楼兰汽车参数对比_楼兰汽车参数对比图

楼兰汽车参数对比_楼兰汽车参数对比图

       楼兰汽车参数对比的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于楼兰汽车参数对比的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.2021款楼兰动力弱吗？它的小毛病多吗？

2.我想买车大概在20万左右？看了锐界和楼兰现在纠结该买楼兰还是锐界？

3.颜值实力两手抓，本田UR-V对比日产楼兰谁更超值？

2021款楼兰动力弱吗？它的小毛病多吗？

       楼兰推出了2021款车型，但毕竟只是小改款车型，因此变化很小，外观、内饰、车身尺寸均与现款保持一致，主要变化只是升级了Nissan Connect超智联车联网系统，不过在车主们眼中，楼兰缺点也不在少数，总结一下，即动力肉，驾驶体验一般，同时舒适性也不够好。

       动力方面，楼兰共为消费者提供了三种选择，包括2.5L+CVT和2.5T+CVT（混动车型），其中2.5L车型最大马力186Ps，最大扭矩243N·m，而同级车型汉兰达最大马力为220Ps，最大扭矩350N·m，从动力参数上看，楼兰动力稍弱。

       数据毕竟只是数据，重点还是要看实际感受，不少车主吐槽2.5L版楼兰动力较肉，其中一位车主评价其在起步时动力较肉，中低速时提速也较慢，只有在高速时表现稍好，而有车主指出，车辆在爬坡时动力也会稍差，同时脱困能力也存在不足，显然，假如你对动力要求较高，想获得较好的驾驶体验，楼兰无法满足。

       而在舒适性方面，楼兰同样做得不太好。首先，空间方面，楼兰车身尺寸够大，长、宽、高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，甚至比汉兰达更大（车身尺寸4890*1925*1715mm，轴距2790mm），因此乘坐空间够大，车主们普遍认可其乘坐空间，但吐槽后备箱、储物空间的声音却不少。

       一位车主吐槽称楼兰后备箱较小，甚至不如原来的轿车，同时车辆储物能力也很一般，前排车门板处基本放不了什么动力，甚至连放手机的地方都找不到，给人的感觉是，虽说楼兰空间很大，但设计较差，实用性不强。

       除此之外，还有车主评价楼兰小毛病较多，比如起步时发动机噪音大，甚至还有网友评价其像拖拉机，可见楼兰舒适性也并不出众，不管你是注重动力还是倾向于舒适性，都无法得到很好的满足。

       主要毛病：车身抖动影响驾驶，变速器故障疑为家族通病

       楼兰之所以不受消费者青睐，销量不佳，除了产品力上的不足，质量问题同样有所影响。根据车质网信息，楼兰遭到投诉的较多的问题包括2019款车型车身低频共振、2017款车型变速器故障等等。

       除了车身抖动问题，楼兰CVT变速器故障率也较高，有车主反映其车辆在正常行驶中出现加速不走，故障灯亮，联系4S店，该店让拖回店内检查，检查完告诉我变速箱坏了，需要更换变速箱，但该车主恰好过来质保期，需要自行承担费用。

我想买车大概在20万左右？看了锐界和楼兰现在纠结该买楼兰还是锐界？

       首先两款车型都是属于中型SUV，两款车最低配价格也都在二十万左右。下面来说一下区别。

       外观方面

       新款楼兰汽车在外观的设计上采用了倒三角式的设计，充满了力量感，前脸的采用了大面积的网状式进气格栅。车身侧面隆起的线条一直延伸到了尾部，更加的充满力量感，汽车尾部悬浮式车顶的设计更加大胆，尾部大灯在设计上采用了向外阔的设计，增加了汽车尾部的横向视觉。

       冠道外观方面，整车风格轩昂猛丽，力量与美感集于一身拉阔式前脸、鹰翼式LED大灯、硬朗车身线条等外在亮点，尽显不与世俗妥协的锐气。外观方面仁者见仁智者见智，自己喜欢就好。

