欧蓝德车友会_欧蓝德车友会论坛

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       大家好，今天我想和大家谈谈我对“欧蓝德车友会”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.爱车欧蓝德的七座车变形记——变形床车、变形老板椅！

2.欧蓝德经典是进口车吗

3.冬至大过年与欧蓝德在老家

4.越野和家用两者兼顾，十五万的欧蓝德，性价比极高

5.驾驶欧蓝德出去溜达溜达，顺便看看传说中的日环食

6.欧蓝德，细数那些美丽的你，要动感有动感，要线条感有线条感

爱车欧蓝德的七座车变形记——变形床车、变形老板椅！

       在家关了快一个月了，女人无聊总是琢磨化妆品，男人无聊总是琢磨改装车。这句话很有道理，我今天突发奇想，欧蓝德可不可以把第二排放倒，打开第三排乘坐呢，这样既有了腿拖，又有了无敌空间，如果可行那简直是自驾神器呀。这想法一出现我就闲不住了，迫不及待想去车上实践一下，你别说，这一试还真让我找到了欧蓝德后排最舒适的坐姿——老板椅。?今天给大家展示下欧蓝德床车变形，以及我刚刚发现的变形最舒适的坐姿——老板椅。

       这个角度是我最喜欢的角度，大气[嘻嘻]

       后面看着很敦实。

       这张看不出来脏[嘻嘻]

       看玻璃就知道我车有多脏了[偷笑]

       每一个买欧蓝德的车友都有一颗自驾的心，你以为大家都是看上了欧蓝德的皮实？NO，有的人是喜欢它能变成床车[嘻嘻]，当时买车的时候，销售听我说喜欢自驾，忙向我展示欧蓝德的床车功能。欧蓝德放平二三排后，全平的空间确实很吸引人。来，先让大家看看欧蓝德的床车功能。

       这是平时我后备箱的样子，大家一定很好奇，我后备箱为什么放个爬爬垫吧？这个爬爬垫的作用可不小，首先，它可以作为后备箱垫，便于清洗，还有一个最重要的作用，等下给大家揭秘。

       要当床车，首先得将后备箱幕帘放下来，手拿住黑色部位，往剪头方向用力，就可以取下来。

       然后拉开尾箱盖，把幕帘放进去。

       放的时候注意，先把一头插入这个位置的凹槽。

       另一边也有一个一样的凹槽，同样的方式插进去，就向上图一样。

       关上盖板，后备箱就像这样了。

       来，我们准备变形床车，来到第二排，手放在这个位置往上提，坐垫就起来了。

       把坐垫翻到前面来，然后准备把靠背也放下来。

       注意，放靠背的时候一定要把座位的这个按钮往前拨，不然是放不下靠背的。

       找到靠背的这个位置，把它往前拉，靠背就顺势倒了下来。

       两边的座椅都是一样的操作，这就是放倒后的样子，怎么样，这张床够大吧？反正睡两个人是非常宽裕的，我170CM，睡进去后，纵向还有5CM富余空间，我研究了下，睡175CM身高的是没得问题的，斜着睡的话，应该可以睡185CM身高的车友。

       前文不是说了爬爬垫还有一个最重要的作用吗？它来了，欧蓝德变床车后，表面还是比较硬的，睡着不太舒服，我在某宝买了一个大的爬爬垫，折两层刚刚能够放上面，瞬间床车变得软绵绵的，睡着和家里的床一样安逸。（选择爬爬垫是有原因的，一是郊外可以拿出来放草地上躺一下，享受蓝天白云的感觉；二是床车时可以提升舒适度，三是可以当作后备箱垫，方便打理，四是因为爬爬垫不占空间，重量也轻，放车上不费油。）车友们可以试试。

