现代索纳塔8发动机哒哒声_现代索纳塔八发动机哒哒

       如果您有关于现代索纳塔8发动机哒哒声的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.索八哒哒哒能继续开吗

2.索纳塔索八发动机异响

3.索纳塔八终于想明白为什么拉缸了

索八哒哒哒能继续开吗

索八哒哒哒可以继续开

       可以先进行热车，等待发动机的温度升高，活塞就会因为发动机的温度升高而变得比较膨胀，就会使活塞的间距变小，敲缸的声音也就可以变得比较小了，因为出现这种情况的原因就是活塞之间的距离过大导致的。

       检查一下车辆的积碳情况，如果积碳过多我们就要将发动机内出现的积碳处理干净，处理完毕后就会减轻很多，因为发动机处于长期的运作情况，燃烧室就会因为行驶时间过长产生积碳，在发动机高速运转的时候，里面的混合气体不是那么地充足，就会出现异响的情况。

       更改使用的燃油标号，一般使用的燃油标号过低，车内就会出现燃爆现象，就会产生活塞和气缸壁碰撞的现象，这个时候就会有敲缸的事情，更换了之后就可以解决这个现象。

       出现这种情况的时候，就尽量不要开了，长时间的开下去就会加剧车内零件的磨损程度，我们就要进行修理，如果还是一直开，就会导致车辆彻底地不能开了。

索纳塔索八发动机异响

       故障：索纳塔8，起步加油时发动机发出哒哒的响。

       故障原因：

       1.气门液压顶筒。

       2.正时皮带张紧轮。

       3.正时链条，正时链条张紧器。

       故障排除：

       1.准备工（起子，扳手，听诊器，等。）

       2.将车子启动，并加速，确定声音所发出的部位，然后用听诊器仔细听所发出的声音部位，确定部位后一次排除。

       3.气门液压顶筒发出的声音，则更换。正时张紧轮响则更换。正时链条，或正时张紧器响则更换。

       试车故障排除。

索纳塔八终于想明白为什么拉缸了

       2011年索八，冷车启动像拖拉机，车热后车内仍可听见哒哒声音，刚换了蓝壳，似乎声音稍好一点，之前用嘉实多的，看论坛上很多索八都有这问题，看看大家有解决了异响的个案吗？2011年索八，冷车启动像拖拉机，车热后车内仍可听见哒哒声音，刚换了蓝壳，似乎声音稍好一点，之前用嘉实多的，看论坛上很多索八都有这问题，看看大家有解决了异响的个案吗？ 如果没啥大影响我也就不收拾了，拆发动机心疼啊，怕之后毛病更多 还是那句话在保就弄，不在保扔着就行了，如果你拆发动机。我就告诉你需要换的东西很多，空调氟你需要重新添加，防冻液需要重新添加，机脚垫，最少两个换新的！机脚垫这个估计都说不用管，但是我跟你说，你动完发动机之后，不换机脚垫。发动机特别抖，车身都跟着震动！我都是过来人了 4s店告诉我是缸垫的毛病，得拆卸来发动机才能维修 我是室内有哒哒声，高手看过不是拉缸，可能就是你说的顶杆的毛病，能修好吗 下次换20的油。看热车还响不 首先你需要先确定一下发动机是不是拉缸，找个有内窥镜的修理店，看一下，如果拉缸了，在保修范围内，就去ssss索赔，免费给你换中缸，但是需要说明的是，换完了，冷车启动的时候也是哒哒哒的响，但是打开发动机盖你不会听见哒哒哒的声音，热车之后打开发动机盖你也是听不到哒哒哒的，在室内能听见，那是气门顶杆的声音不用考虑。索八这块发动机就这操行，没方法。如果不在质保范围内了，你也就无需在乎，哒哒哒也就哒哒哒吧。不影响啥。 @2019