       空间舒适性方面

       楼兰三围4897*1908*1691 轴距是2830。冠道三围4816*1942*1669 轴距是2820数据看两者相差不大 楼兰稍大一些。这种级别的车型空间都不会太局促。舒适性方面个人感觉楼兰不错，毕竟日产号称行走的沙发。

       安全配置方面

       两款车都配有主副驾驶气囊，楼兰配有前后头部气帘，冠道没有。另外，胎压监测，ABS，ESP，制动力分配等一些基本安全配置两车均有配置。

       动力方面

       楼兰搭载2.5多点电喷自吸发动机配模拟7档CVT变速箱，动力参数最大功率和扭矩137kw 229Nm 。

       冠道搭载1.5T直喷涡轮增压发动机配CVT无极变数箱，动力参数最大功率和扭矩142Kw 243Nm。冠道在2000-5000转就能爆发最大扭矩 动力性能更出色。综合油耗楼兰也会高于冠道。

       价格方面冠道也便宜一些，所以个人会选择冠道。不过需要提醒一下，楼兰已出2019新款符合国六排放标准，冠道还是国五，建议车主等一等冠道新款上市在进行购买。

颜值实力两手抓，本田UR-V对比日产楼兰谁更超值？

       两种型号都有各自的血统风格，楼兰外观看起来富含未来主义风格，而且很酷、很可爱。锐界的外观拥有锋利富有肌肉，给人勇敢的深刻印象。

       锐界Edge

        车身尺寸为4878*1925*1770，轴距为2850mm，动力使用4缸2.0T涡轮增压发动机匹配6速自动变速箱，输出245马力，车身结构为承载式车身，前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，轮胎规格为245/50/20。在此我需要引用锐界设计师的一句话：“我们不想重塑我们已经有的东西，我们想强调积极的一面”，然而，锐界真的为我们带来了不同于他人的东西。锐界的内饰设计的比较传统，操作简便只是按键有些稍小，中控台简洁带有人性化，大部分面积使用了塘塑工艺，提升了车内质感。锐界最值得一提的就是他的悬挂，非常完美，低速沉稳告诉轻盈，高速公路上行驶时他表现得更好，提供平稳的运行姿态，在隔音降噪方面，福特也做得很好。而且，锐界Edge非常适合那些有对拖房车、拖小船的人，它的悬挂可以让你拖曳1587公斤，而楼兰的官方拖拽限制是680公斤。

       楼兰MURANO

        车身尺寸为4897*1908*1691，轴距为2830mm，动力使用4缸2.5机械增压发动机匹配CVT模拟7速变速箱，输出245马力，车身结构为承载式车身，前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂加横向稳定杆，后悬挂使用多连杆式独立悬挂加横向稳定杆，轮胎规格为235/55/20。楼兰是挂着日产标识的顶级车，拥有最舒服的座椅和最豪华的内饰，当第一次看到楼兰的灯光时，他绝对是独一无二的，楼兰是一个非常 时尚 的模型，拥有宽敞的内部空间，提供非常好的乘坐舒适性。而且值得提到的一点是，楼兰虽然是日本车，但在碰撞试验中他的安全性能表现出非常好的效果，这是一个重要的安全因素。楼兰后座的空间为983毫米，虽然不及锐界的1031毫米，但是实际体验起来感觉楼兰后座的腿部空间更加宽敞舒适。

       总结

        锐界的4驱要更好一些，楼兰的内饰要更好一些，锐界比楼兰还多的选择是7座车型，虽然最后排是个摆设。相对来说楼兰日常使用省心、后期保养便宜，锐界在高速和山路的操控表现更胜一筹。

