2022起亚k3_2022起亚k3二手车价格

2022起亚k3_2022起亚k3二手车价格

       下面，我将用我自己的方式来解释2022起亚k3的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下2022起亚k3的话题。

1.新款起亚K3已陆续到店 或将于2022年内上市

2.后浪们的代步工具 起亚K3对比日产轩逸 谁更适合年轻人？

3.2022起亚k3国内会上吗

4.新车猛降2.3万 新款起亚K3降价求生能够唤回消费者吗？

5.2022款K3预计年内上市，年度改款更换新的中网样式

新款起亚K3已陆续到店 或将于2022年内上市

       易车讯 近日，从官方获悉，起亚新K3已陆续抵达起亚全国经销商门店。作为中期改款车型，新款起亚K3融入了最新家族化设计元素，时尚感与科技感得到明显加强，预计新车将于年内上市。

       相比于现款车型，新款起亚K3融入了最新家族化设计元素，整体造型形似小号K5。标志性的虎啸式前脸在新车上经过了全新演绎，全新星链式LED大灯与贯穿式中网融为一体，配合采用梯形设计的下格栅，看上去运动气息十足。

       来到车侧，新款起亚K3通过增加前悬长度，缩短后悬长度的方式，让视觉感受更加协调和美观。车尾则采用了当下颇为流行的贯穿式LED灯带，进一步提升了车身的视觉宽度。此外，保险杠下方还采用了高亮黑色裙围搭配镀铬装饰条。在车漆方面，新车新增星际灰及星耀黄在内的全新车漆色。

       来到内饰，新款起亚K3延续了现款车型的中控台设计，并针对细节部分进行了升级，包括启用触控式多媒体及空调控制面板，换装全新设计的LCD可视换挡杆。与此同时，座椅通风加热、方向盘加热在内的功能键被整合到两侧的高光黑色面板中，车内还采用了大量采用软性材质包裹，并新增灰色和红色两种专属内饰色。

       在动力上，新车将继续延续现款1.5L+CVT和1.4T+7DCT这两套双离合动力系统。其中1.5L动力版本最大输出功率为115马力，NEDC工况油耗为5.4L/100km，而1.4T动力版本最大输出功率为140马力，相较于现款车型动力水准提升了10马力。

       根据易车App“品牌热度榜”数据显示，起亚日均关注度11.55万，位列第50名。如需更多数据，请到易车App查看。

后浪们的代步工具 起亚K3对比日产轩逸 谁更适合年轻人？

       东风悦达起亚K3的百公里油耗大约是8.4L，全新一代K3百公里综合工况油耗为5.1L。

       全新一代K3基于Smartstream IVT动力架构打造了全新的动力系统，其搭载的1.5L高燃效发动机百公里综合工况油耗为5.1L，实现经济性。

       全新一代K3搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的CVT无级变速箱。而1.4T发动机最大功率为130马力，峰值扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱。

       全新一代K3通过多项降噪措施，通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音，采用吸音、隔音材料，抑制噪音。

扩展资料

       东风悦达起亚

       1、主要产品

       KX7、奕跑、KX5、新一代智跑、新KX3、K4、K3S、新一代K2、新K3、全新K5、K3、K2、K2两厢、K5、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、新狮跑、赛拉图、RIO锐欧、赛拉图欧风、千里马、嘉华、远舰。

       2、品牌含义

       起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

       百度百科-起亚K3

2022起亚k3国内会上吗

       年轻的消费者逐渐成为汽车市场的主力，他们有着很强的社交、通勤需求，但是预算往往不高，所以选车的时候会比较在意售价。同时他们对车辆的品质也有一定的追求，希望能满足日常代步过程中较为舒适的体验。所以我们选择了两款高品质的车型，分别是起亚K3和日产轩逸进行对比。全面解读这两款车，重点分析产品力，看看谁更适合年轻消费者。

年轻人的代步车要够个性

       起亚K3的外部造型设计年轻动感，前脸中网有竖向的格栅，大灯组向斜后方延展，底部包围做出了一种向前俯冲的视觉效果。对于年轻人而言，这样的设计比较能彰显个性，很受欢迎。

