讴歌cdx参数配置_讴歌cdx参数配置2017

讴歌cdx参数配置_讴歌cdx参数配置2017

       接下来，我将针对讴歌cdx参数配置的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下讴歌cdx参数配置的话题。

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2.优势和短板同样明显！体验讴歌CDX

3.讴歌CDX自动挡最低多少钱？

4.讴歌CDX车身尺寸 讴歌CDX长宽高多少

5.新款广汽讴歌CDX上市 售价22.98-34.98万元

6.讴歌CDX2021款自动挡落地价多少？讴歌CDX买车价

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       今天为大家带来的是?讴歌CDX，官方指导售价为22.98至34.98万元，定位为紧凑型SUV，部分车型为油电混合动力系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

       外观方面，整体设计个性化十足，具有良好的辨识度，车头部分采用多边形进气格栅，看上去立体感十足，两侧的大灯组棱角分明，为车头提供了很好的视觉冲击力，前机舱盖隆起的筋线搭配曲折的双腰线设计，使车身拥有了良好的肌肉感，双多幅式轮毂尺寸不算太大，车尾顶部的小型扰流板，搭配双边共两出排气设计，进一步提升了该车的运动属性，尾灯组采用分体式设计，中间有一条黑色装饰件进行连接，形成了贯穿式设计的视觉观感，拉伸了车尾的视觉宽度。

       内饰方面，整体设计运动感十足，采用大胆的红黑配色，使车内拥有了不错的运动氛围，中控部分采用对称式设计，并加入了大面积皮革材质装饰，三幅式多功能方向盘采用了传统的圆形设计，细节处加入了红色缝线点缀，触控多媒体屏尺寸较小，但反应流畅功能齐全，集成了车内大部分实用性功能，为车内提供了很好的科技感，同时物理按键较少，看上去较为精致，此外，换挡机构的设计也格外新颖，为车内提供了一丝未来感。

       空间方面，全车尺寸4496/1840/1615MM，轴距为2660MM，部分车型长度为4542MM，车内空间表现自然，无需担心，承诺是不会有明显局促感，前排座椅位置较低，为驾驶员提供了很好的操作姿态，同时红色的皮革装饰搭配黑色的翻毛皮材质，无论是触觉还是乘坐体验都较为良好，扶手箱设计合理，可以存放较多物品，后排底部隆起不太明显，在乘坐三人的情况下也不会有拥挤的感觉，全车座椅宽厚舒展，头部空间较为舒适，后备箱开口大，纵深较深，存取物品便捷，439L的容积可以满足正常的储物需求。

       配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、交通标识识别、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、可变悬架功能、电动天窗、铝合金材质轮圈、车内中控锁、无钥匙启动系统、方向盘换挡等功能。

       动力方面，根据车型的不同，搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0l自然吸气发动机，最大马力分别为182PS和146PS，峰值扭矩为240牛米，部分车型带有部分车型为油电混合动力系统，均满足国六排放标准，传动系统方面，匹配八速双离合变速箱和E-CVT无级变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，加上车身构造的原因，日常行车时会有明显的颠簸，综合油耗百公里6.8L燃油经济性较为一般。

       最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车外观较为漂亮，内饰档次较高，动力足够，油耗较低，驾乘体验较为舒适，缺点在于该车悬架减震不太舒适，油箱容积较小，车漆较薄。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优势和短板同样明显！体验讴歌CDX

       广州丰田讴歌讴歌CDX是一款紧凑SUV，如今全新的版本号是2021款，于2021年4月发售，回望讴歌CDX车型以往的历史时间，下一款讴歌CDX大概率还会是本年度小改款，上市时间预估在2022年中下旬。

       外型层面，因为讴歌CDX这新款车的外表早已沿用了很多年，因而下一款车型大概率上还会是使用如此的产品造型设计，可是车辆的前保险杠、进气格栅等部位的关键点有小幅度调节，促使车辆看上去更为时尚潮流空气。

       一样的，新汽车的车内饰修改也不会太显著，车里依然选用对称式设计语言，尽管嵌入式中控屏规格不是很大，可是在物理学按钮及其旋纽的带动下或是具有非常好的__体会的。

       现阶段车辆的三围尺寸分别是长短为4496mm，总宽为1840mm，高宽比为1615mm，轮距为2660mm，这一规格也很有可能会保存至最新款。对于新汽车实际修改了哪些地方，实际上配备和车机系统是此次改款提高最高的地区，与此同时也会对原有的一些难题开展提升，让车辆产品力更为优异。

       驱动力层面，最新款讴歌CDX应当会再次应用该款车型的动力装置，车里标准配置1.5T涡轮增压器汽车发动机，传动系统层面配对8挡湿式双离合变速器，在其中车辆的输出功率为134kW，最大马力182Ps，最大扭矩转速240N·m。