       说完床车，现在说说我新发现的秘密，欧蓝德最舒适的坐姿。

       首先把第二排放倒，拉住上图的带子，打开第三排座椅。

       打开就像这个样子，细心的车友会发现这两个位置靠背的角度不一样，这就得说说欧蓝德第三排靠背的角度问题了，车子设计的时候本来就是两档可调，咋调整，来看下图。

       拉住这个带子，靠背就可以调整啦，我们把两个靠背都调到最靠后。

       然后，我们就有了最舒服的老板椅啦，一个半躺的姿势，因为前排放倒后和第三排坐垫齐平，所以坐下后很舒适。

       前面来看看我们的老板椅，亲自试过，很舒适哟。

       老板椅乘坐确实很舒适，但是在高速上不太建议这样坐，因为第三排座椅比较靠后，如果有高速追尾事故，还是很危险的，国道上可以试试，真的很舒服哟。?大家用车的时候有没有其他的发现，有的话还请各位车友论坛分享哟，独乐乐不如众乐乐嘛[嘻嘻]

欧蓝德经典是进口车吗

       今日在车友群里看到一则新闻，说三菱要退出中国市场，当时心头一愣，上个月还去保养，4S店还有新车在推，怎么就会退市呢？心里很多问号，一方面担心以后保养，另一方面担心以后二手车保值，带着这两个问号自己去查了一些资料，现在对于一些自媒体的消息还是很持怀疑态度，于是自己去验证一下，求个心安[嘻嘻]首先去了广汽三菱官网，目前还有新帕杰罗劲畅上市新闻，还在首页，好像最近才上市，整车进口，30万以内，这价格走的也是和派欧蓝德一样的路线，性价比。看到这个宣传，感觉三菱退市的新闻假了一半，如果要退市，干嘛在这个疫情关口还折腾进口汽车。不过好像广汽三菱厂家没有对此进行说明，网站没有相关申明。于是乎转战到三菱的官网，进一步了解。在新闻公告第一条，就有关于“部分媒体报道的申明”，“中国是三菱的重要市场，将于广汽集团携手进一步深化合作，扩大事业发展……”这悬着心算是掉下来了，其实也是自己有一些判断，任何车企都不会轻易放弃中国这个巨大的市场蛋糕，尤其是在全球疫情严重，但中国已是“轻舟已过万重山”的情况，中国会是很多车企的获益的最后平台。就比如以“德”服人的大众，中国市场销量是总销量的第一名。由于好奇，还是查了一下自己买的欧蓝德上个月的销量，有5000?多台，还可以吧，比现代ix35还强一点，所以三菱退市留言不攻自破[大兵]不用担心保养无门啦

       自己加入的车友会讨论的退市新闻，当时心惶惶[汗]

       这是自己在百度上找的厂家广汽三菱官网的首页图，在推着款3047?的帕杰罗劲畅，整车进口

       后面查了三菱汽车官网，才看到这个申明，中国是敝司重要市场，会扩大发展，不会退市[憨笑]看来欧蓝德还是会有好多兄弟的[得意]

       查询了一下上个月的销量。欧蓝德5411，在后疫情时候有这个成绩还不错，所以也不会退市，一款车型一年6-7万台，三菱难道放着钱不挣吗[偷笑]

       其实关于三菱这个品牌自己买车后还是有一些了解，也做了一些功课，是为了在使用过程中更好了解它。三菱给大家耳熟能详的应该是其发动机，当初只有三菱将发动机卖给中国，也养活了许多国产品牌汽车公司。其旗下的帕杰罗和EVO应该是车迷最熟稔的，硬派越野加民用性能车，还是有一些技术的。当初买的是广汽三菱的欧蓝德，也做了一些考究，从空间，动力，油耗，性价比方面，最终在奇骏和欧蓝德中，选择了后者。买车一年多还是没有后悔的。动力2.0L，日常行驶够用，给油很及时；油耗综合8-9，马马虎虎，可以接受；空间，完全是惊喜，特别大，可以装下好多东西；其他方面，用的挺省心的，还是皮实耐操，个人觉得是一款适合家用的SUV。