        我是去年年底买的锐界，七座铂锐版的，内饰中规中矩，2.0T，两驱，动力强劲，带定速巡航。其他配置就不多说了，都是差不多。买锐界最大的原因就是大气硬朗，因为我经常跑高速，上到150轻轻巧巧，再往上怕被拍，没继续，但是上到150 汽车 就跟100码一样，稳的一逼。方向盘不晃 汽车 不抖。这就是大型suv的优点，至于别人说锐界这个那个毛病，我只想说那些基本都是喷子，都是听你说一句他说一句，自己再脑补一段，就变成了所谓的锐界垃圾。真给他个锐界，估计都不会开。好了，这就是我个人的一点点心得。你说的楼兰我没开过，不做评价，但是你要是想动力强劲和大气。就应该选锐界。

        楼兰普遍优惠五万左右，还送一堆东西，销售都说了，你就说你要啥就行了，反正都是亏本卖，我问他为什么亏本卖，他说，卖完了楼兰，厂家奇骏配额给的多呀！[我想静静]这车开了三个月，挺不错的，可能我也没开过什么好车的原因吧！唯一就是老有人问我这是什么车，我说这是逍客Plus…市区懒得开Eso.11、12个油。高速爽，就六个半油以内。姐夫开了几次我这个车，一开始当个小车开，后来说，怎么越开感觉这车越大呢！朋友家探界者，坐我车说感觉这车像轿车的感觉。特别看完大冰块楼兰的拆车视频，安全感满满，本人佛系行车，特别怕挨撞。同一家洗车店，盆友的汉兰达算大suv, 300块钱洗13次，后来我去算小suv可以洗17次，气的朋友去找，人家老板说了，我那是五座的，你的七座。能一样吗？朋友无语了[呲牙]

       预算大概20万，看了锐界和楼兰，怎么选。两款车对比的话，个人更推荐锐界，这款车在动力性，操控感受，安全性等方面都会更高，楼兰低配动力确实太差了，综合考虑还是买锐界吧。

       福特锐界外观设计大气饱满厚重，气场不俗，前脸刚猛简洁，横条中网相当耐看，下L型雾灯组层次突出。车身侧面硬挺有力，颇为壮硕，尾部敦实性感，双边排气十分运动。

       动力方面，2.0t发动机参数为180千瓦，390牛米，变速箱配8速自动，加速感觉比较充盈，深踩油门小有激情，日常超车很随意，在同级别中处于中上水平。

       底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格紧致硬朗，韧性满满，滤震干脆利落，整体性很好，支撑力道较足，过弯侧倾抑制到位，开起来有不错的驾驶感受，完全不会觉得这是一台很大的车。

       内饰方面，用料很扎实，摸起来手感不错，中控屏尺寸12.8英寸，看起来 科技 感更足，操作流畅度和视觉冲击力都不错，仪表盘为传统指针加4.2英寸液晶，信息读取直接，方向盘低配为塑料，握起来稍微有点硬。

       这台车的缺点。一是换挡速度不快。二是后排坐垫偏硬。三是新车异味有点大。四是盲区有点大。五是内饰细节有待提高。六是油耗偏高。

       有个问题一直不明白，五门五座SUV和轿车有什么区别？ 很多品牌五座suv和旗下的A级车一个底盘，但是价格贵了一点，重心变高，油耗变高，噪音变大，几年前H6出来的时候，因为外观好看，但是真坐起来，个人觉得奥迪Q5和八代雅阁的区别就是二等座和一等座的区别，真正哪个舒服仁者见仁，智者见智。

        6座7座suv可以理解，人多坐不下，比如有孩子父母健在7座肯定是首选，但是选7座也有牺牲，油耗，稳定性。据估计三十万公里，锐界比九代半雅阁多花的油钱能再买一辆丐版雅阁。

        经济实力允许，不用考虑这些，不像我很多朋友还没什么经济基础家里给买了君威GS，别克GL8ES，ATS。一年后出门都不怎么敢开车了，13+的油耗，伤不起。

        锐界和楼兰，两个派系的车子，只坐过锐界，楼兰不评论。

        锐界的全景天窗，隔音，空间，音响都很好，虽然232的布局，最后一排也挺好上的，我188身高，做后排只能坐我自己，不过已经很不错了，就是后备箱没了，具体细节方面，没有注意看，美系车的优点就是厚重，隔音动力空间都好，便宜，缺点也明显，做工粗糙，油耗高，故障率高。

