福特汽车锐界的图片价格_福特汽车锐界的图片价格是多少

福特汽车锐界的图片价格_福特汽车锐界的图片价格是多少

       对于福特汽车锐界的图片价格的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.30万元以内的美系家用SUV表现如何？福特锐界L开启预售

2.2020款福特锐界实车进店！提供5/7座布局配自动泊车入位+适时四驱

3.福特锐界L试驾：5米车身+大功率混动，完美7座SUV？

4.或许是动力最好的混动SUV，工厂浅试福特锐界L

5.到店实拍2020款福特锐界，轴距2850mm 淮安地区最高优惠2.5万

6.锐界属于什么级别的车？

30万元以内的美系家用SUV表现如何？福特锐界L开启预售

        近日，据扉旅汽车小编获悉，福特锐界L正式开启预售，全系共计推出7款车型，提供有2.0T与2.0T混动两种动力配置，预售价格区间为22.98万——31.98万元。此次上市的锐界L定位为一款中型SUV，它的轴距相比现款车型增加100mm，动力方面提供2.0T燃油和2.0T混合动力系统，新车预计将于4月份正式上市销售。下面就和小编简单了解一下这台车吧！

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        在外观方面，受福特家族整体大换代的环境下，全新锐界L整体造型比现款车型更加动感年轻，并且提供两种风格前格栅，可以说摸准了国内消费者对于这一级别SUV的不同需求。配置上还配有分体式前灯组，两侧大灯之间由一条LED灯带相连接辨识度极高。此外，该车前包围造型运动感比现款车型提升明显，细节方面的精致感也有所增强。

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        从车身侧面来看，锐界L还推出了ST-LINE版车型，侧裙亮黑装饰件是这个版本最明显的特征。在“L”的加持下，锐界L其轴距进行了加长，具体来看，该车的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，其中轴距相比现款车型增加100mm，整体尺寸以及轴距相比汉兰达优势明显。

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        在内饰的配置和设计上，锐界L也遵循了美系SUV豪华大气的理念，车内最显眼的12.3英寸的仪表+27英寸的中控大连屏，让车内的科技感十足。并且车机系统为福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，另外部分高配车型还带有HUD抬头显示、全景天窗、B&O音响等。

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        作为一款传统的7座SUV，这次福特锐界L则是采用了与MPV车型一致的2-2-3座椅布局，从实际的空间体验上来说，在空间布局上尽量优化后排乘客的腿部空间设计，在乘坐的体验上与传统7座SUV相比会更加出色。

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        并且独立的第二排座椅，也让日常四口出行，在舒适性上有了更好的体验。尤其是座椅的包裹性以及乘坐私密性上，对于第二排乘客来说有了很大改善，值得一提的是，座椅设计方面福特锐界L也采用了零重力座椅设计，这个配置对于长途乘坐时能够获得不错的体验。

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        动力方面，福特锐界L共推出了两套动力配置，纯燃油车型采用了2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，配备8AT手自一体变速箱，最大功率185kW，最大扭矩378N·m。

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        混动版车型则是2.0T发动机+电机的组合，其2.0T发动机最大功率202kW，最大扭矩405N·m，电机最大功率140kW，最大扭矩320N·m，官方百公里加速时间7.1秒，WLTC百公里油耗6.31L。

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        混动动力则是采用了福特的E-混动技术，加上第五代2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率达到202kW，峰值扭矩405N·m，电机方面采用一台140kW的永磁同步电机，百公里加速时间为7.1秒。变速箱方面采用了E-CVT混动变速箱，让该车的驾驶更具舒适性，且更平顺，且油耗优化至6.31L（WLTC工况）。加上该车75L的超大油箱容量，锐界L可以拥有1188公里巡航里程，长途驾驶时安全感满满。

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编辑总结：

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        从锐界L的预售价格来看，不到30万元的售价，真的还是蛮有性价比的。从空间的实用性以及产品的配置和样式上都更倾向于国内消费者的喜好，尤其是新能源盛行的国内市场，锐界L还带来了混动车型，进一步提升动力与燃油经济性。当然如果上市后锐界L的价格能够在优惠一些，相信一定会有不少消费者愿意买单的。关于新车的具体试驾内容，后期我们也会为大家及时带来喜欢的小伙伴不妨关注一下！

       本文来自易车号作者扉旅汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2020款福特锐界实车进店！提供5/7座布局配自动泊车入位+适时四驱

       在中国车市中，丰田汉兰达应该算得上大七座SUV中的现象级车型。历经十几年的进化，汉兰达一直长盛不衰，高价值、高品质、高保值成为了它的标签。

       而作为其最大竞争者的福特锐界，则是汉兰达“相爱相杀”的老对手——自从锐界进入中国市场以来，它们俩始终处于“针尖对麦芒”的状态，二者各有所长，也拥有各自的忠实支持者。

       如今，全新升级而来的福特锐界L终于补齐短板，不仅在空间、动力、智能化等方面均有升级，还推出了锐界L混动版，与汉兰达双擎可谓针锋相对。同时，福特锐界L还有着更亲民的价格和更丰富的配置，细分市场的竞争态势因此瞬间发生了微妙的变化。

