23款起亚k5_23款起亚k5什么时候上市

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       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于23款起亚k5的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.海外编译试驾起亚K5凯酷 对不起阿特兹我叛变了

3.解析全新起亚K5，第二季度上市，提供三种动力

4.全新起亚K5值得买吗？

5.重点推荐尊贵科技版，起亚K5凯酷购车手册，6款车型不再纠结

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       韩系车近两年的表现不尽如人意，因为一些大家都知道的原因，导致韩系车的销量逐步下滑，直到现在都没有缓过劲来。就拿起亚来说，旗下的K2、K3曾今作为刚毕业、刚工作的人第一款车，的确是非常合适，颜值高配置丰富，最重要的是价格合适，只要能攒钱，短时间内就可以买得起，再也不用风里来雨里去了，而现在的销量也不忍直视。

       为了重新获得国内车迷的信任，起亚也在不断地做着努力。近日，编者从官方获悉，起亚全新一代的K5实车正式亮相，有望在今年9月上市，轴距进行了加长。提到K5，很多人都会想到以前的一个笑话——“屌丝三宝”索8、K5、迈锐宝，其实说的就是这些车有着20多万的颜值，价格却不到20万，可以给脸上贴金。反过来想，不到20万的售价可以买到媲美20万的车，岂不是赚了？这款全新起亚K5到底如何，还需要近距离感受一下。

       目前亮相国内的这款蓝色版实车在海外已经销售的，国产版车型会在这款车的基础上，轴距加长35mm，车长加长55mm，更加宽大，符合国人的喜好。海外版全新起亚K5整体造型十分新潮，前脸部分采用了家族“虎啸式”进气格栅，造型极具个性，内部中网采用了波浪纹样式的设计，看起来深沉大气。车头两侧搭载一款造型动感的大灯，透明灯罩内部很有设计感，LED灯带呈现闪电形状，点亮后视觉冲击力非常强。前脸下方采用了倒梯形进气格栅，尺寸巨大，下沿的线条向两侧延伸，雾灯区造型犀利，周边走线凌厉，整体给人的感觉非常动感。

       车身侧面，新车线条十分流畅，车身给人感觉十分修长，车头部分乍一看还有点像思域低趴扁平的设计。车顶线条从B柱中间急转直下，有点性能车的感觉，车窗上演采用了银色镀铬饰条进行勾勒，阳光下看起来熠熠生辉，很有质感。双腰线加持，上方腰线贯穿车身，侧裙下方下方的腰线勾勒深刻，让新车显得很有层次感。轮毂采用了“五角星”的造型，黑银双色搭配，看起来十分的动感大方。

       车尾部分，让人频频侧目的地方很多，例如整部车的背部线条显得十分流畅，两侧车窗上沿的银色饰条完美的汇聚在尾部，看起来十分的动感。“小鸭尾”设计也增添了动感元素，尾灯采用了时下非常流行的贯穿式分段LED尾灯设计，夜间点亮，视觉效果非常吸睛，还带有自动启停灯光效果，年轻人肯定欲罢不能，改装钱都省下了。尾杠造型很有层次感，两侧还带有类似扰流板样式的凹陷造型，带来了极强的运动感。

       打开车门，虽然很多部位被塑料薄膜包裹着，但是看起来还是很清晰的。车内的设计非常立体，中控台部分搭载一款宽大的液晶显示屏，和液晶仪表盘相互映衬，科技感十足。操控区物理按键分布合理，应该是采用了旋钮换挡的设计，配合平底式方向盘，立马激发了车主操控的欲望。中控台采用搪塑工艺和木纹饰板搭配的设计，看上去非常上档次。

       动力方面，全新起亚K5国产版车型有望提供两款发动机——1.5T和2.0T，肯定满足国六排放标准，1.5T发动机将会搭载起亚全新cvvd技术，而2.0T发动机将是全新的Smartstream动力总成系统。

