奔驰s500第一视角_奔驰新s级第一视角怎么开
1.全新一代奔驰S级发布,这一次有哪些升级?
2.全新奔驰S级奢华内饰图曝光,全身附带黑科技,这回是真的香
3.全新奔驰S级于9月发布!改头换脸+黑科技,还能再次发明汽车?
4.全新奔驰S级内饰曝光,国产车同款“中控屏”,是低调还是自信?
5.关于全新奔驰S级,我们目前所知道的重点都在这里了
6.奔驰s级车怎么操作
7.新一代奔驰S级来了,全新设计更添豪华感,配直列六缸轻混引擎
说到奔驰S级,想必大家都不陌生,作为奔驰旗下的一款豪华大型家轿,在一众同级别豪华品牌中堪称佼佼者,这款车不仅开着有面儿,在性能各方面也是相当的惊艳,因此深受众多消费者的喜爱。如今,随着汽车市场竞争压力的不断增大,很多汽车生产厂商都在不遗余力的努力研发生产新车型,目前市面上最常见的就是升级换代和推新款了。对于奔驰来说,自然也不甘示弱,奔驰将会对旗下的这款奔驰S级进行全新的升级换代,而据悉,新车将会在9月进行全球首发,不过在全球首发亮相之前,全新梅赛德斯-奔驰S级MBUX信息系统,将会在今年的7月8日对新车的内饰进行首次亮相,亮相于Mercedes?Me媒体平台上,根据我们得到的一些信息,接下来就先来看一看吧。全新一代奔驰S级即将首发亮相,配智能超大液晶屏,7月8日来袭
有关于全新一代奔驰S级的外观,笔者曾经在之前也做过介绍了,感兴趣的可以看一看笔者先前的介绍,今天主要来看一看这款新车的内饰布局。
从曝光的谍照来看,全新一代奔驰S级的内饰用了全新的样式布局,相比于现款车型来说,可谓是变化之大。首先来看,车内为了进一步凸显高档气质,用了双色的搭配,并且皮质材质的包裹也是相当的舒适、豪华,三幅式多功能方向盘还加入了真皮材质的包裹,握感更为舒适。
最重要的是一点是,全新一代奔驰S级的科技感得到了极大的提升。尤其是中控台上,超大尺寸的液晶显示屏比原先车型的任何一款都要大,并且还搭载了最新的MBUX的信息系统,并且还用了HUD抬头显示系统,与12.3英寸的全液晶仪表盘相搭配,并且还将应有VR技术更智能,彰显出浓郁的科技气息,主副驾驶后方还配备了液晶显示屏,看**、电视、玩游戏等等都不在话下。
根据我们得到的信息,新车将会在7月8日正式首次亮相全新一代奔驰S级的内饰,那么,对于这款新车的内饰,你觉得如何呢?是否是你期待的呢?感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
全新一代奔驰S级发布,这一次有哪些升级?
作为豪华D级轿车的常青树,?奔驰S级一直是标杆级的存在,在前不久,S级完成了全新换代,而这辆全新一代的W223?S级也成为了在虎头奔之后外观设计最具争议的一代车型,主要是因为更换了更为年轻个性的前脸和车尾设计语言,和以往稳重大气的形象产生了太大的反差。不过,就实车来看,其实新一代S级的外观依旧是同级车型霸气的存在,气场依然是非常强大的。
S级标志性的盾形中网还在,只不过镀铬面积比老款有所减少了。而整个前脸部分主要的是大灯的设计,不规则的多边形,外侧尖锐的锐角,内侧也是切角造型,和以往S级相对规矩的大灯造型相比跨度确实挺大的。不过这个大灯配合整个前脸的造型还是非常霸气犀利的,依然是“大哥大”的形象。
尾灯的造型和前大灯相呼应,而且尾灯造型更加锐利,不仅灯组外侧是锐利的尖角造型,内侧更是锐角三角形造型,这对于一直强调优雅风格的S级来说年轻了不只是10岁20岁。
老款的奔驰S级把如今的汽车内饰设计成功的引入到了仪表盘和中控屏连屏布局的时代,但是当其它品牌纷纷都学会了这种内饰设计的时候,新一代S级却不再使用这种设计风格了。仪表盘还是大尺寸的悬浮式液晶显示屏,而中控大屏则是回归到了传统的位置,也还是悬浮式的结构,但是和空调控制以及前排扶手区域融为了一体,不过这一次这种中控屏的设计风格奔驰S级并不是开创者,而是早已上市的荣威MARVEL?X。
显然,新一代S级的这套内饰也是和外观一样偏向于年轻化和科技感,但是豪华感的营造上丝毫没有降低。不管是造型上,还是用料上,以及类似氛围灯这些配置上,新一代S级的豪华感也都是更进一步的。
通过新老两代S级的同框照,上一代车型的前脸确实是更显稳重成熟优雅大气,但是新一代看上去更为年轻霸气犀利也是不争的事实。那么问题来了,你们觉得新一代S级还能延续前几代的销量成绩吗?欢迎在评论区留言讨论。
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全新奔驰S级奢华内饰图曝光,全身附带黑科技,这回是真的香