       那么对比汉兰达，锐界L混动版是否是更好的购车选择呢？我们以同价位的汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版，与锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型进行一番PK，一探究竟！

比设计：“美国范”确实更大气

       有人曾经说：美式汽车设计已死。确实，大排量、大空间的美式汽车设计，似乎与当下全球节能减排的趋势大相径庭。但在福特锐界L这辆车身上，人们依然能够找到一辆“美式SUV”所应该拥有的所有元素——全新福特锐界L，总体的视觉效果依然是宽大的美系魁梧造型；更加凌厉的前大灯，与全新设计的中网相配合，营造出一种科技感与肌肉感兼具的奇妙感觉；全新的悬浮式车顶带有福特家族式的“游艇风格”，增加了整车的时尚气息。再加上锐界L还具备汉兰达所没有的隐藏式电动门把手，足可以与电动车媲美——如果你和我一样对汉兰达早已“审美疲劳”，福特锐界L足够惊艳到你。

       锐界L相较于汉兰达更加大气的外观，还来自于尺寸的区别，锐界L的车身确实要大一圈。锐界L的长/宽/高分别为5000/1961/1773mm，相较于汉兰达双擎略微胜出。而锐界L的轴距数据（2950mm），则是足足比汉兰达双擎（2850mm）多了10厘米，车身因此显得更加舒展。锐界L的车内空间，也因此更加宽裕。腿部空间和肩部空间分别达到1190mm和1539mm，比汉兰达多了164mm和43mm。即便是第三排，锐界L也同样是同级最优，腿部空间比汉兰达能宽裕出100mm，家庭多人出行时能够更好的保证后排乘客的舒适性。

       此外，在座椅布局的设计上，锐界L采用了更新锐的223布局，可以魔变为豪华大四座、超级大五座、舒享大七座，满足不同场景下的出行需求。第二排独立座椅更舒适，第三排也更加方便进出。?

       内饰的设计风格，锐界L采用的是福特全新家族式设计语言，映入眼帘的皮质质感内饰凸显出了高级感。车前还配置了一个大联屏，这块屏幕不是一整个连接起来的，而是由12.3英寸和27英寸的超广域高清4K巨幅屏组成的，分层的设计让屏幕看起来也更有层次感。相较之下，汉兰达还是中规中矩的丰田风格，在2023年的当下来说，确实显得保守了一些。

比动力：谁还说“混动只有丰田和其他”？

       首先来看双方的内燃机，汉兰达双擎的内燃机最大输出功率为141kW，峰值扭矩为238N·m，再加上前后两部电动机加持，综合总功率为183kW，百公里加速时间是9秒左右；锐界L这边，源自全球十佳发动机系列的第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统内燃机最大输出功率达到了202kW，峰值扭矩高达405N·m，百公里加速时间仅需要7.1秒。

       既然今天对比的是混动车型，那么混动系统自然是比较的核心。有意思的是，锐界L采用的混动系统，是行星齿轮为核心的电控无级变速箱，所采用的是与丰田同源的动力分流技术，很多人一说到混动，就是一套“只有丰田和其他”的陈词滥调，但事实上，福特早在上世纪90年代就开始了混动技术的开发，并且曾经和丰田共同开发混动技术。福特在一些混动领域的专利，甚至还早于丰田。再加上福特为锐界L所选择的动力电池，是能量密度更高的三元锂电池，而非丰田汉兰达“祖传”的镍氢电池。锐界L的混动系统，可以说是当前最先进的混动系统之一。

       这也是为什么，锐界L所采用的这套动力分流混动技术，能够保持强大动力和效能的最佳平衡。其WLTC工况油耗仅为6.31L，一箱92号汽油，足够驱动这个大块头七座车行驶1188公里，可谓真正的“多快好省”。

       在电机的配置上，锐界L只采用了单电机，看似弱于汉兰达的双电机。但实际上，这是因为锐界L选用了具备多片离合中央差速器的智能适时机械真四驱系统，而非用双电机组成电动四驱。再加上锐界L所具备的覆盖丰富场景的多种驾驶模式，它完全能快速应对各种路况，毫秒级快速切换两驱/四驱行驶状态，精准分配四轮扭矩，即便面对非铺装路面以及特殊气候的挑战，也能从容应对。

比配置：福特锐界L“不是针对谁”

       福特锐界L与汉兰达的最大差距，或许就在于各种科技、舒适配置。

       在我们对比的两款车型上，福特锐界L具备带腿托、座椅加热、通风、无线充电等功能的双近零重力悬浮式头等舱座椅，而且前后排座椅都具备包括腿托在内的多项调节，而丰田汉兰达双擎的第二排座椅不仅还是手动调节，更没有加热与通风功能。

       在娱乐性方面，福特锐界L具备ANC主动降噪、尺寸惊人的12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域巨幅屏、12喇叭的Hi-End品牌B&O音响、7色环境氛围灯等配置，而汉兰达只有7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏、6喇叭车载音响，更不具备主动降噪与多色氛围灯，二者差异可以说十分巨大。事实上，并不是汉兰达配置低，而是福特锐界L在同级别中真正做到几乎“全顶配”，令其成为货真价实的陆地头等舱。