       接下来分享一下自己用车体验，也冒充一回老司机[坏笑]

       欧蓝德的前脸属于耐看型的，能彰显其越野的特性，[嘻嘻]粗广豪迈

       从后面看，显得车很大，也许是因为自己买的白色的缘故吧，这个角度还挺不错的

       家族式的八字胡须，好像旗下的其它SUV也是这个设计

       LED的日间行车灯，大眼睛与车身一起，浑然一体的感觉

       SUV的后视镜特别大，我的欧蓝德还支持自动折叠后视镜，这个真很贴心的配置了

       侧面来看，修车，这腰线非常平直，也是一大特色，无钥匙进入加上18寸的轮毂，夜色下还是很帅气的[嘻嘻]

       内饰自己也没多捯饬，反正用的还行，买了个脚垫和凉席坐垫，这些也没花多少钱

       这个倒车影像是4S店送的，不是很清楚，但是引线走的是保险盒，不是很懂怎么换

       前面保险杠上也装摄像头，也是4S店装的，当时心痛，后续使用真香哈哈哈

       天窗不大，够用就行，这个配置用的不多，一般也不常开，所以大小也不在乎

       每次找到车后都像我眨眼睛[坏笑]

       再来张侧面的帅照

       这是每次接老婆下班的专属车位，嘻嘻

       回家路上偶遇老款欧蓝德，外形完全不像了，改动蛮大的，看来欧蓝德的保有量还可以啊[强]

       夜色朦胧，欧蓝德也很美，你若喜欢怪人，其实我也很美

       分享完自己的用车体验，再回到刚刚说的三菱退出中国市场的谣言，自己还是很有信心的。在中国这个汽车大国，任何汽车品牌都有存在的意义和价值，虽然三菱不及两田、大众等的影响力，但是作为有造车优势的传统车企，不会就轻易丢掉中国市场，大可放心。对于三菱是敲响警钟，必须拿出更优质符合中国消费者的产品，才能吸引更多消费者，对于我们车主来说，尤其是我这种喜欢小众品牌的车主来说，三菱继续在中国发展，给了大家多一种选择可能。

       以一张欧蓝德帅照收尾[得意]

冬至大过年与欧蓝德在老家

       欧蓝德经典是进口的吗？肯定有很多车友会遇到这种类型的小车问题，下面小编就简单给大家介绍一下。先来了解一下欧蓝德经典是不是舶来品的问题。相信下面的介绍一定会对你有所帮助。这不是进口车，是国产车。欧蓝德经典采用2.4升自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱或4速手自一体变速箱。这款2.4升自然吸气发动机拥有135马力和201牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为2500转/分。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。欧蓝德经典的前悬挂采用带弹簧的独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂。这辆车的前悬架有一个稳定杆。欧蓝德经典当年销量不错，今天大街上还能看到这款车。三菱有很多SUV和硬派越野车，三菱的可靠性和耐用性也很好。三菱的发动机燃油经济性好，可靠性和稳定性好。欧蓝德经典已经停产，这款车停产很久了。如果车友对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场，在一些二手车市场看看。欧蓝德的经典设计也比较圆润，这款车的外观也不是很方。这款车当年上市的时候受到了很多消费者的欢迎。

越野和家用两者兼顾，十五万的欧蓝德，性价比极高

       冬至，又称日短至、冬节、亚岁等，兼具自然与人文两大内涵，既是二十四节气中一个重要的节气，也是中国民间的传统节日。冬至是四时八节之一，被视为冬季的大节日，在古代民间有“冬至大如年”的讲法。冬至习俗因地域不同而又存在着习俗内容或细节上的差异。在中国南方地区，有冬至祭祖、宴饮的习俗。在中国北方地区，每年冬至日有吃饺子的习俗。

