汽车安全驾驶技术_汽车安全驾驶技术书籍

汽车安全驾驶技术_汽车安全驾驶技术书籍

       非常感谢大家对汽车安全驾驶技术问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.见车见“智” 丨我们为什么需要AEB？

2.怎样提高汽车的主动安全性？

3.汽车主动安全技术有哪些方面

4.是否会伤车&安全驾驶注意事项

5.驾驶员安全知识培训_驾驶员安全驾驶注意事项

见车见“智” 丨我们为什么需要AEB？

       随着技术的发展，汽车的安全也在日趋提升。我们熟知的安全带、安全气囊在不断进步，而ABS、AEB、ESP等主动安全配置也逐渐应用于各个车型中。

       据悉，在2014年，欧盟国家就全面要求新车必须配备AEB系统。美国交通运输部（NHTSA）也宣布，从2018年开始会重新调整五星级评价制度，将会对安全技术的应用提出更高的要求，而标配自动紧急制动系统（AEB）是新车获得五星评价的必要条件。

       AEB到底有什么神奇的作用，以致于成为获得五星评价的必要条件？

       自动紧急制动系统（AEB）是何方神圣？

       正如其名，AEB其实是一种制动系统。如果有追尾风险，驾驶员没有采取任何行动，系统会紧急制动车辆。若是驾驶员制动不足，系统则会给予帮助避免碰撞。

       总体来说，AEB的工作原理是按照“感知-决策-执行”这个逻辑来进行的。汽车上安装的传感器在感知到障碍物后，会先给予驾驶员提醒，并进入预制动状态。此后，系统会根据实际决策，决定采取部分制动或全力制动。

       我们为什么需要AEB？

       那么为什么安装了AEB，还是可能发生追尾？是因为没有感知到障碍物吗？

       答案恰恰相反，不是没有感知到，而是“故意”没制动。设想你在高速行驶时，前方滚过来一个塑料瓶或者飘过一个塑料袋，而传感器误判前方有障碍物，系统判定制动，会发生什么？

       理论上来说，当AEB的灵敏度调至最高时，是可以实现100%制动的。真正的难点在于，目前的技术还无法准确判断障碍物的真实身份，一旦误判，极易引起交通事故，反增风险。

       不少人也许就会问了，既然如此，AEB还有什么用？

       或许，你误会了AEB的真正用途。AEB是一项提醒和辅助驾驶员的功能，而不是一项避免发生碰撞的功能。交通事故的发生往往来自于一个疏忽，而世界上并不存在零失误的驾驶员，AEB功能正是这种疏忽发生后的一种补救措施。

       这一补救措施的有效性也在真实数据中得到了证实。E-NCAP和A-NCAP在2015年5月共同在《Accident?Analysis?&?Prevention》期刊发表了“现实世界追尾碰撞中AEB的有效性”的研究报告，报告提出“无论是在城市道路（限速60km/h）或郊区道路行驶的情况下，AEB技术能在现实世界中减少38%的追尾碰撞。”

       一份基于中国交通事故深入研究（CIDAS）的报告也显示，针对16年中国道路上发生的车辆与车辆追尾事故这一项，如果车辆都配备AEB功能，30%以上的事故都可以被避免。

       AEB功能虽好，但它却没有在中国普及起来。

       自2018年开始，中国智能汽车指数对40款搭载了AEB功能的车型进行了测评。

       中国智能汽车指数设置了严格的评价标准，针对AEB的试验包含目标车静止（主车车速分别为20km/h和40km/h）、目标车低速（主车车速分别为40km/h和60km/h，目标车车速为20km/h）两种试验工况，各工况重复5次，根据碰撞避免或减轻效果进行评价。

       从测评结果中可以看出，有87.5%的车型都获得了优秀评价，同时这也足以证明AEB在实际场景中的作用。

       虽然有不少车型获得了优秀，但是参与测评的车型只有15%属于低配。这也是目前中国汽车市场的现状，因为目前AEB还不是标配，绝大部分搭载AEB功能的都是中高配车型。

       据悉，美国国家公路安全交通管理局（NHTSA）与各大车企达成协议，要求在2022年之前实现在美销售汽车标配AEB，希望国内车企也可以把AEB等安全配置放到更重要的位置，尽早实现AEB功能的标配，进一步提升汽车的安全性。

