新能源汽车 公交_新能源汽车公交车

新能源汽车 公交_新能源汽车公交车

       欢迎大家加入这个新能源汽车 公交问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.新能源公交车补贴

2.新能源汽车能走公交专用道吗

3.在新能源汽车屡受诟病的今天，为何公交车都选择了纯电动？

4.新能源公交车与燃油车公交车，到底哪个运营成本更低？

5.铁岭新能源公交车型号

6.新能源汽车可不可以走公交车道

新能源公交车补贴

       法律分析：补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

       法律依据：《中华人民共和国大气污染防治法》 第五十条 国家倡导低碳、环保出行，根据城市规划合理控制燃油机动车保有量，大力发展城市公共交通，提高公共交通出行比例。

       国家采取财政、税收、政府采购等措施推广应用节能环保型和新能源机动车船、非道路移动机械，限制高油耗、高排放机动车船、非道路移动机械的发展，减少化石能源的消耗。

       省、自治区、直辖市人民政府可以在条件具备的地区，提前执行国家机动车大气污染物排放标准中相应阶段排放限值，并报国务院生态环境主管部门备案。

       城市人民政府应当加强并改善城市交通管理，优化道路设置，保障人行道和非机动车道的连续、畅通。

新能源汽车能走公交专用道吗

       法律分析：纯电动公交车，车长在6米(含6米)与8米之间的，每车每年补助4万元;车长在8米(含8米)与10米之间的，每车每年补助6万元;车长超过10米(含10米)的，每车每年补助8万元。

       车型为插电式混合动力(含增程式)公交车，车长在6米(含6米)与8米之间的，每车每年补助2万元;车长在8米(含8米)与10米之间的，每车每年补助3万元;车长超过10米(含10米)的，每车每年补助4万元。

       此外，燃料电池公交车每车每年补助6万元，超级电容公交车以及非插电式混合动力公交车一律每车每年补助2万元。

       法律依据：《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知 》第四条 新能源公交车运营补助资金将采取存量部分年初拨付、增量部分年终清算的方式，即：

       在每年4月底前，中央财政对以前年度（从2015年1月1日起）已购买并上牌，且在正常运行（年运营里程不得低于3万公里）的新能源公交车，按照附件中确定的补助标准，将运营补助资金拨付给省级财政部门，与城市公交车成品油价格补助预拨资金一并下达。

       当年新投入运营的新能源公交车，中央财政将于下一年度4月底前，向符合条件的省（区、市）拨付运营补助资金，与城市公交车成品油价格补助清算资金一并下达；不符合要求的将不予拨付。

       补助资金应当专款专用，全额用于补助实际用油者和新能源公交车的运营，不得挪作他用。

在新能源汽车屡受诟病的今天，为何公交车都选择了纯电动？

       太平洋汽车网新能源汽车不能走公交专用道，按照《重庆市公共汽车管理条例》相关规定，早晚高峰时段的公交专用道，除公交车辆外，其余车辆不得通行（法律法规另行规定的除外）。因此，新能源车辆在公交专用时段不能通行公交优先道。

       关于推动新能源汽车产业创新发展的意见发布。本意见中新能源汽车是指纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》内的车型，具体政策实施细则及执行期限由相关责任单位确定。

       以新能源公交车应用为重点，在公交、出租、校车、环卫、邮政、公安、物流、景区等领域逐年扩大新能源汽车应用比例。2017年至2020年，全省新增及更换的公交车中，新能源公交车比重分别达到20%、25%、30%和35%。

       落实国家购置新能源公交车补贴政策。完善省新能源公交车推广应用省级补助资金管理办法。在全省推行新能源汽车专用牌照，允许新能源汽车使用公交专用车道，不受市区单双号通行限制。制定完善省、市财政对充电基础设施建设补贴奖励办法，加快建设用户居住地等专用充电设施和独立占地的城市充换电站，将充电设施配套电网建设与改造纳入配套电网专项规划。鼓励省内汽车及零部件龙头企业与金融机构合作，发展公交车、客运车、出租车等新能源汽车融资租赁；支持个人分时租赁、整车租赁纯电动汽车和按揭购买新能源汽车。

