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奔腾b70汽车之家_奔腾B70汽车之家

       下面，我将为大家展开关于奔腾b70汽车之家的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊奔腾b70汽车之家的问题。

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2.一汽奔腾B70本地实拍，配19英寸车轮+隐藏式门把手，轴距2800mm

3.约战B级车？奔腾B70不如狠打A+级

4.颜值最高的国产轿车即将上市，新一代奔腾B70配置曝光

5.全新奔腾B70实车曝光，颜值“辣眼”

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       近日，在2020年北京车展上，一汽奔腾正式亮相了全新一代?奔腾B70车型，作为老牌国产中型轿车的第三代产品，新车采用了最新的家族设计语言，将于年内正式上市。

       在外观方面，新车基于无限方程FMA架构打造，采用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，前脸有着扁平的六边形大嘴格栅，内部有着数码雨滴中网装饰，左右两侧则连接着开眼角式的LED大灯组，灯组内部有着传统武器“戈”状的LED灯带，显得相当的犀利。

       而在车身侧面，新车则有着时下最为流行的大溜背式轿跑造型，而相对短小的车身有显得更加紧致运动，配合弹出式门把手及大尺寸轮毂等细节，显得相当的动感。

       在车尾部分，新车同样采用了最为流行的立体式灯罩贯穿式尾灯，内部不仅有着犀利的方格状光源，两侧还有与大灯对应的犀利灯带，配合掀背式尾门和双边双出排气等设计，显得相当的时尚。

       在内饰部分，双联大尺寸液晶屏设计当然不会缺席，配合贯穿式出风口，精致的电子档杆，个性的双幅方向盘，亮黑色工艺覆盖的空调面板区域等设计，可以说瞄准了科技时尚的年轻消费人群，与外观一样的时髦。

       在动力方面，新车则显得较为亲民，搭载最大功率169马力的1.5T发动机，最大扭矩258牛米，匹配7速双离合变速箱，预计在价格方面会有这不错的表现。本次全新B70可以说有着相当犀利的内外设计，更加年轻化的风格能否吸引年轻消费者，还有待市场考验，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽奔腾B70本地实拍，配19英寸车轮+隐藏式门把手，轴距2800mm

       

       进入竞争激烈轿车市场

       今年较为沉寂的奔腾，总算推出新款车。11月28日，第三代B70正式上市，该款车定位为“国民家轿”，售价9.99-13.99万元，一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑在发布会现场表示：“全新第三代?奔腾B70是奔腾夯实品牌之基、推动品牌升级的重要之举,?更是奔腾品牌征战轿车市场再次迈出的坚定一步。”

作为时隔六年推出的改款车，第三代奔腾B70的确有诸多亮点，采用了全新的设计，宽大的中网搭配泪眼式大灯组及下方贯穿式前保险杠，其溜背造型更时尚动感。但在配置上，该款车却不及造型亮眼，搭配1.5T?发动机，湿式双离合变速器。相比之下，前期上市的A+级轿车吉利星瑞，造型上同样新潮年轻化，起步就搭配沃尔沃的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。

       乘联会秘书长崔东树对中车网表示，轿车领域本就竞争激烈，自主轿车现在整体规模较小。不同于SUV，合资轿车售价更低，在与自主品牌竞争过程中，其价格比起合资SUV更具竞争力。自主轿车在8到10万块销路相对好，超过10万的与合资竞争市场极其艰难。

       奔腾B70的进化已经有14年，早在2006年，第一代奔腾B70已诞生，与广汽丰田引入凯美瑞为同一年，堪称国产B级车中的鼻祖车型。此款车延续了马自达6的动力和底盘，因此该车也被外界称为“小马6”。一汽当时给奔腾B70的定位是要争夺后商务时代的精英，这意味着在当时该车的竞争目标是凯美瑞、雅阁等合资B级车。

       多款产品曾经一度畅销

       马6的技术背书合并更超值的配置，让B70很快有了不错销售成绩。到2009年，B70稳定在月销6000台左右。很快，奔腾B系列销量没落，2011年，B70平均月销已不足3000辆。三年后，B70第一次进行了换代，售价比第一代B70低很多，但奔腾B70并未能延续过去的辉煌。到了2018年之后，B70在市场几乎再无声音。

       产品周期短并非只出现在奔腾一款车型中，2018年11月，奔腾T77上市，两个月后，T77已实现销量破万。今年前10月，T77月均销量已缩减至2400余辆。中大型SUV奔腾T99亦重复同样命运，2019年11月，T99同样以较高售价，进入车企布局较少的B级SUV市场，起初尚达到3000月销量，今年1到10月，T99共销售9659辆，月均销售不足千辆。