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讴歌CDX自动挡最低多少钱？

       CDX是讴歌品牌落地国内生产的第一款车型，定位于紧凑型SUV的它一开始并没有引起太多的关注，毕竟这个级别的选手都太有实力，而且并未搭载讴歌招牌的SH-AWD四驱技术总让人觉得它不太正宗！不过?CDX这款车到底怎么样？有哪些优势，又有哪些短板！借着这次体验，我们一起来探究一下！

       讴歌CDX最早上市于2016年，2018年追加混动版车型，2019年广州车展发布了A-Spec概念版，也就是运动版车型。然后在今年6月，正式版A-Spec运动款车型与2021款CDX一起上市。

       本次实拍车型是两驱质享版Hybrid，也是混动版的入门配置，官方指导价为29.98万元。虽然展车的牌照架上贴的车型显示为A-Spec车型，但这只是店内工作人员的一时疏忽而已。

CDX的外观有着十足的辨识度。连珠式的LED大灯以及钻石样式的前格栅都能让人一眼看出其品牌。镀铬的前格栅边框加上保险杠左右两侧的装饰，营造了非常精致的视觉感受。前唇不只有其他车型那样两侧的凸起，中央的凸起反而更明显些，与格栅的样式非常搭调。

       A-Spec运动款车型的格栅边框变为高光黑色，同时保险杠两侧的样式也完全不同，还是很好区分的。

       车身侧面线条比较紧凑，前后轮拱都有突出的线条，这一点和RDX车型是一样的，都是重点表达了讴歌品牌的运动元素。

       车身长4496mm，宽1840mm，高1615mm，轴距2660mm。A-Spec车型由于造型不同车身长度略微增加为4542mm，其余尺寸均没有区别。

       后部造型饱满，线条锐利，有些肌肉感，保险杠左右两侧镀铬装饰和前方的相呼应，看起来同样精致。下包围左右两侧均为真排气，并带有梯形装饰。

       整个外观看下来，质享版车型的整体感很强，相比A-Spec运动版车型更加精致，给人留下了很好的印象。

       实拍车型采用双色双五幅轮圈，造型设计兼顾动感与豪华，A-Spec运动款车型轮圈采用深灰色涂装的多幅式设计，视觉感受未必有质享版车型好。轮胎采用米其林Primacy?3st，规格为235/50?R18。

       内饰设计风格比较传统，中控T字区略微突出，让左右两侧各自形成环抱式的氛围。不过设计元素还是非常家族化，和外观一样有着明显的辨识度。车内保留了大量实体控制键，操作方便。车厢内用料同样可圈可点，中控上部采用大面积皮质材料包裹，手感和配色都很不错。

中控台左侧有抬头显示的控制以及部分车辆功能，操作顺手。

       手套箱的开启按键放在金属装饰面板上，内部有分隔设计，便于放置随车手册等各种物品。

       方向盘造型传统，环身采用皮质包裹，多功能按键做工精致。Hybrid车型全系标配Acura?Watch系统，包含自适应巡航、碰撞预警、车道保持等功能。

       四个指针的仪表越来越少见了，背光为白色但是加入了红色的氛围灯，增加了一些运动感。中央屏幕面积有限，不过对于基本行车电脑的信息还是够用的。

抬头显示使用单独的反射玻璃，面积不大，功能同样有限。不过Hybrid车型全系标配该功能，总比没有强。

       中控屏幕仅为8寸，在当下这个年代有限显小了。屏幕左侧快捷键为触摸控制，但是使用时没有反馈，操作不够方便。

       下方双温区自动空调是全系标配，功能控制全部为实体按键，操作非常直观。

       只有顶配车型才配备了导航和Acura?Link网联系统，其余车型仅具备蓝牙连接和基础的娱乐功能，不过还支持Carplay，对于苹果手机的用户相对友好。不过这套系统有着明显的岁月痕迹，UI设计比较老套，反应速度时有卡顿。

       CDX均采用按键式换挡机构，D档位为圆形设计，盲操也很容易找到。后方为电子手刹和自动驻车。整个换挡区域连同上方的驾驶模式旋钮好像一只如意，如意的两侧还各有一个储物槽，底部还留有数据线穿孔，完全是为手机量身定做的，而且可以正副驾驶还互不干涉。

       地台下方有另一处储物格，前方带有两个USB接口，以及12V电源接口。靠近驾驶员侧的USB接口标注了也是数据连接的接口。

       后方盖板下为一整块储物空间，中间隔板的顶部按下可以弹出杯托的限位装置，其实这一块也就是中央扶手箱了。

       质享版Hybrid车型采用普通天窗，另外两款A-Spec?Hybrid车型则采用全景天窗。

       虽然车身尺寸有限，但是前排座椅的宽度长度都非常不错，对于后背和大腿都有着不错的承托。皮质包裹面料偏硬，但是填充物比较厚实，仍带来较好的乘坐感受。前排座椅电动调节是全系标配，顶配车型多了驾驶员座椅记忆以及四向腰托。座椅加热在混动车型上也是标准配置。