比安全：锐界L相对更齐全

       这些年来，汽车的安全得到厂商越来越大的重视，特别是主动安全随着智能化的进程，明显得到普及。汉兰达双擎搭载了Toyota Safety Sense智驾系统，根据丰田的说法也达到了L2级驾辅水准，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及前方碰撞预警等主流驾驶辅助功能，在汉兰达上都有所体现。但或许是成本上的考虑，汉兰达双擎全系都没有自动泊车入位的配置，倒车影像也只有普通版本。

       而锐界L，不仅被动安全武装到了牙齿（整车基于超50%的超大面积高强度钢打造，车身顶部可承受10.56吨重量），在主动安全上更是将福特领先的自动驾驶技术尽可能多的配备到了新车之上——超20项主动驾驶辅助功能，集成在L2+级福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统之中。该系统包括自适应巡航、车道偏离警示、盲区监测、TSR智能交通标志识别系统等，不仅为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验，更为一家老小打造了多方位的主动保驾规划。

       特别值得一提的是先进的BlueCruise蓝智驾功能，它支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶。新增转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，能够保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型车辆时，自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。

       福特在业界率先配备的车路协同系统，在锐界L上也得到再次应用。这套系统具备6大功能，包括红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、绿波车速、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌。在这套智能系统的辅助下，道路上的基本信息都会传递进车内。就像给车加上了千里眼、顺风耳，能够帮助车主迅速获取前方的道路交通情况：比如在红绿灯路段，福特锐界L的仪表盘会实时显示红绿灯的秒数和转向提示。

       此外，汉兰达双擎不具备的主动泊车、360全景影像、倒车车侧预警系统，在同价位的锐界L上也是统统配齐。锐界L的使用体验足以媲美高端新能源车型，可谓“吊打”同级对手。

比价格：还在隐形加价的汉兰达拿头比？

       中国的汽车消费者可能是世界上最具现实主义的消费者，在这里，绝大多数消费者都对价格比较敏感。

       同等配置区间，锐界L相比汉兰达价差3-4万元。例如我们今天用来进行对比的两款车型，汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版指导价为32.98万，而锐界L四驱七座至尊型仅为29.98万，二者足足有3万元价差，而通过我们前面的对比不难看出，锐界L在动力、空间和各种配置上其实还明显优于竞品。二者谁更具有性价比，这已经很明显了。

       如果再考虑到另一个“潜规则”，则这一差距更加拉大。尽管已经被非议多年，汉兰达的加价现象依然在一些地方存在。就在今年年初，就有媒体实地走访发现，某地汉兰达依然在以加装饰的方式进行暗中加价。以当时被曝光的快速提车需要加1万元装饰计算，汉兰达与锐界L的价格差距还要再拉大一截。

       总体来看，如果是同等配置水平（不考虑无法弥补的车身大小、动力差距），汉兰达可能要比锐界L足足贵五万元！此外，锐界L还具备8年/16万公里混动车型专用三电系统质保，进一步降低了后续使用成本。

       这样一看，这场PK的结果，不言自明！

       本文来自易车号作者汽车fun，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

福特锐界L试驾：5米车身+大功率混动，完美7座SUV？

        锐界是福特旗下一款比较不错的中型SUV，该车与丰田汉兰达在国内中型SUV市场中的成绩可谓是叱咤风云，要知道，时代的进步，整个汽车工业的发展也有了重大的提升，国内市场中的新车不管是在技术上还是各方各面都是占据一定优势的，不少车型的推出更是一度达到火爆市场的地步，像我们今天要说的就是2020款的福特锐界，该车售价为22.98--38.98万元，动力上搭载的是2.0T/2.7T两款发动机。

目前市场中SUV车型凭借着运动、时尚的外观博得了不少消费者的眼球，车企之间更是加快了发展的速度，推出全新的车型来占据市场份额，近日，笔者在淮安地区的某经销商处拍到了2020款的锐界，长宽高分别为4878/1925/1734（1770）mm，轴距达到了2850mm，不管是5座还是7座布局，在空间表现上都是不错的，消费者可根据自己的需求进行选择。?

汽车外观的家族式设计风格还是比较浓厚的，多边形进气格栅的中网进行了熏黑处理，内部填充的饰条呈“蜂巢状”存在，在汽车行驶时可更好的减少空气中的阻力，两侧宽大的灯组炯炯有神，在点亮后是非常激进的，底部体梯形状进气口同样采用了熏黑蜂巢状的设计，增加较强的和谐气息，两侧镶嵌了黑色的护板修饰，是非常美观的，雾灯区域的线条呈隆起状存在，黑色护板上镶嵌了银色饰条勾勒，整体表现是非常有运动属性的。

汽车侧面腰身的设计还是比较常规化的，贯穿式门把手的线条与轮眉区域隆起的线条相呼应，呈现出较强的层次感，拼接式的车外反光镜与车窗的设计相呼应，在视觉上还是比较有质感的，底部镶嵌的护板比较有层次感，双五幅式汽车轮毂的设计相当大方，共有3种尺寸的轮圈选择，分别是18英寸、19英寸和20英寸。