       侧面的线条比较平缓，车顶后部做了一定程度的溜背，不过幅度不大，应该是考虑到车内乘坐空间。车尾的部分看起来和贯穿式尾灯很像，符合现代年轻人的审美。底部包围有银色的装饰排气，视觉上增添运动感。同级唯一17寸大轮毂，彰显年轻运动气质。

       轩逸这边则是偏向家用多一些，车头是日产标志性的V型中网，和下包围贯通，两侧的大灯狭长，雾灯区域做了黑色的饰板。看起来很现代，是比较能被大众接受的那种设计，不过缺少一些个性，算是那种大众情人的感觉。

       车侧的造型也是较为寻常，顶部溜背，在C柱上做了黑色的饰条，增添活跃度。尾部是家族化的设计，尾灯两侧宽，内侧窄，较为精致。底部做了扩散器样式的下护板，不过没有外露的排气。

       就两台车的颜值来说，各有特色，起亚K3是年轻人比较喜欢的个性化设计，而轩逸则偏稳重，是一种不会出错的设计。

内部氛围要紧跟潮流

       接着我们转进车内，起亚K3的内饰精致感很浓，独立的中控屏尺寸达到了10.25英寸，搭载百度智能互联系统2.0，语音控制的功能很多，还支持QQ音乐、查询天气等功能，是轩逸不具备的。空调控制区域用了触控和实体按键结合的形式，实用性和美观度都照顾到了。方向盘是三辐的样式，质感出众，带有多功能按键，如果是1.4T的版本，还带有换挡拨片。

       日产轩逸这边是较为传统的内饰设计，主要以大尺寸的实体按键、旋钮和其他组件组成。比如空调出风口，中央三个圆形非常抢眼，下方的空调控制区域，也是按键+旋钮的组合，这种操作形式较为实用，尤其是在行车的过程当中，误触的几率比较小，不太会导致驾驶员的视线偏移。比较可惜的是8英寸的中控屏并非全系标配，最低配车型无论是视觉还是功能性方面都欠缺一些。

       两车的外部造型风格延续到了车内，起亚K3更具现代化，而且拥有相当多的功能性配置，大尺寸屏幕也给车内的科技氛围加分。轩逸则偏老成，有点年代感。如果是年轻人用车，起亚K3更适合。

车内功能要够全还要够舒适

       对于年轻消费者而言，手里的预算有限，自然是希望花小钱办大事，因此能否在有限的预算里更多的驾驶舒适度、便利度，就非常关键了。我们选择了起亚K3 2021款 1.5L VT焕新版（指导价：11.98万元）和日产轩逸 2022款 1.6XE CVT舒享版（指导价：11.90万元）作为对比对象，看看他们在售价接近的情况下，功能性、便利性和舒适度都怎么样。

       首先我们来看功能性和便利性，同价位下的起亚K3拥有完整的主动安全配置，达到了L2的级别，可以帮助车主在日常用车过程中更省心，还能一定程度上提升安全性。比如在高速、高架跟车的时候，开启自适应巡航，车辆自动控制车距和车速。

       后部泊车雷达和影像已经成为了大部分车型的标配，而起亚K3增加了前部泊车雷达，这样有利于新手驾驶员，在不好把控距离的情况下避免刮擦。除了这些常见的配置以外，还有LED大灯、无钥匙进入等，同样是可以增加用车舒适度和便利性的配置。

       天窗、自动空调、后排出风口这些功能增强了车内的乘坐舒适度，前者让车内的采光更好，乘坐时不会太压抑，后两者对车内环境温度的控制有帮助，比如夏季后排载人，空调出风口能让后排乘客舒适度显著提升，这样车主也有面子。