文\蓝湛
奔驰S级,与生俱来就具备高贵的血统,其塑造出的豪华属性是同级别的车型无法比拟的,相比奥迪A8L、宝马7系等车型来说,奔驰S级要显得更高端。不过这一切似乎要被全新一代的奔驰S级多覆灭,新一代的奔驰S级已经正式发布,来自官宣,这预示着这款车型已经被确定下来,上市只是时间问题。
相比现款奔驰S级来说,这款新车型的进步并不受消费者的待见,至少笔者从网上看到的消息是铺天盖地的抨击,尤其是对内饰的吐槽,达到了前所未有的程度。
先从外观的设计来看,新车车头确实不够大气,虽然车身尺寸在那里摆着,即便是不做过多的修饰,依然能够感受D级车的气场,但是前脸整体设计太过于“A级”化了,就像一个放大版的奔驰A级车,虽然出自一个家族设计,但是好歹也是奔驰S级定位,一副奔驰A级的既视感如何是好?尤其是大灯组,太小了,撑不起前脸的气场。
如果说外观是奔驰A级的既视感,至少还能接受,奔驰的经典造型还是有一定的美感可言,认可度不算低,内饰就完全不敢苟同了。
全新一代奔驰S的内饰变化堪称整个车型最大的变化点,这内饰完全就是新能源汽车内饰的既视感,尤其是那块大屏,彰显科技感的同时也拉低了内饰的档次感。从内饰的设计层面而言,全新一代奔驰S级内饰要简单得多,没有老款车型内饰的那种精致感,具体就不需要笔者过多的解读把,大家对比新老款内饰就能看出差距了。
营造科技感没错,向年轻消费者靠近也没错,市场的大趋势确实是以年轻、运动、科技为主,但是所谓年轻运动科技,不是单纯的依靠一块大尺寸的中控显示屏来堆叠,过大的尺寸不会引起内饰的科技感,反而会显得很突兀,甚至给人的感觉是将两种不同的元素强行粘合在一起,尴尬至极。
特别需要强调一点,科技感不是靠大尺寸液晶显示屏来堆叠,不是显示屏越多就越科技,感觉很多车企都对科技感有误解。奥迪A6L、标致508L这些车型的内饰就具备强大的科技感,但是它们都没有大尺寸的显示屏,他们都是利用设计来凸显科技感,这一点比全新一代奔驰S级做得要好。
当然,我们也必须正视全新奔驰S级的一些优点,在多方面它都有提升,科技配置的提升赋予全新奔驰S新的功能,在日常的使用过程更加得心应手。新车配备有巨大AR-HUD抬头显示功能,在大屏幕上还加入有裸眼3D技术,此外,新车还有超过50项的电子组件进行OTA软件更新,包括MBUX、数字仪表盘、驾驶系统以及智能数字大灯等照明系统。
在安全性上也有提升,侧碰保护虽然不是什么新鲜技术,但是奔驰S级至今都未搭载,这一次全新一代的奔驰S加入这样安全保护功能,当车辆预判到即将发生侧身碰撞,会自动提升车身高度,让更坚硬的底盘来承担更多的侧面碰撞力,以此提升保护乘员安全。这个技术早已经在A8L身上运用,全新奔驰S级也才加入。
为了更好的保护后排乘员,全新奔驰S级引入全新的技术,那就是奔驰首创的后排正面安全气囊,在前排的座椅靠背内,加入了充气式管状结构,能够以翼形的形式进行展开,对后排乘员头颈部可以起到不错的保护作用,这算是奔驰的创新之举,目前还没有任何车企所用,相信奔驰S级推出以后,后面也会有更多的车企跟进,技术原理不难实现,但是对于后排人员的保护是实打实的。
动力上面,全新一代奔驰S级目前仅仅只推出了两个版本车型,分别是奔驰S500L、奔驰S580L,用的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机,同时配备有48V?EQ?Boost轻混系统,电机最大功率为22匹,综合来看其最大马力分别是435匹,503匹,匹配的则是9AT变速箱,动力上有保证,强劲十足。
综上所述,奔驰S级的变化并不大,配置的提升只能算是锦上添花,作为这个级别的车型,它的配置已经足够出色,继续追加并没有多大的意义,但是在内饰上面的调整反而丢失了老款车型的精致感,这也是广大消费者吐槽的根本所在。新车预计在2021年正式上市,拭目以待吧。
(本文由车界新媒体编辑部原创出品,本文作者蓝湛,转载需注明出处)
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全新奔驰S级于9月发布!改头换脸+黑科技,还能再次发明汽车?
作为奔驰的旗舰级车型,奔驰S级每一次的更新换代都牵动着豪华车领域乃至整个汽车市场的心弦,因为奔驰S级一直都是“豪华”中的真标杆,它的豪华设计元素一直被大家争相模仿。据了解,全新奔驰S级将在9月份正式发布,近日官方也公布了全新奔驰S级的内饰图,它的豪华、高端属性依然让人感觉到“真香”!