尾部线条的勾勒是非常硬朗的，拼接式的尾灯十分大气，中央区域镶嵌了大块的黑色钢琴烤漆板，是比较上档次的，底部勾勒的线条带有一定的弧度，后保险杠两侧雾灯采用了纵向式的设计，周围线条的勾勒也是十分明显的，排气筒在设计上非常高挑，银色饰条的镶嵌具有较强的运动气息。

内饰的整体布局还是比较简单的，中控台上侧的液晶式仪表盘与超大的显示屏相搭配，具有较强的档次感，旋转式的换挡杆具有较强的科技氛围，方向盘上侧的按键增加在操作时的方便，车门内侧的储物空间也是非常不错的，汽车座椅在包裹上是比较有质感的，接缝线区域的设计也更加细腻，中间区域的凹陷式设计增加了在乘坐时的舒适性。

2020款福特锐界在动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机和2.7T涡轮增压发动机，最大输出功率分别是245马力、322马力，最大扭矩分别是390Nm、500Nm，最高车速为196km/h，传动系统方面匹配了8挡自动变速箱和8挡手自一体变速箱，像适时四驱、膝部气囊、自动泊车入位、车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃和自动防眩目后视镜等是都有配备的，在配置方面还是非常不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或许是动力最好的混动SUV，工厂浅试福特锐界L

       最近汽车圈里两件事值得关注，一是厂商们的价格战愈演愈烈，二是福特锐界L开启预售，价格区间22.98-31.98万元。

       这两件事可以相提并论的原因是来自产品的诱惑味道在这两件事上已经开始放大，大到足够引起重视和关注的程度。毕竟美系的厚道已经深入人心，加了L的锐界也延续了这一传统优势。而这种结论的得出并非全无依据，笔者是试驾之后，才来放一放“厥词”的。

大尺寸，是福特的基本特征

       本着先简后繁的原则，先来看一些基本的信息。福特给锐界L的定位是中型SUV，但整体尺寸来到了5000*1916*1773mm，轴距2950mm。5米的车身长度和这接近3米的轴距其实已经可以在视觉上让其有接近中大型产品的感受，加上福特SUV本就相对扎实的设计路线，气场在锐界L上还是有的。

       其次在细节上，锐界L前脸部分采用的是已经在EVOS以及蒙迪欧上有所出现的最新家族方案，点阵式格栅以及造型独特的矩阵式大灯都是出自于此。但锐界L显然在细节上有更深层次的勾勒，立体感和年轻范更出众一些。因此即便是考虑到锐界L的块头，但其时尚感并没有丝毫地降低和减少。

       至于侧面和尾部，值得点名的是锐界L采用了双色车身、隐藏式门把手等方案，当然已经成为流行代表元素的贯穿式灯组也没有缺席。这也赋予了锐界L这一中型SUV不错的侧面和后部视觉效果，当然也比较符合年轻人的审美口味和习惯。

如何理解，座舱可以有多元化满足？

       对于锐界L的座舱，笔者经过一番体验，至少有两部分是重点要提的。

       其一显然是空间和布局。定位7座SUV的锐界L其座舱内部采用了2+2+3的布局，在其有些许夸张的尺寸加持下，在二排有1190mm腿部空间、1529mm肩部空间之余，还能做到第三排的同级最优空间方案，对家庭多人出行相当友好。

       另外，锐界L第二排座椅还加入了丰富的豪华配置，例如190mm的滑轨、包括零重力模式在内的三种模式切换等，在第二排温度独立调节、三区独立恒温空调、座椅通风加热等其余配置的加持下，锐界L还是相当宜商宜家的。

       其二则是有些溢出的科技氛围。锐界L在中控台上，放置了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4K巨幅屏幕，在满足人机交互的基础上，还能为副驾驶乘员带来一定的科技体验。另外，在这款屏幕之下，系统的智能化以及功能丰富度也能达到行业主流水准，流畅性表现也比较出色，这还是能超出笔者对一家传统美系车企的固有印象的。

两种动力配置，但感受并未改变

       在动力部分，本次锐界L推出了两种配置，一是搭载2.0T+8AT变速箱的纯燃油版本，二是搭载2.0T+电驱动的混动版本，笔者本次试驾的是充满相当新鲜感的后者。

       在这套动力系统中，发动机最大功率为202kW，前置电机为140kW，因此即便是锐界L有如此块头，但零百加速可以达到7.1s，蕴含在福特品牌中的运动感还是能让人有些“上头”。另外，在电驱动系统的加持下，锐界L混动版本百公里工况油耗降低到了6.31L，这对一台车身长度为5米的中型SUV来说，还是相当难得的。

       另外，考虑到锐界L的定位，底盘调校还是以稳重兼顾部分的舒适为主，更能迎合家用需求。此外，加上电驱动加持后相对丝滑的纵向加减速效果，锐界L豪华氛围还是能轻松感知的，相对于上一代产品，提升和改变还是比较明显的。