       在配置水平这方面，起亚K3给得更多，同价位下优势明显。如果是年轻消费者，对于驾乘体验会有更高的要求，这点起亚K3比起轩逸更能满足他们。

动力够用还要足够省油

       最后我们来看动力部分，起亚K3有两种动力选择，分别是1.5L的自吸发动机和1.4T的涡轮增压发动机，最大马力分别达到了115Ps和130Ps，匹配的变速箱分别是VT和7速双离合。从动力性能方面来说，肯定是1.4T的版本更强力一些，扭矩达到了211N·m，而且NEDC标准下的油耗也要更低，仅为5.3L/100km。不过1.5L车型的售价相对亲民一些，油耗最低仅有5.1L/100km，用车成本更低。

       轩逸这边没有的选，燃油版车型全系只有一款1.6L自然吸气发动机，最大马力135Ps，最大扭矩159N·m，匹配CVT变速箱，百公里油耗高于K3。

       在动力方面，起亚K3有一定的优势，可选范围更丰富，油耗还要低于轩逸。

       经过对比，我们发现起亚K3的内外造型设计，是偏向年轻化、个性化的，符合当下年轻人的审美喜好，而轩逸则更偏稳重老成一点。在乘坐舒适度、功能配置方面，起亚K3有着明显的优势，同价位下配置给得很足。而动力方面两者有各自的特色，但总体上来说起亚K3有一定的优势，动力选择更多，油耗水平好于轩逸。综合来看，两者都是较为出色的紧凑型轿车，而起亚K3显然会更适合年轻人，同价位下产品力更强。

       本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新车猛降2.3万 新款起亚K3降价求生能够唤回消费者吗？

       解答

       2022起亚k3有望明年引进中国。

       2022款起亚k3新车的内饰基本延续了老款的设计，中、低配车型是8英寸的中控屏和4.2英寸的液晶仪表盘，高配车型则是10.25英寸大屏和7英寸的液晶仪表盘。

       动力方面，新车将采用2.0L自然吸气与1.6T涡轮增压两款汽油发动机，最大功率分别为149Ps与204Ps，与之匹配的是7速双离合变速箱。

2022款K3预计年内上市，年度改款更换新的中网样式

       近日，起亚汽车旗下A级车起亚K3迎来了中期改款，这次新车上市原本并没有多少热度，但同时起亚汽车官方为这款车量身定制了各种优惠措施。

       综合下来相当于降价2.3万元，让这款车的起售价来到了8.99万元。价格降到这个水平，对消费者的诱惑还是非常大的。

       2022年起亚汽车在国内的销量已经不足10万辆，被彻底边缘化。与此同时，起亚K3全年销量只剩下1.2万辆，消费者在选购A级车时，已经很难记起这款韩系车了。

       不过在大幅降价之后，起亚K3的实际售价已经低于不少人的心理预期，这款车也许有可能借助价格战而起死回生。

中期改款 颜值有所提升

       从客观来说，起亚汽车的外观设计一直都比较在线，这也是几年前起亚K3能够进入主流市场的重要原因，销量虽然下滑，但起亚汽车的设计功底仍在。这次中期改款，起亚K3也选择了从颜值入手。

       新车的整体定位和车身姿态并没有发生大的变化，但对前脸细节进行了调整。这款车采用了分体式中网，看上去有着很强的运动气息。

       同时，这款车的大灯造型也进行了重新设计，更加符合年轻消费者的审美。该前脸实际上就是起亚凯酷的缩小版，放在起亚K3这种A级车上效果还是不错的。

       作为一款中期改款车型，起亚K3没有对车身尺寸进行大幅调整，车长增至4666mm，轴距则保持2700mm不变。

       与旧款车型相比，新款起亚K3的前悬更长、后悬更短，车身比例看上去更加协调，也增加了几分商务气息。在颜值方面，这款车的表现相当不错。

       车尾的变化则不太明显，基本上延续了旧款车型的设计，贯穿式尾灯和熏黑的后包围都比较醒目，也都有着比较强的运动气息，辨识度还是比较高的。

内饰细节微调 配置水平一般

       与外观类似，新车对内饰也进行了调整，视觉效果更好。不过在内部配置方面，新车并没有展现出多少竞争力，它依然没有改掉合资车普遍配置偏低的问题。

       新车的内饰布局没有进行大幅调整，但对部分细节进行了“精装修”。与旧款车型相比，新车采用了全新样式的中控屏、空调出风口和挡把，精致程度有所提升，也比较符合目前的主流设计趋势。

