宝骏e2002021款_宝骏e200价格多少钱

1.好开又便宜，5万左右就能买，宝骏E200和上汽科莱威选哪个？

2.有哪些价格是在3到5万之间的电动汽车可供选择？

3.抛弃SUV改开两座小车，主要看中停车方便，落地4万每个月养车30块

4.宝骏家族微型电动车三兄弟，微型电动车领域还得看我们

5.新能源中的“价格屠夫”，车价4.58w续航250KM，免购置税还可定制

6.宝骏e200收音机在哪里

从官方获悉，上汽通用五菱旗下2020款宝骏E100/E200正式上市，新车的NEDC续航里程提升至305km。并且售价与老款车型保持一致：宝骏E100官方指导价为4.98-5.48万元，宝骏E200官方指导价为5.48-6.48万元。

除续航升级外，宝骏E100和宝骏E200还新增了动力电池加热及智能保温系统，而且还配备了坡道功能。此外，宝骏E100智行版座椅由两向调节提升为四向调节。两车车身均用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，并且框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。

动力方面，宝骏E100搭载了一台最大马力为33匹，峰值扭矩为85牛·米的电动机，电池容量为28kWh，NEDC续航里程为305km，厂家为电池提供8年或12万公里质保承诺。新车的极速可达到100km/h，使用220V电源充电需要约9小时充满；宝骏E200搭载一台最大马力为39匹，峰值扭矩为110牛·米，容量为28kWh动力电池，NEDC续航里程为305km。

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好开又便宜，5万左右就能买，宝骏E200和上汽科莱威选哪个？

在新能源汽车不断利好的情况下，越来越多的新能源汽车相继突出对应的车型来争夺市场的红利，宝骏新能源作为新能源汽车的一个分支，在纯电动汽车的影响下，也推出了一系列的电动汽车车型，宝骏E200就是其中一个，作为宝骏电动汽车E200怎么样，实用性如何？

宝骏E200在价格上面为5.48-6.48万元左右，该车搭载的电池容量为24kwH，车辆的续航在250km，根据该车的续航来看，能够满足日常的家用车出行，按照一天30km左右来进行用车，那么也能够一周左右充电一次，在实用性上面作为微型车还是很实用的，首先不需要担忧车辆的用车成本，按照家用电6毛钱一度来计算，充满电的情况下面，也只需要15块钱左右的样子。

加上由于是属于纯电动汽车在常规保养上面也只需要检查车辆三电等方面，价格上面不超两百块钱，从这样一方面去看，用车成本较低，也能够满足家用车的需求性，其次从空间上面去看实用性，该车长宽高的尺寸（mm）为24mmx1526mmx1616mm，近2500mm的长度，任何场景都不会有“停车难”的困扰。同时外出不需要担心车辆停车的问题，同时车身尺寸不大，在驾驶上面能够更加的得心应手。

总结：宝骏E200作为宝骏推出来的一款微型电动汽车，从实用的角度这样的车型能够满足日常的家用出行的需求性，当然也能够节约一部分的养车用车费用。

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有哪些价格是在3到5万之间的电动汽车可供选择？

为什么现在很多人不买车了？关于这个问题，知乎上的网友给出了不少答案，除了购车预算有限，出行难、停车难、用车成本高等问题都是消费者和新车之间不可逾越的鸿沟。不过，对于全职妈妈、上班一族等消费者来说，纯电动微型车的出现却给出了一个可行的两全之策：一方面为他们从无车群体迈向拥车一族提供了更低的门槛，另一方面则打造了实用便捷的出行工具，完美地契合多数用户城市代步出行的需求，像宝骏E200、?科莱威CLEVER就是很好的例子。

宝骏E200

科莱威CLEVER

宝骏E200和科莱威CLEVER同为微型纯电动车，一个是2018年就上市的实力干将，其用户总行驶里程总和达到了4亿公里，和同门的宝骏E100以78分荣获2020年A00级新能源汽车用户满意度第一名；一个是2020年上汽"新出行"战略的首款车型，新车9月上市，10月份就以3054辆的销量入围到新能源汽车销量榜单前十。如果要从这两款销量、热度都不错的微型纯电动车中挑选一款作为城市代步车，我们应该怎么选呢？自然是对比见分晓。