车门设计样式略显复杂，双色皮质带来了一些视觉上的豪华感。常接触的地方都是软质材料，手感不错。车门拉手下方封死，方便放手机或者钱包。车门下方储物格容积有限，只能放饮料和小物件。

       由于中控地台较高，还要考虑后排出风口，所以中央扶手就成为了固定式，好在皮质面料的触感还不错。

       来到后排，眼前的景象是在这个级别中见不到的，难道这是一台四座车？

       仔细研究过后，才发现这是将中央座椅的坐垫抬升，当做后排中央扶手，并在下方隐藏了一个大尺寸储物格，这个储物格带杯托，尺寸?比较大，我觉得甚至可以当做茶台来使用。

       如果不需要这个中央扶手，那么收起来就是一部正常的五座车了。不过这个中间座位的乘坐感受，你应该也想到了，坐垫长度短不说，椅面确实比较硬。而且地板中央有一定凸起，长度也很紧张，所以后排中央座位的乘坐是比较受罪的。至于左右两个座位的乘坐感受，确实挑不出什么毛病，无论坐垫长度还是靠背，都和前排没什么两样。

       后排带有空调出风口，以及两个USB接口。使用便利性是很不错的。下方储物格高度很可观，甚至一个大瓶饮料也能轻松放下。

       作为一台紧凑型SUV，标称容积401L的储物空间有些越级了，而且地板平整，实用度很高。不过，这还不算完！

       地板分两段打开，后半段打开后还有一个深度夸张的储物格，标称容积22L，足够放下很多私人物件了。

       CDX的Hybrid车型采用2.0L阿特金森循环式自然进气发动机加上一台电动机组成的混合动力系统，最大综合功率215马力。这套久经考验的系统有着不错的动力响应，经济性更是非常有优势，让这台车非常适合城市的用车环境。

       悬架结构为前麦弗逊后扭力梁结构，作为这个价位的车型来说是比较明显的短板。也是它一直为人所诟病的地方。不过日常行车这并不会给人带来太大困扰，只是心理上总让人觉得不太舒服。

       2021款讴歌CDX提供5款1.5T汽油版车型，售价区间22.98万元至28.98万元，3款2.0L混动版车型，售价区间29.98万元至34.98万元。本次拍摄的质享版Hybrid车型，在全部车型中售价适中，配置均衡，很值得推荐。但是放眼整个市场，这样的价格确实没有什么竞争力，尤其是欧系的豪华品牌还动不动就有大幅优惠的情况下。

       讴歌CDX特色鲜明，但是短板也同样明显。辨识度极高的外观，加上不错的配置，以及出色的动力系统和使用经济性，都很适合绝大多数的城市环境。但是悬架系统的结构短板，以及曲高和寡的价格，都很难让人对它有更多认同。希望厂方能够尽快加大优惠，至少让准客户愿意来看看，放在备选清单中，才有可能让更多用户拥有它。

       感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌CDX车身尺寸 讴歌CDX长宽高多少

       讴歌CDX2021款是一款讴歌旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为229800元-349800元。讴歌CDX2021款2.0L质享版Hybrid的官方指导价为299800元，以江门市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险10467元，上牌费用500元，购置税26531元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是338398元左右。

       讴歌CDX2021款2.0L质享版Hybrid内饰看起来非常素雅，搭配银色饰条，整体设计很耐看。此外，这款车配备了刹车辅助、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等多项配置。

       动力方面，讴歌CDX配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款广汽讴歌CDX上市 售价22.98-34.98万元

       讴歌CDX （ 查成交价 | 车型详解 ）是首款国产车型 ， 讴歌 CDX作为广汽讴歌的首款车型，它定位于紧凑型SUV市场。 讴歌CDX指导价为22.98-30.98万元，搭载1.5T发动机，拥有两驱和四驱车型。CDX标配了全 LE D光源的前大灯。

       车身尺寸方面，讴歌CDX长/宽/高（mm）：4496*1840*1615。讴歌CDX提供了无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电动折叠和电加热功能。 发动机形式：1.5升涡轮增压发动机，发动机排量（cc）：1498，最大功率（kW/rpm）：134/5500，最大扭矩（Nm/rpm）：240/1900-5000，长/宽/高（mm）：4496*1840*1615，轴距（mm）：2660，变速器形式：8挡双离合器变速箱，悬挂形式： 前：麦弗逊式独立悬挂 后：扭力梁式非独立悬挂。