根据官方公布的内饰图可以看到,全新奔驰S级的内饰依然极具豪华感,相比现款车型有明显变化,首先最直观的区别在于全新奔驰S级的传统控制按键大幅度减少,而触摸屏幕数量明显增加,曾经双联屏互动的经典设计这一次并没有沿用,反而用了两块独立的液晶屏幕,并且全车一共设计了5个触摸大屏幕,极具科技感。
细节部分,全新奔驰S级内饰用绗缝、打孔的皮革、带开孔的木纹以及金属材质混搭在一起,形成了极度奢华的风格。此外,在座椅靠背、中控饰板以及后座靠背饰板处都能够看到大量以游艇为设计灵感的开孔木饰板设计,让整个内饰显得更加尊贵和高大上。
除了让人拥有触觉上的享受,在视觉和嗅觉方面等等多个感观上的氛围烘托,全新奔驰S级同样是顶尖的。全新奔驰S级内饰中用了大量氛围灯装饰和香薰系统,全新的氛围灯系统由透明涂层光纤排列而成,每组光纤包含了250个LED灯带,亮度相比现款提高了10倍,即使在白天也能清晰可见。而全新的空调过滤系统则是使用离子发生器提供最佳空气质量,并且使用活性香料,提升车内的尊贵感。
与此同时,全新奔驰S级搭载的舒适系统可以通过预定的程序改变车内氛围风格,可以分为刷新、活力、温暖、欢乐和舒适5种氛围,并通过车内的灯光、动画、显示、香薰等等方面来调节,特别设计的声音景观在活力的情况下,座椅会使你进入一个更好的心情。
在座椅部分,全系奔驰S级也花了不少功夫,除了拥有高级且舒适的用料,全系奔驰S级还配备了“能量座椅动力学”系统,该系统可以对座椅进行微调,以便在短、中或长距离驾驶时提供更好的支撑。更值得一提的是,全系奔驰S级座椅部分还新增了互联式的科技配置,当驾驶者告诉车载MBUX系统自己的身高信息后,MBUX系统会自动计算最适合驾驶者身高体重的驾驶位置,并自动调整座椅、方向盘以及后视镜的位置,无处不体现着尊贵感。
除了豪华设计上的改变,全新奔驰S级还搭载了全球领先的黑科技装备,例如AR?HUD、大角度后轮转向、E-Active?Body?Control电子主动车身控制系统、侧碰防御机制?Pre-Safe+以及后排中央全气囊、后排正面安全气囊等高科技配置。
其中AR?HUD系统具备3D式效果,动态显示感突出,并且还可以提供更加丰富的导航和驾驶系统信息。
全新一代的MBUX系统具有声纹识别、面部识别、指纹扫描仪以及PIN码四种身份识别技术,并且可支持27种语言的交互,强大的生物识别技术还可以通过车内的传感器和摄像头来捕捉驾驶者的动作,比如驾驶者看向天窗,或者手在天窗下面轻轻往后一挥,车辆就会自动帮你开启天窗。
Pre-Safe+的主动侧碰防御机制则是在车辆检测到即将发生侧面碰撞时,空气悬挂系统会立刻抬高8cm,从而使车辆底盘和大梁承受更多冲击力,这样既能防止车辆侧翻,又可以减少车门的撞击力,从而保护车内乘客。
全新奔驰S级配备的创新后排正面安全气囊在业内同样首屈一指,它的独特之处在于其结构为充气式管状结构,展开后的结构为翼型。这种结构的好处在于,当车辆发生碰撞之后,气囊可以快速展开,并且冲击力相较普通气囊更小,气囊打开后的形状类似于一个帐篷,能够有效保护乘客。
大角度后轴转向系统其实一直都是奔驰S级的看家本领,此次该功能在全新S级身上再次得到进化。全新S级后轴搭载了新的电机和驱动皮带,可根据电子系统调整后轮的转向角度,后轮最大转动角度可达10°,可以使车辆的转弯半径减小2米,足以媲美A级车。
车神探有话说:其实像上面介绍的这些黑科技在全新奔驰S级上还有很多,感兴趣的可以一同期待新车的到来。虽然奔驰S级并不是每个人都负担得起的,但不得不说它是真的香!这也印证了那句老话“奔驰S级一直在被模仿,但从来都没有被超越过”。
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全新奔驰S级内饰曝光,国产车同款“中控屏”,是低调还是自信?
