长安讴歌汽车报价多少_长安讴歌汽车报价多少钱

长安讴歌汽车报价多少_长安讴歌汽车报价多少钱

       如果您有关于长安讴歌汽车报价多少的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.阿库拉mdx（阿库拉mdx302022）

2.阿库拉汽车多少钱

3.讴歌CDX买完后悔了？讴歌CDX通病是什么

4.讴歌CDX新款最低多少钱？讴歌CDX报价

阿库拉mdx（阿库拉mdx302022）

       今天小编辑给各位分享阿库拉mdx的知识，其中也会对阿库拉mdx302022分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       到底是叫“阿库拉”还是叫“讴歌”？

       越野车款是MDX

       3.5排量的是TL

       只要是有AKURA这标志

       就叫讴歌

       不分什么车型

       以前叫阿库拉

       是日本八十年代进军美国市场的高端品牌

       如同丰田的雷克萨斯

       日产的英菲尼迪

       阿库拉MDX多少钱

       MDX3.7

       商家报价：62.50万至67.00万

       汽车品牌：讴歌

       汽车级别：SUV

       发动机：3.7L307马力V6

       变速箱：5挡手自一体

       车体结构：5门7座SUV

       长x宽x高：4850×1990×1748

       好像就这一种

       领克是长安旗下的吗

       领克不是长安旗下的。

       领克是吉利旗下的高端豪华品牌，这个品牌是专门制造高端汽车的。领克旗下的车型有01，02，03，05。其中03是一款紧凑型轿车，这也是领克旗下的首款紧凑型轿车，并且03还有高性能版车型。

       领克是不是合资车？

       我们常规理解的合资车是中外两方出资创办公司，生产出来的车型叫做合资车，比如说东风与本田株式会社出资成立的东风本田，生产出来的杰德就是合资车，而本田旗下高端品牌阿库拉MDX，则是正经的进口车，东风生产的风神系列，则是国产车。

       从技术来来说，领克则有一定的合资车血统，比如说诞生的CMA平台，未来沃尔沃XC40也会使用，而领克的2.0T发动机，就是沃尔沃低功率T4版发动机，沃尔沃V40等低端车型也在使用。

       MDX是哪几国家的汽车品牌

       日本本田公司1986年在北美成立的高端品牌。之后才有日产英菲尼迪和丰田雷克萨斯。在北美现在讴歌有TSX、TL、RL、RDX、MDX。

       国内暂时引进了TL、RL、MDX，国内现在讴歌品牌卖的最好的车型是MDX，性价比高，有很强的运动性能。在国内主要是知名度比较低，而且全世界只有北美，中国和日本有讴歌的品牌，其他地方是没有的。

       车型列表

       讴歌MDX：大尺寸豪华SUV。

       讴歌ZDX：大尺寸跨界SUV。

       讴歌RDX：紧凑型豪华SUV。

       讴歌TSX：中型跨界轿车。

       讴歌RL：大型豪华轿车。

       讴歌TL：中大型豪华轿车。

       讴歌RLX：全新旗舰豪华轿车。

       讴歌ILX：紧凑型豪华轿车。

       讴歌NSX：高性能超级跑车。

       老款讴歌mdx质量最好

       是。MDX是本田公司旗下的讴歌的一款车型，又音译作阿库拉，是本田公司豪华车品牌，老款讴歌MDX采用了先进的VTEC发动机，并首次搭载Acura独创的全新六速自动变速器，行驶性能和燃油经济性能有了飞跃提高，质量是最好的，诞生于1986年3月，是在国内销售的首款SUV车型。

阿库拉汽车多少钱

       哈喽，大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

       今天马仔检测的车是一台2010款的“长安王”——讴歌MDX。

       可能有网友要问了，长安出高端品牌了吗？其实这是马仔给讴歌这个品牌自己取得名字。毕竟，兄弟品牌英菲尼迪也有“奇瑞王”的美称。

       其实“奇瑞王”是日产的高端品牌英菲尼迪，而“长安王”是本田的高端品牌讴歌，因为他们的标志跟国产的奇瑞和长安挺像的，所以不了解车的人容易混淆。

       你说这车标，一般对车不太感兴趣的人还真不好分辨出来，马仔跟不清楚的朋友科普一下吧，左上边是奇瑞，左下边是英菲尼迪，右上边是长安，右下边是讴歌，特别是在加油站工作的小伙伴千万要分清楚，不要把英菲尼迪和讴歌认错了，给别人加92号的汽油就出大事了！下面这边讴歌除外~