       此外，省内企业每新上1个新能源汽车产品公告，且新能源商用车销量达到100辆（或者乘用车销量达到2000辆）的，省财政给予100万元奖励。对新能源汽车销量占全国新能源汽车销量比重比上一年度增长0.5个百分点及以上的省内企业，省财政给予一次性500万元奖励，连续3年销量环比增长0.5个百分点及以上的，再奖励1000万元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源公交车与燃油车公交车，到底哪个运营成本更低？

       对于公共交通，不论是公交车还是出租车，国家肯定是鼓励纯电产品而不是插电混动的产品。插电混动车辆再怎么节能，始终无法改变需要烧油的本质，而纯电动汽车就可以做到0污染排放，当然，终端清洁能源发电结构的改变还是需要一定的时间。

       一般来说，纯电大巴车使用的电池为磷酸铁锂，这种电池安全性高，循环使用寿命长，更为重要的是成本低，便宜。虽然能量密度要小于三元锂，但空间对于大巴车来说，就不是大问题了。所以，使用磷酸铁锂电池就可以将纯电动大巴的续航里程提升到一个合理的水平，且成本也可以得到有效控制，基本上每度磷酸铁锂电池的成本，应该在1000元左右吧。这应该是原因之二。

       人多都是用的电池的了。公交车用电动再合适不过了，一般人头疼的续航里程，充电时间，充电地点的问题，在公交车总站都好解决。而且用电比烧油便宜得多，长期下来这是有利可图。

       这也是未来大势所趋，嗯一是石油资源接近枯竭，再是电动绿色环保，公交车作为国有企业率先使用新能源，这是国家战略调整，预示着国家在这方面将加大力度。未来大势所趋，嗯一是石油资源接近枯竭，再是电动绿色环保，公交车作为国有企业率先使用新能源，这是国家战略调整，预示着国家在这方面将加大力度。未来大势所趋，嗯一是石油资源接近枯竭，再是电动绿色环保，公交车作为国有企业率先使用新能源，这是国家战略调整，预示着国家在这方面将加大力度。

铁岭新能源公交车型号

       新能源公交车的运营成本比燃油车公交车运营成本低。

       无论在哪一个城市，见到最多的就是公交车了，每天都有成百上千辆公交车络绎不绝的在城市里穿梭，造成的尾气污染也是比较大的。所以为了更好的响应节能减排的政策，很多的城市都开陆续更新纯电动公交车。

       城市里的公交车一般都是两个司机轮班的，一天下来的行驶里程差不多有300公里左右，如果是燃油公交车那么每百公里耗油大概是36L左右，一天的油耗差不多108L，一年下来的燃油成本就差不多需要15万元左右，而电动公交车只需要充电就行，一辆一年下来的电费成本仅需3.5万元左右。

       而且根据数据统计，一台7.75米的柴油动力公交车辆，如果每天行驶152公里，每升油价5.2计算，这样每月消耗燃料成本为5216.4元，而全年则需消耗62596元。如果可以运营8年，加上乘务员工资、车辆维护、折旧等情况，总计可达92.8万元。而纯电动公交车虽然车辆购置成本较高，但是存在整车补贴政策补贴，再加上后期的运营补贴和电价便宜，同样每天行驶152公里，8年的运营成本约为68.7万元。

其次燃油公交车还需要定期更换油液，按照一个月一次的保养频率，一次单价500-800元不等，一年下来的保养费用也将近要七八千块钱，这些钱对于新能源公交车而言，基本上是可以省下来的，因为新能源公交车的保养只是检查一下线路和电池有没有故障。

虽然新能源公交车的电池后期更换很贵，但是公交车的运营寿命一般不会很长，和出租车一样大概6-7年左右就要淘汰换新了，所以基本上就不需要换电池了。就这些看来，新能源公交车的运营成本确实要比燃油公交车低很多，而且新能源公交车不存在尾气排放，对于城市空气质量的提升有着很显著的效果。

新能源汽车可不可以走公交车道

       福田欧辉。通过查询铁岭市公交总公司官网可知，2016年8月4日铁岭市公共汽车公司采购了110辆福田欧辉新能源公交车，其中98辆是插电式混合动力，12辆是纯电动，这是铁岭公交公司第一次采用新型能源车辆。

新能源公交车使用年限

       太平洋汽车网新能源汽车不可以走公交车道，按照《重庆市公共汽车管理条例》相关规定，早晚高峰时段的公交专用道，除公交车辆外，其余车辆不得通行（法律法规另行规定的除外）。因此，新能源车辆在公交专用时段不能通行公交优先道。