“汽车发明者再次发明汽车”,绝对不是一句slogan而已。每次奔驰旗舰车系S级的更新换代,都会让人微笑、赞叹、以为绝妙,而其一身黑科技更是让人叹为观止。目前全新一代将在9月初发布,而新车也逐渐露出了庐山真面目。好嘞!现在小编就带你看看全新一代的奔驰S级,看看它是否符合你对新一代老板车的期望~
1.外形运动,内饰是最大看点
早前意外泄露的新车无伪照片,相信在座的各位都已经看过了。新S级的设计风格看上去更加运动、犀利。同时在设计的优化下,新车的空气动力系数将达到惊人的0.22Cd。此外,新S级在车身尺寸上也做了增加,标轴版车型为3106mm,长轴距车型为3216mm,乘坐空间也将明显提升。
外观就先到这了,毕竟那是萝卜青菜的事。而我认为新S级的内饰才是最大看点,奔驰在做内饰这一块向来有两把刷子,不过大家看到新S级内饰谍照时,都认为粗暴的大屏设计会“翻车”。但好在,奔驰还是用这新S级的官图地打了质疑它实力的人的脸。
从官图上看,这套内饰的质感简直没得说,悬浮式的中控屏幕,全新的12.3英寸全液晶仪表,以及风琴式空调出风口看起来都非常精致大气。中控台上的木纹饰板与铝制饰条完美融合,犹如游艇的甲板一般,豪华程度爆表。
作为最会玩氛围灯的车厂,新一代S级自然不会让人失望。这套氛围灯由透明涂层光纤排列而成,每组光纤包含了250个LED灯带,亮度比之前提高了10倍,使其在白天更加可见。
此外,氛围灯还集成在驾驶系统中,以主动式盲点系统为例,若车辆即将遭遇碰撞,该系统则会以红色动画效果发出警告。座椅调节按钮依然出现在前门板上,不过看上去要更加有科技感,而下方柏林之声的音响也自然不会缺席。
2.AR-HUD+新一代MBUX
新车引入了AR-HUD功能,这算是首款搭载这项技术的量产车,它除了显示效果更加酷炫外,还能提供更加丰富的导航信息。比如它可以显示前方十米远的距离,配合该车搭载的驾驶系统和导航信息,能够为驾驶员减少行车中的信息干扰。
硕大的中控屏还集成了新一代MBUX信息系统,除了有更丰富的车机功能外,还引入了非常强大的生物识别技术。它能够通过车内摄像头和传感器,捕捉车内人员的“意图”,比如说当驾驶员向天窗方向看时,车辆将会自己开启天窗,这个功能我也忍不住说skr、skr~
3.后排有气囊才是“真豪华”
这可不是常见的侧气帘,它可是实打实的后排正面气囊。当发生碰撞时,气囊从前排靠背后方快速弹出,两侧管状结构将面积硕大的气囊快速带出并舒展开,并且和传统安全气囊不一样的是,它爆发过程是通过吸入少量空气来展开,展开的力量比较小,不会对乘客造成二次伤害。
为何后排乘客配正面气囊?项目负责人迈克尔·哈夫纳博士如此解释:“坐在S级轿车后排座位的乘客,都是尊贵的客人——要么是BOSS,要么是客户,要么是孩子,必须为他们提供全方位的保护”。
4.魔毯悬挂变“防身”高手
新奔驰S级搭载了来自GLS的E-Active车身控制系统,它能够通过车辆的每个避震器上设立的可调节阀门和液压系统,能支持车身进行上下以及侧面的倾斜。如果侧面雷达探测有不可避免的碰撞即将发生,它会在十分之一秒内,主动将车身高度提高8厘米,利用相对更加坚固的底盘来抵抗冲击,最大程度减少撞击损坏。
此外,这套车身控制系统还附送“魔毯底盘”,它能够通过车身的传感器和摄像头,以及底盘的液压系统,让车辆在起伏路面尽可能保持平衡,保证车内人员的舒适度。
5.后轮主动转向,大奔也灵动
新S级不仅坐着安全、舒适,它开起来也一样爽,因为新车配备了新的后轮主动转向系统,能兼顾高速平稳和低速灵动两种截然不同的驾驶场景。
这套主动转向系统的转向角度最大达到10度,能使转弯直径缩小2米,这也让车身庞大的新S级,转弯半径跟A级完全没区别,这你受得了吗?同时这套系统在时速60公里以上时,后轮转向与前轮保持一致,以提升高速驾驶稳定性,而时速低于60公里时,转向时后轮就跟前轮方向相反,使驾驶更灵敏,这让新S级同时兼得稳重与灵动。
好嘞!这次就说到这咯,从上面咱们不难看出全新一代奔驰S级在科技、安全、操控三大方面都有质的提升,而各项黑科技更是skr、skr。我觉得全新一代S级作为巅峰老板座驾的巅峰当之无愧,不知各位观众姥爷感觉下如何呢?
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关于全新奔驰S级,我们目前所知道的重点都在这里了
在中国,豪华品牌中当属BBA的影响力最广,而其中,又以奔驰对豪华感的营造最受认可。比如,奔驰S级作为旗舰产品,以其优雅、稳重成为了豪华大型车市场的标杆;而奔驰主推的“双联屏”内饰设计更是引领了一阵潮流……
不过近日,奔驰官方发布了全新S级的内饰预告图,这套全新内饰与之前的设计大不相同,取消了双联屏设计,转而搭载了一块“国产同款”的中控大屏。官方称,此套内饰无论是豪华感还是科技感,都能在历代S级中名列前三。那么,这套全新内饰设计究竟有何亮点,能让奔驰这么自信呢?今天,疆哥就跟大家一起看一下!
