车吗？

汽车转动钥匙和启动后需要等自检吗

       太平洋汽车网汽车启动时电脑模块都有一个自检过程，打开点火钥匙，各个电脑模块会向传感器发送信号，传感器再给电脑模块一个反馈信息，证明传感器都能正常工作，各个线路通信也是畅通的。

       汽车启动时电脑模块都有一个自检过程，打开点火钥匙，各个电脑模块会向传感器发送信号，传感器再给电脑模块一个反馈信息，证明传感器都能正常工作，各个线路通信也是畅通的。此时我们在仪表上看到的现象是所有故障灯全部点亮，有的车仪表上的各个指针也会摆动一圈。如果自检后一切正常，就会熄灭故障灯，如果发现了异常，那么故障灯就会一直亮着，打着火后也亮着，目的是提示驾驶员去检修。

       有的老司机说，启动前最好先给车通电，也就是点火钥匙旋转到ON的位置，等待两三秒钟，待自检完了后再拧钥匙启动，这样对车更好一些。到底是否有必要这么做呢？先说答案，这么做有一定的好处，但不这么做也不会伤车。有什么好处呢？等通电等两三秒钟并不单单是等待自检，还在等待油泵建立压力。通电后油泵会工作两三秒钟，此时仔细听能够听到嗡嗡的响声，就是油泵工作的声音。工作两三秒钟会自动停止，目的是建立足够的油压，更有利于打火。车停放一段时间后，油管中的汽油会有少量回流到油箱，导致管道中的压力下降，如果直接打火，还要有一个建立压力的时间，可能一次打不着或者打火时间比较长，特别是一些老车容易出现这种情况。就像刚换上汽油滤芯，要打两三次才能打着，就是因为管路中没有了压力，要先把管路充满汽油才能着车。

       第二个好处是可以看一下车上有哪些故障灯，自己也认识一下。重点是自检的时候它们都应该亮，如果自检时有故障灯没有亮，也说明该系统存在问题，可能仪表或者传感器本身有故障，同样需要维修。因为自检它都不亮，有故障时它肯定也不会亮，可能会出现车辆带故障上路的情况，存在一定的风险。

       为什么说直接打火也不会伤车呢？因为自检不需要特殊的环境，打着火后同样可以自检，没有故障就熄灭，有故障直接一直亮着，也就是打着火也不影响自检。有的故障属于偶发性的，或许因为某次通讯问题产生了信号中断，其实本身并没有故障。有这一次信号中断也会点亮故障灯，但如果熄火再次打火，让系统重新自检，故障灯就会熄灭了。还有一点要注意，只通电没有启动的时候，仪表上有发动机故障灯常亮是正常的，打着火后它就会熄灭，这是厂家的设置。所以如果车老了，油泵不能长久保持压力了，应当通电两三秒钟再启动。如果油泵能保持压力，打火很顺利，也不需要等待，直接启动就可以。

汽车启动步骤。包括钥匙怎么拧。熄火步骤。要详细的

       这些年我觉得自检和热车一样都是很热门的讨论。很多人开车时都喜欢先通电然后再启动。其实对于机械点火开关的车来说这样做也无可厚非，毕竟很多车这样做还是有一定好处的。但是有些一键启动的车也跟着凑热闹，点火前先通电自检，然后才踩着刹车启动。其实一键启动的车真不需要这样的操作。

       一键启动的车启动按钮一般是这样设定的：

       踩刹车按启动按钮会直接点火启动发动机。

       不踩刹车按一下相当于钥匙拧到ACC位置，这时候收音机、点烟器这些基础用电设备通电。

       不踩刹车按第二下相当于钥匙拧到ON位置，这时候整车通电，ECU启动，各个传感器也通电准备进入工作状态。也就是我们所说的自检。

       不踩刹车按第三下相当于关闭点火开关。

       所以说就算你开一键启动的车想在启动前自检你也需要不踩刹车按两下启动按钮才行。

       那一键启动的车启动前真的需要先自检吗？

       之所以有人认为一键启动的车需要先不踩刹车按启动按钮主要是过于“迷信”自检。启动前先自检这个传统由来已久，其实我觉得“自检”这个词有很大的误导性。

       很多人以为的自检是通电后行车电脑对全车各种传感器进行功能检测，然后才开始进入工作状态。而实际上汽车的各种传感器都是与相应的电脑连接的，只要电脑通电就会立刻给传感器供电，让传感器进入工作状态。如果传感器出现问题了那么电脑端接收到的反馈信号就会异常，电脑就知道哪里出问题了。而这个过程是电脑运行中持续进行的，也就是说哪怕你直接点火启动了，传感器出问题时电脑依然可以第一时间发现。

       比如喷油嘴，电脑给喷油嘴供电，而喷油嘴自身有一定的电阻。如果喷油嘴线路损坏那电脑端读取到的喷油嘴电阻必然异常，电脑就会报故障。如果喷油嘴堵塞了，这时候电阻正常，但是喷油量异常，喷油量异常肯定引起实际空燃比和电脑设定空燃比出现偏差，这会被氧传感器捕捉到，电脑根据氧传感器信号就可以发现故障。

       机械钥匙启动的车，在通电后会听到油泵工作的声音，这是油泵启动给系统建立油压，防止喷油嘴压力不足而导致启动失败。但是一键启动的车一般都有特殊的触发方式，很多车都是在你打开车门时油泵就预工作了，等你坐进驾驶舱时油泵已经建立好压力，直接启动就行。

