东风小康v07_东风小康v07s面包车

东风小康v07_东风小康v07s面包车

       我很了解东风小康v07这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.长安之星2代VS东风小康K07

2.双排座东风小康报价

3.东风小康V07S的发动机AF10－06于BG10－01哪款好。我的V07S新车为什么过坎时后面有咯吱咯吱的响声。维修...

4.东风小康汽车有限公司的媒体采访

长安之星2代VS东风小康K07

       二代现在有CB10的发动机，相对K07的465Q省油一些，他们的底盘系统几乎是一模一样，安全性小康要比长安高一些，钣金的设计比长安的要厚一些，舒适度也几乎一样（V07比K07要强），但是考虑到售后维修，还是长安要好得多，毕竟长安的品控要比小康的好一些。

双排座东风小康报价

       网友口碑总分:56分→

       外观13分

       内饰10分

       性能11分

       售后11分

       质量11分

       购车意向调查

       7311% 6510% 35457% 203% 213% 8213%

       更多>>车型印象榜

       做工粗糙

       15% 费油

       13% 价格高

       11% 单薄

       9% 售后差

       7% 时尚

       6% 工薪阶层

       5% 性价比低

       4%

       东风小康V27的上市显得有些豪情，在一趟长途试驾拉练中，V27拉开了上市大幕。从重庆到成都，再途径都江堰、映秀、汶川、茂县，由于去年5.12地震，这段曾经被誉为“生命线”的道路如今仍是满目沧夷，目前目前已经少有自驾车前往。但当10辆东风小康V27一个不少地在草原上和骏马一起驰骋时，这款酷毙“悍马”摸样的微面显然在告诉人们：我是微面中的俊男，也是微面中的纯爷们！

       一路上的粉丝扰

       一直以来，微型车给记者的印象就是麻木的方盒子造型。而当记者在九黄机场见到V27时，这个菱角分明的“家伙”显然和我们传统意义上微面造型有些出入：个性的“悍马”前脸，硬朗的车身线条，军绿色“大衣”、单体晶钻前大灯……俨然就是一个“压缩版”越野车。

       而这个世界总逃不出“以貌取人”的世俗眼光，一路上，无论在若尔盖，还是在九寨沟，无论是远道而来的游人，还是土生土长的藏民，V27招摇的外形总能引来一波接一波的粉丝。哪怕在加油的功夫，小记也被加油站的老哥盘问了好久，最后只能以V27的全套资料相赠才得以脱身。

       草原上的绕桩秀

       绕桩赛大家参加多了，可你玩过在海拔3000多米的草原上开一辆微面玩绕桩吗？一场V27绕桩赛破天荒的在若尔盖草原上上演。加宽加厚还带深齿的175/80R14子午胎，17.8cm的离地间隙，即便在颠簸的草原，V27也一样可以在桩桶间自由穿梭。只是对于女孩子来讲，不带助力的方向盘着实让记者的胳膊痛了整整两三天。

       在扒拉摄影师张奇的相机时，看着一张张V27在汶川境内泥泞道路中的照片时，小记才意识到，V27的“悍马”外形不仅仅是个噱头，他比共同级车更高的地盘的确拥有可以和越野车媲美的通过性。另一项值得炫耀的是，V27还可以选装四驱动力，这在自主微车里面算得上是首创。

       天路上的加速赛

       从若尔盖到九寨的路上，草原上平坦的道路就和天上的白云一样让人看着就畅快，在海拔3800多米的高原，V27引以为豪的“3U金钻”发动机虽然还是有点“高原反应”，但这并不影响大家一路狂飙的好心情。指针从保守的80公里/小时直跃到120公里/小时。小记上了趟厕所的功夫，结果那帮狂人足足让咱追了半个多小时。虽然一路基本都是地板油行驶，但百公里平均油耗不到8L，看来“4缸16气门”还算没白吃干饭。

       厂家一再强调V27的舒适性已经有很大提升，但如果我们用一辆轿车的舒适性来评定一辆微面，那显然有些不公平，所以小记对此一直持包容的态度。

       窗外深秋的九寨色彩斑驳，纵情放肆美丽除了灵动的九寨之水，还有满目的九寨红叶。当我们在收获美丽的时候，一路的艰辛早已忘到九霄。东风小康副总庞海告诉记者，V27是东风小康向高端微车迈进的开始，希望在这趟旅程的终点，小康也能收获一样的感动。