       产品普遍高开低走，令奔腾销量在新品推出销量短暂上升后直线下降。今年前10月奔腾累计共销6.7万辆，仅完成销量目标的33.5%左右。产品力不足，是奔腾旗下产品销量逐渐下行原因之一。

       汽车分析师任万付对中车网表示：“产品高开低走不止出现在奔腾这一国产品牌上，上汽、北汽等自主品牌也有此类现象。这些车企旗下产品刚开始或者因为新颖的造型、厂商卖力宣传销量有起色，但后期因产品力不足很快暴露出诸多质量问题，口碑下滑，销量接着就受到影响。现在看，自主品牌在造型、用料等方面都有进步，但耐久性、产品质量仍有不足。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

约战B级车？奔腾B70不如狠打A+级

       日前，淮安车现场从奔腾汽车4S店了解到，新一代?一汽奔腾B70已经正式上市，共发布了6款新车，价格区间为9.9万元至13.99万元。这款新车采用了崭新的设计语言，并且该车的造型还采用了后置顶棚和掀背式后挡板设计，使整体外观更具动感。此外，新的B70还具有丰富的内饰技术配置，并提供了新的1.5T涡轮增压发动机。

       在外观上，新一代奔腾B70采用奔腾最新的“性感的光影哲学”系列设计语言和一种新的技术架构-无限方程FMA架构。前脸采用了新型的防雨屏进气格栅，并且两侧前照灯的设计灵感均来自中国古代武器“葛”，该功能与格栅装饰在功能上整合在一起，使前脸看起来非常宽阔并扩展，这将成为奔腾的最新家族式特征。

       车身侧面采用GT轿跑车风格的掀背车设计。从C柱向下的曲线一直延伸到汽车的尾部。弧线平滑自然，使整车充满动感。在尺寸上，新车的长度，宽度和高度分别为4810/1840?/?1455mm，轴距为2800mm。

       据悉，新款B70车顶的掀背曲线采用可变曲率设计，其曲率半径精确至1mm，既保留了车辆的节奏感，又确保了最大的后部头部空间。此外，新车提供的19英寸车轮和隐藏式门把手也为新B70车身增添了许多色彩。车身光滑流畅的侧面轮廓有助于车辆带来较低的阻力系数。

       GT风格的掀背车设计创造了较大的行李箱开口尺寸，打开时肯定会吸引很多人的注意。三维点阵式尾灯也是引人注目的武器。它采用能量条显示模式，其形状呼应大灯。它还借鉴了“?戈”的设计灵感，并且在夜间照明时具有良好的视觉效果。

       与运动时尚的外观设计相比，新奔腾B70的内饰风格基于技术。它采用了流行的一体式双屏设计，并且稍微向驾驶员侧倾斜。方向盘采用双辐平底设计，并经过挖空以产生悬浮的视觉效果。

       动力方面，新车搭载第三代“?1.5T之轻动力”，热效率为39.06％，并于2020年获得“中国心”十佳发动机称号。最大动力为马力为169马力，峰值扭矩为258?N·m，符合国家VI?B排放标准。在变速箱方面，它与7速双离合器变速箱匹配。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值最高的国产轿车即将上市，新一代奔腾B70配置曝光

       近日，第三代?奔腾B70以9.99-13.99万的区间价格正式上市。作为一汽奔腾品牌转型以来的首款B级轿车产品，B70的所承载的重要使命自然不言而喻。不过，不可回避的是10-15万元一直轿车市场竞争最为激烈的区间，第三代奔腾B70到底能不能立足脚跟，相信是多数人所期待的。

       历经14年，第三代奔腾B70实现设计+技术双焕新

       早在2006年，一汽奔腾就推出了中国品牌的首款B级车奔腾B70。不过，对于当时还处于摸着石头过河的中国汽车来说，冲进B级车市场更像是充当试错的炮灰。所以奔腾B70在随后的十余年来其实并没有为消费者留下太多的印象，反倒是紧凑级产品B50曾经在一定程度上取得令人傲娇的辉煌成绩。

       当初奔腾B70诞生之时，的确也“借鉴”了一汽马自达相关的技术，尤其是当时在B级车市场的代表马自达6红极一时。因此第一代奔腾B70从三大件到内饰几乎都直接挪用。时过境迁，如今马自达在中国市场早已经日薄西山，一汽奔腾显然也不屑于再奉行“拿来主义”。2018年，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，奔腾以全新的面孔亮相。随后，一汽奔腾发布了“无限方程FMA架构”，?标志着为一汽奔腾开启了架构化造车的新时代。第三代B70则正是该架构下的首款轿车产品。