       随着新能源汽车市场的发展，为保证新能源汽车差异化优惠政策落到实处，经市政府批准，从今年3月28日起南京交管部门决定悬挂本市公安部门核（换）发新能源汽车号牌的大、中型客车可在公交专用道（不含单行道路设置的）行驶。

       公交专用道与普通行车道究竟有哪些不同？

       1哪些车辆可以驶入公交专用道？

       很多驾驶员对公交专用道字面的理解就是公交车专用的车道，其实际情况并不是这样。

       在7：00-9：00，16：00-19：00的公交专用道使用时间段内，只有公交车辆、大、中型新能源客车、校车、燃油大客车以及其他法律规定的特殊车辆，才可以使用公交专用道。

       在上述时间段外，公交专用道没有通行限制。

       2单行道路反向设置的公交车专用道，除公交车外的其他允许通行车辆能不能使用？

       不能。

       由于在单行道路反向设置的公交专用道交叉口，转向车道和信号灯设置按公交走向需求而定，一般不是左、直、右转向均有，故大、中型新能源客车、校车、燃油大客车不得在单行道路反向设置的公交专用道行驶，例如建康路东向西、白下路西向东的公交专用道。

       如果除公交车外的其他车辆驶入在单行道路反向设置的公交车专用道，将按照“违反禁止行驶禁令标志”进行处罚，对违法车辆驾驶人处以100元罚款并记3分。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

广州发布新能源公交车推广应用补贴奖励办法

       法律分析：新能源汽车的报废年检是根据车辆性质决定的，家用新能源轿车是没有具体的报废年限的。

       法律依据：《机动车强制报废标准规定》 第五条 各类机动车使用年限分别如下：

       （一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

       （二）租赁载客汽车使用15年；

       （三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

       （四）公交客运汽车使用13年；

       （五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

       （六）专用校车使用15年；

       （七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

       （八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

       （九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

       （十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

       （十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

       对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

       小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

       近日，广州市交通运输局和财政局联合印发的《广州市新能源公交车推广应用财政补贴奖励办法》明确，新能源公交车购车按照中央财政同期补贴标准的50％给予地方配套购置补贴（包括省和市补贴）。地方配套购置补贴对象是公交企业。

       对年度单车行驶里程达到3万公里的纯电动公交车给予减排奖励，年度单车行驶里程不足3万公里的，年度减排奖励按比例扣减（减排奖励标准见附件，分8年等额支付）。

       补贴奖励对象为2016年1月1日起在广州市首次办理车辆注册登记，且在本市中心区依法取得公共交通营运证的新能源公交车。

       以下为政策原文：

       广州市新能源公交车推广应用财政补贴奖励办法

       第一章?总则

       第一条?根据《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）、《广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室关于我市2016、2017年新能源汽车购置地方财政补贴标准的通知》（穗新能源汽车办〔2017〕2号，以下简称《补贴标准通知》）等文件，为规范本市公交电动化财政补贴资金的使用和管理工作，结合我市新能源公交车推广应用实际情况，制定本办法。

       第二条?本办法所称新能源公交车，是指提供公共交通客运服务，并纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。

       第三条?本办法补贴奖励对象为2016年1月1日起在广州市首次办理车辆注册登记，且在本市中心区（指越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区等6区，下同）依法取得公共交通营运证的新能源公交车。外围5区（花都区、番禺区、南沙区、从化区、增城区）可参照本办法另行制定补贴奖励办法。

       第四条?本办法所称的地方配套购置补贴、减排奖励等资金，由市财政以公交电动化财政补贴或资本金注入的方式安排。

       第五条?市交通运输局负责新能源公交车推广应用财政补贴奖励资金申请的受理及审核，并将市公交电动化财政补贴资金编入部门预算；市财政局负责新能源公交车推广应用财政补贴奖励资金的预算落实和拨付。

       第二章?地方配套购置补贴条件及申请资料

       第六条?本市新能源公交车购车按照中央财政同期补贴标准的50％给予地方配套购置补贴（包括省和市补贴）。地方配套购置补贴对象是公交企业。新能源汽车生产企业或其授权销售的企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补贴后的价格与公交企业进行结算，地方财政按程序将企业垫付的补贴资金再拨付给车辆生产企业或其授权的销售企业。