一眼看去,全新奔驰S级的这套内饰的确令人耳目一新,官方对中控台进行了颠覆性的重新布局。
最为吸睛的自然是中央的那块大尺寸中央信息显示器,从中控台开始慢慢往下延伸,最后与扶手箱相衔接,流畅、一体。
同时,全新奔驰S级也取消了内饰中经典的圆形空调出风口设计,改为四个并列的方形出风口,位于中央屏幕上方。在屏幕两侧,是大面积的贯穿式面板,以开孔胡桃木和铝制饰件加以点缀,配合独特的光纤组合氛围灯效果更佳。同时,在面板左右两侧,也各有两个垂直的出风口。
在用料上,全新奔驰S级也进行了不少优化,从胡桃木饰板,到黑色漆面,再到大面积皮革包裹,都显得精致而考究。可以看出,全新奔驰S级的座椅表皮用了菱格设计,并进行了打孔处理。
这套内饰设计的灵感来源于豪华游艇甲板,希望营造出一种“休息室”氛围。前排座椅后方将配备独立屏幕,后排座椅带有头枕加热功能,且也融入了游艇甲板元素的面板,与中控台完美呼应,整体更为协调。
据悉,全新奔驰S级还是首款使用了吸音泡沫的奔驰量产车型,进一步降低了噪音和振动干扰。同时,新车集成了各种人性化功能,包括“畅心醒神”空气控制、座椅、车内照明和香薰调整等等。看起来,全新奔驰S级在内饰方面的确朝科技感和豪华感又迈进了一步,实车会有怎样的舒适体验,很是令人期待。
从功能体验方面而言,疆哥觉得全新奔驰S级的内饰表现无需担心。不过,大家看惯了上一代车型的设计,一时之间是否会对新车的全新布局难以适应?新车取消了二十多个实体按键,乍看起来,这款中控大屏还有几分比亚迪汉/丰田亚洲龙的感觉……
不过,不可否认的是,这套内饰设计的确更有年轻气息,而这一点正好与全新奔驰S级的外观相呼应。全新一代S级对前脸格栅进行了微调,用了更为锐利扁平化的灯组,整车气质增添了几分运动感。从外观到内饰,全新奔驰S级都“进化”得更为年轻时尚了。
这也可以看出,这一代代号为W223的奔驰S级,不再纯粹主打“豪华商务、行政用车”的定位,而是希望能在维持原有客户的同时,增加对年轻人群的吸引力,从而逐步迎合车市潮流,在年轻人成为消费主力之时,实现品牌的转化工作。
可以说,现款奔驰S级的特色是平衡了大气豪华与优雅,而新一代奔驰S级则增添了更多年轻动感的元素。究竟是“经典不再”,还是“惊艳四方”,一切要等9月份新车正式发布后才能见分晓了!
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奔驰s级车怎么操作
在充斥着等级的世界里,我们习惯用Fail的首字母“F”指代最差,用Super的首字母“S”来代表那些最好的。是的,奔驰乃至业界最好的轿车就被冠以“S”级的名号。几十年来,奔驰S级都是豪华轿车的风向标。那么,在急剧变化的时代,下一代的S级还能成为标杆吗?在9月2号正式发布之前,我们已经等不及来探究答案了。
SUV日渐成为现金牛,成为各家重点关注对象;但用排除法看,除了离地间隙高、视野开阔外,SUV相比轿车的优点恐怕也很难找到了。这个世界上还有很多人喜欢轿车,更直接点,当谈到豪华两字,我想到的还是轿车,比如奔驰S级。奔驰也是这样想的,在之前的预热中,奔驰首席运营官马库斯·谢弗说:“全新S级体现了梅赛德斯-奔驰的所有价值。”
你要如何,奔驰就如何。奔驰知道你想要更大,所以,基于第二代MRA平台的全新S级将变得更宽敞。全新车型仍然提供标轴、长轴和长长轴规格;AMG、迈巴赫、Pullman、防弹版一如既往的统统提供。标轴版轴距将达到3106毫米,比现款长了71毫米,而长轴版的轴距较现款加长51毫米达到了3216毫米。同时,由于高达60%的铝材质用量,全新S级也比前任更轻了。
这款为全球高端客户而打造的豪华轿车拥有多种动力选择。在大排量高征税的国家,全新S级有4缸发动机的选择。直列6缸、V8发动机当然是必不可少的,而在闪耀着双M?Logo的迈巴赫版上,你甚至可以首次体验到杰出的6.0升双涡轮增压V12发动机和4?Matic全轮驱动系统的神仙组合。
插电式混合动力版也是有的,我们已经知道它的存在,它叫S580e。S580e的动力来自于电机和一台3.0升直列6缸发动机,二者合力提供的综合输出功率高达375千瓦。底盘上,坐落着31.2千瓦时的电池组,提供100公里的可观纯电续航。纯电动?好吧,任务交给EQS。说到这,你可能要问,S级Coupe以及敞篷版呢?对不起,AMG?GT?Coupe和SL拿到了接力棒。
底盘可是奔驰的拿手好菜,全新S级的底盘如何呢?奔驰已经透露了一些。后轮主动转向系统虽然面世有段时间了,但奔驰将要把这项技术做到极致。全新S级的后轮主动转向系统,可以根据方向盘转角和速度的快慢,使后轮与前轮保持相同或相反的方向进行转向;时速超过60公里时,前后车轮在转向时方向一致,从而提高稳定性;时速低于60公里时,后轮可以向与前轮方向相反的方向行进,从而提高灵活性。后轮转向角可达10度,这使得全新S级的转弯直径最多可减少2米,与奔驰A级媲美。很显然,你泊车时将会更从容。