       远离危险的关键在于安全驾驶，但没有人能够保证百分百地安全行驶。虽然AEB只是一项辅助功能，但它能够对驾驶员的疏忽进行弥补，从而减小甚至避免危险发生。

       我们不会依赖技术，但是我们可以利用好技术。这就是我们为什么需要它！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎样提高汽车的主动安全性？

        在外出行，“安全”二字最为重要。每个人身上都承担着责任，因此我们要对自己负责，要学会安全驾驶。小编就带各位车友学习一下必要的安全驾驶技能。

        1、驾乘人员全程系安全带

        无论是车主还是乘客，上车后都要系好安全带。因为系安全带能起到约束位移和缓冲的作用，保障驾乘人员的生命安全。当车辆遭遇碰撞的时候，减轻或防止驾乘人员受伤的程度。

        2、控制好车速，勿开慢车

        新手驾车前期很容易出现开慢车的情况，这是可谅解的，但并不意味着开慢车就是对的。实际上，开慢车不但容易加剧交通拥堵情况，也容易引发追尾、剐蹭等各种交通事故。因此，新手应该尽量控制好车速，别慢吞吞地开车，而是该大胆开。

        3、与前车保持安全车距

        道路情况是多变的，车辆的行车轨迹也是多变的。当前方出现紧急情况的时候，车主就有可能踩刹车，让车辆减速或者是停下来。这时候，倘若后车跟车过近，那么就容易追尾。出于安全行车的需求，各位车主驾车上路的时候一定要与前车保持安全车距，不可跟车过近。

        4、超车别犹豫，稳准快地完成

        超车是一个非常常见的驾车操作，但是一些车主无法掌握其要义。其实，超车前，车主一定要进行必要的观察，并且开启相应的转向灯；当看到后车明显减速避让，且周遭情况允许超车后，车主就该稳准快地完成超车，切忌犹豫不决。

        5、停车有讲究，车尾靠墙更安全

        停车也是有讲究的，老司机一般会将车尾靠内停或靠墙停。此停车方式一方面是便于车辆驶离，另一方面也更安全，一定程度上防止后备箱失窃。

        6、切勿超载

        车主驾车出行的时候一定要控制好车乘车人数，不得超载。倘若开的是五座车，那么就不能坐六个人。

       综上所述，安全驾驶技能对于每个人都很重要，为了自己的家人和自己，还不赶快学起来。

汽车主动安全技术有哪些方面

       1.视觉识别特性

       驾驶员在行车中所感觉到的道路、车辆等信息的准确性将直接影响汽车的主动安全性，所以良好的视觉识别特性是汽车主动安全性的重要组成部分。汽车在行驶过程中，大约95%以上的外部环境信息是通过人的观察来进行收集的。视认特性包括视野性能、被视认性、防炫目性等。其中视野性能包括前方视野、后方视野以及特殊环境下的视野性能（如：寒冷、雨天及夜晚等的视野）；被视认性则通过车辆示宽、紧急闪烁、报警、反射等信号装置加以实现。

       2.车辆底盘电子综合控制技术

       该技术是汽车主动安全技术中非常重要的项目，也是世界各大汽车公司显示其技术实力、占据汽车技术有利制高点的重要方面。因此，发展中的汽车主动安全技术在此得以集中体现。驾驶员驾车的过程就是人、车和环境三者之间信息交流的过程，构成人—车—环境信息流的闭环系统，车辆性能的完善取决于闭环系统中人、车和环境三者之间相互协调与各自特性的最佳匹配，即实现系统内驾驶员行为特性、车辆机械特性以及道路设施和交通法规之间的最优协调，以追求系统整体的最佳效益。

       3.信息传递技术

       驾驶员在操纵和控制汽车时，必须不断地从各方面获得所需要的信息。信息传递系统收集的人、车和环境三者的信息经过处理器处理后，除了服务于车辆底盘电子综合控制装置外，还可以输出对驾驶员更加有用的深加工信息，甚至包括驾驶员注意力状况等信息，并用数据或图像显示，帮助驾驶员更加完整地获得信息，及时处理各种情况。