总结：在这个“颜值至上”的年代，全新起亚K5的外观造型的确是符合主流审美，运动元素逐渐增加，对于年轻消费者来讲，不用改装可以彰显个性。如果未来上市后价格合适，那么成为爆款肯定不成问题。大家觉得这一款车的颜值怎么样？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外编译试驾起亚K5凯酷 对不起阿特兹我叛变了

       起亚K5拥有常规的前防撞梁结构，采用流行的滚动梁作为防撞结构。吸能盒的结构也很标准。上面有很多褶皱，用来吸收碰撞中的能量。它的前防撞梁结构与目前主流的中型轿车没有什么不同。但后保险杠并没有“防撞钢梁”，而是用5.5mm厚的硬塑料(或者也许是玻璃钢)包裹，优点是在5km/h左右的碰撞中，保险杠可以迅速回到原来的位置，但强度仍然不如钢或铝。

       大岳东风起亚K5是一款全新的具有运动感的中高级轿车，由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔设计。其英文首字母“K”和英文首字母“KIA”和“dynamic”代表了起亚领先的造车理念和前沿技术。

       作为精英风格的新车型，东风大岳起亚K5以时尚的设计、舒适的乘坐空的空间、出色的动力水平、动态精准的操控、领先的安全技术、时尚的科技配置等六大突出优势，引领国内中高端车市风格新模式。

       K5的主要目标群体是享受成功和幸福、品味经典而不失热情的精英。他们有独特的品味，尊重的风格，充满豪情，不受世俗的束缚，用优雅和智慧书写成功的人生。尊严与动感并重的K5，恰好满足了这些精英人士的需求，为他们打造了品质、格调、时尚的汽车生活。

       百万购车补贴

解析全新起亚K5，第二季度上市，提供三种动力

       K5在北美市场的名字一直叫Optima，但今年的产品换代起亚终于将延用20年的铭牌标签给替换成全球统一的命名体系「起亚K5」。

       当然对于国内来说，起亚K5的名字并不陌生，不过或许是对中国市场表示尊重，起亚也给国产版本起了个专属的中文名字，「K5凯酷」。

       新车即将在9月份正式上市，而在此之前我们可以先通过北美车评人的试驾报告来先睹为快。OK，Let'go。

       起亚K5是一款非常漂亮的汽车，其中加入了大量醒目的新设计元素，例如锋利的「Heart?Beat」琥珀色LED日间行车灯，细长的「Tiger?Nose」（虎啸式）进气格栅以及车尾贯穿式的全宽尾灯，可以说K5是我们认为拥有最佳外观造型的汽车之一（对不起，马自达阿特兹）。

       外观方面，新车提供有两种风格造型，包括普通版的EX和拥有运动套装的GT-Line。相比之下，GT-Line版本拥有更加扁平化的进气格栅，以及尺寸更大的前唇和侧进气口，这能带来更好的运动姿态。不过普通版的EX已经拥有很运动激进的外观了，搭配蓝色车漆以及18英寸轮毂都让全新K5成为街中最靓的仔。

       车尾的差别就更小了，GT-Line在两侧增加有侧导流槽，同时车尾下方也提供有底盘扰流板。除此之外，两种版本均采用双边双出尾排布局，并均进行了镀铬装饰。EX版中还对后保险杠采用了熏黑处理，而GT-Line则为与车身同色设计。

       值得一提的是，GT-Line车型提供有专属的Wolf?Grey（灰）色车漆，其借鉴了保时捷的喷漆工艺。

       内饰方面，GT-Line版车型中采用了平底式方向盘的设计，并加入了全红的人造皮革座椅，不管是前排还是后排都拥有极佳的乘坐舒适体验。而EX则提供为全黑的座椅配色，并在中控台处提供有铝制和木纹装饰，中控触摸屏和仪表盘附近也提供有钢琴烤漆的黑色塑料，整体风格更偏家居。

