东风日产奇骏_东风日产奇骏2023款报价及图片大全

东风日产奇骏_东风日产奇骏2023款报价及图片大全

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“东风日产奇骏”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.东风日产奇骏车哪里产的？

2.2020款奇骏颜色有哪些

3.全面强大 引领多场景用车方式 试驾东风日产全新一代奇骏

东风日产奇骏车哪里产的？

       中国产的，东风日产奇骏(X-Trail)是在2008年正式国产并投放市场的一款车，当前投产准备工作已在东风日产广州花都工厂紧张进行。

       奇骏的国产不仅将进一步丰富东风日产的产品线，使之形成包括小型车骊威、紧凑型车骐达和颐达、中级车轩逸、中高级车天籁、SUV奇骏在内的产品结构，同时也让喜爱SUV的消费者多了一种选择。

       奇骏凝聚日产尖端科技的智能全模式四驱系统，提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换，在不同行使路况，前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例。无论日常道路还是湿滑崎岖道路，都能确保车辆行驶达到近乎理想的状态。

扩展资料：

       东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车企业。

       东风日产乘用车公司由乘用车公司机关、花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和技术中心组成，拥有员工18280人。

       东风日产目前已形成广州、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，生产NISSAN品牌高端车型，并于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。

       百度百科-东风日产奇骏

2020款奇骏颜色有哪些

       东风日产奇骏这款车质量还可以，优缺点如下：

       1、优点是油耗，空间，四驱，舒适，特别强调一下四驱，确实有用。我专门找了个泥地试了下。前轮在泥里，后轮有抓地力时，轻松脱困。有一次上土坡时我专门锁定了四驱，一踩油门，听见后轮与地面的摩擦声，心里那个小激动；

       2、油耗现在七个左右，跟轿车有一拼，是在跑高速开空调的情况下。空间，上次车上试了一下，肯定没床上宽敞，全景天窗确实不错，和美女数过一次星星。尤其现在天气变冷，太阳透过全景天窗照进来，感觉暖洋洋的；

       3、缺点是胎噪，远光灯，已及其它舒适性配置，还有就是没有行李架，自己安的。安装个行李架又要五六百。没有定速巡航，没有胎压监测，没有雷达，高速超过一百，噪音有点大。八十以下还行，还有就是奇骏居然只识别苹果，安卓的手机插上不能播放音乐；

       4、没有蓝牙，每次跑长途听歌边充电边听歌，感觉手机电池现在不太正常了。并且奇骏对u盘也很挑剔，好多优盘无法识别，轮胎导水槽比较宽，每次跑高速我都要用钥匙把石子敲出来，不然跑高速咯噔咯噔的响。

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全面强大 引领多场景用车方式 试驾东风日产全新一代奇骏

       太平洋汽车网2020款日产奇骏共有7种颜色可供消费者选择，分别是：宝石红，珠光白，琥珀金，旋风橙，极光蓝，月光银，曜石黑，宝石红、旋风橙以及极光蓝。2.5L的发动机最大马力为186PS，最大扭矩233Nm。

       1、外观方面：新车采用的是全新样式的19英寸轮圈（顶配），车尾后保险杠上增加了镀铬装饰，这些改变都让新款奇骏看上去更加上挡次。日产奇骏车身尺寸，长宽高数据为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，其车身长度相比现款增加了32mm；

       2、内饰方面：2019款日产奇骏内饰配置方面，新车根据车型不同将分别搭载一键启动、定速巡航、7英寸中控屏、多功能方向盘、多功能真皮方向盘（带加热）、感应式电动尾门、前/后排座椅加热、四门电动车窗、防眩目内后视镜、制冷/保暖杯托等。另外新车全系第二排座椅支持4/6比例拆分放倒，七座车型第二排座椅还支持前后滑动和座椅靠背调节，第三排座椅可5/5比例拆分放倒；

       3、动力方面：新奇骏依旧搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，不过在动力方面做了一些调教，其中实拍车型2.5L的发动机最大马力为186PS，最大扭矩233N？m，数据上比老款增加了2PS。而新增的代号为MR20DD的2.0L缸内直喷发动机，最大马力150PS，最大扭矩200Nm，缸内直喷加上上双C-VTC（进气和排气）连续可变气门正时技术，使得新奇骏油耗进一步降低。

       日产奇骏的车身尺寸就是4675mm*1820mm*1722mm。日产新奇骏主打“动感光绘”外观设计，V-motion家族前脸造型，钻石切割式远近光LED大灯设计凌厉，整体比较时尚别致。但美中不足的是，前脸和车灯等所占比例略大，缩小了发动机盖的面积，提高了车头的“发际线”，让前脸看起来更大，从而减少了“删繁就简”的美感，不过从整体来讲，日产奇骏还是比较耐看的。