对于S级这个级别的车来说,后排往往是很重要的。全新S级的后排引入了业界首创的一项安全技术,即后排安全气囊。它的原理是,当车头遭遇严重碰撞,带有管状结构的后排气囊会快速弹出,并通过气囊表面的特殊气门吸入空气进而膨胀展开,灵活地将乘客包裹住,再配合安全带系统的约束固定作用,从而削弱了碰撞对头颈造成的冲击负荷。
预防性安全系统侧碰保护功能也是全新S级很具有创新性的安全技术。而这项技术原理是,在即将发生侧面碰撞的情况下,整个车身的高度将快速提升,碰撞产生的大部分力将由车架而不是车门承受,从而减小车门侧面的变形;因为车架比其他侧面结构更坚固,因此,能显著缓解能量冲击。这项功能背后靠的是,雷达传感器、主动安全系统、智能魔术车身控制系统的配合。
奔驰S级一直拥有业界最棒的内饰之一,无论是它的豪华布局、典雅细节、高端皮料、最新技术,还是其他大量的功能,都足够让大家满意。想必在之前,你躁动的心已经在好奇,奔驰的设计师将赋予全新S级如何的内饰面貌。好啦,我们已经在新车正式发布之前得以提前领略。
如果你是前卫派,那么恭喜,全新S级拥有之前奔驰从未有过的创新内饰设计,以至于你会佩服奔驰设计师们自我颠覆的勇气。当然不可否认,有些朋友会想让心中的经典延续下去,那么,当他们看到全新S级内饰的时候,可能会产生一丝质疑。没关系,理解这种感受。但是,奔驰已经态度坚决的跟以往的成功说了拜拜,它,要在新的时代成为新的标杆。而你,可能需要跟上时代的节奏了。
此刻,估计全新S级的内饰正冲击着你的眼球,你可能陶醉其中,也可能倍感失落。关于美,更多是自己的主观感受,我们不再多说。平复下心情,我们来看看内饰里,全新S级带来了哪些客观的功能。
全新S级内部有5个OLED屏幕,除了雨刮器、车灯仍然靠传统方式操作,其他功能大多可通过触屏以及手势、语音来实现,开关、按钮数量比现款少了27个。比如,在全新S级里,你可以通过手势完成天窗开合。全新S级车内,一项突破性的科技应用是带增强现实技术的平显系统,它看起来效果非常棒,将能带给你更为直观的驾驶信息。
通过全新S级的座椅和方向盘自动调节功能,驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高,或把身高告诉“读心语音助理”,该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置,并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜,为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。全新S级第一次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫,进一步降低噪声和振动干扰,将NVH的处理水平提升至全新高度。
“畅心醒神空气控制功能”,通过强大的空气过滤系统,可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味,再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件,以及主动式香氛系统,带来更优质的车内呼吸体验。这一次,S级的后排舒适头枕也拥有了加热功能。
外观呢?已经有很多的谍照预示全新S级将有一个更加年轻化的设计,而它的具体样貌,我们多点耐心,等待9月2号奔驰的发布吧。那时,我们也将会获取更多的新车其他信息。
自1951年以来,奔驰已向全球客户交付了约400万辆S级轿车。去年底,奔驰在德国辛德芬根工厂庆祝了现款S级第50万辆的下线。毫无疑问,自2013年面世以来,现款S级在全球大获成功。而全新S级将在奔驰辛德芬根全新的数字化的56号工厂投产,从这个工厂里驶出的全新S级能再立新标吗?
当我们谈论标杆时,我们谈的是什么:先锋设计、先进科技、领先配置。虽然还不能全面了解全新S级,但通过以上信息,我们已经知道,全新S级拥有颠覆性的内饰设计、多项创新科技以及豪华配置。相信,当9月2号全新S级正式发布的时候,它依然对得起“S”的名号。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新一代奔驰S级来了,全新设计更添豪华感,配直列六缸轻混引擎
在安全、汽车工程、环保方面,拥有30多种先进增强装备,是值得信赖的优秀车辆。每一个细节都经过精心设计和打造,无论是驾驶性能、豪华外观还是安全性都达到了巅峰水平。它拥有最新的强大的V型12缸双涡轮发动机和激动人心的设备。此外,它还配备了最前沿的主动安全保护系统(PRE-SAFE),率先实现“真正的安全理念”,能够提前察觉危险,立即取预防措施。
舒适
1.照明设备