       想必再不懂车，也不会把这台讴歌认成长安吧，哈哈，废话不多说，马仔先来给大家介绍一下今天的主角。

       车辆型号：讴歌MDX，2010款3.7?标准版，新车指导价81万，2010年12月出厂，表显里程9万km。卖家报价：15.6万。这个价格倒是蛮符合市场行情价的，如果车况好的话还是值得购买的。当然车况好不好，得等我检测完了才能下结论。

       这台10款MDX的外形还是比较拉风的，一眼看去这台车给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更偏重于运动。搭配一台3.7L自然吸气，最大马力为309匹的V6发动机，最大扭矩370n/m，这台发动机的账面数据要比10款3.6的Q7要稍微强一点。

       接下来，咱们就一起来给这台“长安王”检查检查身体。

       首先，老规矩，绕场一周看看。围绕车辆转一圈发现车身剐蹭划痕较多，车漆损伤面积不大，划痕需要后期抛光处理，前保险杠饰板剐蹭，目测得情况就是这样了，接下来直接上设备进行全车漆面检查，开始今天的检测。

       一圈漆面检测下来喷漆修复不少，不过这个年限的车辆不能对漆面要求过高，谁开个车还没个磕磕碰碰呢，想必买二手车的朋友都不会介意这车有多少补漆，毕竟10年的老车了。但是马仔还是要把每个漆面都检测清楚，这样才能初步判断这辆车的一个大概情况，无论车况年限远近，我们检测漆面除了对漆面本身做检查外，更主要的是通过车辆覆盖件的漆面情况来判定车辆哪些地方存在钣金喷漆，以此来进一步锁定车辆的事故位置，再对事故位置进行深度检测，判定事故大小。

       这辆车还是有点小高的，1733毫米的高度，马仔我好不容易才发现了车顶的凹陷，原车主并没有进行修复，可能觉得车顶上又看不到，一个小坑无所谓，客户也表示这点小凹陷根本不用修复，一般谁看的到嘛，不过如果是让追求完美的马仔来说的话，我还是愿意把它处理了，毕竟不太美观。

       接下来马仔又发现了右D柱覆盖面有过钣金修复，不过并未大面积修复，可能是剐蹭导致。这辆车的外观来看，作为一台10年的老马，表现还是不错的，对于外观这块客户还是比较满意的，估计这也是客户看上这个车的原因之一吧。

       好了，外观漆面检测完毕，该来检查发动机舱了，打开机盖，让我们一起摇摆~和绝大多数车行一样，发动机舱有过深度清洗，看起来油光锃亮的。对于普通小白来说，可能以为这是一台很新的二车手车发动机舱吧，但是对我们检测人员来说，这样的车反而要多留些心眼，清洗机舱对卖家来说不仅仅能提升车辆卖相，也能隐藏车辆之前留下的痕迹，这些痕迹就包括一些暗病导致的修复，所以这种时候就要格外注意了。

       首先是大灯，大灯框架上部无变形钣金修复痕迹，漆膜数值正常，跟之前的外观检测结果匹配。

       然后马仔发现发动机所有机脚有过拆卸痕迹，这个拆卸有可能是更换机脚，也有可能是发动机吊装落地后造成的拆卸，不过吊装发动机的情况就多了，具体我就不再一一说明了。不过由于上部空间限制，无法全面观察前纵梁和水箱框架等车身结构件；无法准确判断是正常的拆卸维保还是存在分解维修情况，只能等会上架从下方观察。

       在上架之前先来做其它的检测吧，现在是对全车的油液进行检测。这块基本上没什么问题，冷却液冰点正常，刹车油含水量正常，唯一不足之处就是蓄电池寿命不足，需及时更换，但也不是什么事，毕竟10年的车子了。机舱检测完毕，发动机机脚有过拆卸痕迹，让我感觉这台车机舱有点问题。但现在又没有明显的证据，不知道是不是自己职业病犯了，既然这样我先去检测一下驾驶舱的情况吧。

       打开车门后，不得不说这车翻新的技术是真不赖，方向盘和内饰座椅翻新的看不出任何使用痕迹，这么做是不是有点过分了啊！十年的车，这么翻新成本有点大啊。而且内饰一股浓浓刺鼻的香水味，感觉不太好的样子，难道是想隐藏什么？咱们接着往下看吧。