       两车最大的不同在于中控触摸屏上，一个标准的8.0英寸设备和一个可选的10.3英寸屏幕。有意思的是，拥有定位更高的GT-Line版本配备的是较小的8.0英寸屏幕，并且内置起亚旧版的UVO信息娱乐系统，提供有无线连接的Apple?CarPlay和Android?Auto功能。

       而普通版的EX车型则提供更大的10.3英寸屏幕，采用了起亚最新的UVO信息娱乐系统，但却没有无线CarPlay或Android?Auto。你当然可以在GT-Line版中选装升级为10.3英寸中控屏。

       与此同时，Qi手机无线充电功能也同样是EX版时标配而GT-Line则需要选装。

       驾驶愉快，但不运动

       起亚K5绝对算不上是运动型轿车，即使是拥有运动套装的GT-Line版本也几乎达不到我们的“运动”标准。如果您想要体验到小型Stinger之类的产品，则必须等待具有290马力和全轮驱动的K5?GT车型了。

       具体来说，K5提供了一台1.6升涡轮增压发动机，可输出180匹马力和264牛·米扭矩。这对于K5级别的中型车来说是完全足够的，但不幸的是，新的八速自动变速箱却拖了后腿，特别是在高速行驶时，它很懒散，降挡并不积极，经常保持在较为经济的转速区间。

       K5在该级别上的转弯性能上表现优异，尤其是跟它的对手如斯巴鲁Legacy（力狮）和日产Altima（天籁）等竞品相比，K5拥有更加平顺转向手感。

       不过对于那些想要获得更多动态体验的驾驶员来说，K5的转向又有点夸张，而且在赛道上过一些大角度弯道时会感觉转向不足。好在起亚在悬架调校上交了个满意的答卷，在太软和太硬之间找到了一个很好的中间地带，这使得K5拥有一个非常好的行驶质感。

       当然啦，对于一款定位家用的中级轿车，谁也不会将一款前驱车拉到赛道上去。K5的主场应该是放在长途旅行的公路之中，在安静和舒适性方面K5可以与同级最佳的车型相媲美。同时K5还提供有起亚Drive?Wise主动安全配置系统，这对于为家庭购车的消费群体来说更具吸引力。

       其中全系标配有前碰撞紧急制动（FCA），可监测前方包括车辆、物体以及行人在内的碰撞预警并自动进行制动；

       驾驶员注意警告（DAW），感应到驾驶员注意力不集中时，发出蜂鸣声以及视觉警告以警告驾驶员；

       车道跟随辅助（LFA），系统检测车道标记帮助车辆保持在车道中央。

       除此之外，在高配车型中还将提供盲点防撞辅助系统（BCA）、倒车警告距离（PDW-R）、高速公路驾驶辅助系统（HDA）以及后方交叉路口避撞辅助系统（RCCA）等。

       关于价格

       北美起亚K5的起售价为23,490美元（约合16.44万人民币），而GT-Line运动套件版则多需要添加1600美元。这样的定价还算合理，毫无疑问这是你目前能买到最好看的非豪华轿车。

       当然别被它运动激进的外观给骗了，起亚K5首先是一款定位家用的中级轿车，舒适的座舱以及丰富的主动安全配置才是其核心的卖点。

       K5凯酷，取长补短

       虽然老外对于全新K5的外观设计给予了高度的肯定，但相应针对中控屏和动力性能的表现还是有不少吐槽的点。

       好在这些地方在即将国内上市的东风悦达起亚K5凯酷身上全都进行了优化改进，在继承一致好评的外观造型外，还针对外媒吐槽点全都进行了补足。

       首先中控屏采用了12.3英寸的双连屏设计，并内置百度智能互联3.0系统。支持蓝牙钥匙和使用者识别等等。新车还具备L2级别的驾驶辅助系统，具有紧急刹车、盲点监测、ACC自适应巡航等多种功能。

       而在动力方面，K5凯酷也搭载有现代集团最新的Smartstream动力总成，提供包括有1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及2.0L混动三种动力可选。其中，1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米；2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米。