        想要配置丰富，就锐界，想要经济稳定就楼兰。

        楼兰二十万好像买不到带天窗的吧。总之一句话，不推荐5座suv

        20w这两部车就不要考虑了！银子不够

        你好，我推荐买福特锐界，锐界的结实感还是不错的，日产的车子比较清脆，2016年16款福特锐界，高配，车况精品 非常经典的一款跨界型五座 SUV，珍珠黑，新车落地27w，公里数3w，现在9.5w出，全车无事故无水泡，车辆外观保养九成新，内饰保养八成新，手续齐全，支持全国任何地方检测，配置：空间宽敞舒适，外型 时尚 ，多功能方向盘 ，无匙进入，2.0T6速手自一体，方向盘换挡，应有尽有，配置够用，接下来看看车辆使用实测和油耗。

        优点

        外观空间这些我都觉得挺满意的，逼格很高，一地那都不像十几万的车，性价比蛮高的！

        外观

        外观很喜欢，设计很有创意，轮廓分明，线条突出，看起来就很有运动感！

        内饰

        内饰简洁大方，中控的设计不是特别好看，但排列分布错落有致，用起来比较方便！

        空间

        全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求。

        操控

        车子看起来真的显大，但转向挺灵活的，过弯也很轻松，开起来也特别稳。

        配置

        配置还是不错的，想胎压监测、无钥匙进入、倒车雷达这些都有了，基本够。用！

        动力

        动力可以满足日常使用需求，加速能力我觉得一般！

        油耗

        油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关，百公里12L。

        我是西北车世界，我研究 汽车 行业十几年，我是一名资深的 汽车 人，西北车世界只推荐精品车况，无事故无水泡，手续齐全车源，感谢大家的品鉴谢谢大家，我会用心给大家创作，推出更多的车源，让大家对车子有更多的认知。

       福特锐界2020款245两驱精锐型，厂商指导价22.98万，目前市场有1.5万左右优惠，实际裸车价21.48万，加上购置税19009，保险7450，车船税480，上牌500，全款落地价242239元。

       外观方面福特锐界造型敦实厚重，看上去非常的大气稳重，前脸六边形的中网搭配镀铬条显得非常精致，下方粗壮的底盘护板以及L型的雾灯显得颇为激进，大灯犀利有神，营造出不俗的层次感和力量感。车身侧面比例协调，硬朗笔直的腰线横贯车身，很有美系肌肉车的风范。内饰方面布局简洁明了，低调中带有一丝豪华感，中控采用了整块皮革包裹，质感细腻很显档次，中控台竖直的12.8英寸中控屏以及旋钮式的换挡机构 科技 感十足，很有高级感。

       动力方面搭载的2.0T发动机动力表现可圈可点，油门调教灵敏，加速轻快，发动机和变速箱匹配的很好，几乎感觉不到换挡的动作，非常的顺滑平顺，日常加速超车底气十足。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教偏运动化，过弯变线车身姿态稳定，不会有明显侧倾，方向盘指向精准，操控起来随心所欲，除此之外悬挂韧性十足，对于路面颠簸过滤的很干净，车内舒适性非常不错。

       总结：福特锐界的主要优点就是动力以及操控性比较突出，缺点是品牌认可度不是很高，后期保值率没有日系车那么高，整体性价比还是不错的。

       既然这位同志已经看过这两款车，现在处于纠结状态，想必已经对两款车的外观和基本参数有一定的了解，并且持认可态度，所以外观和参数方面我就不做过多的赘述了，下面从性价比方面具体分析对比一下。

