波罗汽车曲轴_波罗汽车曲轴怎么拆

波罗汽车曲轴_波罗汽车曲轴怎么拆

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于波罗汽车曲轴的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.波罗1.4正时链条怎么对

2.谁知道POLO1.4曲轴信号盘怎么安装有没有照片

3.2014年波罗车1.4L凸轮轴正时皮带如何对

波罗1.4正时链条怎么对

       太平洋汽车网波罗1.4正时链条对正法：首先拆开两个凸轮轴后盖，在凸轮轴上有两个眼，用专用工具固定死，曲轴对到上止点，最后盘上链条即可。

正时皮带?或?正时链条?是发动机重要零部件。正时皮带?或?正时链条?的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。

       正时链条的工作原理：

       它是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施，例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。

       （图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

谁知道POLO1.4曲轴信号盘怎么安装有没有照片

       1．正时带单元分解

       2．正时带的拆卸方法

       1）拆下空气滤清器壳。

       2）拆下正时带护罩上部。

       3）拆下发动机挡泥板。

       4）拆下右前轮罩外壳。

       5）现在标出传动带的传动方向，然后将其拆除。

       6）将曲轴调到1缸的上止点。带轮上的切口必须与标记O的边缘对齐，如图70所示。

       7）凸轮轴正时齿轮上的定位孔与凸轮轴壳体定位孔的中心必须对齐，如图71中箭头所示。

       8）将两个凸轮轴正时齿轮用凸轮轴锁止件T 10016按如下方法固定：将两个锁止销穿过凸轮轴正时齿轮的定位孔，插入至凸轮轴壳体定位孔的极限位置。

       9）将支架B推至进气凸轮轴正时齿轮上的C极限位置，如图72所示。

       10）将支架B推至进气凸轮轴正时齿轮上的C极限位置，如图72所示。为了能拆下曲轴的带轮，必须按下述方法降低发动机。

       11）用底座10-222A/1支起支撑工装10-222A。

       12）旋开补偿罐，放置在一边。

       13）从发动机支架下的下部正时带盖板上拆下上部固定螺钉。

       14）将发动机略微预紧，并拧开固定螺钉。

       15）旋开固定螺钉，并拆下整个发动机凸轮轴轴承。

       16）拆下气缸盖上的发动机支架。

       17）降低发动机，直至可触及带轮的固定螺钉。

       18）现在松开带轮和正时带轮的固定螺钉。用夹具3415和3415/1固定带轮。

       19）拆下带轮。重新旋入带有两个垫圈的固定螺钉，以便固定正时带轮。

       20）对于带空调器的车辆，拆下传动带的张紧件。

       21）拆下正时带护罩下部。

       22）标出两个正时带的传动方向。

       23）松开主传动带张紧轮，并通过逆时针方向扭转张紧轮来松开正时带。

       24）松开张紧轮上的紧固螺栓。

       25）拆下正时带。

       26）松开正时带的张紧轮，并通过顺时针方向扭转张紧轮来松开正时带。

       27）拆下传动装置张紧轮。

       28）拆下正时带。

       3．正时带的安装步骤

       安装条件：不允许活塞位于上止点。曲轴正时带轮用固定螺钉和两个垫圈固定在曲轴上。凸轮轴正时齿轮用T10016锁定在凸轮轴壳体的定位孔中，而且要防止扭转锁死。

       注意：凸轮轴旋转时，气门会撞到位于上止点的活塞上。

       1）将曲轴调到1缸上止点位置。斜切齿必须与油泵上的标记对齐，如图73中箭头所示。?