       接着看了看方向机管柱，粗看起来没啥异常，像是有一层自然浮锈；但是凭借我的经验和职业病来说总觉得怪怪的，之前浓浓的香水味一只萦绕在我脑海，为了客户的用车安全，为了满足我的好奇心，我得想办法看看这台车内饰的里子。但是卖家一直守在我身后催促我快点，实在是让我很为难，不过卖家越催我就越不急。只要客户没催我，咱这流程一样都不能少啊，这车现在已经勾起我的好奇心了，我得解开自己的心结啊！

       很快，等到机会了。趁着卖家去接待其他客户的功夫，赶紧拆开安全带周围饰板，不拆不知道，一拆吓一跳。座椅骨架严重锈蚀，这个锈迹可不是普通的自然锈迹，就凭借这几张图基本上可以判断这车泡水了！这也解释了怪不得会有这么刺鼻的香水味，不过为了找到更多证据，其它地方一定还有痕迹的，咱们再看看！

       安全带拉到最底部发现有很多霉点！

       扣开后备箱工具盒盖板，在死角处存在大量明显的水渍泥沙痕迹！这车已经是明显得再不能明显的泡水车了，像这种泡水车，能泡到这车内的电子设备都会有一定影响，所以这种泡水车后期的全车电路会有大量隐患，搞不好就存在线路短路，万一买回去哪天在高速方向盘失灵，刹车失灵等都有可能，严重的还有可能引起自燃，想想都后怕！不信？今天这台车就是相当于教科书一般的案例。来，咱们看看OBD电脑检测会有什么惊喜。

       马仔我收拾好了刚刚翻看的痕迹，咳咳，毕竟怕被打，然后启动车辆，读取OBD所储存的故障码。

       OH?MY?GOD！光车身控制系统多达19个故障码，惊不惊喜？这是典型的泡水特有的表现，这还怎么敢上路？检测到这小马仔我借着上洗手间的时间，赶紧用手机告知了客户车况，让他千万先别交定金或者保证金啥的，现在不是买不买的问题了，我俩得想个合理理由跑路才是主要的。

       从厕所出来后，我三下五除二的收拾好设备。便和粉丝离开了，具体过程就不和大家细说了。

       事后，客户一定要请我吃饭，自己是个小白第一次买二手车，也是朋友推荐介绍找到我们的。还说幸亏在预约我们检测时，我们客服**姐一再提醒他不了解车况前尽量别交定金。客户前天来看过一次这车，当天卖家就说诚心要的话就先交5千块钱定金把车给留着，当时幸亏忍住了，现在这车10W给我都不要。不然现在这会退这个定金得折腾死。客户一阵激动道:二手车的水真太深了，之前光听别人说没啥感觉。今天差点把自己给坑了，看来自己不具备点真本事，买台放心车是太难啦。

       我一想确实是这样，但饭就不用请我吃了，这本身就是我的工作，我们存在的价值就是帮助用户了解真实车况，避免买车的套路，其实买二手车本身消费者就应该有最基本的知情权的，只是目前行业内还存在着很多不规范的行为导致了目前的二手车乱象。但是专业的人干专业的事这个道理在任何时候都是实用的，对于你这样的小白用户来说，下次你再买车我还是建议你找个专业的人帮你把控车况。当然也可以随时找我！哈哈，骄傲了，骄傲了~

       不过在这里马仔还是要给大家提个醒，现在的修复手段也越来越高超了，像今天这台车其实修复手段还是非常基础的，只要仔细检查，拆开一些密封板就能找到痕迹，而且车内的味道也是一种信号。所以大家买二手车无论是自己看还是找人帮忙，记住一定要检查仔细。

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师马仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。大家有任何二手车相关问题都可以直接关注私信我们，我一定尽我所能为你解答。检车家，愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌CDX买完后悔了？讴歌CDX通病是什么

       Akura是本田旗下的高端品牌，在中国被称为讴歌。Akura目前销售以下汽车:

       讴歌CDX，官方指导价:22.98~36.78万元，定位为紧凑型SUV。配备1.5T直列4缸涡轮增压发动机和2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱或8速双离合变速箱。其中，1.5T发动机最大功率134KW，最大马力182PS，最大扭矩240n·m；；2.0L发动机最大功率107KW，最大马力146PS，最大扭矩175n·m。

       讴歌RDX，官方指导价:32.8~43.8万元，定位为中型SUV，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配10速手动变速箱。最大功率195KW，最大马力265PS，最大扭矩380n·m。