是否会伤车&安全驾驶注意事项

       汽车主动安全技术有以下几个方面：

       1、前方碰撞预警系统（FCW）。前方碰撞预警系统会通过激光、雷达或者影像来预判你车前方可能发生的碰撞，并提醒你保持合理的速度。它会通过影像或者声音的方式来提醒你。有的系统还会提醒你可能会撞到行人。

       2、自动刹车功能(AEB)。自动刹车的前提是前方碰撞预警系统，毕竟没有后者，前者也无法判断是否应该启动。AEB技术在意识到车辆将可能发生碰撞的时候，会自动启动，助您及时将车刹住。

       3、盲区警示系统。这项技术能扫描到驾驶者看不到的盲区，并以影像和声音的方式警示驾驶者周围车辆的情况，告诉驾驶者如果此时更改或者合并车道是十分危险的。

       4、车后横越交通警示系统。这个系统会在你倒车入库或者仅倒车时候，向你提示车辆后方的交通情况。有的系统甚至会在将要撞到某个物体时自动刹车。

       5、倒车摄像头。当你倒车的时候，这个系统会将车后的实景呈现在中控屏或者后视镜上。有的系统还会根据车辆行驶的轨迹，绘制出车辆的行驶轨迹线。倒车摄像头的功能可以和车后衡越交通警示系统相辅相成。

       6、自动远光灯。在适当的条件下（光线较暗时候），这个功能会自动将车辆的近光灯转成远光灯，而后再转换回来。

       7、车道保持辅助系统（LKA）。这个功能不仅会当你偏离车道时给予提醒，还会向车辆平稳地输入操纵信号，让车辆回到正确车道内。

       8、自适应巡航系统（ACC）。通过雷达、激光或者两者，自适应巡航系统会自动调整你的车辆，使之和你前方的车辆保持足够安全的距离。有的系统甚至会在交通拥堵时，将车辆停下来，等到交通恢复畅通之后，再回到原先的速度。

       9、泊车辅助系统。在你进行倒车入库时，这个系统会通过安装在车辆前方、后方或者保险杠上的感应器，来提醒你减速或刹车，否则你将会撞上其它车辆、电线杆、树木或者其它物体。

       10、车道偏离预警系统。这个系统会通激光或红外线感应的方式，来提醒你已经偏离了正常轨道。在高速公路或者平坦的路面上工作情况是最佳的。在拥挤或者有大风刮过的路面上，时常会发出错误的信号。

扩展资料：

       汽车在不断完善被动安全系统的同时，完善对行人的保护是当今汽车安全的发展趋势。通过数据总线进行系统集成，可以将汽车安全的很多方面，例如防驾驶瞌睡装置、轮胎压力监测报警装置、行人碰撞保护装置集成在一起，提高汽车的安全性能。

       未来智能行人保护系统(IPPS)、高级驾驶员辅助系统、保持车道状态系统、夜视系统、高灵敏度雷达传感器和激光雷达技术的应用将大大提高汽车主动安全的水平。欧盟委员会和日本政府已颁布了新法规来保护行人和其他易受伤的道路使用者。

       

参考资料：

人民网-主动安全技术将有效避免闯黄灯

驾驶员安全知识培训_驾驶员安全驾驶注意事项

       汽车能连续驾驶多少公里不伤车？这个有趣的问题100%是新手司机才会关注。因为用车频率高的老司机关注点不是如何用车不伤车，

       而是如何利用汽车提高通勤效率处理事情……汽车本就只是代步工具，人设并不是“弱不禁风”的小伙伴，真正的概念是「硬钢·钢铁侠」。下面来看一看汽车的单次通勤极限吧。

台架测试

       

       内燃式热机是燃油汽车的心脏，只有保证机器能够正常运行车辆才能正常驾驶。然而这种机器是依靠燃烧燃油产生热能，在振动状态下将热能转化为机械能；

       在运行过程中必然会产生非常高的温度，活塞连杆曲轴等机械结构的运行也总会有较大程度的磨损，耐用性究竟如何呢？答案也许会出乎很多人的预料。

       测试流程：量产发动机在标准化制造装车之前，都经过严格的台架测试。其概念为除更换油液 以外连续不断的运行，而且会以不同的标准持续1000/1500个小时，负荷标准如下。100%，75%，50%，25%