       冬至天气很炎热,与欧蓝德一起回到了老家,首先杀鸡，拜神是这一天最重要的日子。

       冬至天气很炎热,与欧蓝德一起回到了老家,首先杀鸡，拜神是这一天最重要的日子。

       古代农耕社会的人们在安居乐业之余择日拜神祭祖便有了各种定期节日，拜神祭祖丰盛祭贡品发展出节日宴饮活动，也渐渐形成一些约定俗成的庆祝方式，即所谓节庆民俗。早期的节日文化，反映的是古人自然崇拜、天人合一、慎终追远、固本思源的人文精神；一系列的祭祀活动，则蕴含着祗敬感德、礼乐文明深邃文化内涵。冬至兼具自然与人文两大内涵，既是自然节气点，也是传统的祭祖节日。“天地者，生之本也；先祖者，类之本也。”天地是生命的根本，祖先是人类的根本，祭祖是一种传承孝道的习俗。冬至祭祖、宴饮活动，相沿成习，遂成冬至风俗。

       古代农耕社会的人们在安居乐业之余择日拜神祭祖便有了各种定期节日，拜神祭祖丰盛祭贡品发展出节日宴饮活动，也渐渐形成一些约定俗成的庆祝方式，即所谓节庆民俗。早期的节日文化，反映的是古人自然崇拜、天人合一、慎终追远、固本思源的人文精神；一系列的祭祀活动，则蕴含着祗敬感德、礼乐文明深邃文化内涵。冬至兼具自然与人文两大内涵，既是自然节气点，也是传统的祭祖节日。“天地者，生之本也；先祖者，类之本也。”天地是生命的根本，祖先是人类的根本，祭祖是一种传承孝道的习俗。冬至祭祖、宴饮活动，相沿成习，遂成冬至风俗。

       自从买了欧蓝德，我真正告别了挤地铁公交，也有了想去哪就去哪的底气。除此以外，车友会活动、与不同的朋友一起自驾游，也让我认识了更多的朋友，眼界也更开阔了。

       自从买了欧蓝德，我真正告别了挤地铁公交，也有了想去哪就去哪的底气。除此以外，车友会活动、与不同的朋友一起自驾游，也让我认识了更多的朋友，眼界也更开阔了。

       拥有欧蓝德的日子里，我走过城市繁华的道路，也走过乡间尘土飞扬的小路，体会过茫茫草原的辽阔，也感受过十里银滩的震撼。

       拥有欧蓝德的日子里，我走过城市繁华的道路，也走过乡间尘土飞扬的小路，体会过茫茫草原的辽阔，也感受过十里银滩的震撼。

       刚买车时，经常有朋友会问，我对欧蓝德有什么不满意的地方，确实身边不乏买了车又后悔的人，他们要么后悔买了车导致经济压力过大，要么后悔买错车。但我要说，我从来没有后悔选择了欧蓝德，而且随着时间的推移，愈发觉得这辆车买得值！尤其是动力，是我觉得最满意的地方。

       刚买车时，经常有朋友会问，我对欧蓝德有什么不满意的地方，确实身边不乏买了车又后悔的人，他们要么后悔买了车导致经济压力过大，要么后悔买错车。但我要说，我从来没有后悔选择了欧蓝德，而且随着时间的推移，愈发觉得这辆车买得值！尤其是动力，是我觉得最满意的地方。

       2.4的自吸排量，加上四驱的组合，我感觉无论在什么样的路况下，它都能轻松的通过。

       2.4的自吸排量，加上四驱的组合，我感觉无论在什么样的路况下，它都能轻松的通过。

       动力一直是欧蓝德的一大亮点，也是我选择欧蓝德的一个重要的原因。这辆2.4L排量的车，最大功率192马力，搭配新一代MIVEC发动机技术、第三代INVECS?模拟6速CVT变速箱，不仅动力输出平顺，还拥有非常高的燃油经济性。

       动力一直是欧蓝德的一大亮点，也是我选择欧蓝德的一个重要的原因。这辆2.4L排量的车，最大功率192马力，搭配新一代MIVEC发动机技术、第三代INVECS?模拟6速CVT变速箱，不仅动力输出平顺，还拥有非常高的燃油经济性。

