汽车助力转向系统_汽车助力转向系统出现故障怎么解决

汽车助力转向系统_汽车助力转向系统出现故障怎么解决

       接下来，我将为大家解答有关汽车助力转向系统的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下汽车助力转向系统的话题吧。

1.为什么车子的方向盘会越来越重呢？

2.转向助力系统的结构与工作原理

3.方向盘轻飘飘的是怎么一回事

4.怎么正确使用液压助力转向泵

为什么车子的方向盘会越来越重呢？

       为什么车子的方向盘会越来越重呢？

       有一些新手司机会遇到车子方向盘越来越重的情况，有的时候还会伴随一些噪音，那这是因为什么呢？在开始之前，我们先来了解一下汽车的转向系统的结构。

       液压助力转向系统

       市面上大部分车型采用液压助力转向系统，其还分为机械式液压助力转向系统和电子式液压转向助力系统。其次是电子式液压转向助力系统，电子式是由电力驱动的电子泵，一种情况是在原地或低速反复转动方向盘对助力系统负荷极大，容易使方向机高温而保护，导致转向沉重，等散热以后又能恢复，这是正常现象。

       如果不是上面说的原因，还有可能是以下四个原因：

       1、轮胎的胎压过低

       当轮胎胎压过低时，会导致轮胎与路面接触面积变多，这样摩擦增大，转向的时候会感觉方向盘很沉。

       2、前束

       前束其实说的是使转向轮自动回正，确保汽车能够稳定直线行驶。如果车子出现前束，车子的方向盘也会变重。

       3、方向机、助力泵故障

       汽车方向机和转向助力泵出现任何故障，都会造成转向困难。机械式液压助力的液压泵是直接通过发动机皮带驱动的，如果感觉方向盘变重了可能是因为转向助力油脏了或少了，从而影响了发动机的正常运行。

       4、轴承配合过紧

       这个就好理解了，如果各转向系统连接的滚动轴承和滑动轴承配合过于紧密，就会导致轴承的润滑不良，形成卡滞现象。当车子出现以上情况的时候，要怎么解决呢？如果是液压助力的，要检查助力油是不是缺少了，或者是有没有漏油。

       缺油就补充到正常范围，不缺油的话检查一下助力泵皮带是否过松，过松需要紧下皮带。如果是电子助力的，还可以检查看看保险丝有没有烧坏，或者线路有没有短路等情况。

转向助力系统的结构与工作原理

       汽车围绕着我们的生活，尤其是在路上。那是一个繁忙的！即使在街道和小巷里，也有很多人进进出出，这对我们来说非常重要，因为汽车是全国各地的旅行工具。那么我们必须对汽车有一个必要的了解。今天汽车编辑就给朋友们简单介绍一下电子助力转向系统的问题。

       电子动力转向系统:电子动力转向系统

       电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供摊铺扭矩的动力转向系统。与传统的液压动力转向系统HPS相比，电动助力转向系统具有许多优点。EPS由扭矩传感器、车速传感器、电机、减速机构和电子控制单元(ECU)组成。

       电子动力转向系统:动力转向的类型

       我们经常遇到的助力转向有三种:机械液压助力转向、电液助力转向和电动助力转向。

       机械液压助力器

       机械助力是最常遇到的助力方式之一。它诞生于1902年，由英国人弗雷德里克·w·兰彻斯特发明。然而，最早的商业应用被推迟到半个世纪后。1951年，克莱斯勒将成熟的液压动力转向系统应用于帝国汽车系统。由于技术成熟可靠，成本低廉，可以在全国范围内广泛推广。

       机械液压助力系统的关键结构由液压泵、油管、压力流体调节阀、V型传动带、储油罐等组成。这种助力方式是将发动机输出的部分动力转化为液压泵压力，并向转向系统施加摊铺力，使轮胎转动。

       电子液压助力

       由于机械液压助力系统消耗了大量的发动机功率，我们对机械液压助力系统进行了改进，开发了一种可以节约更多能源的电液助力转向系统。这个系统的转向油泵不是由发动机直接驱动，而是由电动机驱动，在之前系统的基础上安装了电控系统，使得转向助力的大小不仅与转向角度有关，还与车速有关。结构上增加了液压反作用装置和液体流量分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。

       电力辅助

       EPS是英文电动助力转向的缩写，即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。系统由电动助力直接提供转向动力，省去了安装在发动机上的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和皮带轮，既节能又环保。此外，它还具有调节简单、安装配置灵活的特点，基本能够在各种工况下提供转向动力。正是因为这些优势，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战已经有50多年历史的液压转向系统，这基本上是我们朋友所熟知的。

       根据助力电机安装位置的不同，EPS系统可包括转向轴助力、齿轮助力和齿条助力。转向轴助力EPS的电机固定在转向轴的一侧，通过减速机构与转向轴连接，直接驱动转向轴进行动力转向。齿轮助力转向系统的电机和减速机构与小齿轮连接，直接驱动齿轮助力转向。齿条助力电动助力转向系统的电机和减速机构直接驱动齿条供电。