       值得一提的是，2.0T车型仅为国内市场特供版，怪不得老美觉得动力不足，原来动力强劲的2.0T发动机全都在中国地区呢。

       目前K5凯酷在刚刚开幕的成都车展中完成了首发亮相，新车也将在9月份内正式上市，其最终价格会是如何呢？让我们敬请期待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚K5值得买吗？

       日前，我们从起亚官方取得到的消息，全新一代起亚K5将在今年的4月北京车展期间亮相，并会在今年的第二季度正式上市。下面，就让我们看一看，这款第五代的K5车型，究竟实力如何吧。

       外观上面，全新一代起亚K5有着与现款车型完全不同的设计语言，在外观风格方面可以说焕然一新。而官方管这种风格称之为“Tiger?Nose?Evolution”，翻译成中文，就是“虎鼻式进化”。不规则的LED日间行车灯设计让人眼前一亮，配上较为低矮的引擎盖，显得十分运动。

       在侧面，溜背的造型给该车又增加了几分高级感。一根银色的饰条从A柱一直延伸至了车尾处，让该车的侧面并不显得单调。而尾部的设计则较为短促。微微上翘的尾箱盖设计形成了扰流板的造型，配上贯穿式尾灯与双出的的排气孔造型设计，显得运动范十足。在尺寸上，全新K5的长和宽分别达到了4905mm和1860mm，而轴距也达到了2850mm。

       进入车内，全新一代K5在内饰上加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，在质感的效果营造上做的非常不错。大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的“连屏”设计也让车内显得科技十足，旋钮式换挡设计也给车内的质感增添了几分。

       动力上，我们从官方了解到，未来全新起亚K5的国产版车型将会有三种动力版本，分别是1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动版本。这三款动力都非常的实用，而有关国产全新起亚K5的最新消息，星球君也将持续保持关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重点推荐尊贵科技版，起亚K5凯酷购车手册，6款车型不再纠结

由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。

       1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

       2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。

       3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。

       4、召回事件，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。

       随着汽车消费群体逐渐走向年轻化，很多新车也将年轻运动变成了重点，比如今天咱们要看的这台车就是一台主打年轻与运动的车型。这台车就是来自起亚的?K5凯酷，如今K5凯酷的配置车型已经丰富到了6款，那么这6款配置车型又该如何选择呢？咱们今天就来分析一波。

       不过在具体分析之前，咱们还是来简单回顾一下K5凯酷的外观设计。如今的K5凯酷已经来到了第三代车型，虎啸式的前中网变得更加扁平，内部采用了黑色格栅，看起来更显运动。两侧大灯运用了较多的折线，时尚度不错。

       车尾的部分，K5凯酷采用了贯穿式的尾灯灯组设计，中间还有着“虚线”一般的发光体，辨识度还是很高的。下方还夸张地使用了双边共四出的排气。从前方一直延伸至C柱又环绕一圈的这根镀铬饰条成为了历代K5凯酷上的家族性标识。

       从内饰设计来看，K5凯酷主打科技感的精致居家风，双联屏的设计很是吸引人，尤其是对于年轻人来说。同时旋钮式换挡在一定程度上带来了更大的储物空间，科技感也更强。在空调出风口上方，还有着木纹装饰，看起来也有着比较不错的高级感。总的来看，K5凯酷的内饰布局还是比较流行时尚的，应该能够迎合多数年轻人的胃口。

       设计方面咱们就聊到这，现在该步入正题了。从每一款配置车型入手，看看哪款最值得买。

       270T?CVVD时尚版

       官方指导价：16.18万元

       首先咱们来看看这个入门车型。在动力方面，时尚版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米。值得一提的是，K5凯酷全系都采用了前麦弗逊、后多连杆的底盘结构，对于操控来说应该有着不错的表现。

       在安全性配置方面，主副驾驶气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊以及胎压显示都是全系标配，这一点确实是不错。