       内燃机的额定功率需要最高转速运行，假设某台发动机到7000rpm（转）即会断油保护，100%的概念则是按照最高转速连续运行数百个小时，剩下的比例很好计算了。

正常驾驶·巡航转速

       

       咱们的汽车高速巡航时的转速是多少呢？如果是老旧一些的自然吸气发动机与5MT或≤5AT的车辆，这些车的巡航转速大约为3000rpm左右。但如果是装备≥1.5T直喷涡轮增压机的汽车，自动挡变速箱≥6速的话，巡航转速大致为以下标准。

       1.5T-5MT 2500rpm，1.5T≥6速 2300rpm，2.0T≥6速 2000rpm，2.0T≥8速 1800rpm，内燃机台架测试以额定转速运行也能连续工作1000小时以上（不产生异常损伤），那么正常代步还需要担心吗？

       综合新老车辆以平均2500rpm的巡航转速为标准，发动机的额定转速会在6500rpm左右；也就是说高速通勤的巡航输出功率仅为峰值的平均38.46%左右，以这种标准持续驾驶，不计算换油时间怕是连续驾驶2000小时也没有问题。

       那么就以2000hour为参考：2000÷24＝83.33天！似乎没有什么理由再担心车辆会因为长途驾驶而损伤发动机了吧，可以说核载5人的汽车以连续更换驾驶员的方式驾驶，把人开到疯车辆也不会有什么问题。

核心总成·运行基础

       

       1：发动机连续运行的前提为「油液不缺」。首先机油是不能缺少的，因为内燃机的润滑、清洁、密封、防蚀都需要机油进行全方位保护；不过正常运行的内燃机的机油损耗量很低，连续驾驶几千公里是没有任何问题的。

       同时防冻冷却液也不能缺，因为运行中产生的高温全靠冷却液在缸盖、管路、水箱中循环流动，以“吸热·散热·再吸热·再散热”的循环为发动机恒温。所以连续长途通勤之前也检查油液，两者缺一不可。

       2：变速箱的连续运行为「润滑油不缺」。这种传动系统的机器不会产生夸张的高温，因为机器内部没有燃烧的概念；产生高温只是因为齿轮运行，温度标准会在80℃左右。

       所以变速箱只需要机油进行流动润滑与散热即可，其损耗量是非常非常低的；要知道主流的自动变速箱都可以用到6/8万公里更换机油，手动变速箱短一些但也能用四万五公里。所以这两大核心总成都不用担心，其他方面也没有什么问题。

安全驾驶保障：轮胎。

       

       长途驾驶最考验的其实是轮胎，因为行驶中轮胎的温度会升高到接近100℃，内部的空气会因为高温加热而膨胀，说白了就是胎压会升高。不过升高也是有阈值的，标准一般为0.5bar左右；达标后压力会维持在这一标准，行驶中底盘的气流可以为轮胎轮毂散热

       在长途出行之前要注意检查胎压，压力不宜超过标准建议值。其次要检查轮胎的磨损情况和老化程度，磨损极限如接近或达到下图所示的标准，在行驶中轮胎的抓地力会越来越差，这是会影响安全驾驶的。

       重点：轮胎老化严重要及时更换！比如胎冠沟槽内出现裂缝，深度在2mm左右就应当更换了；因为从底部到内部气密层的总厚度其实只有6mm左右，出现裂缝会严重降低轮胎的结构强度。（爆胎风险系数提升）

       侧壁出现裂纹还可以继续使用，然而一旦达到裂缝的程度也需要更换；因其厚度也只有6mm左右，但是结构加固层却只有帘子线层，相比胎冠的带束层钢丝层的强度要更低一些。

       所以侧壁开裂也不宜高速通勤，而轮胎又是安全驾驶的第一道与最重要的保障，即使检查更换是很重要的。

       总结：汽车长途驾驶只要保证轮胎没有问题，油液充足即不用担心会伤车。如果行驶规划里程数很夸张的话，建议随车带着补胎配件和充气泵，玻璃水带一瓶、雨刮器备一对，其他也就没有什么了。

       　交通事故的频繁发生已引起普遍关注，增加驾驶员 安全知识 行动刻不容缓。以下是由我整理关于驾驶员安全知识培训的内容，希望大家喜欢!