       当驾驶员很好地操纵方向盘时，扭矩传感器检查方向盘的转向和扭矩的大小，并将电压信号发送到电子调节单元。电子调节单元根据扭矩传感器检查的扭矩电压信号、行驶方向和车速信号向电机调节器发出指令，使电机输出相应大小和方向的转向扭矩，从而产生摊铺动力。汽车不转弯时，电控单元不给电机调节器指令，电机不工作。

       电子动力转向系统:工作原理

       EPS的基本原理是扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接。当转向轴运行时，扭矩传感器开始工作，将输入轴和输出轴在扭杆作用下的同比运行角位移转换成电信号，传递给ECU。电子控制单元根据车速传感器和扭矩传感器的信号确定电机的旋转方向和助力电流的大小，从而可以实时调节助力转向。因此可以轻松实现当前车速不同时给电机提供不同的助力效果，保证汽车低速行驶时轻便灵活，高速行驶时稳定可靠。

       电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。借助电动机产生的动力，驾驶员可以很好地解决问题并转向。该系统的关键由三部分组成:信号传感装置(包括扭矩传感器、角度传感器和车速传感器)、转向助力机构(电机、离合器、减速传动机构)和电子调节装置。电机仅在需要辅助时工作。当驾驶员操纵方向盘时，扭矩角度传感器根据输入的扭矩和转向角度产生相应的电压信号，车速传感器检测车速信号，调节单元根据电压和车速信号给出指令调节电机的旋转，这将引起所需的转向辅助。

       百万购车补贴

方向盘轻飘飘的是怎么一回事

       动力转向系统的结构原理

       汽车的转向助力系统大致可以分为液压和电动两大类。

       1.液压动力转向系统介绍

       电子助力转向系统(EHPS)的助力原理与传统的机械式助力转向系统相同，只是增加了一个电动转向泵，电子泵的开启和关闭由ECU控制。不转向时，电动转向泵是关闭的，不像机械式液压助力泵总是通过胶带与发动机联动。正常情况下，电动转向泵的转速与车速成反比。电动转向泵的转速在低速时为3000 r/min，高速时为800r/min，带来驻车时的轻盈转向和高速行驶时的厚重稳重手感，比传统的机械液压转向助力系统降低油耗0.1~0.2L/100km。

       更先进的是电液变速助力转向系统。电子控制单元处理车速传感器、转向角度传感器等的信号。并通过实时改变电动转向泵的流量来改变转向动力。

       2.电动转向辅助系统

       电动助力转向系统(EPS)利用电机产生的动力帮助驾驶员转向。该系统由扭矩传感器、控制单元(ECU)、助力电机和机械转向器组成。

       当汽车转向时，扭矩传感器检测方向盘的扭矩和旋转方向，并将信号发送给电子控制单元。电子控制单元综合分析方向盘扭矩、转向、车速等数据，向电机控制器发出信号指令，使电机输出相应大小和方向的扭矩，产生助力。汽车不转弯时，电控单元不向电机控制器发送信号，电机不运转，有利于降低油耗。同时，电子控制单元根据车速信号确定通过电液转换器传递给方向盘的力，从而在驾驶员高速行驶时减小方向盘。

       “飘”的感觉。

       因为电动助力转向系统只需要电力，不需要液压，基本不受发动机转速的影响。与机械液压助力转向系统相比，省去了液压系统所需的油泵、油管、压力流量控制阀和储油箱，零件少，布置方便，重量轻，无“寄生损失”和液体泄漏损失。

       EPS的控制策略是，当汽车低速行驶和转弯时，EPS命令输出较大的电流，以增加助力效果，使转弯更轻；当汽车高速行驶和转弯时，EPS命令输出较小的电流，降低转向功率，使转向更加平稳。

怎么正确使用液压助力转向泵

       方向盘轻飘飘的是怎么一回事

       导致汽车方向盘轻飘飘的原因：1.助力转向系统发生故障。2.方向盘助力油变少。3.汽车轮胎的胎压高。4.刹车片有卡滞现象。5.底盘悬挂零件松动。6.固定在方向机凹槽中的橡胶限位块严重磨损。7.车速过快引起，这时候应该及时减速，以免出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车的方向感在控制时与预想的不一致。除了问题2，问题3，问题7，可以自我处理，其它的都要去修店进行检查与维修。

       如果汽车刚买的时候方向盘没有轻飘飘的感觉，在后期使用过后才出现了轻飘飘的感觉，那么就需要及时去维修店进行检查汽车方向盘助力转向系统。

       导致方向盘轻飘飘的处理方法

       1.助力转向系统发生故障：常见的导致助力转向系统发生故障问题有，电子元件损坏，磨损过度，漏油等问题所导致的。助力转向系统发生故障这种情况个人与非专业人员是处理不了的，必需专业人员进行维修。

       2.汽车轮胎的胎压高：气压偏高一般情况下，都是由于充气时充气过度所导致的。我们可以通过检查汽车胎压是否高于2.2-2.5kpa左右，同时不同车型胎压标准也不同，可以查看使用说明说上正常规定胎压。如果胎压过高，将胎压气压降到标准只即可。