宝骏E200

科莱威CLEVER

出于城市通勤代步的需求考虑，大部分消费者会更青睐于小巧灵活的微型纯电动车。在这一点上，宝骏E200整备质量仅为860kg，而车身的三围尺寸为24mm/1526mm/1616mm，轴距在1600mm，特别是不到2.5m的车长和1.5m出头的车宽，让宝骏E200车身占据的空间比同级别车型要更小，具有轻便好开、一个车位停两辆等优点。在3.8m转弯半径的加持下，用户日常驾驶宝骏E200的过程中，无论是穿梭在拥挤的早晚高峰车流，还是到繁华的商圈寻找停车位，他们都能从容不迫。

宝骏E200

而科莱威CLEVER，虽然它的造型同样很呆萌可爱，但整车质量将近1吨，车身长度超过3m，车宽达到1648mm，车高和轴距分别是1531mm、2000mm，从数据上来看，科莱威CLEVER就要比宝骏E200大上一圈，在灵活性上会略逊一筹，而且占地面积相对更大一些，车辆停放的便捷性也打了些折扣，对新手司机的友好度自然不及更为小巧的宝骏E200。

科莱威CLEVER

宝骏E200用3门2座的设计，看着小巧，但实用性还不赖。根据真实的用户反馈，当身高178cm的用户坐进宝骏E200时，有一拳的头部空间，而且视野不错，盲区少。同时，宝骏E200后备厢门板用向下开启的打开方式，其最大承重达到100kg，不仅可以充当小饭桌、摆摊放物品，而且出游时还能变成用户的钓鱼、观光的专属座位，解锁更多乐趣。

宝骏E200

科莱威CLEVER虽然在轴距上更占优势，但车身高度上不及宝骏E200，所以同样178cm的男士坐入科莱威CLEVER车中时，相较于宝骏E200，他的头部空间被进一步压缩，显得有些局促。在储物空间方面，科莱威CLEVER后备厢容积达到了439L，相比起宝骏E200实用性会更强一些。

科莱威CLEVER

续航方面，宝骏E200提供了最高305km的续航里程，科莱威CLEVER的综合工况续航里程达到302km，两车的续航能力没差别，而且它们均可以直接使用普通家庭接地线220V三插电源进行充电，充电还是蛮方便的，不依赖充电桩。相比燃油车，宝骏E200和科莱威CLEVER一年都能省下将近万元的油费支出，均可实现出行"轻成本"，省心又省钱。

科莱威CLEVER

宝骏E200

通过对比，我们不难发现，虽然宝骏E200和科莱威CLEVER同为5万级的微型纯电动车，但宝骏E200的灵活性和实用性都更胜一筹，不管是充当家庭第二辆车，还是年轻人第一辆车，它的代步优势和性价比都更加突出。如果近期有买车打算的朋友，不妨考虑一下它。

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抛弃SUV改开两座小车，主要看中停车方便，落地4万每个月养车30块

价格在3到5万之间的电动汽车可供选择的有：宝骏E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江铃E200L。

1、宝骏E100?2.98~4.48万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

从车内饰可以看出，整车内饰走的路线是极简路线，没有多余的线条与装饰，挡风玻璃距离驾驶员较远，中控台材质较硬，全系配备一台7英寸的全液晶仪表盘，读数准确显示清晰。电动机最大功率39马力，配备24千瓦时的锂电池，最大速度100公里/小时，最大续航里程250公里。

2、奔奔EV360 6.98~8.18万（截止2020年1月14日?长安汽车参考报价）

内饰设计与奔奔相同，中控与门板都为硬塑料，做工接缝均匀。仪表为一台6.1英寸的液晶仪表，搭载的永磁同步电机，电池组续航为310公里，最高车速达125公里每小时。家用电220v需8~10小时充满，充电桩慢速充电需要6~8小时充满。

3、知豆D2?4.98-5.98万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

仪表盘为液晶屏，显示效果一般，但是布局清晰。中控台有两块液晶屏，搭载多种多媒体服务。后备箱容积不算大，但是可以满足通勤使用。全车搭载了24马力的永磁同步电动机，电池为三元铁锂电池，容量15.12千瓦时，工况续航210公里。?