       从产品上看，B70是一款‘设计+技术’双焕新的产品，几乎已经找不到前面两代产品的任何元素。前脸采用“数码雨滴式”造型格栅与古代战士的铠甲极为相似，全新LED灯组的创意则来源于古代兵器“戈”。尾部则采用溜背式的设计风格，整体营造出前卫运动且极具杀伤力的侵略感。

       在动力上，第三代奔腾B70淘汰了之前的动力总成，而是搭载了与红旗H5同款的CA4GB15TD系列发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m，其热销率更是达到39.06%，而与之匹配的7DCT双离合变速器同样为红旗车型的同款。

       在智能化和安全层面，第三代奔腾B70采用"双E"环形车身结构提升安全性能，并配备交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶技术水准。此外，新车最大的科技看点还在于其搭载3D全息投影技术，并支持智能语音识别率达到98%的车联网系统，以及数字钥匙、智能家居互联等，诠释"服务找人"的驾驶体验。

       如一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋所言，“全新第三代奔腾B70是奔腾诠释品牌战略、夯实品牌之基、推动品牌升级的重要之举，更是奔腾品牌征战轿车市场再次迈出的坚定一步。”

       降维是出路，抢位“国民家轿”何须鏖战B级市场

       在一汽体系里，红旗新生取得成功，无论是市场销量还是品牌认可度均大获全胜。2018年一汽奔腾也发起了全新的品牌架构，推出了FMA与FME?两个全新架构平台并规划了“B、E、S、T”四大产品线。2019年一汽奔腾全年销量达到了12.05万辆同比增长33.4%，以此为基础设定今年的年销任务为20万辆。但是实际上，今年前十个月一汽奔腾累计销量仅为6.7万辆，不仅不能完成目标甚至还将“开倒车”。

       尽管，今年因为疫情影响导致销量下滑情有可原。但是对于一汽奔腾来说，在四大产品线的规划下，当前市场销量只能寄希望于T系列SUV，显然需要新的产品来打开局面。从这个角度看，第三代B70不仅肩负新奔腾品牌形象的提升，同时也需要在市场上攻城拔寨，拉动奔腾整体销量的增长。

       如此看来，奔腾B70预期要在被合资车垄断的B级车市场求生存，不如降维打击，瞄准A+级市场抢占“国民家轿”的头衔。更何况如今的B级车市产品，无论是雅阁还是凯美瑞车身长度早已经加大到4900mm以上，对于国人尤为看重的空间方面第三代奔腾B70其实并无优势可言。而对于整个一起体系来说，在B级车市场不仅有红旗H5，还有一汽马自达阿特兹，显然更加没必要让第三代奔腾B70以低价位来“窝里斗”。

       反之，如果将第三代奔腾B70与当前市场热销的朗逸、轩逸等A级车进行对比的话，产品优势则不言而喻，如果和速腾A+级产品PK的话除了配置更丰富，价格优势也更加明显。并且，随着吉利星瑞以及南北丰田的全新产品即将投产，未来A+级市场正有望成为市场的新风口。

       其实，这里我们不妨举个简单的例子，以吉利星瑞作为第三代奔腾B70的假想敌。星瑞的市场价格为11.37-14.97万，比第三代奔腾B70自动挡车型贵了大约一万块，但是无论是空间还是舒适性的配置上，奔腾均占优势。此外，星瑞全系采用源自沃尔沃的2.0T动力系统，参数上表现上更好，但是对于家轿来说1.5T动力已经绰绰有余，更何况用户更关注的是燃油经济性，且不说星瑞的发动机如何省油但首先要注意的是其需加95号汽油。

       所以说，如果第三代奔腾B70与其在B级车市场吃残根剩饭，不如在A+级车市场奔腾而起。接下来就看一汽奔腾如何用有效的营销手段去找寻目标用户了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔腾B70实车曝光，颜值“辣眼”

       自北京车展以来，到前几天的预售。这款酷似凯迪拉克CT6的?奔腾B70将在11月28日正式上市，预售价格为10.99-14.99万元。之前的奔腾B70一直都定位于中级轿车，但随着今年自主品牌A级轿车市场被激活，全新第三代奔腾B70强势杀入了A级市场。随着配置的逐渐曝光，B70的面纱终于被揭开了。

       全新一代奔腾B70是基于?一汽奔腾的全新无限方程式FMA架构打造，名为"雨幕"点阵式镀铬装点的进气格栅搭配T字形大灯组十分大气，据说灵感来自于中国古代兵器"戈"，大灯组点亮后颜值颇高，不过也正是因为这一点，并与凯迪拉克CT6"撞脸"，但单从辨识度和精致感来说确实值得肯定，将整体勾勒出了较强的棱角感。