       新款奇骏车身尺寸长宽高为4675/1820/1722mm，相比现款车型长度增加32mm，宽度减少3mm，轴距保持不变为2706mm。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

        2019年，韩寒通过一部《飞驰人生》，让我们认识到了拉力赛这一与大自然亲密接触的赛车运动，同时影片中的拉力赛道—巴音布鲁克也让人们记住了它。不过在现实中，巴音布鲁克既没有赛道，也没有拉力赛事。说起拉力和越野，现实中也有一个与巴音布鲁克相仿环境的地方，这里有广袤无垠的沙漠、碎石遍地的戈壁、水草丰盈的绿洲，它就是中国越野圣地—阿拉善。

        以往能在阿拉善出没的车辆，大部分都是各式硬派越野车，而近几年随着路况的改善，以及车辆性能的提升，越来越多城市SUV也能来到阿拉善，小小的放肆一把。要说城市SUV里越野性能好的车型，东风日产奇骏一定能占有一席之地，2008年第二代奇骏落户东风日产，它就凭借着硬朗外观和同级别中最出色的四驱系统，成为了城市SUV中的越野担当。

        6月28日，全新一代奇骏开启预售，预售价19.99万-21.99万元，焕新而来的全新一代奇骏虽然外表不再硬汉，但是凭借着第二代4×4-i智能全模式四驱，以及VC-TURBO超变擎300，它依然有着同级别突出的越野能力。为体验全新一代奇骏的多场景用车方式，笔者受邀参加“全域探享”全新一代奇骏试驾活动，在大西北壮美环境中，与它深入接触。

一路向北，与全新一代奇骏驾驭天地

        此次“全域探享”全新一代奇骏试驾活动从宁夏回族自治区首府银川市出发，经银川绕城高速、乌玛高速、乌银高速、S315，抵达阿拉善。在去程的一大段高速路上，我全面的体验了全新一代奇骏的动态表现。

        全新一代奇骏在动力系统上搭载了日产最新“黑科技”，VC-TURBO超变擎300和全新一代CVT智能无级变速器，发动机最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛·米，官方油耗仅为5.8L/100km。在实现强劲输出和高燃油经济性的背后，是日产最新技术成果的协力而为。

        VC-TURBO超变擎300采用可变压缩比涡轮增压技术，发动机压缩比可在8:1—14:1之间智能随意切换。不仅压缩比可变，VC-TURBO超变擎300还具备可变工作模式循环（阿特金森和奥托循环）、可变机油泵叶片排量、可变气门正时。并且，还具备高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等十项全新技术。全新一代CVT智能无级变速器具有同级最大的8.2:1超高速比、智能双油泵系统和新增离心钟摆减震器等全新技术，实现了更直接的动力响应和更平顺的动力输出。全新一代奇骏搭载的VC-TURBO超变擎300技术是同级别唯一，而在实现强劲动力输出的同时，低油耗也是同级别唯一。

        驾驶全新一代奇骏上路，最先感受到的就是它灵敏的油门初段，轻踩油门就能获得不错的提速效果，在走走停停的城市道路中，它开起来是十分灵活轻松的。而在驶上高速后，全新一代奇骏立马变得沉稳了起来，随着车速的攀升，它的油门不再那么灵敏，而是变得沉稳了许多，再次深踩油门加速，它不会给你突兀的爆发力，在平顺线性的输出中，车速已经迅速上升了。

        在高速路段，我还小小的体验了一下全新一代奇骏的增强版ProPILOT 超智驾，ProPILOT超智驾系统集成了前方摄像头、超声波探头、毫米波雷达、ECU、EPB电子驻车等，其具有L2级自动驾驶辅助能力。它的自适应巡航功能最高车速支持到144km/h，可根随前车自动调整车速。而在高速路上遇到角度不大的弯路，车辆也能自己跟随车道转弯，不会出现跑出车道的情况。而在监测到前车减速时，全新一代奇骏并不会直到距离前车过紧才大力刹车制动，而是在监测到减速时，就立刻对于车辆进行缓缓的制动，给人的直观体验还是很舒适的。

进入沙漠，带给你轻松的越野乐趣

        一路向北，驶离高速路，就进入了近百里的沙漠公路，铺设在茫茫沙漠中的公路，就像一条在沙漠中穿梭的长龙。相比高速路，沙漠路况对于车辆的通过性能提出了更大的挑战，在低附着力的沙地上就轮到全新一代奇骏的第二代4×4-i智能全模式四驱大显身手了。