       

一、驾驶员安全知识培训?交通安全基础知识

       　1、驾驶车辆上路要具备哪些条件?

       　(1)随身携带驾驶证，驾驶准驾车型;

       　(2)车辆定期检验合格;备有注册的机动车行驶证和检验合格标识、机动车交通强制 保险 标识;

       　(3)车况良好，刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等安全设施和设备要齐全有效;

       　(4)时刻保持交通安全意识。

       　2、最易发生交通事故有哪些原因?

       　(1)车辆出发前未做安全检查;

       　(2)超速、开快车;

       　(3)长途、长时间开车，精神体力不佳;

       　(4)酒后开车;

       　(5)随意超车、乱换车道、蛇行;

       　(6)在高速公路行使路肩;

       　(7)未保持安全距离;

       　(8)不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做 其它 事情等;

       　(9)闯红灯、闯平交道;

       　(10)转弯时未减速慢行。

       　3、驾驶机动车不得有下列行为：

       　(1)在车门、车厢没有关好时行车;

       　(2)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;

       　(3)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;

       　(4)下陡坡时熄火或者空挡滑行;

       　(5)向道路上抛撒物品;

       　(6)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品;

       　(7)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟;

       　(8)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。

       　4、有下列情况不要驾驶车辆：

       　1. 饮酒;

       　2. 服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品，

       　3. 患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，

       　4. 过度疲劳。

二、驾驶员安全知识培训?车辆管理和使用规定

       　一)车辆管理和使用规定

       　1、用车与派车原则：

       　因工作需要、经领导审批、先计划后临时、明确车辆与司机。

       　2、用车审批程序：

       　1. 提前到少半天写《用车申请表》?部门经理审批?广州市外/在外过夜须总经理审批?车管员。

       　2. 因工作需要，可填写《租车申请单》租外部车辆。

       　3、驾驶人员管理：

       　1. 驾驶人员为签《车辆驾驶许可及职任协议》司机。

       　2. 遵守交通法规，保持车内整洁、卫生。

       　3. 遇交通事故或车辆损坏，须入时通知公司车管人员及时处理。

       　4、车辆保养与检查：

       　1. 出车前检查车况：车灯、水箱、刹车系统、轮胎等，核对公里数。

       　2. 车辆每周清洗一次，有外表严重污染及时清洗。

       　3. 定期保养。

       　5、车辆 修理 ：

       　1. 正常修理：由车管员向公司领导申请，指定维修厂。

       　2. 非正常修理：因驾驶事故等造成故障，先鉴定责任后，由车管员汇报公司领导，到定点修理厂维修。

       　6、奖惩：

       　1. 奖：百日安全无事故奖。

       　2. 罚：私自用车、造成交通事故等违规行为。

       　3. 二)协议司机用车规定：

       　4. 1、遵守交通法规和公司《车辆管理和使用规定》。

       　5. 2、协议司机用车时仅限于本人驾驶。

       　6. 3、不得合用公司车辆办理私事。

       　7. 4、爱车护车，保持车辆整洁。

       　8. 5、出理交通事故，应第一时间通知公司车管员，依公司规定与安排进行理赔及维修。

三、驾驶员安全知识培训?出车前的安全准备

       　1、对车辆各主要机件的基本技术要求：

       　(1)四动：发动机运转正常;制动?一脚有效?;转向?一手能转动?;润滑性?一人能推动?，底盘各部件润滑良好。

       　(2)四全：蓄电池电足;灯光明亮完好;喇叭响亮;雨刮灵活自如。

       　(3)四不漏：全车无漏油、漏气、漏电和漏水。

       　(4)四清：蓄电池清洁、空气、汽油和机油清洁。

       　(5)五足：轮胎气压、润滑油、冷却液、燃油和蓄电池电解液足。

       　(6)四无：机件无过热;无异响;车身无歪扭;随车工具无丢失。

       　2、出车前应进行那些日常维护工作?

