三菱君阁汽车空调滴水孔堵了怎么办_三菱君阁汽车空调滴水孔堵了怎么办视频

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       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“三菱君阁汽车空调滴水孔堵了怎么办”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.汽车空调系统堵塞怎么清理？

2.空调冷凝水漏水滴水什么原因？怎么解决？

3.汽车空调不滴水是什么原因

4.汽车空调系统堵塞，怎么判断是那里堵了！怎么清理？

汽车空调系统堵塞怎么清理？

       汽车空调系统堵塞清理方法如下：

       蒸发器结霜，清理蒸发器管道和散热器片。

       储液器中的过滤器堵塞，清理或更换过滤器。

       送风管堵塞，清洗或更换空气滤清器，清除通道中的障碍物，排顺空气管。

       送风管损坏，更换送风管。

       冷风机电动机开关不正常，电动机接触不良，冷风机固定不良。更换开关，修理或更换电动机并固定牢靠。

       冷风机外部损坏或变形，予以修理或更换。

       引起杜塞的问题有很多，解决问题相应也有千万，一直试了还是解决不了，就建议及时找维修师傅处理。

空调冷凝水漏水滴水什么原因？怎么解决？

       最简单的办法就是用一个管子接上水流，然后洗刷一下排水管，这样里面的脏物质就可以顺着水流的管子流出来，排水口堵塞了，是因为里面的脏东西太多导致的。空调排水孔堵塞后，需要先将排水管拆卸下来，然后直接使用清水进行冲洗，这样简单可以清除一些灰尘和污渍。如果排水管拆卸不下来或拆卸困难，可以直接使用一些外力，比如用吸尘器直接从管道外部进行吸尘处理，只要压强够，一般也能够将堵塞物吸出来。此外，因为空调排水管的清洗难度较大，因此市面上也有很多的专业清洗液，可以将清洗液和水混合后，倒入管道进行清洗疏通。如果自己尝试疏通后效果不佳，可以寻求专业人员处理或者直接更换排水管。空调排水管堵塞一般都是在排水管 中某处。首先检查室内机的排水口有否堵塞，接下来检查排水管。先检查整条排水管有没有不够往下斜或甚至接近水平的路段 。如果有，由于这些路段的冷凝水流 不够急，冷凝水 中的灰尘 都会沉淀，所以一般堵塞处就在这些位置。如果排水管不长，可以从室内机排水口开始用铁丝 慢慢转进排水管，将堵塞处捅通。

汽车空调不滴水是什么原因

       出现这个情况一般是排水管出现了堵塞。空调的冷凝液通过管道进入压缩机，高压过后产生冷凝水，然后进入管道到达出风口，排除冷气，冷凝水出现泄露有可能就是管道和排水口出现故障。

       解决办法——

       1、管道破损。冷凝水经过管道时，如果管道有破损问题，就会出现泄露的情况，从外部来看最明显的就是漏水现象。

       解决方法：打开空调室内机的外壳，找到冷凝水经过的管道，用手电筒仔细查看是不是有破损。如果破损的面积小，对管道进行补漏就可以了，如果破损的面积比较大的话，就需要将这个管道更换下来。

       2、排水管有堵塞。多余的冷凝水是通过室内机的排水管出去的，当排水管出现堵塞，冷凝水无法及时排出去，就会堆积在空调的排水端口处，水多了就会溢出来。

       解决方法：打开空调内机的外壳，找到排水管口的位置，使用细铁丝对管口进行疏通。拆下排水管后，用水枪顺着排水管的水槽进行冲洗。清理完堵塞物之后，再将排水管安装回去就可以了。

       3、冷凝液过多。当冷凝液过多，就会在经过管道的时候出现霜化的现象，空调打开时散发的热量就会对冰霜进行加热，产生水珠。从外观来看，就是滴水现象。

       解决方法：打开空调内机，找到冷凝液的位置，适当的减少一点冷凝机即可。

汽车空调系统堵塞，怎么判断是那里堵了！怎么清理？

       汽车空调制冷没有问题，但不滴水的原因可能是：

       汽车空调不够冷，蒸发箱内没有水汽凝结；空调未打开或汽车空调故障。也有可能是空调蒸发箱下的漏水管堵塞，导致不漏水。这取决于当前的空气湿度。如果湿度较高，由于温度较低，蒸发箱表面会形成冷凝水，冷凝水会通过蒸发箱下方的排水孔排到车外。如果空气湿度小，没有水出来是正常的。