       在驾驶方面，时尚版车型配备了倒车影像、倒车雷达以及定速巡航，不过并没有配备前雷达。而在这台入门版本上，K5凯酷也配备了真皮方向盘，还带换挡拨片。座椅采用了仿皮材质，同时不支持电动调节，也没有加热以及通风等功能。

       总的来看，时尚版车型的配置还是比较低的，咱们还是看看下一个版本吧。

       270T?CVVD豪华版

       官方指导价：17.18万元

       增加了1万块钱，赶紧来看看都多了哪些配置吧。

       首先在外观方面，换上了18英寸的大轮圈，看起来运动感更强，颜值也更高。还增加了全景天窗，在时尚版车型上只有普通的天窗。

       在其他方面，还增加了前排的无钥匙进入以及无钥匙启动。

       在座椅方面，豪华版车型增加了主驾驶位的电动调节，同时高低调节由2向升级为4向可调。

       而在车机方面，豪华版车型增加了部分功能的语音识别控制，操作起来更加方便安全，同时车机还支持车联网和OTA升级。1万块钱能够有着这样的配置升级看起来还是不错的，不过咱们还是看看下边一个配置车型再说。

       270T?CVVD豪华科技版

       官方指导价：17.78万元

       这次增加了6000块钱，主要是针对辅助驾驶方面做了配置升级。

       首先是增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车和疲劳驾驶提示，同时还增加了前雷达、无线充电以及12.3英寸的全液晶仪表。这块全液晶仪表还支持多种风格显示。

       这一点对于年轻人来说还是有着不小的吸引力的。其他方面，豪华科技版车型还增加了一些选装件，包括并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、自适应巡航、方向盘加热、真皮座椅、副驾驶位电动调节、JBL音响以及64色氛围灯。

       这样来看，这6000块钱花得还是比较值的，如果对于动力没有迫切的渴望，这台1.5T的豪华科技版车型值得推荐。

       380T?GT-Line尊贵版

       官方指导价：18.98万元

       增加1万多块钱，就来到了2.0T的入门车型。

       在动力方面，这个版本升级成了2.0T发动机配8AT变速箱的动力组合，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米。在配置方面，尊贵版车型基本上和豪华版车型保持一致，但在座椅方面略有不同。

       尊贵版车型座椅材质升级为真皮材质，同时还标配了主副驾驶电动调节，比起豪华版车型在配置上还是略高的。如果对动力有要求，那么这个2.0T的入门版车型的性价比其实也是不错的，但少了炫酷的12.3英寸的全液晶仪表，年轻人们可就少了一样好玩的东西。

       380T?GT-Line尊贵科技版

       官方指导价：19.58万元

       再次增加6000块钱，就来到了次顶配车型。

       从配置来看，尊贵科技版车型基本和豪华科技版车型一致，但是少了豪华科技版车型上的那些选装件，同时在座椅方面有所不同。尊贵科技版车型使用了真皮座椅，支持主副驾驶电动调节，并且还支持选装前排座椅通风和加热以及副驾驶老板键。其他方面就没有太大的不同了，性价比也是不错的，值得重点推荐。

       380T?GT-Line旗舰版

       官方指导价：20.58万元

       再增加1万块钱，就来到了顶配车型。

       在驾驶方面，自适应巡航成为了标配，还增加了并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统。

       同时在顶配车型上，JBL音响也成为了标配，在其他方面，顶配车型还有一些选装件，包括膝部气囊、方向盘加热、主驾驶位腰部支撑调节、前排座椅加热通风、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶老板键、后排座椅加热以及64色氛围灯。

       总结：首先从动力来看，K5凯酷有着1.5T配7速双离合和2.0T配8AT两个版本，如果对动力要求不高，那么17.78万的豪华科技版表现不错；而结合K5凯酷的车型定位来看，动力更强的19.58万的尊贵科技版车型更值得推荐。（文/简屿）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“23款起亚k5”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“23款起亚k5”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。