       2）首先将正时带以顺时针方向向上安放在进气凸轮轴正时齿轮上，然后再将其安放在排气凸轮轴正时齿轮上。正时带松弛的部分必须位于下部。请注意正时带传动时的转动方向。

       3）沿箭头所示方向顺时针旋转带有内六角螺栓1的传动装置张紧轮，张紧轮在未张紧位置，如图74所示。

       4）用张紧轮将正时带的下部向上拉紧，并旋入张紧轮的固定螺钉。

       5）略微拧紧张紧器固定螺钉。底板的凸缘必须嵌接在气缸盖孔2中，如图74所示。

       6）接着通过逆时针方向扭转带内六角螺栓的张紧轮来张紧正时带，直至指针2位于记号窗中的底板凸缘之上（箭头所示），如图75所示。

       7）拧紧张紧轮上的紧固螺栓。拧紧力矩：20N·m。首先将正时带逆时针方向通过张紧轮、曲轴、导向轮和进气凸轮轴正时齿轮，安放在水泵带轮上。必须注意正时带传动时的传动方向。如果张紧轮之前已经拆除，必须按下述方法安装张紧轮。

       8）在箭头位置逆时针方向旋转带内六角螺栓的正时带张紧轮，如图76所示。

       9）略微拧紧固定螺钉。底板凹口1必须夹在固定螺钉2上，如图77所示。

       10）接着通过沿箭头方向扭转张紧轮来张紧正时带，直至指针3位于底板切口上（箭头所示），如图77所示。

       11）拧紧张紧轮上的紧固螺栓。拧紧力矩：20N·m，将工具从凸轮轴正时齿轮中移走。

       12）现在沿发动机旋转方向旋转曲轴两圈，直至曲轴再次位于1缸的上止点。

       13）然后必须再检查一次正时带调整情况和张紧轮位置。

       14）如有必要，再次张紧两条正时带。

       15）重新安装曲轴带轮。这时要注意下列事项：带轮和正时带轮的固定螺钉必须更新。安装带轮时必须注意正时带轮的固定。涂了油的新螺栓的拧紧方式：90N·m＋1/4圈（90°）。

       16）发动机支架安装在气缸盖上。拧紧力矩50N·m。对于带空调器的车辆，重新安装传动带的张紧件。

       17）安装发动机的机组支承。

       18）安装正时带护罩上部。

       19）安装传动带。

       20）安装右前轮罩外壳。

       21）安装发动机挡泥板。

       22）拧紧冷却液补偿罐。

       23）安装空气滤清器壳。

2014年波罗车1.4L凸轮轴正时皮带如何对

       谁知道POLO1.4曲轴信号盘怎么安装有没有照片？是带传感器的.传感器通过读油封上一个白色转盘上的光栅齿来取得发动机的转速.在油封里橡胶里层还埋有磁条信息.这个油封技术含量太高,现在国内都做不了,所以一般国内产的都用不了.如果你说转子掉出来,是不是和油封唇密封的那个圆环,如果会掉出来就因为环上有一个止退点坏了,此油封只能一次用,那个环是不能拿下来的,一但掉出来可拿出来过这个油封就不能用了.所以要去换个新的.这个新的必须是德国原装的,不然用不了.最好去4S店换.

       最好进行精确的测量,缸口磨掉多少理论上应该在标准型气缸床的基础上加厚多少.一般如果没有精确的加厚的话装配好的发动机压缩比会不对,加得太厚功率下降,发动机运转不稳,容易死火,气门积炭增多,如果不加厚最严重的后果是活塞顶到气门.所以建议加厚.还有,气缸床的选购也非常重要,气缸床质量本身是造成冲床漏水的重要原因.现在市场上买的气缸床假货太多,都打着大众标,一般不是内行人很难认出真伪.但记住一点,一定要买不锈钢材质,每层都刷氟胶的产品,一般都没问题.不锈钢和铁片的区别在与弹性和刚度,可以对比得出.而且市场上也有些品牌的气缸床产品也是不错的选择,比如上海通驰气缸床,上海兴盛气缸床等等.真材实料,做功用料都比较实在,而且还有售后保证.

       至于加厚可以在得到精确的需加厚的尺寸后向气缸床厂家定制.或是用一个比较简单的方法,换一个缸盖,但这个比较耗钱

       拆装注意事项：

       正时皮带的安装

       一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准

       二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。

       三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮

       四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针

       五、顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准

       六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩

       七、装回发电机空调压缩机皮带

       八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。

       好了，今天关于“波罗汽车曲轴”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“波罗汽车曲轴”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。