空调制冷系统常见故障的原因及排除方法如下：

       制冷剂泄漏，没有冷空气从制冷系统中吹出。制冷剂泄漏后，首先找出泄漏点，进行修复，然后再次抽真空，倒入制冷剂。制冷系统严重堵塞。压缩机工作时，如果制冷系统的某一部分严重堵塞，没有制冷剂循环，制冷功能就会丧失。

       氮气可用于吹向接收器干燥器或膨胀阀的入口或出口。如果不光滑，说明堵塞，需要更换。压缩机部件损坏、压缩机气缸垫漏气、进排气阀损坏，都会导致压缩机无法压缩制冷剂或压缩不良。

       当进排气阀损坏时，用手触摸压缩机的进气管和排气管，可以感觉到它们之间的温差不大。当压缩机有气缸垫漏气时，用手触摸压缩机感觉很热，此时通常需要更换损坏的零件。

       一、汽车空调系统的基本诊断：

       1．空调系统定性检查

       起动发动机，开启风量开关并置于最高挡（H）。温度调节至最低温度（MAXCOOL）。按A/C开关，运转2～3min后按以下方法进行定性检查：

       （1）用手感检测。压缩机吸入管有冰手的感觉，而排出管有烫手的感觉，两管之间有明显的温差。

       （2）在储液干燥器检视窗观察。通过观察可知。90％和100％的储液干燥器内是透明的，而且用手感觉到进出口的温度均匀一致。

       （3）用手感比较冷凝器流入管和流出管温度，流入管的温度较流出管的温度高。

       （4）用手感觉膨胀阀前后应有明显的温度差，前热后冷。

       （5）用手感觉冷凝器流出管至膨胀阀输入端之间的高压区的管道及部件温度，应均匀一致。

       （6）用手感觉膨胀阀流出口到压缩机吸入口的管道应有冰手而不结霜的感觉，即使结霜也随即融化。用目测只能看到化霜后的小水珠。

       （7）冷气出口有冰凉的感觉。如果检查结果符合以上的条件，那么这套汽车空调系统从定性上就可以判断工作是正常的。

       2．空调系统的定量检测

       在环境气温为20～30℃条件下，风量开起动发动机，按下A/C开关，关置于最高挡，温度开关置于最低温度位置，打开车门，使发动机在2000r/min左右运转15～20min后。用高、低压表组检测，其高、低压力值应在规定的范围内。压力表组的指示压力随环境温度变化，例如在环境温度为30℃时，压力表的指示为：

       （1）高压侧压力值：1.176~1.47MPa。

       （2）低压侧压力值：0.196~0.294MPa。

       中央出风口的温度也应在规定的范围内。

       例如蒸发器入口温度为24℃，中央出风口温度应为12℃。若制冷不佳，可透过储液干燥器的视液窗检查制冷剂的量，并拧紧各管的接头处。

       必须指出，由于每一种车所用的压缩机不同、冷凝器的布置位置不同等因素的影响，高、低压力值可能相差很大，并且由于系统中的蒸发器、冷凝器的匹配参数不同，每种车出风口温度也相差很大。

       3．制冷系统性能实验

       在制冷系统所有的检修工作结束后，应进行制冷系统的性能试验（注意：进行此试验时室内的最低温度应为21℃）。具体方法如下所述：

       （1）连接好转速表和管道压力。测试装置（歧管压力计）

       （2）起动发动机，使发动机的转速保持在2000r/min左右。

       （3）使空调系统处于最大制冷状态，即温度控制杆处于最低温度挡，送风机处于最高风量位置。

       （4）打开所有的车门、车窗及发动机盖。并将干球温度计（也可以用玻璃棒温度计）放在空调器冷气出口处，将干湿度温度计放在冷气装置的风机进风口。

       （5）发动机运转15min左右，各温度计的指示值及系统中高低数值应符合标准。正常的制冷效果应使车厢内外保持8～10℃的温差。若温差很小，表明该空调系统制冷量不够。正常工作时。冷凝器入口管温度为70℃，出口管温度为50℃。蒸发器表面的温度在不结冰的前提下越低越好。储液干燥器应为50℃左右，若以上的温度不一致，说明其发生堵塞。