品车识味：

       对于锐界L，一句话总结的话这是一台拥有大空间、丰富配置、多变动力的舒适家用SUV，特别是座舱内深入到细节的科技配置和驱动系统上融合进来的电驱动系统补足了原本美系产品在科技和经济性上的短板，体验提升的同时，也能降低用车成本，一石二鸟，便是如此。

       本文来自易车号作者车味auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

到店实拍2020款福特锐界，轴距2850mm 淮安地区最高优惠2.5万

       “那款曾经击败汉兰达的中大型SUV就要回来了！”这是福特高层在媒体沟通会上的开场白。3月17日，全新一代锐界L发布了预售价格：混动版、燃油版共7款车型，价格区间在22.98万元-31.98万元。正式上市的日期定在四月中旬。

长安福特 锐界 L

车身：中大型SUV，长5000mm，宽1961mm，高1773mm，轴距2950mm，油箱容积75L，行李厢容积 309~2876L，整备质量 1945~2152 kg

动力系统：

2.0T：直列4缸，排量1995mL，涡轮增压，最大功率185kW（252PS）/5500rpm，峰值扭矩378N·m/2000-4500rpm，燃油标号92，排放标准国VI

传动系统：8挡自动变速箱，前置前驱或四驱

2.0T混动：直列4缸，排量1995mL，涡轮增压，最大功率202kW（275PS）/5500rpm，峰值扭矩405N·m/3000-4000rpm，燃油标号92，排放标准国VI，电动机功率 140 kW，电动机总扭矩 320 N·m

传动系统：E-CVT自动变速箱，前置前驱或四驱

底盘：前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格255/60 R19或255/55 R20或255/55 R21

行驶性能：WLTC综合油耗 2.0T两驱8.44L/100km 四驱8.91L/100km，2.0T混动两驱6.43L/100km 四驱6.82L/100km

指导价：预计22.98~31.98万元

       我有幸在这款车上市前夕造访其出生地——长安福特杭州工厂，并在工厂验证跑道内对准量产车进行了短暂试乘试驾。虽然过程非常简短，虽然媒介朋友再三建议要把文章的重点放在长安福特杭州工厂的质量管理上，但我还是忍不住把更多篇幅用来介绍这款车的技术信息和实车体验。因为锐界L不仅是一款全新车型，它所使用的动力系统也是首次在中国市场亮相。

       尽管命名上只是加了个“L”，但从外观到内饰，锐界L几乎已经看不出与锐界Plus的血缘传承了。显然，美国品牌对设计延续性的执念没有德国人那么重。在宣传口径中，字母”L“被赋予很多含义，比如体现技术领先的Leading，体现豪华舒适的Lounge，然而无论字面上还是实车的观感上，给人最直观的印象还是Larga，大！

       锐界L的车身长度达到了5米，宽度达到1.96米，轴距2.95米。即使放在福特自己的产品阵列里，体型上也已经逼近了探险者的水平，比汉兰达、冠道等大出半级，与大众途昂相仿。

       尺寸上的优势直接反映到车内空间上，锐界L提供标准5座和2+2+3 7座两种布局，后者显然是主打。由于横向空间和纵向空间都比较充足，第二排可以布置以往更常出现在MPV上的多功能独立座椅，同时第三排体验在同级别SUV中也是数一数二的。

       我所体验的高配车第二排带有电动调节腿托、加热、通风并支持一键放平功能，两侧座椅还各有一个无线充电托盘，但缺少水杯架，如果恰好手里有一听打开的饮料就会觉得无处安置。

       第三排的座垫尺寸比较理想，没有为偷空间而做的过短，加之超长轴距带来的腿部空间，尽管座垫距离地板高度仍然比较小，但坐小板凳的感觉并不明显。

       坐在驾驶席也不会感到失望。27英寸巨幅屏幕即实用又好玩，清晰度、流畅性都无可挑剔，并支持方便的分屏功能。第一次在EVOS上见到它时，我甚至不敢相信这是出自传统车企的手笔。如今，它已经广泛配置在下至蒙迪欧，上至探险者的几乎全线产品上。

       更大的新意来自动力系统。锐界L提供两种动力组合，2.0T+8AT或2.0T+E-CVT混动，其中后者是首次在中国市场亮相。这套混动系统是福特与丰田合作的成果，可以把它概括理解为丰田THS的逻辑简化、性能加强版本。简单的说，丰田THS混合油、电动力的核心是一套行星齿轮机构，发动机和两台电动机分别连接在行星架、太阳轮和齿圈上，配合实现对发动机的调速和动力分流。

       福特的方案是将功率较大的驱动电机拆出行星齿轮结构之外，与发动机平行布置，而行星齿轮内部的电机与发动机共轴布置，主要负责对发动机调速和对电池补能。这样的设定牺牲了一些动力混合的灵活性，但更适合搭配基础排量比较大的发动机，用在类似锐界L这样的大车上。

       因为这种结构可以布置功率更大的驱动电机，方便发动机、电动机共同发力达到更好的动力性能，同时功率更大的发动机又可以更快的为电池补能，很大程度上弥补了动力分流灵活性的弱点。

