雪铁龙第三代c5

雪铁龙第三代c5

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“雪铁龙第三代c5”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.雪铁龙C5后视镜怎么调节

2.雪铁龙C5有什么缺点？雪铁龙C5为什么没人买

3.销量一直高居不下的雪铁龙C5到底有什么“绝活”？

4.雪铁龙c5怎么样？值得入手吗？谢谢？

雪铁龙C5后视镜怎么调节

       雪铁龙C5 全系标配后视镜电动调节。需要调节视角时，可以通过车内的电动按钮调节，其按钮设计在方向盘左侧，可以对左右两侧的后视镱进行调节。

       东风雪铁龙 C5 （官方称之为第三代C5）官方指导价: 16.99-21.99万。外观方面，第三代C5做了较大的改进，特别是前脸格栅与大灯连接的设计采用了全新的嵌入式设计，整车都能感受到颜值的提升。尺寸方面，第三代C5长宽高分别为4825/1860/1480mm，轴距为2815。内饰方面，中控台用料以软性材料为主，视觉上不仅有前卫、豪华之感，同时也符合这个级别的主流水平。12.3英寸液晶彩色仪表也在 雪铁龙 C5上出现，多媒体系统中也引入了CarPlay+MirrorLink手机互联功能。第三代C5 350THP和380THP车型分别提供1.6T和1.8T发动机，其最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩分别为245牛?米和280牛?米。传动部分均匹配6速自动变速箱。

        （图/文/摄： 凌秀芳） @2019

雪铁龙C5有什么缺点？雪铁龙C5为什么没人买

       现如今再售的雪铁龙C5早已是其第三代车型了，本惦记着更新换代后可以有点儿好的市场主要表现，却没想到更为萧条，月销售量仅有寥寥无几好几百，基本上明确变成中级车市场的快穿炮灰。这到底是一款如何的车？为何没有人买？

       外型层面

       第三代C5对于市场低龄化的发展趋势完成了改善，产生的作用也是十分非常好的。前格珊装有双条幅不锈钢_饰条装饰设计，并于车大灯相接，看上去特别时尚潮流。而前保险杠位置则运用了全新升级的张口式产品造型设计，并多方面银白色电镀装饰设计开展包围着装点。

       室内空间层面

       最新款雪铁龙C5的长宽分_为4825X1860X1480mm，轮距为2815mm，车体长短对比该款车型提升了20mm，而2815mm的轮距比君威等一些B级车还需要长，在搭乘室内空间上也算得上中规中矩了，而439L的汽车后备箱容量尽管不出色，但达到小日常家庭用或是还可以的。

       车内饰层面

       雪铁龙的车内饰总体也是较为简约好用的，中控台合理布局在款式时尚潮流的条件下更为有效，升降式的中控屏设计方案也非常新奇。配备层面，标准配置自动天窗、恒温空调、5.5英寸中控台显示器、CarPlay等配备。与此同时，高配车型还装有前座座椅加热、全液晶显示屏仪表盘等配备。这放到同等级中，也是拿得下手存有。

       驱动力层面

       雪铁龙C5配用了1.6T和1.8T2款汽车发动机，其至大功率为123kW和150kW，最高值扭力为245Nm和280Nm，传动系统层面配对6速自动变速器。在其中1.6T的柴油发动机是PSA集团公司和宝马五系一同产品研发，自身不容易差，而变速器则是爱信的，稳定性或是有保障的。

       有一说一，从单单从商品整体实力看来，雪铁龙C5尽管并没有非常凸出的闪光点，但胜在平衡，各领域都中规中矩，乃至在一些层面还能处在平级其他名流水准。但是为何雪天_C5或是那么不会受到市场喜欢呢？归根结底，关键有三点：

       1、品牌影响力较差

       雪铁龙尽管进入到国内也非常早，可是法系车在我国“不受欢迎”早已是人尽皆知的，漂亮、雷洛和DS，你看看哪一个混得好？自身“水土不服情况”即使了，还需要应对大家、丰田汽车、日产、广州本田这种知名参赛选手的夹攻，真是是双重打击。

       2、市场竞争激烈的中级车市场

       中低端市场基本上是中国品牌的天地，而意味着中高档的中级车市场基本上是被知名合资刮分的，C5胜在平衡，也败在平衡，大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞、君威等商品，随意哪一个都具有明显的特性，这就是车型在快速发展历程中的牌子积累。在我们提到雪铁龙C5时，你又能想起哪些标识呢？