       二、汽车空调系统故障的排除方法如下：

       1、①吸气口有障碍物。予以去除。

       ②蒸发器结霜。清理蒸发器管道和散热器片。

       ③储液器中的过滤器堵塞。清理或更换过滤器。

       ④送风管堵塞。清洗或更换空气滤清器，清除通道中的障碍物，排顺空气管。

       ⑤送风管损坏。更换送风管。

       2、冷风机电动机不正常，其故障和排除方法如下：

       ①冷风机电动机开关不正常；电动机接触不良；冷风机固定不良。更换开关；修理或更换电动机并固定牢靠。

       ②熔丝熔断或线路断开；连接更换熔丝、导线。部脱落或接触不良。

       ③冷风机外部损坏或变形。予以修理或更换。

       3．供给冷气不连续

       （1）压缩机运转正常时的分析与排除

       1）冷气系统有冰堵。清理系统，更换储液干燥器。

       2）热敏电阻或感温包失灵。予以更换。

       3）冷风机电动机损坏或电动机开关损坏。将损坏部件予以更换。

       （2）压缩机间断运转时的分析与排除

       1）离合器打滑。拆下离合器总成，修理或更换。

       2）离合器线圈松脱或接地不良。拆下修理或更换。

       3）开关、继电器时断时合，失控。更换失控部件。

       4．冷气系统失控的分析与排除1）热敏电阻或感温包失灵。予以更换。

       换。

       4）开关电磁阀失控。予以更换。5．冷气系统噪声大的分析与排除（1）系统外部噪声

       1）传动带过松或过度磨损。拉紧传动带或更换传动带。

       2）压缩机安装支架固定螺钉松动。予以紧固。

       3）压缩机安装支架破裂。更换支架。

       4）压缩机内部零件损坏。拆下压缩机修理或更换。

       5）冷冻油量太少或无油。加油。6）离合器打滑噪声。拆下离合器修理或更换。

       7）离合器轴承缺油或损坏。对离合器轴承加润滑油或更换轴承。

       8）冷风机电动机轴承损坏。更换冷风机电动机轴承。

       9）冷风机支架断裂或松动。若断裂应更换并固定牢靠，检查若是由于支架松动而噪声大，则拧紧支架。

       10）冷风机叶片断裂或破损。更换冷风机叶片。冷风机叶片与其他部件擦碰，查找具体原因，予以纠正。

       （2）系统内部噪声

       1）制冷剂过多，工作有噪声，观察发现视液窗内有气泡，高、低压表读数过高。排放过剩的制冷剂直到压力表读数降至标准值，且气泡消失。

       2）制冷剂过少。膨胀阀发出噪声，观察发现视液窗内有气泡及雾状，低压表读数过低。找出系统漏气点修理，系统抽真空并更换储液干燥器，向系统充注制冷剂。

       3）系统有水蒸气，引起膨胀阀2）怠速稳定放大器有故障。予以更换。

       3）膨胀阀卡住。拆下修理或更

       发出噪声。清理系统，系统抽真空。更换储液干燥器后，加液。

       4）高压侧压力过高，高原辅助阀关闭，引起压缩机颤动。立即把阀门打开。

       一般汽车空调供暖系统的故障分析及排除程序。与前述制冷系统一样，故障的判断程序，是在听了驾驶员的问题描述后，按由简到繁的程序进行故障的具体部位判断，并进行故不供暖或暖气障排除。主要故障有：

       不足、送风系统停止运行、管路泄漏、供暖过热、除霜热风不足、加热器芯有异味、操纵费力或不灵。

       不供暖或暖气不足的分析与排除

       1）送风系统不正常，其故障及排除方法如下：

       ①空调送风机损坏。则予修理更换。

       ②送风机继电器、调温器损坏。予以更换。

       ③热风管堵塞。清除堵塞物。④温度门真空驱动器损坏。更换真空驱动器。

       2）加热器系统不正常，其故障及排除方法如下：

       ①加热器漏风。更换加热器壳。②加热器芯管路内有空气。应将空气排出。

       ③加热器翅片引起的通风不畅。应先对翅片进行纠正，无法排除则予更换。

       ④加热器表面气流受阻。用压缩空气吹通加热器表面。

       ⑤加热器芯管路积垢堵塞。采用化学方法对管路进行除垢。

       好了，今天关于“三菱君阁汽车空调滴水孔堵了怎么办”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“三菱君阁汽车空调滴水孔堵了怎么办”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。