       所以说一键启动的车在点火时完全没必要先通电再启动，否则真是浪费了工程师的一片苦心了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车一键启动，要不要先按启动键通电自检，然后踩刹车按启动键启动？

       你好，汽车启动确实有一定的操作流程。很多人上车后直接拧钥匙启动。事实上我们建议最好给汽车一定的自检时间。具体方法如下：

       上车后，插入钥匙，拧钥匙到ON位置，此时车辆通电，全车电脑芯片和传感器都得到电力，大约需要6~10秒时间，所有传感器全部自检一遍，如果某个传感器或者芯片电路有问题，车辆就会在启动发动机之前予以警告，方便车主第一时间得知。

       自检后没问题，也就是所有仪表全部熄灭后，再拧钥匙启动。此时就按照正常的启动操作步骤进行。

       针对某些一键启动的车辆，其实也有自检的操作方法，具体是不踩任何踏板直接按压按钮，车辆就进入自检过程。10秒后踩下刹车再次按压按钮，车辆就可以正常启动了。

开车启动前，要不要等车子“通电自检”完成，直接点火会伤车吗？

       汽车一键启动，要不要先按启动键通电自检，然后踩刹车按启动键启动？

       一键启动要说是挺方便的，但是有些车友却为此伤透了脑筋，因为他们一直拿不准到底应该直接启动还是先按两下等自检完了再启动。直接启动很方便，但是怕伤车，按两下再启动的话又感觉太麻烦。究竟该怎么做呢？我们来分析一下吧。

       车是用来开的，不是用来供的？一个工具而已，难道车企的工程师都是混饭吃的？这么简单的违反人操作习惯的逆天的保护功能不考虑？

       一键启动共有三个档位：

       1、踩刹车+按键：启动发动机

       2、单独按键一次：ACC，供电，中控、导航、听音乐功能可以使用

       3、单独按键二次：ON，整车供电，主要用于汽车各个状态的自检

       4、单独按键三次：整车断电

       为什么要设置这几个状态？

       其实发动机自检在启动瞬间就可以完成，一键启动的这几个状态分别对应不同的应用场合，

       1、按键一次：只有中控供电，适合于短时间用媒体设备，听听收音机、听听歌、查查导航。

       2、按键二次：整车供电，主要目的是为了对比发动机熄火状态和启动状态的各种指示灯的情况，特别是在检修时，可以做一个直观的判断。

       经常采用三键启动不仅仅对汽车没好处，理论上还有害处，因为增加了汽车供电的次数，而在汽车整车供电瞬间，对行车电脑还是有一定的冲击的。

       一直开就完了，没必要那么娇气！

       所以说，平常只要正常踩刹车按启动键启动你的爱车就好了。如果看到故障灯亮起，如果没有非常紧急的事项，最好不要强制启动车辆，待专业人员检查后再判断情况。

       你把车钥匙插入打火孔有四个档位，其中第三个档位叫做接通档钥匙，你的这个位置全车的电路会被接通，并在启动发动机前做大概三秒钟的自检，仪表盘上的各种图标都会亮起，自检完毕以后，又会陆续的熄灭。有些老司机说，在车子启动之前，最好等这个自检做完了以后再启动汽车，这样会对车子更好一点。

       先说一下结论，这么做是有一定好处的，但是不等自检结束，直接点火走人也不至于，伤到汽车。其实，在最早的化油器时代，汽车是没有自检功能的，后来因为化油器在冬天需要热车，还老是掉链子，到了2001年的时候就被电喷发动机取代了。既然是电喷，就需要给汽车装上行车电脑来控制这个喷油量，而电喷汽车打火的前提条件就是汽车必须处于通电的状态，所以汽车的设计师，才会把汽车通电和点火分为两个步骤。

       而汽车通电前进行短暂的自检，更像是为了拖延时间，让汽车做好点火的准备。首先我们要知道汽车自检的目的就是为了在启动前对所有的电器线路通电，检测一下汽车的内部有没有什么问题，从而提前预知故障或者是风险，这个就和我们常说的开车前先绕车一周检查是一样的道理，只是，我们检查的是汽车的外部环境，而自检系统，是检查汽车的内部环境，在汽车通电的时候，自检系统会对汽车几个比较核心的模块进行数据获取，比如说发动机，安全气囊等等，并通过我们仪表盘上的图标直观的反应出来是否正常。

       如果不等自检结束，就点火，其实，也没有什么大的问题，因为自检的目的是找出问题，如果车子本身就没有任何的故障，自检和不自检对我们来说意义也不是么的大，但是汽车内部，有没有问题，很多时候，我们车主是不知道的，如果长期跳过自检的过程，就容易错过发现问题的最佳时机。

       另外还有一些车主说，车子停放一段时间以后，油管中的汽油会有少量的回流到油箱，导致油管里面的压力下降，通电等两三秒钟，并不是简简单单的自检，还是在等油泵，建立压力，总的来说，汽车在启动前进行通电自检，能够帮助我们快速的发现汽车的故障，如果不是特别紧急的情况，还是建议大家等几秒钟，毕竟我们很多人已经做不到，开车前绕车一周检查了，如果连自检的几秒钟都不愿意等，做到安全驾驶岂不是更难了？

       好了，今天关于“奇瑞汽车E5启动前自检流程”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞汽车E5启动前自检流程”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。