       3、小问题难题

       在“三大件”产品质量问题上，雪铁龙C5整体或是非常稳定的，可是有一些小问题或是非常受买车人调侃的，比如在车胎、车体异常响声及其家用电器层面的常见故障或是较为高发的，虽然并_有预料中的那样比较严重，可是充分考虑自身的销售量就少，仍在一些小细节层面有些缺乏，那更会让顾客可望而不可即。

       写在最终

       新一代的雪铁龙C5自身是具有一定整体实力的，可是考虑众多要素的危害，_有让这新款车在市场发光发热，也许雪铁龙这一甜蜜的魔王寨知名品牌也现在是时候学好真真正正思考了，要不然最终确实有可能会发生“空有烂漫，_有吐司面包”的无奈处境。

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销量一直高居不下的雪铁龙C5到底有什么“绝活”？

如今在售的雪铁龙C5已经是其第三代车型了，本想着换代后能够有点好的市场表现，却不料更加惨淡，月销量只有寥寥几百，基本确定成了中级车市场的炮灰。这到底是一款怎样的车？为什么没人买？

外观方面

第三代C5针对市场年轻化的趋势进行了改进，带来的效果还是非常不错的。前格栅配有双横幅镀铬装饰条装饰，并于前大灯相连，看起来非常时尚。而前保险杠部位则采用了全新的开口式造型设计，并加以银色镀铬装饰进行包围点缀。

空间方面

新款雪铁龙C5的长宽高分别为4825X1860X1480mm，轴距为2815mm，车身长度相比现款车型增加了20mm，而2815mm的轴距比君威等一些B级车还要长，在乘坐空间上也算得上中规中矩了，而439L的后备箱容积虽然不出彩，但满足小日常家用还是可以的。

内饰方面

雪铁龙的内饰整体还是比较简洁实用的，中控布局在样式时尚的前提下更加合理，悬浮式的中控屏设计也比较新颖。配置方面，标配电动天窗、自动空调、8英寸中控显示屏、CarPlay等配置。同时，顶配车型还配有前排座椅加热、全液晶仪表等配置。这放在同级别中，也是拿得出手存在。

动力方面

雪铁龙C5搭载了1.6T和1.8T两款发动机，其最大功率为123kW和150kW，峰值扭矩为245Nm和280Nm，传动方面匹配6速自动变速箱。其中1.6T的发动机是PSA集团和宝马共同研发，本身不会差，而变速箱则是爱信的，可靠性还是有保证的。

实话实说，从单从产品实力来看，雪铁龙C5虽然没有特别突出的亮点，但胜在均衡，各方面都中规中矩，甚至在某些方面还能处于同级别的上流水平。可是为什么雪天龙C5还是这么不受市场待见呢？究其原因，主要有三点：

1、品牌影响力较弱

雪铁龙虽然进入中国也比较早，但是法系车在中国“不吃香”早就是人人皆知的，标致、雷诺和DS，你看哪一个混得好？本身“水土不服”就算了，还要面对大众、丰田、日产、本田这些老牌选手的夹击，简直是双重打击。

2、 竞争激烈的中级车市场

低端市场基本是自主品牌的天下，而代表中高端的中级车市场基本是被老牌合资品牌瓜分的，C5胜在均衡，也败在均衡，帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、君威等产品，随便哪一个都有着鲜明的特点，这就是车型在发展过程中的品牌积淀。当我们谈到雪铁龙C5时，你又能想到什么标签呢？

3、小毛病问题

在“三大件”质量问题上，雪铁龙C5总体还是比较可靠的，但是有些小毛病还是比较受车主吐槽的，例如在轮胎、车身异响以及电器方面的故障还是比较频发的，虽说并没有想象中的那么严重，但是考虑到本身的销量就少，还在一些细节方面有所欠缺，那更会让消费者望而止步。

写在最后

新一代的雪铁龙C5本身是具备一定实力的，但是碍于诸多因素的影响，没有让这款车在市场发光发热，或许雪铁龙这个浪漫的法系品牌也是时候学会真正反思了，不然最后真的可能会出现“空有浪漫，没有面包”的尴尬境地。

雪铁龙c5怎么样？值得入手吗？谢谢？

       东风雪铁龙C5迎来全新换代，为了改变“叫好不叫座”的命运，东风雪铁龙激进地启用全新价格体系，整体指导价下压1万元的同时，还推出了赠送价值1.6万元购置税等促销政策，起售价相当于降低到15万元。