4、北汽北汽EC220 5.58万元起（截止2020年1月14日?北汽新能源参考报价）

外观依旧保持了经典的外观造型。动力部分，新车配备的磷酸铁锂电池，电机最大功率均为30千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高时速可达100km/h，最大续航里程为256km。

5、江铃E200L 5.38~6.38万元（截止2020年1月14日?江铃集团新能源参考报价）

车身小巧，中控配备9英寸触控屏，数字仪表盘，车身尺寸为3580×1570×1485（毫米），轴距达到2.345米，整车重量5公斤。配备电动机为15千瓦与30千瓦两种，最大车速≥100公里每小时，工况续航为250~302公里。电池为三元铁锂电池。

选购注意事项：

1、续航

电动汽车不同于燃油车，它依靠电力驱动，所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以，在买车初期，要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况，去考虑哪款车的续航适合自己。

2、电池维护成本

电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出，前期购买车辆时可能不容易显现这个问题，但随着时间推移，电池的总容量会一点点减少，续航的里程也会逐渐缩短。所以，根据这种情况，购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。

百度百科-宝骏E100

长安汽车-奔奔EV360

百度百科-知豆D2

北汽新能源-EC220

江铃集团新能源-E200L

宝骏家族微型电动车三兄弟，微型电动车领域还得看我们

最近越发觉得，买车主要还是要方便生活的。周围很多买了第二辆车的朋友，有一部分是因为家里不只一个人需要频繁用车，也有一部分是因为原来的车子太不方便，反而要再买一辆来改善出行困扰。

如果要说选什么车作为家里的用车补充，我还是比较推荐新能源，现在市场上10万以内的新能源汽车选择也不少，特别是一些微型车，最便宜落地也就4万多，最重要的是养车便宜且方便，城市开再好不过。

要说方便，也不是随便说说的。有一哥们原来开的是RAV4，越野车开起来是爽，但是在城里开又有些太大了，经常找不到停车位，一圈圈在停车场绕圈，想聚个会别人都快吃完了都没停好车。本想着买个两轮电单车，但是开过汽车的人真的是受不了360度的刮风下雨，思来想去他买了一辆4万多的宝骏E200，属于新能源汽车，续航250km，两座，现在每天都不开大车了，就开着这个小车到处跑。

要说宝骏E200这个车，主要有几点值得买。一个就是小巧，因为是两座设计，车身短，不到2.5米长，倒车很轻松，高配带倒车影像，就更加方便了。同时，这么小的车身，在停车的时候也很有优势，对停车位的要求不是特别高，很小的位置都可以停下，减轻了不少找停车位的负担。对于城市出行来说，这样的小车的确可以一定程度上的节约时间，至于很多人吐槽两座车在人多的时候就变鸡肋，这个的确因人而异，大部分每天开车上下班的人其实也都是一个人驾驶，最多带一个人而已。

第二个优势就是真的很省钱。现在油价7块多，平时一个月开500多公里下来，油费也要几大百。但是如果是新能源汽车，拿宝骏E200来说，充一次电10个小时左右，电费不超过20块，折算下来每公里6分钱，每天都开着通勤，一个月也不过30多元。这也难怪买了的人，现在基本上天天都是开宝骏E200?了。

整体来说，便宜和方便是宝骏E200最大的两个“杀器”，但是也有一些小惊喜。一个就是起步快，一起步电动机直接达到最大扭矩，从0到50km/h不到6s，一脚电门下去甚至还有推背感，绿灯的时候可以甩普通燃油车几个车位，对于开惯燃油车的车主来说可以说很爽了。

综上，作为家庭的第二辆车，宝骏E200这类的小车其实还是有一定的市场的，售价不贵，方便生活，城市里开完全足够，你会不会考虑这样的车呢？欢迎在评论区和我们分享。

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新能源中的“价格屠夫”，车价4.58w续航250KM，免购置税还可定制