       记者 符蓉

       市场分析

       V27开启东风小康高端之作

       微车高端化已成为时下一大趋势，V27正是东风小康向高端进军的一款全新车型。这款新车仍将延续此前小康K系列的成功经验，凭借靓丽的外形和性价比优势占据微车市场。

       据记者了解，V27的定价从4.38万元到5.5万元之间。这个价格比同级别车型低了约2000元-4000元不等。业内人士分析认为，V27凭借其漂亮的外形和高性价比的价格，能轻松叩开高端微车之门，但其能否稳固市场，还要看其整体产品品质的稳定性。

       今年年底，东风小康的产销将达到20万辆，目标直瞄准微车老三的宝座。而今年年底，东风小康在重庆和武汉的两条合计20万辆的生产线也将投产，届时，东风小康的年产能力将达到40万辆。后期东风小康还将陆续推出V21、V22、V07、V17等V系列相关产品，这些都将大大稳固东风小康微车老三的位置。

东风小康V07S的发动机AF10－06于BG10－01哪款好。我的V07S新车为什么过坎时后面有咯吱咯吱的响声。维修...

       东风小康K07 报价：35800元

       起步实在，成就未来。实用性强、性价比高的东风小康K07融合时代先进科技，东风小康K07以超越期待的宽大空间设计，让您的事业有更大的发展空间，让您的人生有更大的舞台，东风小康K07，大空间成就金价值！

       东风小康第一代大微客产品——K07系列产品，是2005年 5月 22日正式向全球发布上市，以“大一点、安全一点”、“大一点、舒服一点”、“大一点、多赚一点”、“大一点、气派一点”的四个“大一点”为产品核心卖点，掀动了微车市场，获得了市场广泛好评，开创了微客领域的“大空间”时代。

       K17“创业先锋” 报价：32800元 促销价：31800元

       作为创业致富普及性用车，东风小康K17“创业先锋”线条流畅圆润、色泽光亮饱满，沿袭东风小康K07风范的双格栅前脸造型，大气而时尚，在同级别车型中异常打眼。3640mmX1560mmX1925mm宽大车身设计，大大高于同级别车型；中门轿式双开门，采用“超开”专利技术，进出更方便；内部空间宽绰，三排座椅可轻松容纳8人乘坐，后两排可拆卸，无论载客拉货还是郊游出行，均能充分满足用车需要。动力方面匹配东风小康专用发动机，采用五档变速系统，机车配合更紧密，动力表现更优异，打破同级别车型颓废的动力形象，提供更高速体验。此外，加强型的防护杠衬以三道缓冲吸能槽，增显整车厚重力感，更为重要的是为驾乘者提供更多呵护。

       新3U金钻 报价：38499元

       东风小康3U金钻款基于了低能耗理念开发，其发动机采用轻量化、高密封全金属缸体和稀薄燃烧等技术，搭载了先进的电喷电子控制系统，精确控制喷油量，节省燃油，动力强劲又环保，等速(40Km/h)行驶经济油耗5.5L/100Km。同时，该发动机还采用了尖端航天减磨技术，预先对零件进行了固体保护膜物理植入，配合添加了具有自动修复功能的离子修复剂的纳米级3U金钻耐磨专用机油，极大降低了主要零部件的磨损率，使用费用十分低廉。

       科技创新是东风小康3U金钻款生命力的源泉，而领先的“钻石”服务则进一步体现了“3U金钻”的金牌价值。为了让东风小康顾客真正实现物超所值，东风小康3U金钻款可终生享受1wkm/次的保养；发动机部分关键零部件在2年或8万公里如果出现了诸如曲轴断裂和弯曲、连杆断裂和弯曲、摇臂轴断裂弯曲、飞轮破裂、缸盖破裂、凸轮轴断裂等相关问题都可以更换整车，另外，购车时还会有精美礼品送给用户！

       东风小康KO7II代 原报价：39800元 促销价：37800元

       东风小康KO7II代就是‘大一点’