       雪铁龙以设计和操控性见长，上一代C5整车比例修长，长机盖和短尾箱营造出充满轿跑的运动气息。但可惜的是，上一代C5上市时，中国用户更青睐造型中庸稳重的凯美瑞、帕萨特，C5生不逢时，虽然操控性和扎实的底盘备受好评，但销量结果并不理想。

       重装上阵的第三代C5进行了全方面的升级，轴距拉长，内饰质感大幅提升，搭配1.6T和1.8T黄金动力总成，并配备了同级别罕有的科技配置和安全配置，一系列提升之下，第三代C5的产品实力堪称360度无死角，加上相对偏低的售价和促销政策，竞争力十分突出。在全新C5的推动下，东风雪铁龙能否顺势崛起，改变法系车在中国多年被低估的命运？

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       外形酷似小C6设计更加年轻化

       第三代C5将推出四款车型，其中两款搭载1.6T发动机，分别是350THP舒适型和350THP豪华型；另外两款搭载的是1.8T发动机，分别是380THP豪华型和380THP尊贵型。从市场上消费者购买B级车的款型来看，350THP和380THP的豪华型这两款无疑会是第三代C5的主销车型。

       外观上，第三代C5采用了和C6极为近似的将大灯造型融入前格栅的贯穿式前脸设计，“鹰翼”矩阵式全LED头灯没有配备C6那样的极具个性的点阵式LED日间行车灯，而是光导式LED日间行车灯。最让人过目难忘的是“Quad-8”矩阵式全LED尾灯，这套尾灯在设计上相当大胆，在目前中国市场上的所有车型中，其夜间识别率堪称最高！

       外观上，第三代C5采用了和C6极为近似的将大灯造型融入前格栅的贯穿式前脸设计，“鹰翼”矩阵式全LED头灯没有配备C6那样的极具个性的点阵式LED日间行车灯，而是光导式LED日间行车灯。最让人过目难忘的是“Quad-8”矩阵式全LED尾灯，这套尾灯在设计上相当大胆，在目前中国市场上的所有车型中，其夜间识别率堪称最高！

       为什么这么说呢？其它车的尾灯在晚上充其量让你知道这里有辆车，老车虫或许可以从尾灯点亮的形状认出具体车型；而对于第三代C5的尾灯，无论老弱妇孺，只要在白天看过一眼，均可在夜间认出这是一辆雪铁龙第三代C5……

       法系车在人们的印象中一直以来都是很有个性的，而且它的这种个性并不是格格不入的那种，而是更多的考虑到了法国人民的用车需求，但是到了国内之后的改变却比较少。雪铁龙算是法国汽车的代表品牌了，在国内的市场中，大家对于雪铁龙的车型都非常认可，但是在销量上的表现，雪铁龙却始终无法被大家认可。

       雪铁龙C5，这款曾在国内的市场中表现出色的车型，在大家的眼里其实还算是一台比较不错的车型，但是随着市场不断地变迁，它在国内的市场中表现可是每况愈下，以至于到现在为止每个月只有几百台的销量，而去年的全年销量也仅仅只有8千多台，这样的表现真的是已经走到谷底了。

       其实雪铁龙C5这款车子的口碑，在国内的市场中还是不错的，不敢说它开不坏，但至少它的故障率在同级别中还是比较低的，整体的品质感还是不错的，但是为何销量一直上不去，一方面是因为它的品牌原因，另一方面就是它的动力总成显然有些老旧了，最后就是在国内的市场中竞争对手过于强大，以至于都无法展现出自己的实力。

       在大家眼里，其实雪铁龙C5在迎来第三代车型之后，就有了非常高的产品表现，尤其是在内饰方面的设计上，内饰贯穿式的空调出风口和悬浮式的屏幕都让它的设计领先于同级别的其它车型，宽大的换挡区域的设计也很别致，囊括了很多的功能按键，实用性很强。

       目前雪铁龙C5在很多地区的优惠幅度都很大，比如在笔者这个区域就已经有了3.2万的优惠，下来还不到14万的裸车价，相比A+级的大众速腾来说，还是相当划算的。

       目前雪铁龙C5已经在国内走过了八个年头的，其实在国内市场中的知名度已经不错，而且法系车的底盘在调教上还要自己的一套功夫，都是它的卖点，但是大家在买车的时候还是不太愿意为它买单，毕竟考虑到以后的二手车保值率等使用陈本问题，都放弃了它，未来雪铁龙C5会不会因此而停产，我们大家谁也不知道，但还是希望这么一台人人叫好的车型能真正的走进人们的生活中。

       好了，今天我们就此结束对“雪铁龙第三代c5”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。