       讴歌TLX-L，官方指导价:27.98~37.98万元，定位为中型车，搭载2.4L直列4缸自然吸气发动机，匹配8速双离合变速箱。最大功率153KW，最大马力208PS，最大扭矩247n·m。

       讴歌RDX(进口)，官方指导价:39.98~45.98万元，定位为中型SUV，搭载3.0LV型6缸自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱。最大功率196KW，最大马力267PS，最大扭矩298n·m。

       进口讴歌MDX(进口)，官方指导价:69.8~84.8万元，定位为中大型SUV，搭载3.0LV型6缸自然吸气发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率192KW，最大马力261PS，最大扭矩296n·m。

       讴歌NSX(进口)，官方指导价:289万元，定位为中型跑车，是一款混动车。配备3.5TV型6缸双增压发动机，匹配9速双离合变速箱。发动机最大功率368KW，最大马力500PS，最大扭矩550n·m；；电机总功率88KW，总扭矩294n·m。

       百万购车补贴

讴歌CDX新款最低多少钱？讴歌CDX报价

国内消费者在买车的时候就喜欢选择尺寸大以及看着大气的车型，所以紧凑型SUV就成了市场上的“香饽饽”。最近就有网友看上了同为紧凑型SUV的讴歌CDX，但却看到网络上不少人表示讴歌CDX买完后悔了，究竟为什么买这车会后悔呢？

1、品牌影响力低

讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，虽然它的定位高端，但在国内却并没有太大的影响力，如果不了解汽车的人可能还不知道这个车标原来叫讴歌，很多车主在喜提爱车后甚至被路人问“你这辆长安多少钱”的问题，着实让人哭笑不得。

2、保值率差

讴歌CDX的厂商指导价为22.98-34.98万元，然而新车刚上市不久就迎来了断崖式降价，目前广东地区的经销商报价在17.98-29.98万元，每款配置车型的降价幅度均达到了5万元，这对于首批买车的用户而言真可谓是“大无语事件”，兴许还没提车就已经在亏钱了。

3、内饰比较老气

作为落地将近30万元的豪华车型，讴歌CDX车内依旧采用了经典的内嵌式中控屏，在如今几万块钱的国产车都用上双联屏的时代里，讴歌CDX实在是少了几分华丽感，不过有一说一，讴歌内饰的辨识度倒是挺高的，可以满足用户对于个性化的追求。

4、模拟声浪无法关闭

第一次开讴歌CDX的用户可能会被车辆的声浪给吓到，但其实这是讴歌专门设置的发动机模拟声浪，虽然刚开始的时候年轻人会很喜欢这样的设置，但是时间长了难免会觉得吵，并且也不是谁都喜欢声浪大的，用户又无法将这个声浪完全关闭确实是值得吐槽的一点。

讴歌CDX通病是什么？

根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，讴歌CDX的2020款车型只出现了车内异响这一个投诉，而2019款车型的投诉量也只有14例，其中典型故障为变速箱顿挫/漏油、门窗异响、灯罩裂纹或变形等小问题，这些都算不上是讴歌CDX的通病，所以目前还没发现这款车存在太严重的问题。

以上便是讴歌CDX的缺点所在了，同时也是为什么用户买完这款车感到后悔的原因，但其实讴歌CDX这款车不论是在外观、动力、配置、空间等方面表现都是很不错的，如果你不喜欢买大众化的车型，那么讴歌CDX也是值得考虑的车型。

       目前，讴歌CDX2021款的官方指导价为229800元-349800元，我们以讴歌CDX的顶配2021款2.0L创享·A-Spec运动款Hybrid为例，其官方指导价为349800元，据了解目前苏州市最高优惠幅度为45000元左右，所以这款车的终端价格为304800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险10930元，购置税26973元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是344553元。

       讴歌CDX前脸呈现出犀利的设计风格，整体造型设计体现出极强的进攻性，配合镀铬饰条，十分亮眼。

       讴歌CDX2021款2.0L创享·A-Spec运动款Hybrid内饰给人一种十分素雅的感觉，加上黑色饰条，再配合饰条，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。此外，这款车，配备了上坡辅助、车道偏离预警系统、自动泊车入位等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，讴歌CDX配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“长安讴歌汽车报价多少”的探讨就到这里了。希望大家能够对“长安讴歌汽车报价多少”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。