你是否为停不进停车位烦恼过，你是否为找不到停车位忧伤过，随着家用汽车走进千家万户，这样的烦恼肯定都经历过，所以对拥有一台微型车来说，幸福感肯定是高了很多。在国家提倡新能源新车的背景下，新能源汽车如雨后春笋般涌现出来，微型车也不例外，今天就给大家说一说宝骏家族的纯电动微型车。自2019年至今，宝骏已上市的电动微型车有：?宝骏E100、宝骏E200与宝骏E300共计三种车型。

在国产微型车8月电动车销量排行榜宝骏E100、E200与E300分别位居第三、五、七位，可见大众对宝骏E系列电动微型车接受度还是很高的，势头强劲。

01?价格与尺寸

在价格方面，2020款宝骏E100厂商指导价为4.98-5.98万，2020款宝骏E200厂商指导价为5.48-6.48万，2020款新宝骏E300厂商指导价为6.48-8.48万，从价格上来看E100、E200与E300是逐步递增的趋势。空间上面，E100的整体尺寸为2488*1506*1670mm，E200整体尺寸为24*1526*1616mm，E300的整体尺寸为2625*1647*1588mm或2894*1655*1595mm，轴距上宝骏E100与E200均为1600mm，但是新宝骏E300由于提供三座或四座，所以其轴距有两种，分别为1750mm与2020mm。从尺寸上来看E300在整体上显得高大些。具体见下表：

02?电机布置及动力

在电机布置及动力方面，E100与E200是前置电机，而E300是后置电机；它们均为单电机驱动，E100与E200电动机总功率均为29kw，电动机总扭矩为110kw，而E300电动机总功率均为40kw，电动机总扭矩为150kw；在续航里程均为305km。

03?外观方面

在外观方面，E100侧身的线条很突出，很立体，一体式前脸梯形进气格栅，且置于前脸的下侧，在格栅与大灯上下之间布置有规则的圆孔，显得格外精神，另外，后大灯在车尾的上部，在夜间行驶时显得比较醒目，各种接缝工艺明显细致，运动感十足。

E200在外观方面，多用圆角矩形设计元素，具有很强的科技感。与E100不同的是，前脸进气格栅E200是左右对称各布置一个，此外在左右车门上增加了六边形线条，并配有隐藏式门把手，让人感到科技感满满。

E300在外观方面，像一个防护面罩，整体感觉像科幻**中的走到现实中来的机器人，很有未来感，车头部分中方形元素应用广泛。前挡风玻璃坡度较大，行车视野十分宽阔。

04?配置方面

在功能方面，宝骏E100的主/被动安全配置比较齐全，包括了刹车(EBA/BAS等)、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置，E200、E300与之相比，功能上略胜一筹，具体见下表，从表中可以看出，E300搭载的“黑科技”还是比较多的。

总结：通过上面的分析，如果你需要较大空间且功能较多的车，E300是个不错的选择，当然相应的价格上会稍高；如果在预算上有限制，则可以在E100与E200之间选择，总之，无论选择哪一款，一定要明确自己的第一需求是什么，如果是你，你最希望入手哪一款？

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宝骏e200收音机在哪里

提到新能源车，很多人都会把它和价格高昂这个标签放在一起，毕竟市面上热度比较高的新能源车价格都不低，比如说最近闹得沸沸扬扬的特斯拉Model?3，就算是国产版本也仍然需30万才能拿下，更别提进口版本和比Model?3定位更高的Model?Y了，自主品牌打造的新能源车型也差不多，像是蔚来ES6、理想One、广汽新能源Aion?LX等，价格最低都得20万往上，贵的车型没有40万、50万都拿不下来。也正是因为这些车型的存在，才会让消费者对新能源车产生价格很高的误区，但并非所有的新能源车型价格都高，像宝骏E200，就堪称是新能源中的“价格屠夫”。