       以我平时上下班20公里为例，经常在市区的高峰期走走停停，但欧蓝德的油耗也没有让我失望，百公里平均油耗只有8.8L，对于一部四驱车来讲，是非常棒的。车重1.6吨。

       以我平时上下班20公里为例，经常在市区的高峰期走走停停，但欧蓝德的油耗也没有让我失望，百公里平均油耗只有8.8L，对于一部四驱车来讲，是非常棒的。车重1.6吨。

       后视镜很大

       后视镜很大

       一键启动，无钥匙进入。

       一键启动，无钥匙进入。

       18寸的大轮毂的确很霸气。

       18寸的大轮毂的确很霸气。

       锁车后视镜自动折叠很暖心。

       锁车后视镜自动折叠很暖心。

       双LED的大灯造型

       双LED的大灯造型

       侧面45度看欧蓝德的确非常的硬派。

       侧面45度看欧蓝德的确非常的硬派。

       虽然欧蓝德的加速不及轿跑车型快，但胜在动力系统稳定耐用。SUV的重心本来就高，但在牵引力控制系统和车身稳定控制系统的配合下，即使在过弯时，车辆的侧倾控制也相当好，能带给人安全和安心。

       虽然欧蓝德的加速不及轿跑车型快，但胜在动力系统稳定耐用。SUV的重心本来就高，但在牵引力控制系统和车身稳定控制系统的配合下，即使在过弯时，车辆的侧倾控制也相当好，能带给人安全和安心。

驾驶欧蓝德出去溜达溜达，顺便看看传说中的日环食

       大家都知道因为疫情的原因，导致现在去哪里都?不是很方便，主要我的几个哥们都在不同的城市。后来我哥们说是买个越野SUV还是买家用SUV，因为我这几个哥们都喜欢越野，考虑到买越野车后在城市里面没有很好的体验。肯定很多车友会说越野车和家用车就是互相矛盾，有很多消费者认为家用车肯定干不了越野的活，越野车也干不了家用车的活。后来我就给了我的哥们一个建议，我说我知道有一款车能够兼顾越野和家用，这辆车就是三菱的欧蓝德，对此车大家也不陌生

       曾经有一个古老传说，有一座神山，每年会举办一次拉力赛，但是这个拉力赛世界上最危险的，只有赢了的人能在山顶上成为神仙，还能为村里带来一笔财富。有一个叫三菱的村庄，在今后的26年里前去参加的26个青年，赢得冠军的有12个，为这个村庄得来了无数的荣誉，被封为神话，之后其它村庄的都畏惧三菱村。刚刚跟大家讲的这个小故事就是达喀尔拉力赛，三菱凭借着它的可靠技术和优秀调教，一举成名，取得了傲人的成绩，至今为止都没有被超越。

       三菱欧蓝德应该大家都知道，三菱旗下有一款越野车非常有名，就是进口三菱帕杰罗V97（俗称山猫），之前我去越野的时候见到最多的就是帕杰罗、普拉多、欧蓝德等硬派越野车，欧蓝德则继承了帕杰罗的基因，越野能力上有很不错的表现。广汽三菱欧蓝德定位于一款紧凑型SUV，但其实一点不紧凑，空间上比较宽敞，有五座和七座版本，您想想一款有七座的车空间会小吗？可以看出定位上太低调了。欧蓝德是三菱旗下最具代表性的一款旗舰车型，靠着皮实耐用的品质与较好的综合实力表现，赢得了国内消费者的认可，但是最近两年三菱这个品牌在国内的热度不断下降。

       外观方面，三菱欧蓝德采用了三菱家族式设计语言，可以看到前脸硕大的进气格栅中网，中网上面大面积的横条银色镀铬装饰条，显得极其具有运动感，从远处看三菱欧蓝德就有一种越野气息，视觉感很强，与两侧犀利的大灯相互连接，富有视觉冲击力，远近光灯标配的都是LED光源，点亮灯的时候效果出色。2.0L均为卤素光源，更好的为消费者提供多方面的选择，