        锐界：

        性价比一般。空间可以，不压抑，五座状态，后备箱空间大，七座状态则小的可怜。动力输出稳定，爆发力强加速快，操控起来指向准，运动乐趣十足。油耗可以接受， 和其他车一样市区堵塞路段比较费油估计在13个点以上高速状态耗油比较低估计在七个点左右，综合下来，在十个点左右吧！保养方面，正常情况下半年保养一次，配件什么价位正常，就是工时费贵，不过这好像是个通病。

       楼兰：

        性价比较高。楼兰的前后排空间不错，车尾箱小了点，但是后排是平的，可以空出来很多的空间。楼兰的后备箱较小，出远门是估计不够用。动力方面，只能说是够用，发动机踩油门有些迟缓，风向盘较轻，刹车也很舒服，操控起来比较方便。座椅舒适性叫锐界来说，相对较高。油耗方面较锐界来说小的多， 市区开平均9个点，高速6到7个点左右，要是市区较为拥挤堵车一般在12个点左右，综合看来油耗还是比较可观的。

       总的来说，一分钱一分货，买到合适的就行。希望我的回答对你有帮助！

        20万左右的购车预算，买锐界其实差点钱，买楼兰可以买到最低配的，而楼兰卖的最好的应该就是最低配的了，裸车价20万。这俩车在中型SUV市场力卖的都不咋地，而且两车都是上市较早的车型，基本没怎么改款。 如果说在这俩车中选择的话，我比较倾向于日产楼兰。

        日产楼兰是一款全球车型，2011年上市的时候售价高达48万，搭载的是3.5L V6的发动机，如今楼兰的起售价只有20多万，终端优惠算上的话，起步价只有20万了。最新款的楼兰搭载的是2.5L自然吸气和2.5T两款动力，虽然基础排量挺大的，但是配合上CVT变速箱， 这款车的动力水平在同级别是偏下的，百公里加速11秒开外，相比锐界差了不少。

        楼兰除了动力弱之外，在硬件上唯一需要吐槽的就是它的驻车制动竟然还是脚刹， 在同级别中仅此一个。空间方面，楼兰的后排空间不小，而且后排座椅填充物非常厚实， 是日产车里面最正宗的大沙发。

        除了舒适之外 ， 楼兰的内饰做工和用料也是要好于锐界的 ，甚至在楼兰内饰上能看到曾经日产公爵的影子，所以豪华感是好于福特锐界的。个人认为日产楼兰的内饰更加的接地气，更适合家用，而锐界的那个大屏真的是不知所云。

       总结来说，楼兰胜在内饰豪华感、舒适性和稳定性上，但动力不够强的短板很明显。而锐界在操控和动力方面更强，但是舒适性和豪华感稍逊。

       说到合资品牌中型SUV，肯定会有不少人在第一时间想到的是丰田汉兰达，确实在国内汽车市场中，论关注度该款车型确实是同级第一，当然再好的产品也要考虑自身的实际需求，假如你只是想要拥有一台舒适体面，配置高，空间大的中型SUV，那么今天车叔为您介绍的这两款车型也是非常不错的选择。

       2020款本田UR-V于2020年6月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为24.68~32.98万元。2021款日产楼兰于2020年8月份上市，新车全系共具有3款配置，售价区间为23.88~28.38万元。

       接下来车叔将选取两车的入门级版本进行对比，两者价格差距不大，下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何。

       外观设计

       新款本田UR-V和老款车型相比，前脸部分的变化较为明显，原本硕大的中网尺寸有所减小，底部的前包围以及雾灯区域造型也进行了调整，和老款车型相同，入门级车型是全系中唯一采用卤素光源的版本，并且没有LED日间行车灯和转向辅助灯，一眼就可以认出这是入门级车型。

       日产楼兰车头部位采用了日产家族经典的V-Motion设计语言，这套造型放在这样大尺寸的车型上，确实会有一种不怒自威的感觉。新车的前大灯组造型是不规则形状，个性较为鲜明，作为入门级，该车使用的是传统卤素光源，此外的车型均装配了更高规格的LED光源。底部的雾灯造型相对中庸一些，在该级别车型中全系标配也是理所当然。