       在实际驾驶中，锐界L给人的感觉就像是大排量CVT车一般。几乎在任何速度区间都可以提供充足的动力储备，即使巡航速度已经超过100公里/小时，再加速的能力依然强劲。中低强度驾驶时，发动机转速基本不会与车速有任何关联关系。只要不刻意体会，很难察觉到发动机的切入、切出。可惜此次我只能在工厂试车道里进行短暂试驾，路况比较单一，试驾的里程也非常有限，很难对燃油经济性有任何考察，所以这里只能分享一下官方数据：WLTC油耗6.8升/百公里。

       最后，还是要聊几句参观工厂带给我的感受。记得大约15年前，我刚刚接触汽车媒体工作时，很多类似福克斯这样的产品喜欢强调“原汁原味”，很多人甚至对“中国特供车”怀有敌意。显然，那时汽车行业的中心在欧美。而现在，无论产品水平，还是生产水平，中国都已经处于领先位置。

       以福特苏州工厂为例，它的生产质量、效率、柔性化程度，甚至环保性能，在福特全球工厂中都是领先的。具体而言：冲压车间有福特全球首条具备钢铝混线生产线能力的产线，可满足钢板/铝板的共线生产。自动化ADC换模可以将换模时间控制在3分钟以内，换模效率福特全球第一名。涂装车间的水性漆3C1B工艺涂装线，也是全球首创，与传统工艺相比排放降低65%。同时，苏州工厂也是福特亚太首条双组份清漆工艺的喷涂线，可以实现更好的外观性能。这使得锐界L在福特内部的全球涂装外观CF值评定中达到福特全球最佳水平。

       曾经战胜汉兰达的人能再次战胜汉兰达吗？产品力层面似乎没问题，市场表现恐怕还需要时间给出答案。但可以肯定的是，在市场极大丰富的今天，锐界L需要战胜的对手早就不只是汉兰达了。

       何樵本文作者为踢车帮?

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锐界属于什么级别的车？

       锐界是长安福特旗下一款相对经典的中型SUV，该车自步入市场以来所取得的成绩也是非常稳定的，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的长安福特锐界，改款车型提供5座和7座来供消费者选择，该车售价为22.98--38.98万元，目前，淮安地区有最高2.5万元的优惠。

       2020款福特锐界的外观在设计上非常的有运动气息，多边形的进气格栅在设计上相对大气，内部悬浮式处理的设计更加提升质感，两侧大灯棱角分明的设计呈现出一定的攻击感，进气口的设计更加稳重，前保险杠的设计相对简单，汽车引擎盖两侧隆起的线条可更好的减少汽车在行驶中的阻力。

       汽车侧面双线条的设计更加有层次感，车窗柱熏黑式处理的设计更加有质感，双五幅式银色轮毂的设计更加扎实，汽车顶部行李架在设计上更加实用，尾部悬浮式尾翼的设计更加年轻化，两侧大灯的拼接式设计更加大气，保险杠两侧的排气筒更加的有运动气息。

       汽车内饰的中控台采用了环抱式的设计，呈现出一定的饱满感，仪表盘外侧加入了银色的镀铬饰条装饰，增加一定的时尚气息，嵌入式大屏显示器在设计上更加豪华，多功能的座椅更加有质感，车内空间的设计也更加宽敞。

       2020款长安福特锐界的尺寸分别是：4878/1925/1734(1770)mm，轴距为2850mm，动力搭载的是2.0T发动机和2.7T发动机，输出功率分别是245马力和322马力，传动系统匹配的是8挡自动变速箱和8挡手自一体变速箱，该车配备了胎压监测功能、车道偏离预警提醒、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航和上坡辅助等。

       推荐车型：锐界2020款?EcoBoost?245四驱?ST-Line?7座

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福特锐界L开启预售，该有的都有了，福特在华要翻身了？

       根据福特锐界的车身尺寸来看，福特锐界属于中型SUV。根据这款车的官方指导价格，22.08-44.98万元的售价来看，福特锐界属于高档车，虽然这是一款高端车，但是这款车的外观设计非常低调。关于福特锐界的更多资料如下：1.锐界是福特推出的一款跨界商旅尊享车，这款车也是福特推出的主力车型，在外观方面，这款车的内饰设计的非常低调，但是又能够显示出一种霸气的风格，庞大的外观使这款车看起来非常的大气。2.汽车的内饰设计的非常舒适，坐进车内会给人一种温馨居家的感觉，锐界的内饰使用了更多的曲线，更柔和，显得舒适大气。3.在动力方面，共推出福特锐界EcoBoost245两驱运动型和EcoBoost245四驱运动型两款车型，两驱版车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，四驱版本车型搭载的是一台2.7LV6发动机，同样匹配的是8挡手自一体变速箱。