       第七条?对于新能源公交车地方配套购置补贴的申请，应当符合本市新能源汽车购置地方财政补贴申领发放有关规定，补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。

       第八条?由符合本市新能源汽车购置地方财政补贴申领发放有关规定的单位向市交通运输局递交新能源公交车地方配套购置补贴资金申请。材料要求如下（一式两份）：

       1．《广州市新能源公交车地方配套购置补贴资金申请信息汇总表》；

       2．《广州市新能源公交车地方配套购置补贴资金申请信息明细表》；

       3．车辆纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的佐证材料；

       4．车辆采购合同、销售发票、行驶证、营运证等复印件（同时加盖申请补贴单位和购买车辆单位公章）、申请补贴单位注册登记证书复印件（加盖申请单位公章）。

       第三章?减排奖励条件及申请资料

       第九条对年度单车行驶里程达到3万公里的纯电动公交车给予减排奖励，年度单车行驶里程不足3万公里的，年度减排奖励按比例扣减（减排奖励标准见附件，分8年等额支付）。

       第十条?市中心区依法取得公共交通客运服务资质的企业，每年向市交通运输局递交符合申报条件的纯电动公交车减排奖励申请，材料如下（一式两份）：

       1．《广州市纯电动公交车减排奖励申请信息汇总表》；

       2．《广州市纯电动公交车减排奖励申请信息明细表》；

       3．车辆纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的佐证材料（首次申请时提供）；

       4．车辆采购合同、销售发票等复印件（首次申请时提供，加盖申请补贴单位公章），以及行驶证、营运证复印件（加盖申请补贴单位公章）。

       第四章?提前更新减排奖励条件及申请资料

       第十一条?对于提前将非纯电动公交车更新为纯电动公交车的，在享受正常更新减排奖励的基础上，一次性额外再给予提前更新减排奖励，奖励标准为非纯电动公交车剩余经营年限应计提折旧额减去该车已获得的购置补贴和车辆残值（或净值），具体核算方式如下：

       车辆提前更新减排奖励金额＝（非纯电动公交车实际购置价格—已获得的购置补贴）/8年×剩余经营年限—车辆残值（或净值）。

       第十二条?市中心区依法取得公共交通客运服务资质的企业向市交通运输局递交符合申报条件的纯电动公交车提前更新减排奖励申请，材料如下（一式两份）：

       1．《广州市纯电动公交车提前更新减排奖励申请信息汇总表》；

       2．《广州市纯电动公交车提前更新减排奖励申请信息明细表》；

       3．车辆纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的佐证材料；

       4．更新的纯电动公交车和提前淘汰的非纯电动公交车的车辆采购合同、销售发票、行驶证、营运证、车辆残值（或净值）佐证材料等复印件（加盖申请补贴单位公章）。

       第五章?监督检查

       第十三条?市交通运输局委托第三方审计机构对申请补贴材料进行核查。市交通运输局会同市财政局，根据第三方核查结果，办理补贴奖励资金的审核、拨付工作。

       第十四条?提供材料的单位对所提供材料的真实性负责，对于骗取补贴资金的单位和相关个人，将依法进行处理，并收回补贴奖励资金。

       第十五条?市交通运输局联合市财政局对补贴资金实施情况及使用成效进行监督检查和总结分析，加强对资金的监督管理。

       第六章?附则

       第十六条?对于《补贴标准通知》印发之日前，在本市已办理车辆注册登记手续或已签订车辆采购合同的新能源公交车，新能源汽车生产企业或其授权销售的企业在销售新能源汽车产品时，已按照扣减补贴后的价格与公交企业进行结算的，地方配套购置补贴申请单位为车辆生产企业或其授权的销售企业；未按照扣减补贴后的价格与公交企业进行结算的，地方配套购置补贴申请单位为本市依法取得公共交通客运服务资质的企业。地方配套补贴标准按照《补贴标准通知》执行。

       第十七条?本办法自印发之日起施行，有效期至2023年8月21日。《广州市交通委员会?广州市财政局关于印发广州市新能源公交车推广应用财政补贴奖励办法的通知》（穗交规字〔2018〕11号）同时废止。

       附件：纯电动公交车减排奖励标准

       来源：第一电动网

       作者：王鸣幽

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“新能源汽车 公交”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。