       此次发布的K07Ⅱ代车型，是东风小康根据市场需求推出的一款按照欧III技术标准生产的车型，集合了“3大创新、6大领先、5大保护”于一身，而“大空间”则是其最大亮点，拥有2760mm加长轴距，整个车身长度超过4米，是目前同级别微客中车身最长，轴距最长的微型汽车。

       除了满足微客市场大空间的需求，K07Ⅱ代也充分展现出东风小康“继续加大空间、降低使用成本、切实满足客户需求”的市场理念，在继承东风小康汽车优良品质基础上，在燃油经济性、安全性及舒适性上具有突出表现，真正开创了新一代大空间微客时代。

       地 址： 北京市大兴区西红门东风小康4S店（京开高速收费站北400米辅路东）

东风小康汽车有限公司的媒体采访

       那个响只能说有可能是胶皮套还有可能是后门不紧的缘故本人就是卖东风小康的，你那个v07如果是53马力的也就两万多你想两万多的车封闭性能有多好跟定会响了还有你说的发动机型号本人觉得bg10的好点～其实面包车里最好的就是五菱了东风小康的车还算可以吧

       东风小康V系产品从上市以来，受到了用户的青睐，月销售环比增长50%以上。东风小康销售公司副总经理李智勇日前在接受记者采访时表示，2011年东风小康V系市场前景将会非常广阔。

       记者：东风小康V系网络开发进展如何？

       李智勇：东风小康V系网络已开发70多家，进展相当顺利，特别是在2010年上半年开展的试营销活动，2010年7月19日开展的送东风小康V27越野套装活动，以及2010年9月5日开始的微车中的悍马V27开启微车安全新时代活动之后，V系网络的整体开发得到飞速增长。

       记者：东风小康V系产品目前有哪几个品种？还差哪些？何时能够完善V系产品线布局？

       李智勇：东风小康V系产品目前有V27、V27L、V21、V22、V07、V07S、V01、V02八种产品。其中V27已经上市、V27L马上上市，V21、V22、V07S年底上市，V07在2011年3月上市，这样一来，V系列的产品将会全面拓开，覆盖微型客车和微型卡车，微客就将会有3.6米至4.15米的各种系列将会面市，双排有2.1米、2.3米，单排有2.7米、2.9米等系列，到时东风小康V系列的整个产品线都将会参与到各个微车品牌的积极竞争中去。

       记者：V系产品市场、用户反应如何？销售情况如何？

       李智勇：V系产品，用户感觉非常好，主要是V27非常的强悍，有着时尚的外观，以及一些内在的优良性能。V27的接受度非常广，在全国各个地方都受到用户的喜爱，每个月的环比增长都在50%以上。

       记者：V系产品与对标品牌相比优势在哪里？

       李智勇：V系产品与对标品牌相比，主要的优势就是强悍、时尚，称之为微车中的悍马、微车中的越野车，也是微车当中第一个拥有四驱系列的产品，V系列的产品相对其它微车更注重于安全。一直以来，在绝大多数人眼中，微车就是一个简单的拉人、拉货的生产工具，随着中国经济的高速发展，人们对微车有了更高的要求，除了这些基本的功能以外，更追求驾乘的舒适感和微车的安全性。另外，V系列有着强劲的动力和优良的通过性，可以通过恶劣的道路，例如冰雪路、山路、坑洼等复杂的地形，这就是我们的优势所在。

       记者：V系能完成年度销售目标吗？为什么？

       李智勇：我们一定能够完成公司下达的V系列年度销售目标，原因就是我们有着客户对V系列产品的喜爱和V系列产品自身所具备的一些优势所在，以及开展的一系列活动，有利于V系列产品的销售，2011年还将有一个更大的突破。

       记者：你如何评估2011年东风小康V系市场前景？为什么？

       李智勇：从整个微车市场来看，2011年的微车市场也会是一个良性的、理性的上升。在这个环境下，2011年东风小康V系市场将会前景非常的广。2010年的试营销以及9月份的活动开展，对V系列单产品V27的全面推广起到很大的作用，市场普遍反映对V系列的接受度非常高，都能够满足老百姓的需求。加上V系列产品具备的独特优点：安全、时尚，以及本身所搭配的超强动力，适应全国各地各种恶劣的道路。

       好了，今天关于“东风小康v07”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风小康v07”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。