福特锐界L：质感大升级，二排独立座椅，预计30万可买

       最近这段时间，消费者讨论最多的就是汽车行业的大降价。

       其实，盲目的降价对品牌信誉以及车主自身利益都是一种损害，如果能够以“更新换代”的方式实现性价比的提升，反而能够吸引更多的消费者。

       3月17日，全新一代福特锐界L正式开启预售，预售价为22.98-31.98万元，价格比较亲民，同时还对部分常用配置进行了升级。

       那么，全新一代福特锐界L到底展现出了怎样的诚意？新车上市后会取得怎样的成绩呢？

配置拉满，不玩花活儿

       福特锐界L定位于中型SUV，主要用户为家庭用户。

       家庭用户对那些奇奇怪怪的概念并没有兴趣，直接把产品性能提上去，比什么都实在，福特锐界L就是这种设计思路。

       作为全新换代车型，福特锐界L对外观进行了大幅调整，中网内部填充结构改为黑银相间的点阵式纹理，同时还与大灯融为一体，看上去更加沉稳、大气，同时也不失时尚与年轻化气息。

       新车车身长度为5米，轴距则达到了2950mm，说是中型SUV，但实际上却是中大型SUV的身材，能够满足全家人的多样化出行需求。

       值得一提的是，新车在座椅布局上进行了创新，它的7座版车型采用了2+2+3和2+3+2两种座椅布局，可以通过座椅的翻折、滑动创造出多样的空间组合，能够HOLD得住多样化的用车环境。

       对家庭用户来说，能够实现“一车多用”的车型显然有着比较强的吸引力。

       除此之外，新车在舒适度方面也比较有诚意，全系车型均标配主驾座椅腰部支撑功能，内部降噪、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配。

       车辆内部，设计师也对座舱进行了重新设计，用27英寸超广域高清4K液晶屏取代了现款车型上的悬浮式液晶屏，同时还加入了大尺寸全景天窗，人坐在车内感觉舒适、敞亮。

       除此之外，新车还为用户提供了L2级别驾驶辅助、驾驶模式切换等功能，进一步增强了对消费者的吸引力。

       福特锐界L共推出7款车型，包括3款燃油版车型和4款混动版车型，前者搭载2.0T发动机，最大功率为185kW；后者则搭载最大功率为202kW的2.0T发动机以及最大功率为140kW的前置单电机，这套混动系统采用了福特动力分流技术，百公里综合油耗低至6.31L，加满一箱油续航可达1188km。

       与此同时，部分高配车型上还提供了智能适时机械四驱系统，能够适应更多的用车场景。

       从整体上看，全新一代福特锐界L的性能进行了不小的提升。

       但需要注意的是，“酒香也怕巷子深”的车型在中国汽车市场上比比皆是，做好产品，只是做好了第一步，福特还需要让消费者去更多、更快地了解这款车，才能够让它真正进入主流市场。

如何避免“酒香也怕巷子深”？

       几年前的福特还是国内汽车市场上的一线厂商，最近几年销量持续下滑，但作为美系车的代表，福特的品牌号召力还是比较强的。

       其实，最近两三年的时间，福特已经基本止住了销量下跌的趋势，这是福特在华业务复兴的基础。

       对普通消费者来说，福特离开一线市场的时间并不算长，目前还有大量的福特车主，他们愿意去认真了解福特的新车。

       福特锐界L的出现证明：福特依然具有打造出一款好车的能力。

       但与此同时，福特依然需要做好以下三点。

       首先，福特依然需要在中国市场继续结合锐界L强化自己的品牌力，尤其是身为百年老店的造车底蕴。

       其次，福特需要不断加强自己在动力性能、空间等方面的传统优势，扬长避短，用产品性能去唤回消费者

       第三，福特还应该优化营销网络，提升服务水平，向用户展现一个拥抱新时代的态度。

谁是真正的竞争对手？

       国内中型SUV市场的竞争非常激烈，福特锐界L进入的是一个几乎白热化的市场。

       不过，这并不意味着没有机会，中国消费者越来越理性、成熟，福特锐界L应该能够在中型SUV市场内占据一席之地。

       丰田汉兰达是国内比较有代表性的中型SUV，不过这款车售价较高，与福特锐界L相比，在动力方面也有所不足，因此，福特锐界L还是有一战之力的，它更适合那些购车预算不够充足的用户。

       除此之外，雪佛兰开拓者和别克昂科旗等美系SUV也有一定的市场影响力，不过这些车型在动力性能、内部空间方面都没有达到福特锐界L的水平。

       在品牌影响力差不多的情况下，福特锐界L更容易得到消费者认可。

       与此同时，最近两年有不少的新能源车型杀入20万元级别的SUV市场，比亚迪唐就是其中之一。

       与比亚迪唐等新能源车型相比，福特锐界L在用车成本方面不占优势，不过相比较唐EV而言，它没有续航焦虑，不会耽误日常用车，同时还有着更高的保值率。

       很明显，福特锐界L的各项性能都比较均衡，它的核心竞争力来自于空间、动力以及配置，这些都是“传统项目”，但对普通家庭用户来说，这些不正是自己需要的吗？

结束语

       从锐界L上我们可以看出，福特对中国汽车市场还是相当重视的，因此用各种优势资源打造了这么一款高性价比车型。福特能不能回到巅峰很难说，但至少，锐界L还是会有一个比较不错的前景的。