       新车的官方指导价为11.29-14.39万元，在合资A级车中算是比较亲民的，不过与国产车相比就没什么优势了。这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这类后悬架在国产10万元车型上几乎已经绝迹。

       与此同时，这款车还全系标配倒车影像、10.25英寸中控屏、蓝牙电话、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。

       其实这款车还提供了一些比较高端的常用配置，但需要在12万元以上车型才有配备，其中有不少配置在国产7万元左右轿车上已经普及。新车降价之后竞争力有所提升，但难以起到决定作用。

动力系统不变 基本满足代步需求

       动力系统曾经是合资车最大的强项，但这些年随着国产车的崛起，不少合资车的动力性能已经跟不上时代。新款起亚K3没有对动力系统进行升级，因此也没有体现其在动力上的优势。

       新款起亚K3共搭载1.5L和1.4T两种发动机，前者最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9N·m；后者最大功率为103kW，最大扭矩为211N·m。

       这样的动力性能满足用户需求是没有什么问题的，油耗控制得也可以，但目前10万元级别的国产轿车有不少都采用了2.0T发动机，最大扭矩达到了250N·m甚至300N·m以上，起亚K3在这方面显然没有什么优势。

官方变相降价 起亚K3能否热卖？

       新款起亚K3上市时，起亚汽车就针对这款车推出了各种优惠政策，其中包括订金膨胀、赠送商业保险、交强险以及5年6次基础保养等内容，总体上价值2.3万元左右，大幅降低了用户的购车成本，相当于一次变相降价。

       这的确显得比较有诚意，从另一个角度来说，也展现出了起亚官方的无奈。

       从2016年开始，起亚汽车在中国的销量就持续下滑，其实起亚汽车在中国的摊子铺得比较大，旗下车型覆盖了各个细分市场，因此一年不到10万辆的销量是无法接受的。用降价来保销量，也是没有办法的办法。

       但从车辆本身来看，起亚K3这次中期改款以及官方变相降价未必就能让这款车重新崛起。

       首先，中期改款的主要变动之处在外观和内饰设计，也就是配置、动力、空间方面都没有明显升级。

       其次，起亚K3的国产竞争对手实力越来越强，同价位国产车的性价比明显超过了起亚K3，而合资竞争对手中的卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸等车型也在不断降价，降价幅度动辄在2万元以上。面对这样的竞争对手，起亚K3并没有多少胜算。

       现在的起亚汽车，必须对旗下车型进行大刀阔斧的更新，全力提升车型性价比和产品性能，才有可能重新进入主流市场。

       本文来自易车号作者汽车经纬AUTOMATRIX，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新车资讯11月9日，国家工信部发布了第350批次新车申报目录，我们发现了2022款东风悦达起亚K3的申报信息，新车属于年度改款，更换了新的中网样式，预计年内就会正式上市。

虽然目前还没有关于新车内饰的任何消息，但是由于现款车型的内饰设计还算不错，所以新车大概率会继续沿用这样的设计。车内搭载了一块大尺寸的悬浮式中控屏幕，科技感还是营造得不错的，对称式的中控台在大面积镀铬饰条的加持下也能带来比较出色的视觉效果。

(上图为2021款车型内饰，仅作示意)

作为一款主打家用的车型，起亚K3车型的车身尺寸依然是4660*1780*1450MM，车身轴距为2700MM，毕竟中期改款很少会对车辆的尺寸做出改动的。

这也不改、那也不改，其实新车最主要的是对内部配置做出升级，其中车机系统也将搭载上更加智能的系统，使得产品力更加出色。动力则会继续搭载1.5L自吸以及1.4T涡轮增压两款发动机，并匹配7挡干式双离合变速箱和CVT无级变速箱，最大马力分别为115匹和130匹。

       好了，今天关于“2022起亚k3”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2022起亚k3”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。