先进的LED技术增强了S级车令人印象深刻的外观,尤其是在夜间。新的日间行车灯集成在前保险杠中。大灯S级车配备了复合氙气大灯。新颖的转向灯让车辆更加醒目。风格独特的尾灯很有动感,由于转向灯、尾灯、刹车灯大量使用了抢眼的LED技术,形成了一道独特的风景。基于S级车经典外观的创新LED设计增强了车辆的后视效果。LED组件该组件用先进技术,赋予S级车与众不同的外观。保险杠左右两侧集成了镀铬条形LED日间行车灯。转向灯和侧灯也用了LED技术。该部件还包括具有转向照明功能、乡村道路模式、公路模式、增强型雾灯和弯道照明功能的智能照明系统,以及智能照明系统。环境照明概念以时尚的风格强调黑暗中车辆的内部设计。司机一打开车门,迎宾灯就会亮起,让车看起来更加宽敞舒适。当门关闭时,LED灯会自动变暗。在驾驶室管理和数据系统的帮助下,可以对灯进行五种亮度设置。此外,还有三种颜色可供选择来改变灯光氛围,包括冰蓝色(冷色)、琥珀色(暖色)或白色(中性色)。任何选择都取决于个人喜好。
2.多媒体系统
除了标准的USB、蓝牙和SD卡接口,SPLITVIEW、哈曼卡顿®Logic7®环绕立体声系统和后座系统组件也为驾驶员和每位乘客提供了出色的功能。COMANDAPS多媒体系统在彩色中央显示屏上完美地集成了电话、音频、和硬盘导航功能。除了播放和音频DVD,集成DVD播放器还可以处理CD和MP3文件。此外,音乐寄存器最多可存储2500首音乐曲目。使用音乐搜索功能,您可以根据曲目名称或艺术家姓名搜索数据库,从而轻松快速地找到所需的音乐曲目。三维地图,例如导航系统中的地图,可以在COMANDAPS的显示器上显示。SPLITVIEWSPLITVIEW首次应用于车辆,用创新的显示技术,在同一显示器上为驾驶员和前排乘客提供不同的图像。例如,在司机可以浏览导航信息的同时,前排乘客也可以欣赏自己喜欢的节目。声音通过无线耳机输出。后排座椅系统部件后排乘客可以通过后排座椅系统部件享受。该总成包括DVD播放器、安装在前座头枕上的两个新颖的8英寸TFT彩色显示屏、两对无线耳机、遥控器和两个Aux-in接口。因此,可以在车辆行驶时观看**或连接游戏机。哈曼卡顿®Logic7®环绕立体声系统可以提供出色和更优美的音质。它完美地结合了杜比数字5.1环绕声、13声道DSP声音放大器、14个针对车载设备优化的扬声器和一个低音炮。速敏音量控制提供持久音效,3D立体声保证纯粹听觉享受。此外,后排乘客还可以控制车内播放器和界面。
3.系统
许多系统有助于提升驾驶舒适性,让S级车驾驶者的生活更加轻松愉快。驻车总成的后视摄像头为驾驶员提供了更好的后方视野,使倒车驻车操作更加方便和安全。广角镜头安装在行李箱把手下方。当选择倒档时,后视摄像头自动启动,并立即拍摄车辆后方的区域,然后将图像发送到驾驶室管理和数据系统的显示屏。停车部件还配备了停车定位系统,包括停车引导系统。停车诱导系统自动评估停车位,帮助驾驶员找到停车位进行停车操作。超声波传感器记录的数据用于确定停车位是否足够宽敞。随后,多功能显示屏上会显示驻车状态。显示屏上的**标记指示需要转向操作的路径,红色标记指示正在进行的转向操作的路径。当两条标记线重叠时,它们会变成绿色标记。停车系统显示屏还可以显示与障碍物的距离。
4.自动温度控制系统
S级轿车理想的车内气候环境提升了驾驶舒适性,包括四个气候区,其中后排气候区可独立调节。在自动气候控制系统的帮助下,驾驶员和前排乘客可以自主调节各自座椅位置的温度环境,以满足自己的需求。即使在强烈的阳光下,它也能自动将温度保持在所需的水平。传感器时刻记录着S级车内外的温度,根据要求分别控制各个温区的加热、冷却和风扇。该系统甚至可以根据个人需求调节气流,有三种模式可供选择:分散、适中或集中。前排脚坑的温度可以根据车内温度单独调节(可以根据需要精确调节,分为较暖或较冷两个等级)。活性炭滤网保证车内空气空清新自然。两种后隔板标准配备了独立后空调节。通过中控台后侧的控制单元,后排乘客可以独立设置所需的温度。除了提供自动模式,该设备还可以手动控制,以分别设置左右两侧的空空气温度和空气分布。因此,S级轿车中的每个座椅位置始终保持理想的温度,一方面提高了舒适性,另一方面使驾驶员能够更加专注于驾驶,从而提高了驾驶员和车上乘客的安全性。
5.舒适座椅
S级车的座椅在人体工程学设计、舒适性和安全性方面都符合最新要求。前排座椅舒适性组件具有功能、动态控制功能和碰撞响应护颈功能的主动多轮廓座椅即使在长途旅行中也能为驾驶员和前排乘客提供非凡的舒适性。腰部和肩部区域的一系列气室可根据乘客的体型相应设置,座椅侧垫可根据汽车的运动状态自动动态调节,确保始终能获得可靠的支撑,尤其是转弯时。七个室和四个项目利用滚动运动来刺激背部肌肉,从而对保持驾驶员和乘客的健康起到积极的作用。
安全
1.驾驶安全