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       有车以后 竞争力分析在中国车市竞争激烈的大背景下，合资中型SUV市场显得格外稳定，简单来说就是大众途观L和别克昂科威凭借低价格拿下不错销量，另一边汉兰达/皇冠陆放持续对福特锐界形成压制。

       当然，在当下的汽车市场安稳是不存在的。在今年上半年，这一细分市场看似固化的结构很有可能会被打破，因为长安福特全新一代锐界L要来了。这款车从内到外都是满满的亮点，力求把早春的寒气传达给每一位竞品。

??和升级幅度相比，命名低调的过分

       单从车型命名来看，锐界L似乎不太能引起大家关注的兴趣。简简单单加了个L的后缀，好似只是尺寸加长而已，但如果你要仔细了解这款车，也许会发现更大的车身尺寸只是它的众多升级点之一。

       从外到内来看，锐界L的升级诚意完全担得起全新的名号。首先新车的外观设计完全看不出上代车型的影子，并且整体的质感提升极其明显，简单来说就是看起来更显贵。

       放几张图让大家更直观的感受一下，前/后贯穿的尾灯组造型新鲜，让这款车看上去非常时髦；侧面的身段也经过重新设计，饱满修长不说，车身后半段甚至有几分林肯飞行家的影子，第一次有了豪华感。

       ST-Line版

       另外锐界L的车身尺寸全方位增长，长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm。轴距相比上代车型增加100mm，和汉兰达彻底拉开差距。

       外观开了个好头，进入车内依然很有看点。新车整体内饰简约而不乏高级质感，福特家族最新的27寸超宽大连屏也没有缺席，相比现售车型出彩了不止一点。当然有朋友可能说了：“这大彩电都是华而不实”，那空间您得关注吧？

       除了尺寸提升之外，锐界L的7座版本采用2+2+3的布局，第二排为两个独立座椅，带电动调节和腿托，折叠扶手打开还各有一个无线充电面板，另外也有后排独立空调可享受，舒适度提升很大，家用属性更加明显。

       动力方面，除了熟悉的EcoBoost 2.0T汽油机，锐界L还将带来基于2.0T发动机的HEV混动车型，性能和燃油经济性预计将双双提升。

       整体来说，锐界L相当于完成了一次对自身彻底的超越，无论是外在的设计、内在的实用性，甚至深层次的动力都全面升级，俨然一副“六边形战士”的模样。

       日前有国内媒体报道称全新一代锐界L将于3月17日开启预售，预售价在20-29万元。如果这条消息属实，新车售价方面将与现款车型基本持平，而软硬件实力却往上了一大台阶，这种“加量不加价”的操作，让新车产品实力蹦着高的往上窜。

??给汉兰达来一记响亮的耳光？

       在开头我说锐界L很有可能打破合资中型SUV市场稳定的结构，其背后原因不止是它提升大，还有竞品着实有些不太精神。

       在该级别主流选手中，大众途观L和别克昂科威的打法是靠优惠换销量，虽然产品中规中矩但架不住价格实惠，主销车型基本在20万左右，和锐界L没有什么竞争关系。

       锐界L要面对的宿命般的对手，还得是汉兰达/皇冠陆放（按一款车来说，以下以汉兰达为例）。汉兰达就是那种典型的网上骂架没赢过，但实际销量嘎嘎硬的选手。仅从产品本身来说，其实我也不太理解为什么它能成为常青树，甚至直到2023年还能有相当强的存在感，我想评论区的你们应该也不太理解...

       只能说买车是一件需要综合考虑各项条件的事，尤其是对于购买中型SUV的家庭用户来说，买车不仅仅是买车，要的更是可靠的长期体验和中庸稳当的品牌形象。虽然汉兰达配置、性能、质感都不算出众，但它有丰田品牌的背书和长久积累的口碑，这些条件综合在一起，非常贴合目标用户的诉求。

       锐界L在产品层面的诚意大家有目共睹，但汽车市场、或者说任何市场看的都不仅仅是产品力，品牌号召力和口碑积累是锐界L的短板，而这一级别客户可能真的比较看重这些。

       和风格保守的汉兰达相比，锐界L巨大的升级幅度确实相当于给了它一记耳光，但是挨完耳光之后，汉兰达是毕恭毕敬叫它“大哥”还是继续按着锐界L打就不一定了，从产品、消费心理和玄学的角度，我更倾向于后者。

       不过这也不重要，合资中型SUV市场容得下两个强手，就算比不过汉兰达还不能和本田冠道掰掰手腕？不能敲打一下威飒和凌放？不能抢走昂科威高配车型的用户？还是大有可为。

??编辑总结

       经过全面升级，福特锐界L的产品力足以让消费者为它停下脚步，在平庸的合资竞品里它真的称得上抢眼。同时，相对单薄的品牌和口碑也是它必须面对的短板，另外混动版本7月才能到来，这中间的时间差也可能发生变数。即便如此，要是能有稳妥的售价，锐界L也是相当值得选择的。

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       好了，今天关于“福特汽车锐界的图片价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“福特汽车锐界的图片价格”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。