        第二代4×4-i智能全模式四驱具有越野、雪地、自动、经济、运动共5种模式可选，多达5种模式的四驱系统可以说是同级别唯一。并且，该四驱系统还可对对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，并且全新一代奇骏还配备同级独有的智能动态差速器、B-LSD电子差速锁。将第二代4×4-i智能全模式四驱切换到越野模式，别的就不用管了，只掌握好方向盘，把握好油门刹车的时机，其它的就可以放心的交给全新一代奇骏了，轻松的享受越野的乐趣，这就是它能带给你不同于传统硬派越野车和城市SUV的别样体验。

        有人可能会担心作为一款承载式车身的SUV车型，轻度越野时会不会对车身结构产生损伤，实际上这一点并不用过多担心。全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，它针对车身整体材质进行了全面升级，大范围采用高强度新型铝合金材料，将车身强度与轻量化做到了很好的平衡，而这一车身材质应用绝对称得上是同级别唯一，甚至在更高级别车型中也罕有。并且，铝合金材料还覆盖到了前后悬挂中，虽然全新一代奇骏采用常用的前麦弗逊、后多连杆悬挂，但是它的前后悬挂均配备了加强型铝合金摆臂，有效提升了悬挂的抗冲击能力。

全新设计，引领新一代家族潮流

        感受完全新一代奇骏优秀动态表现后，咱们再来简单回顾一下它的静态表现。全新一代奇骏作为一款全新换代车型，仅从外表上你其实很难发现它与现款车型的相同点，可能V字形的前格栅是唯一较为相似的地方了。不过，全新一代奇骏已经升级为了V-Motion 3.0设计语言和力量美学设计，Double V-Motion前脸搭配上两侧LED星舰分体式大灯，让它从实力派无缝切换到偶像派。

        来到车身侧面，全新一代奇骏U-Shape力量感腰线以凌厉之姿，勾勒出车身上的肌肉线条，塑造出最佳SUV车身姿态。再搭配上车顶镀铬材质行李架，与侧裙镀铬材质饰板，将精致感与层次感进行了有机结合。此外，全新一代奇骏还配备了19英寸切削式轮毂，银黑双色涂装搭配立体造型，让它的运动感更加超群。车身尺寸方面，全新一代奇骏的长宽高为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，它的轴距在同级别中也属于领先水平。

        看到全新一代奇骏的车尾，我隐隐约约产生了一点与现款奇骏的相似的感觉。后尾灯组采用了全新设计，不过依然是见棱见角的造型，但是扁平化设计迎合了时下的潮流，而熏黑式的设计则赋予了它一丝独特的运动感。车尾下部布置了一大块黑色塑料材质包围，并在上面覆盖了一大块银色护板，这也从侧面展现出了全新一代奇骏出众越野能力。

智能舒享，舒适与科技它都能给你

        拉开车门，进入全新一代奇骏车内，不禁让我产生了一丝疑问：“它真的是一辆奇骏吗？”打眼一看，非对称式设计与错落有致的各个功能分区搭配起来，视觉上全面年轻化。再上手一摸，上层大面积软质材料、中层缝线皮质材料、细节处金属拉丝或实木饰板，多种材料相搭，为车内带来了独到的高级感，不愧为豪华舒适座舱。

        除了高级感，在科技感上全新一代奇骏也不落下风，它搭载多项前瞻科技配置。车内配备12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控触摸屏和10.8英寸HUD抬头显示系统，以及全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统，除了常规的在线导航、在线音乐、在线视频、语音识别等功能，它还配备了车家互连和车载KTV功能，能为用户带来全新的智能化体验。

        全新一代奇骏智能科技不仅提供娱乐性，在智能安全方面，全新一代奇骏搭载升级版NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，具备IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警、CTA倒车车侧预警系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警等十多项安全辅助配置，可全方位主动保障驾乘人员安全。

        写在最后

        通过此次“全域探享”全新一代奇骏试驾活动，我真切的感受到了全新一代奇骏为何以“全域探享”为活动名称。是的，全新一代奇骏应对各种使用场景都能游刃有余，无论是城市道路，还是高速路，甚至是轻度越野，对于它来说都不在话下。我们总说汽车的出现拓宽了人类的活动范围，而全新一代奇骏的出现，我觉得绝对可以拓宽用户的生活场景。多种生活场景，城市与自然之间自由切换，相信有很多人都有这个梦想，而全新一代奇骏正是一个能够满足你理想的座驾。

        目前来看，刚刚开启预售的全新一代奇骏仅推出了，预售价19.99万元的VC-Turbo超变擎300 2WD，和预售价21.99万元的VC-Turbo超变擎300 4WD两个预售车型，也许有的消费者会觉得可选车型有点少，不过不用担心，在7月30日，全新一代奇骏就将正式上市，到时候它会推出几款车型，正式售价又会是多少，就让我们拭目以待吧。

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       好了，关于“东风日产奇骏”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风日产奇骏”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。