        讴歌CDX车身尺寸长度为4496mm，宽度为1840mm，高度为1615mm，轴距为2660mm，前后悬架偏长，侧面看上去比较的修长，给人的感觉尺寸不小，对比同级对手 奥迪Q3 ，它在尺寸方面也有优势。讴歌CDX对比 宝马X1 ， 宝马 X1 国产之后是有加长长度和轴距的，比CDX多出了69mm和120mm，线条方面CDX也显得不够自然。 @2019

讴歌CDX2021款自动挡落地价多少？讴歌CDX买车价

       6月26日晚，广汽讴歌新款CDX正式上市，新车共推出8款配置车型（新增了A-Spec运动款），售价区间为22.98-34.98万元。新车新增了“挚热焰红”的全新车身颜色和A-Spec专属套件；动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW（182PS）。

       外观上，新车标准款与现款车型保持一致，而此次首发的A-Spec运动款整体设计灵感均源自Acura?Precision?Concept概念车，通过搭载多项A-Spec运动套件，与标准款车型有着鲜明差异，于细节之处彰显其NEW?CDX?A-Spec运动款的专属身份。

       新车前脸采用了A-Spec专属激进立体前包围，造型动感犀利；换装的Acura?A-Spec专属前格栅亮黑饰件，下部开口增大，配合“钻石五边形”前格栅设计，带来视觉之上的强悍冲击；两侧LED光学照射系统(Jewel?Eye?前大灯)及全新魅惑立体感运动雾灯设计，霸气凌厉又层次分明。

       侧面，新车还装配了Acura?A-Spec运动标牌、Acura?A-Spec专属车门槛饰件以及亮黑色车侧门下饰条，搭配Acura?A-Spec专属亮黑色车顶行李架，动感之余尽显潮酷个性。轮毂部分，新车提供专属造型的18英寸多轴辐条铝合金轮毂，采用Acura?A-Spec专属亮黑色涂装。

       而尾部，CDX?A-Spec运动款采用了独特魅力刀锋式尾部设计，其独有的Acura?A-Spec后尾标是区别于标准款车型的重要特征。光纤式LED组合尾灯酷劲十足，与Acura?A-Spec运动型排气管及后保险杠底部扰流板形成呼应。此外，新车还采用了在中国首发“挚热焰红”的外观颜色，不同于一般车身红色，“挚热焰红”使用了特殊的双层色漆喷涂工艺，使得光线穿透表面的透明清漆和半透明素色漆后，在金属涂层形成再反射，让车身漆面更加饱满、立体。值得一提的是，这款“挚热焰红”车身颜色，中高配车型用户均可选装。

       内饰上，新车同样装配A-Spec套件，包括：-Spec高质感豪华真皮座椅（支持驾驶席12项电动调节（带4向腰托）功能）、A-Spec拉丝风格装饰板、?A-Spec运动风格金属踏板、真皮多功能方向盘、红色缝线以及A-Spec专属标志。在A-Spec风格的映衬之下，新款CDX的座舱氛围更具豪华质感，且更加时尚精致。

       在科技配置方面，除了全系标配8英寸彩色智能屏互联系统（蓝牙/收音机/CarPlay）、无钥匙触感智能进入（前排双侧门+尾门）、一键启动系统、定速巡航系统等高科技功能，此次新款汽油版新增标配EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统；此外，CDX?A-Spec运动款?Hybrid配备了先端的AcuraLink?全能智驾系统，同时包含24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等贴心服务。

       在安全配置方面，新车搭载了Acura?WatchTM前瞻未来智能安全系统，包括但不限于FCW前方碰撞预警系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统、TSR交通标识智能识别系统等全面的主动安全体系。值得一提的是，Acura?WatchTM前瞻未来智能安全系统在NEW?CDX的混动版全系车型及汽油版高配车型上均有配备。

       动力上，新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW（182PS）/5500rpm，峰值扭矩240N·m/1900-5000rpm，匹配8速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间8.6s。悬架部分，新车采用前麦弗逊悬架、后扭力梁式悬架，配有ADS全时自适应减振系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着人们生活水平的进步，许多人开始考虑购置20万元以上的车，而这个价格也有着不少的主流车型，而且产品的均衡性也都不错。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——讴歌CDX2021款1.5T两驱畅享版，然后再为大家算一算它的落地价。

       再看下配置，讴歌CDX配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了上坡辅助、发动机启停技术、自动驻车等十一项舒适便利配置。

       下面咱们来看看落地价，我们以讴歌CDX的最低配2021款1.5T两驱畅享版为例，据了解，目前在贵阳市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4922元，再加上商业保险8601元，以及其他必要花费22136元，最后的首付款就是68940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好260537元，这个价格你觉得有吸引力吗？

       总的来说，讴歌CDX的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“讴歌cdx参数配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“讴歌cdx参数配置”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。