       车身侧面，笔直的腰线舒展流畅，前低后高的设计以俯冲的姿态，突出了较强的运动风格。车门底下有一条发亮的银色条点缀，极为漂亮。三款欧蓝德的长宽高分别是4705毫米/1810毫米/1710毫米，轴距为2670毫米。定位为一个紧凑型SUV，确实低调了需多。

       动力系统上，欧蓝德有两个动力选择，想要越野的车友们还是选择高功率的四驱发动机比较好，欧蓝德搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大马力192匹马力，最大扭矩235牛·米，匹配的是CVT变速箱，还带有适时四驱系统，为越野的车友带来了更好的通过性和越野乐趣，虽然，三菱动力系统用的老旧技术，但在技术可靠性上更成熟，故障率更低，能提供更高效的操作性能。

       内饰方面，内饰设计上稍微缺少一点豪华感，欧蓝德的设计风格主要以黑色主调为主，豪华感上欠缺，但内饰观感度上属于耐看型的，中控台采用的是非对称设计，中控台上使用了大量的银色镀铬装饰条包围，车内内饰的用料基本都是用的软质材料，能触摸的地方都是软质的，手感上有不错的体验。

       工信部百公里油耗8.1L，最主要的是欧蓝德加92号的汽油就足够的了，不像其它同级别车喝95的汽油。得益于底盘调教和悬挂的支撑性，轻度越野和城市路段行驶时完全挑不出毛病。

       底盘调校非常棒，虽说硬朗，但是走烂路支撑性能非常稳定，车身不会出现左右拖地的现象

       腿部头部空间都非常够用，表现都非常出色

       电动折?

欧蓝德，细数那些美丽的你，要动感有动感，要线条感有线条感

       今天又是一个美好的星期天，虽然意味着明天开始又要苦逼的搬砖了，更意味着想出去溜达都不能走远了，但依然不能改变今天是休息日的事实。跟对象在房子里窝了6天，也该出去放放风了，不然估计快要长蘑菇了。关键是长出来的蘑菇还不能吃，这就尴尬了。?手机翻来翻去，最后还是没想到能够去哪里玩，按照惯例，没有选择的话就去松雅湖吹风去[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。

       汽车之家三菱欧蓝德湖南车友会大旗镇楼[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       到达目的地，打卡，这次是从靠近威尼斯那个楼盘那边进来的，还搞了个违章，扎心了[流泪]

       这边路况非常好，而且绿化做的相当到位，不足的就是路上有好多练车的在这里，横冲直撞的。

       今天是个阴天，稍微有点闷热，但是天空的云非常的美的，以前小时候，每个周末都会去放牛，然后最爱做的事情就是看天上的云卷云舒，那一刻就感觉整个人都安静了下来。

       侧面来一张，日行灯看着很舒服，虽然没有灯厂或者国产一些品牌那样花里胡哨的，但给人的观感很舒服，不会让你觉得不协调，也不会让你觉得鸡肋。

       这么看是不是很舒服，很有气场呀。

       我是一个三菱死忠粉，所以这个标志是我最喜欢的一个，没有之一。

       后保险杠已经被我自己怼了两次了，但耐操的小欧丝毫看不出来有哪里不舒服。PS：旁边的两栋楼依然是我可望而不可及的梦。

       后视镜折叠功能我知道，但是加热不知道怎么搞，求大佬们指点一下呀。

       后视镜折叠功能在这里，加热玩不明白。

       车头凶凶的，家族式前脸很有感觉

       这个路基本都没啥人过来，所以停了好久都没人来。

       这个面板都让我给刮花了有点，有时间买个贴纸贴上吧。

       开车只敢这么设置空调，不然就要流鼻涕，太给力了。

       胖胖的手，纤细的方向盘。回家吧，放风时间到啦。

       那个云看着像啥呀[得意]。

       自己手机不太行，拍不出那个感觉。让我发小给我发的，美美哒。

       今天不但是日环食，而且还是父亲节！但后者才是最重要的，父爱如山，为你遮风挡雨；父爱如雨，为你洗涤心灵；父爱如路，伴你走完人生。希望所有的孩子爱一生之父母，爱父母之一生，祝愿所有孩子都能够成为父母的骄傲。?祝愿天下所有父亲节日快乐！