       车身尺寸方面，本田UR-V的具体长宽高分别为4856×1942×1670 mm，轴距为2820mm。新款车型的车身侧面设计并没有发生太多变化，基于车身细节造型的变化，车身长度增加了31mm，其他尺寸与老款车型保持一致，此外该车全系都标配了19英寸的轮圈，高低配之间造型上会有所差异，但是入门级的造型也并不难看。

       日产楼兰的具体长宽高分别为4897×1908×1691 mm，轴距为2830mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有优势。该款车型的车身侧面线条较为丰富，加上简短的侧裙镀铬装饰条和悬浮式车顶的设计，相比其他同级车型要活跃不少。

       本田UR-V车尾部分和老款车型相比变化并不算大，只有在尾灯部分会有着比较直观的显现，其中该款车型贯穿式的尾灯组内部构造和旁边的镀铬装饰条都有所调整，看上去更加高级。车尾部分大概率不会暴露该款车型低配车的身份，倒车影像和摄像头都有具备，与高一配置的版本相比只是少了后泊车雷达。

       日产楼兰车尾造型较为厚重，看起来具有比较强烈的进攻性，相比竞品车型更加独特，辨识度很高，其中新车尾灯的造型也是不规则的形状，立体感较强，与前大灯组不同，尾灯组配备了LED光源。同时新车厚重的下包围部位还具备外漏式的双边共双出排气，类似于矩形的尾喉将排气口装饰得很是动感。

       内饰设计

       本田UR-V入门级车型的内饰设计乍一看和高配版本车型之间没有太多差异，多功能方向盘，中控大屏和木纹装饰板一样都不少，不会在第一眼就给人低端的感觉。仪表盘采用双机械指针+彩色显示屏幕的组合，全系都是如此，这一点不需要太过纠结，主驾驶正前方的三幅式方向盘为塑料材质，其他版本都采用真皮材质包裹，档次感一下子就拉开了，不过两侧的多功能按键倒是没有缺席。

       日产楼兰的内饰设计看上去有点老气，中控部位的设计与高配版本之间的距离感不大，对称式的造型比较符合国人的审美需求。其中主驾驶正前方的四幅式多功能方向盘造型较为复古，与此前的英菲尼迪Q70L是同款，两侧的功能按键没有折扣。仪表盘的整体造型像是一辆大轮概念车的侧面剪影，造型比较美观，7英寸的彩色行车电脑显示屏幕并没有因为是低配版就被取消，只是两个表盘略显普通。

       本田UR-V车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节。新款车型全系都标配了真皮座椅，细节之处的纹路处理也是完全一样，前排座椅内部填充物较为厚实，靠背贴合于人体，并且两侧护翼突出，有着强烈的包裹感。

       日产楼兰车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托。

       本田UR-V车内后排的空间极为宽裕，并且座椅宽大厚实，同级中确实难逢敌手。后门的最大开启角度接近90度，方便安装和卸下儿童安全座椅，老人上下车也能更方便，这也是该车的另一大设计亮点。

       日产楼兰车内后排座椅在材料应用以及做工方面与前排保持相同水准，除了座椅材质和没有配备USB接口之外，后排与高一配置的版本差别并不大，空调出风口和中央杯架等都有配备。

       动力系统

       本田UR-V动力方面配备1.5T发动机，最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。

       日产楼兰动力方面匹配2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩同样为243牛米。传动系统方面，与发动机相配备的是模拟7速CVT无级变速箱。

车叔总结

       作为合资中型SUV市场的主力选手，本田UR-V和日产楼兰都有着不错的表现，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，两车还是存在着一定的差距，其中本田UR-V具有更加出色的动力性能表现和更为全面的功能配置，而日产<a class="hidden" href="/meilunnu/" title="楼兰" data-keyT

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       今天的讨论已经涵盖了“楼兰汽车参数对比”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。