       　(1)清洁汽车外表;检查门窗、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与车窗升降器等;

       　(2)检查水量、机油量、液压油量、燃油储量、电池;

       　(3)检查行车证件、牌照、喇叭、灯光是否齐全、工作有效、安装牢靠;

       　(4)检查转向机构等连接部位是否有松旷、安装是否牢固可靠;

       　(5)检查轮胎气压，并清除胎间及胎纹间杂物、小石子应挖出;

       　(6)检查轮毂轴承是否有松动，需到修理厂检查;

       　(7)起动发动机，察看仪表工作是否正常，查看是否有报警灯亮，检查发动机有无异响;

       　(8)检查有无漏水、漏油、漏气、漏电现象。

四、驾驶员安全知识培训?道路行车安全

       　1、驾驶过程中的误区

       　(1)夜晚远光灯越强行驶越安全：

       　远光会使对方看不清道路或产生厌烦心理，甚至远光报复，导致事故发生。

       　(2)习惯性踩离合器是减少麻烦的办法：

       　紧急制动切勿踩离合器，踩下离合器车子会更快。

       　(3)汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法;

       　(4)习惯停车后直拉紧手刹;

       　(5)单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全;

       　(6)高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全;

       　(7)汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离;

       　(8)遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;

       　(9)开车行驶时只注意保持前后车辆的距离;

       　(10)将驾驶座椅调得越靠近方向盘约有安全感;

       　(11)高速行驶时一边的轮子突然压到积水(各类油类液体、冰雪)的 路面很危险;

       　(12)光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶;

       　(13)习惯开快车的人驾驶技术高。

       　2、夜间行车安全注意事项

       　(1)夜间行车中遇有对向来车，不要一会踩踏板，一会向右转方向，要切实注意右侧行人和自行车。

       　(2)夜间行车要注意从左侧横穿马路的行人，尤其是国道,遇到隔离带或花坛隔离带,最好是靠第二车道行驶,避免隔离带中有人突然冲出来。

       　(3)要严格控制车速。

       　(4)要注意跟车距离。要尽量拉大跟车距离，以防追尾事故发生。

       　(5)要尽量避免夜间超车，特别是窄桥及视线不良、交通流量大的路段，更应注意不要超车。

       　(6)要注意夜间行车的驾驶疲劳。

       　(7)要注意夏季夜间行车。

       　(8)要注意职业道德的修养。

       　3、什么叫预见性制动?怎样正确地运用预见性制动?

       　在驾车运行中，根据前方发现行人、地形和交通情况的变化或可能出现的复杂局面，提前做好思想准备和技术准备，提前采用减速或停车的 措施 ，称为预见性制动。这种制动 方法 ，驾驶员有思想准备和停车能保证行车安全，而且制动缓慢，可以节省燃料，避免机件、轮胎受损。

       　预见性制动可分两个步骤：

       　(1)减速：发现情况先放松加速踏板，或将变速杆位于空挡利用滑行减速，并轻轻地、持续或间接踏下制动踏板，使汽车进一步降速;

       　(2)停车：当汽车的速度已降到很慢需要停车时，拨动转向信号指示灯，将汽车靠右边缓慢停下。

五、驾驶员安全知识培训?夏季行车四防

       　防爆胎：随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不要用冷水泼冲，也不要放气。

       　防缺水：发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并要注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。

       　防打滑：经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，皮带并不是越紧越好。风扇皮带上不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况。

       　防泄漏：对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水。

       　现在的电池都为一次性干电池，检查电池是否为正常状态-绿色，无电或到使用寿命为白色。

六、驾驶员安全知识培训?雨天如何安全行驶

       　1、不要遇见积水就刹车、或躲避。

       　2、控制车速、注意路况，遇见行人和会车时要提前减速、鸣号。

       　3、选择安全的路面行驶，在容易打滑的路面行驶时不要紧急制动、急转方向。

       　4、遇见特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯.

       　涉水通过路面时，一定要下车观察路面水的深度，以不淹没排气管或轮胎一半为标准，不要跟车，以免前车熄火自己进退两难，进入涉水区稳住油门，不要换档或停车，如出现熄火，切勿再打火，将车移至安全路面或等待救援。

       好了，今天关于“汽车安全驾驶技术”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车安全驾驶技术”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。