       不知不觉，买来才一年的手机内存就已经满了，手机自带内存128G，其实说大不大说小也还是不小的。没办法，只能够删除一些东西来保证自己使用了（今年这个情况，是没多余的钱去买手机了[流泪][流泪][流泪]。其它缓存啊，不用的软件啊都让我给解决了却依然只有可怜的几个G，没办法，只能够删除照片了，毕竟手机里所有的照片加起来就快60多个G了。?在删之前，想着能够记录下那一些美好的瞬间，于是就有了这个帖子。有很多朋友可能会说，干嘛不放在U盘或者云盘里面呢，其实我也想过，但是从以前的使用来看，他们多半就会跟以前的那些照片一样，被封存起来，一年难得见到一次，所以就让他们留在汽车之家里吧。毕竟我基本每天都会进来逛一下，而且这些都是是属于车的照片，那就应该放在专门展示它的平台上。?PS：手机内存真的得尽可能搞个大的，小的太憋屈了[流泪]

       刚上完拍照，来个大鹏展翅。其实拍了好多照片，总还是对这个最有感情。估计是拍照一上，从这一刻起拍照和车就要相伴一生了。这是个轮回得起点，理应永远被我记住。

       这个是跟鹏哥一起去大山冲森林公园拍得，看着美美哒。我刚买车的时候拿18款和19款比较过，确实在中网改了，增加尾翼之后，颜值提高了不少，可以说是老少通吃了（小弟90后，咱们湘欧会车友有退休然后刚换上的），白色显大气，但个人觉得钛灰色最好看。

       电动调节，电动折叠后视镜。B格还是满满的。而且视角也非常好的。也是它保证了我7500KM的平安出行。

       初闻不知曲中意，再看已是“笼中”人。它的外观连那几个石猴子都吸引了，必须记录一下。

       这个角度个人认为最美，要动感有动感，要线条感有线条感。

       三菱与30，这是自己感觉比较有趣的一个图，比我现在车上的苹果和鸭子更有意思。

       日行灯是不是很有感觉看着，欧蓝德的一体式大灯设计的还是蛮不错的。

       右边得来一个，70周年纪念，车友会一起团购的。

       坐在副驾驶看中控，说实话用了这么久啦，我觉得人机工程是做的非常好的，物理按键的触感也也常好。有人说布置的不好看，但讲道理，实用才是真的，其它都是浮云的。

       硕大的空间，座椅目前还是在最前面的状态哦，都依然能够保持如此不错的腿部空间，点赞。

       车友会兄弟们组团准备去晒太阳。

       话说以前这个地方简直是野炊露营的好去处，现在被封起来了。MMD

       再来个前脸

       去参加拍**，留个纪念

       打卡丈母娘家

       在对象家俯视刚洗白白的它，安静祥和。

       我觉得应该是没人怀疑过欧蓝德的后备箱空间吧。

       疫情期间，去山里溜达啊，留念

       去大围山国家森林公园拍的PS：没去过的朋友不用去了，会很失望的。

       大围山露营，留个纪念。

       手机里的空间需要清理?心里的垃圾更需要定期清除，?把那些不愉快的人和事，?从记忆中彻底删除，?将自己不良心绪格式化，?才能腾出储存快乐的空间。?就把与你的美好故事都存在汽车之家吧，这里有车友，我有故事也有酒！

       今天关于“欧蓝德车友会”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。