系统有助于检测和缓解紧急情况,从而随时防止可能发生的事故。注意力(ATTENTIONASSIST)注意力(ATTENTIONASSIST),一个新的疲劳预警系统,对于长途旅行特别有帮助。在80到180km/h的速度范围内,注意力警告系统将在检测到驾驶员疲劳或注意力分散时发出警告。几个传感器不断分析驾驶行为,并检测典型的疲劳信号,如无意识的转向操作。自适应远光灯功能即使在夜间,自适应远光灯功能也能为驾驶员提供清晰的视野,使其不受迎面而来的车辆或前方车辆的眩光影响。自动平稳地增加或减少大灯光束-无需手动干预。从远光灯到近光灯的过渡是无缝的,驾驶员感觉不到任何灯光的突然变化。增强版夜视系统中央的红外摄像头将突出远光灯覆盖的整个区域——并在仪表盘上以黑白方式显示。此外,检测到的人也会以醒目的方式显示在屏幕上,便于驾驶员在黄昏、黎明或黑暗等特殊情况下判断路况,做出快速反应。
2.预防性安全系统
预防性驾驶员和乘客保护系统可以提前检测到一些紧急驾驶情况,并启用相应的预防措施。如果检测到即将发生的事故,系统将自动关闭侧窗,将前排乘客座椅移动到适当的位置,并系好安全带。如果配备了多轮廓座椅,该系统还将关闭滑动天窗,并为驾驶员和乘客提供横向支撑。
3.事故中的安全保护
有时候意外是无法避免的。鉴于这种情况,工程师们为S级车开发了大量的系统,以确保更高程度的驾驶员和乘客保护。作为车辆安全领域的先驱,S级轿车于1981年首次配备驾驶员安全气囊。自1985年以来,前排乘客安全气囊已配备,这进一步提供了更有效的司机和乘客保护。现在的豪华车都配备了八个精准先进的安全气囊,防止驾乘人员在碰撞事故中受伤。标准装备包括两级前安全气囊、驾驶员和前排乘客座椅靠背中的侧安全气囊以及车窗安全气囊。同时配备后排安全气囊,保护后排乘客,如儿童。碰撞响应式颈部保护头枕可用于在后向碰撞中通过传感器控制激活驾驶员和前排乘客的头枕:弹簧机构将头枕向前向上移动,提前为头部提供支撑,减少对背部的冲击力。
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前不久的2020北京车展上面,新款奔驰?奔驰S级首次在公众面前亮相,对于这款车,相比大家的关注度都是非常高的了,毕竟这可是成功人士的标配,谁不想坐在S级舒适的后排上,听着音乐,喝着红酒尽享人生呢。不过此次的新款奔驰S级相比之前的奔驰S级有了很多地方的改变,也算得上是奔驰在大型豪华车领域迈出的全新一步。那么新款奔驰S级与老款相比究竟有哪些地方的不同呢,下面就让小编来为大家讲解一下吧。
首先是外观方面的变化,新款奔驰S级用的是奔驰家族最新的设计语言,前脸线条相比之前的老款显得更加的流畅,没有了之前的那种锐利的感觉,格栅更加紧致,两边的大灯不再犀利,而是由三个独立的LED光源组成,分别有着不同的显示效果。整体上看起来相比之前显得年轻有活力,但却少了商务车应该有的沉稳。
车身侧面的话用了整条贯穿车身的腰线,自成一体,看上去的确十分舒服。整车的长宽高以及轴距分别为5320/1954/1503mm,轴距表现为3216mm,整体尺寸相比之前要大一丢丢,但侧身重心较低,因此看起来并没有很突兀。其中实拍车型搭配了20英寸的多幅式轮毂,造型时尚且彰显稳重感,并且还匹配了规格为前255/40?R20,后285/35?R20的轮胎。
尾部的话为了迎合前脸的变化也是取消掉之前的星辰灯换成了三角形尾灯,内部灯组排列更复杂,点亮后立体感更强,非常的夺目,看上去的确年轻化不少,配合底部的双边共两出排气设计,气场很足。不过,很多人觉得新款奔驰S级的外观设计失去了该有的稳重和商务感,而更趋于年轻化,因为现在买车的群体慢慢的趋于年轻化,其实这样做也是为了顺应时代的要求。
内饰方面的话是吐槽人数最多的地方,新款奔驰S级用了全新的设计语言,看起来更具有科技豪华感,配合氛围灯搭配,看起来更像一个科技座舱,尽显奢华。同时取消掉了双联屏设计,加入更多矩形元素和平直的线条,并且用了大量的亮黑色装饰,看起来很高档,唯一不足就是容易沾指纹。车辆以中控屏幕为核心,将两部分分割开来,其它的地方就很明显的突了出来,有一种很强烈的拼装感觉,就像是你买了一堆七零八乱的零件组合成了一个玩具一样。后排的话则跟之前差别不是很大,只能说中规中矩了。
动力方面,新款S级提供了直列六缸双涡轮增压,3.0T+48V轻混动力,目前新车450L和500L两种车型,用了不同的功率调校,其中最大马力分别为367PS/435PS,最大扭矩为500牛米/520牛米,传动上匹配9AT变速箱。虽然动力看起来很强劲,但是调校主要还是以舒适性为主,毕竟这个级别的商务车型要的就是舒适感。
其实就小编个人来说,还是觉得W222?S级奔驰的内饰相对来说较为优秀一些,或许当时的设计已经达到一种巅峰了,就连奔驰自己也无法超越了,所以索性就全部重新再来,也不是没有这个可能。不过话说回来,买S级的客户能有几个是坐在前排的呢,因此或许内饰什么的都不是他们考虑的因素,只要舒适加上品牌就够了。不过我们这些车评人看到一代王者沦为了时代的追随者,心中?还是挺难受的。那么对此你有什么看法?
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