       3.方向盘助力油变少：助力油变少，不是漏油就是助力油使用时间太长导致助力油过少。这时我们可以添加助力油，打开车辆的引擎盖，找到方向盘助力油的添加口，注意方向盘助力油的壶盖上，会画有方向盘的标志，车主也可以凭借此点来确认。如果使用一段后依然缺少则需要去维修店进行检查与维修。

       4.刹车片有卡滞现象：导致刹车片卡滞的原因有很多种，如：制动踏板回位弹簧折断或丢失，制动总泵故障，制动分泵锈蚀，制动蹄支撑销锈蚀，刹车片与刹车盆间隙调整过小，刹车片回位弹簧折断或丢失，刹车油太脏，导致粘度过大使回油困难，轮毂轴承松旷或损坏等等。这种情况我们个人是无法检查出来的，只能依靠专业的维修人进行检查与维修。

       5.底盘悬挂零件松动：长期使用车辆或者经常过路面情况不好的路段，导致汽车颠簸所产生剧烈的震动，长期这样就会使螺丝或连接件产生松动，这种情况多半是车龄较大的车辆才会出现。由于车身过重，同时个人也没有举重机，建议不要自我处理，应该到维修店让维修人员检查松动情况，并加以紧固。

       6.固定在方向机凹槽中的橡胶限位块严重磨损：橡胶限位块，多半是由于老化或使用寿命到极限，因为每个零部件它都是有一定的使用周期的。另外，个人没有专业的工具，建议去维修店进行橡胶限位块的更换，以免造成不必要的麻烦。

       7.车速过快引起：这种情况直接减缓一下车子的速度即可。另外当车辆行驶达到某一高速时，方向盘可能出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车的方向感在控制时与预想的不一致。

       再次提醒：出了问题2，问题3，问题7，可以自行处理，其它的都要去修店进行检查与维修，千万不要自己随意拆卸进行检查与维修。

       什么是助力转向系统

       助力转向系统其实就是协助驾驶员，在驾驶车辆进行转向或修正方向的时候，降低驾驶员打方向盘所的用力强度，同时也增加汽车行驶方向的稳定性。助力转向系统在汽车驾驶安全，经济方面也有一定的作用，它们可分为液压助力转向，电动助力转向，电子液压助力转向系统。

       液压助力转向

       液压助力转向是由发动机带动转向助力泵，从而使高压转向助力油，使其流入方向机的左边腔体或者右边腔体，利用压力差提供助力。当车辆加速时，发动机的转速不断提高，从而使得转向助力泵的转速也上升，使得助力油的压力升高，所以车速越快，汽车方向盘也就会越轻。

       电动助力转向

       电动助力转向采用的是电机直接驱动的形式去提供助力，是不需要发动机驱动的，同时也不会受转速的影响。因为电动助力系统中的程序已经进行了设置，当车辆低速方向盘变轻，高速时方向盘变重重，从而提高了驾驶的操作性与稳定性。

       电子液压助力转向

       电子液压助力转向是直接采用电机直接驱动液压油的，它与液压助力的性质基本一样，是它不需要发动机进行驱动，从这点来看，电子液压助力其实就是液压助力与电动助力的结合体。

       温馨提示：当汽车在驾驶的过程中，驾驶员发现方向盘突然变得轻飘飘的，可能是由于汽车的助力系统的电控单元过热导致的。汽车助力系统里面的电气控制单元，通过车轮速度传感器的信号改变助力，电子控制单元如果出现过热的现象，将会导致车速分析出现错误，导致高速行驶时汽车的方向盘突然变轻，如果出现这种情况，应该尽快去车辆检修中心检查一下。

       怎么正确使用液压助力转向泵

       助力转向系统，也就是动力转向，目前已成为绝大多数轿车的一项标准配置，顾名思义，助力转向就是协助驾驶员做汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘强度的装置。较为常见的有液压助力转向系统。

       液压助力转向系统到现在已经有半个世纪的发展历史，可以说技术已经非常成熟，所以被广泛应用。液压助力转向系统由液压和机械等两部分组成，它是以液压油做动力传递介质，通过液压泵产生动力来推动机械转向器，从而实现转向的。

       液压助力转向系由机械转向器、液压油泵、分配阀、油罐、动力缸、溢流阀和限压阀等组成。在正常的使用和保养中，对于液压的助力转向泵，需要注意的方面包括以下几点：

       1.液压助力转向泵在使用时注意选择正确型号的助力油，否则会影响助力转向泵的工作效率和使用寿命。

       2.经常检查助力油的使用情况，使用的助力油必须保持清洁。定期更换助力油，车主在自行加注助力油时必须备有过滤装置。

       3.汽车若较长时间停驶，在重新起动时，不要立即满负荷工作，至少应空载运转10分钟时间，待助力油及其他油液达到正常工作状态再行车。

       4.操纵汽车转向时留意观察助力转向系统运转是否正常，有无冲击或噪音，助力油路有无渗漏现象，以便及时发现并排除故障。

       好了，关于“汽车助力转向系统”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车助力转向系统”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。