目前宝骏E200实际仅需4.58万，还有一些送保养这类的厂家活动，比起售价4.99万的燃油车奇瑞艾瑞泽5而言，宝骏E200还要亲民，说它是“价格屠夫”显然不过分，但是这么低的售价，也不免让消费者去怀疑这款车的品质和产品力，毕竟我们经常听说“便宜无好货”这句俗语，只不过在宝骏E200身上，这句俗语应该改变一下，变成“便宜也有好货”，至于原因，纯粹是因为宝骏E200能为车主带来越级的使用体验，接下来小编将会从四个方面去证明这个观点。

第一是品质，无论购买燃油车还是新能源车，品质都应该是车主首先考虑的方面，而对于宝骏E200，我们却不需要太过担心，毕竟“宝骏”这两个字就能成为E200的金字招牌，背靠上汽通用五菱，在造车上拥有足够先进的工艺和严格的品控，它打造的车型向来可靠耐用，同时，宝骏新能源在2019年，销量60050辆（含宝骏E100和E200），这对于一家新能源车企而言，是非常不错的销量成绩，也能证明车主对于宝骏E200的认可，因此我们不必担心宝骏E200的质量。

第二是实用性，宝骏E200的定位是?“城市小精灵”，主打城市代步，而它确实无愧自己的定位，24/1526/1616mm的三围，让宝骏E200可以轻松穿梭在大街小巷之中，不会被空间束缚，还能更快速得找到停车位，毕竟车身小，找车位更容易。车内的空间也不用担心，1600mm的轴距+三门双座的布局，让宝骏E200可以保证两位成年人的出行空间，通勤约会无压力。

第三是更低的用车成本，尽管宝骏E200不到5万，但它仍然是一款纯粹的电车，所以用车成本和所有电车一样，充满自带的电池组最低只需15块，而在满电状态下却能提供250KM的综合续航，不难计算出宝骏E200行驶一公里需要花费6分，这个数据显然要比所有的燃油车更低，也让宝骏E200更适合本身“代步车”这个定位。

第四是个性的设计，宝骏E200虽然整体造型比较小巧，但却并没有忽略细节的处理，比如说小巧的前灯组上方，有精细的镀铬修饰，下方还选择了同色的饰条勾勒出类似于进气口般的造型，起到提升整车运动化的作用，再比如说尾部的后风挡外侧，包裹了一圈红色的饰条，给人一种环绕状灯带，但宝骏E200实际的灯源却选择了分体处理，同时，宝骏E200还提供个性化定制功能，车主可以根据自己的喜好去打造专属于自己的宝骏E200，这一点正对年轻人的胃口。

综上所述，宝骏E200作为一款电动代步车，显然拥有越级的产品力，毕竟它的空间足够、用车成本更低且实用性很强，加上足够低廉的价格，和电车免购置税的，让这款车对预算不足的消费者更大的吸引力，所以这款车能够大卖，成为新能源市场中的后起之秀。

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宝骏e200收音机在副驾驶侧的挡风玻璃下面。

眼下汽车市场，两座纯电小车不少见，比如众泰E200、知豆D2/D2S/D3，还有宝骏旗下的E100、E200。

其中E200是2018年刚上市的产品，今年9月份，2019款的宝骏E200在全国上市，纯电续航里程由以前的210公里提升至250公里，智行及智享版两个车型售价分别是4.98万元和5.98万元，加上厂家的优惠，终端售价大约是4.68万元和5.68万元。

内饰设计的很有特色：

宝骏E200内饰设计的很有特色，尤其是那个几何形状的中控台，怎么看都像是来自未来的“桥梁”，只有一个液晶显示屏，将速度、续航等各种信息集成在上面。

并且配备了2个USB接口、触摸按键的空调，一体式坐椅的软硬舒适度也不错，副驾驶的坐垫还可以翻开，男同胞的私房钱总算有地方藏了。

换挡拨杆最牛，既不是旋转式的，也不是档把式的，而是有点像奔驰的怀档，在实际使用中，这个小档把简单好用，得点个赞。还有自动折叠后视镜和感应钥匙，只要一锁门，两个后视镜就自动折叠起来，显得很高档。