       天天看论坛，哒哒声，拉缸的问题。哒哒声有人说气门，有人说拉缸。大家有没有发现冬天起车的时候，十分钟你要是不开起来原地不动暖风是不怎么热的? 如果打火后立即开走，十分钟后暖风很热。这说明了冷却液在车静止的时候循环不好。 去年冬天我的索八没有哒哒声，有一次在这里玩手机游戏，着这车取暖和充电，大概三个小时，当时没什么感觉开走的时候感觉发动机声音有点大，接着几天早上起车就有哒哒声了，我当时没在意，也没往别处想。后来冷车哒哒声天天有我才来泡论坛。回想一下因该是，长时间着车静止的情况下，冷却液循环不好，造成发动机缸体和活塞过热导致的缸内损坏。同时也解释了好多人烧冷却液的问题，冷却液循环不好，局部过热，造成冷却液容器损坏。想到这我百度查了一下拉缸的原因，不由得哎呀一声。 形成证据连了。大家说我分析的对吗。天天看论坛，哒哒声，拉缸的问题。哒哒声有人说气门，有人说拉缸。大家有没有发现冬天起车的时候，十分钟你要是不开起来原地不动暖风是不怎么热的? 如果打火后立即开走，十分钟后暖风很热。这说明了冷却液在车静止的时候循环不好。 去年冬天我的索八没有哒哒声，有一次在这里玩手机游戏，着这车取暖和充电，大概三个小时，当时没什么感觉开走的时候感觉发动机声音有点大，接着几天早上起车就有哒哒声了，我当时没在意，也没往别处想。后来冷车哒哒声天天有我才来泡论坛。回想一下因该是，长时间着车静止的情况下，冷却液循环不好，造成发动机缸体和活塞过热导致的缸内损坏。同时也解释了好多人烧冷却液的问题，冷却液循环不好，局部过热，造成冷却液容器损坏。想到这我百度查了一下拉缸的原因，不由得哎呀一声。 形成证据连了。大家说我分析的对吗。 不对 拉缸通病需要加装缸体喷油嘴 今天我去换机油，美孚一号5-40点换回原厂油。试试声音和震动。明早起车知道分晓。刚才换机油回来感觉差不多。修理厂师傅说这车很皮实，说发动机总成换的最多的是迈腾，还没见过有索八换总成的。因为他修理厂旁边是给发动机打编号的。换完发动机需要来这里给发动机打上发动机号。我问他有索八换过总成吗，他说一个都没有，最多的就是迈腾。 要是他把节温器拆了冬天能冻死他 发贴的朋友先认证一下吧 说话的都论坛的小号 貌似没啥说服力啊 别说索八了，好多品牌的车都熄火后都有哒哒声，不信你去听听 说拉缸真的太夸张了 是唯恐天下不乱还是无知啊 说的真对，就是那群什么都不懂的成天这个那个的。没事找事 楼主说的一大堆，跟索八哒哒哒响一点边都不挨着! 索八哒哒哒是气门室响， 这个是出厂设计问题，除了哒哒哒敲击声音大以外，其它工作状态一切都正常! 开到报废也不会有问题，， 虽然我的索八哒哒哒响了才四年8万多公里，拿我的车是证明不了什么， 但是我家院里有一辆11年第一批的索八，车主还是我隔壁单元的，挺熟悉的，人家车子都跑16万公里了，也一直哒哒哒响，说刚买车的几个月以后就开始哒哒哒响，都习惯了，啥毛病也没有，说挺结实耐开的，我坐他车里转悠过一圈，我的天呐，跟我车一模一样，闭着眼睛好像就是我的车! 热车以后发动机声音很小，就是哒哒哒敲击声音明显而已， 旁边要是停一辆车怠速就可以把索八发动机声音完全掩盖住了! 我可以完全否定你说的原地长时间怠速这个问题! 产生积碳是完全正确的， 但是跟索八这个发动机完全两回事! 由于夏天太热，冬天太冷的原因，我经常怠速在车里，开空调或暖风! 四，五辆车都没问题! 拉缸是个故障问题，最直接影响的就是高温，故障灯亮灯， 索八从上市一直到现在停产， 索八哒哒哒响的车主一大堆， 天天研究这个问题， 貌似没有一辆索八因为哒哒哒响出过任何问题的吧？ 发动机状态没有下降，依然保持着最佳工作状态! 所以我认为这不是拉缸， 而是索八发动机设计问题造成的气门声音大，除了声音大以外，一切都正常! 这样的帖子我纯属路过的 水箱里面的冷却液是有循环泵的。。。怎么可能循环不好因为冬天冷却很凉。发动起车无法达到发动机工作温度。这个时候发动机工作效率会很低动力也不足。拉缸来说。应该是装配问题。因为很多车主打听到是一部分车。再就是。车辆原地怠速不要过长。会造成积碳 你太无知了，知道什么叫节温器吗？ 同意五楼意见 楼主正解。成天论坛拉缸敲缸的整些没用的。找个明白师傅两句话憋死你。自己找人好好学习下吧。弄的论坛人心惶惶的。 不可能的 设计时怠速的水流量肯定够用 楼主多虑了 面包车都不会轻易拉缸，谁的车拉缸谁心里清楚，比如高温，缺防冻液，缺机油等。先有问题后拉缸。 个人认为分析的不正确，不会轻易拉缸 @2019

       今天关于“现代索纳塔8发动机哒哒声”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“现代索纳塔8发动机哒哒声”，并从我的答案中找到一些灵感。