       侧面来看，新车侧面采用了溜背式设计，造型上扬的流线型上下腰线配合着优雅划过车顶的镀铬装饰条营造出轿跑的设计风格，除此之外新车还采用了隐藏式车门把手的设计，解锁车门时弹出门把手带来的仪式感在同级别还真不多见。

       在车身数据方面，新车的长宽高分别为4810mm/1840mm/1455mm，轴距为2800mm，官方将其定位为中型轿车。新车尾灯采用了贯穿式的点阵设计，而尾灯两边同样采用直角转角造型，内部错落有致的结构与前脸呼应，看上去很有精致感。货真价实的双边共双出排气布局为车尾增添了几分霸气的感觉。

       内饰和配置上，内饰方面，新车中控整体造型显得十分简约，全液晶仪表盘与中控大屏组合成了双联屏设计，下方的空调控制区域使用了液晶显示；同时配备上造型小巧精致的电子挡把，使其车内散发着浓厚的科技气息。另外，新车中控台运用了偏向驾驶员一侧的设计，并配备了平底双辐式方向盘，提升了车辆的运动氛围。在顶配车型上，增加了自适应巡航系统、全自动泊车系统、手机无线充电功能、手机智能蓝牙钥匙等舒适性配置，安全配置则加入了360°全景影像、自动紧急制动、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统等配置，相信这款顶配车型未来会成为不少消费者的首选。

       动力方面，预计新车将搭载与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30?1.5T发动机，其最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       虽然说中国品牌在SUV市场多有斩获，不过在轿车市场依然处于弱势，尤其是在更高一级的B级轿车市场，更是鲜有成功的车型。而可以看到的是，依然有不少品牌也在尝试实现突破，例如吉利博瑞以及传祺GA8等，也在不断的升级中展现出自己的实力。

       而一汽奔腾作为国内的老牌中国品牌，也曾经在轿车市场获得一定的认可，而在B级车市场也推出过B70试图想进一步抢占市场，虽然说此前的成绩显得有些乏力，不过一汽奔腾并没有放弃这款车型，在此前刚刚开幕的成都车展上，奔驰品牌正式发布了旗下全新技术架构——无限方程FMA架构，未来该架构之上将诞生的首款车型就是新一代奔腾B70。

       据悉，新车将参考B2?Concept概念车的全新设计理念，打造出奔腾全新轿车产品线。不过从此前曝光的全新奔腾B70的实车图来看，在外观设计上却存在较大的槽点，甚至有不少网友直言：颜值辣眼。

       从外观来看，新车外观上与奔腾全新概念车相似，新车采用了窄条幅式前格栅，内部则以点阵式镀铬元素进行点缀，配合中央奔腾全新LOGO，看上去也颇为耐看。与之连为一体的是具有奔腾品牌全新设计元素的大灯组，不过这个大灯造型却极具凯迪拉克特色，与后者的“泪眼大灯”十分相似。

       从侧面来看，新车的整体线条也较为流畅，运动感十足。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，配合保险杠处倒梯形牌照区域，层次感十足。同时，双边共两出的排气布局，进一步增加了车辆的运动感。

       而从曝光的内饰情况来看，其整体设计采用了奔腾最新的内饰造型，与奔腾T99、奔腾T77内饰设计相似。大尺寸全液晶仪表+中控屏联屏的设计，增添了车内的科技感。

       而在动力系统方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为124千瓦，预计匹配的是6挡手动以及7挡双离合变速箱。

       虽然说全新B70在外观设计上采用了全新概念车的元素，但是标志性的大灯组设计却和凯迪拉克的“泪眼”大灯颇为相似，这难免会让消费者对于一汽奔腾的设计能力感到失望。而这或将进一步影响未来这款车的市场销售情况。

       近些年我们确实能够看到一汽奔腾品牌的进步，尤其是在SUV市场，随着T77和T99等车型的推出，一汽奔腾在销量上实现较大幅度的提升，据统计，2019年奔腾品牌销量达到12.05万辆，同比增长33%。而在疫情的影响下，奔腾品牌上半年销量成绩也达到48650辆，表现依然可圈可点。

       不过随着奔腾全新轿车产品战略的发布，以及全新B70车型的曝光，不得不再度对奔腾品牌捏把汗。而之前辛苦积累起来好的品牌形象，也或将由于B70的外观设计而受到影响。未来这款新车能否获得消费者的认可，我们也将持续关注。

       （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔腾b70汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔腾b70汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。